A Falanga páncéltörő komplexumot 1959. augusztus 28-án mutatták be a fegyveres erők vezetésének, ezt követően, még az állami tesztek befejezése előtt, a hadsereg úgy döntött, hogy 1000 ATGM-et és 25 hordozórakétát vásárol a BRDM-1 harci járművek alapján.. Az új ATGM gyári tesztelése 1959. október 15 -én kezdődött. Az első 5 rakétaindítás sikertelenül zárult, rádióirányító rendszerük hiányosságai érintettek. A jövőben a tesztek sokkal biztonságosabban mentek, a 27 indítás közül a rakéták 80% -a célba talált. Ennek eredményeként a 2K8 ATGM "Phalanx" 1960. augusztus 30 -i azonosított hiányosságainak megszüntetése után üzembe helyezték.
Az ATGM "Phalanx" biztosította a páncélozott célpontok megsemmisítését akár 2500 méteres távolságban, a minimális lőtávolság 500 méter. A rakéta 560 mm (90 fokos szögben) páncéltörést biztosított. A komplex rakéta kilövő tömege 28,5 kg, a BRDM-1 alapján létrehozott 2P32 harci jármű tömege pedig 6050 kg volt. A komplexum utazási helyzetből harci pozícióba telepíthető 30 másodperc alatt, de a rakéták kilövésére szolgáló felszerelés előkészítésével 2-3 percet vett igénybe.
A 3M11 páncéltörő rakéta általános elrendezését a BRDM-1 bázisra történő elhelyezés által előírt hosszkorlátozások figyelembevételével készítették, és tompa burkolatú volt. A rakétavezérlő rádiócsatorna használata megkövetelte az alkotóktól, hogy berendezéseket helyezzenek el a farokrészébe, ami az akkori valóságnak megfelelően meglehetősen nehézkes volt. Emiatt a rakétahajtómű 2 ferde fúvókával rendelkező séma szerint készült, és indító- és fenntartó motorokból állt. A szárnyak hátsó szélén elhelyezkedő felvonók vezérlőelemként működtek.
A pneumatikus kormánymechanizmusok működtetéséhez a rakéta fedélzetére légnyomás -akkumulátort helyeztek - egy speciális, sűrített levegős hengert. A sűrített levegőt a turbinagenerátorba is betáplálták, így áramot biztosítva a rakétaberendezéseknek. Ennek a megoldásnak köszönhetően nem kellett hőérzékeny elemeket vagy elemeket rakni a rakétára. A hordozórakétán lévő Falanga rakétákat X alakú mintába helyezték, és a kilövés után a rakéta 45 fokban tekercsben elfordulva szárnyainak kereszt alakú elrendezésével hajtotta végre a repülést. Ugyanakkor a vízszintes síkban a gravitáció jobb kompenzálása érdekében a tervezők egy speciális kis destabilizátort biztosítottak, amelynek köszönhetően a rakéta aerodinamikai konfigurációja a pályacsatornában köztes lett a "farok nélküli" és a "kacsa" között. A nyomjelzőket vízszintes rakétapárra szerelték fel.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a szárnykonzolok összecsukhatók voltak, a rakéta mérete szállítási helyzetben meglehetősen kicsi volt, és mindössze 270 x 270 mm volt. A konzolok kinyitását és harci felhasználásra való előkészítését manuálisan végezték, majd a rakéta szárnyfesztávolsága elérte a 680 mm -t. A rakéta test átmérője 140 mm, hossza 1147 mm. Kezdő súly 28,5 kg.
Már 4 évvel a munka befejezése után meglátta a komplexum első korszerűsítését. A Falanga-M komplexum új 9M17-es rakétája kicsi méretű por-giroszkópot kapott, amelynek centrifugálása a por töltésének égése miatt történt. A giroszkóp használatával csökkenteni lehetett a rakéta indításához szükséges időt. A 2 hajtóműből álló (megindító és fenntartó) meghajtórendszer helyett könnyebb egykamrás két üzemmódú motort használtak, amelynek üzemanyag-ellátása megduplázódott. A korszerűsítés eredményeként a rakéta hatótávolsága 4000 méterre nőtt, az átlagsebesség 150 -ről 230 m / s -ra, a rakéta induló tömege pedig 31 kg -ra nőtt.
További 4 év után a hadsereg belépett a "Falanga-P" ("Fuvola") komplexumba, amely félautomata rakétairányítással rendelkezik a célpont felé. Indításkor a kezelőnek csak a célkeresztben kellett tartania a célpontot, míg az irányító parancsokat automatikusan generálták és adták ki helikopter vagy földi berendezések, amelyek nyomon követték a rakéta helyzetét. A minimális lőtávolság 450 méterre csökkent. A komplexum félautomata módosítására kifejlesztettek egy új, földi hordozórakétát-a 9P137 harci járművet, amelyet a BRDM-2 alapján hoztak létre.
Páncéltörő rakéta 3M11 "Phalanx"
Azt is érdemes megjegyezni, hogy hazánkban az irányított rakétafegyverek megjelenése helikoptereken a Phalanx komplexumhoz kapcsolódik. Az első tesztek ezen a területen 1961-ben kezdődtek, amikor 4 db 3M11-es rakétát telepítettek az MI-1MU-ra. De ekkor a hadsereg még nem tudta felmérni az ilyen ATGM bevetésének lehetőségeit és kilátásait. Ezt követően 9M17 rakétákkal végeztek teszteket, de pozitív eredményük ellenére a helikopter komplexumot soha nem állították szolgálatba.
Sikeresebb lett a komplexum sorsa a K-4V rövidítés alatt, amelyet Mi-4AV helikopterekre kellett felszerelni. Minden helikopter 4 darab Falanga-M páncéltörő rakétát szállított, amelyeket 1967-ben állítottak szolgálatba. 185 korábban épített Mi-4A helikoptert fejlesztettek ki erre a komplexumra. Nos, 1973-ban ezt a komplexumot sikeresen tesztelték a Mi-8TV, majd később az első valóban harci helikopter Mi-24 alapján. Mindegyikük 4 Falanga-M rakétát is szállított.
BRDM-1
A páncélozott felderítő jármű (BRDM-1) létrehozásával kapcsolatos munka 1954 végén kezdődött a Gorkij Autógyár tervezőirodájában, amelyet a vállalkozás vezető tervezője, V. K. Rubcov. Kezdetben a BRDM létrehozását tervezték a csapatokban jól ismert BTR-40 lebegő változataként (nem véletlen, hogy a jármű még a BTR-40P indexet is megkapta). A munka során azonban a tervezők arra a következtetésre jutottak, hogy nem lehet csak egy meglévő gép módosítására korlátozni. A tervezési munka során egy új gép kezdett megjelenni, amelynek nem voltak analógjai nemcsak a Szovjetunióban, hanem a világon is.
A katonaság által az árkok és árkok leküzdésére vonatkozó követelmények egyedi alváz megalkotásához vezettek, amely egy fő négykerekű légcsavarból és 4 további kerékből állt, amelyek a jármű középső részében helyezkedtek el, és amelyek az árkok leküzdésére szolgáltak. A 4 központi kereket szükség esetén leeresztették és mozgásba hozták egy speciálisan kialakított sebességváltóval. Ennek köszönhetően a BRDM könnyen átalakult négykerekű járműből nyolckerekű járművé, amely képes volt leküzdeni az 1,22 méter széles árkokat és akadályokat. A BRDM-1 fő kerekei központi szivattyúzási rendszerrel rendelkeztek, amelyet a BTR-40 és BTR-152 modelleken már teszteltek.
A vízi akadályok kikényszerítésének lehetősége érdekében az autót egy hagyományos légcsavarral kellett volna felszerelni, de később, a megbeszélések során a tervezők egy vízágyút választottak, amelyet már a PT-76 könnyű kétéltű tartályhoz fejlesztettek ki. Egy ilyen vízágyú "szívósabb" és tömörebb volt. Ezenkívül a páncélozott jármű karosszériájából vizet lehetett kiszivattyúzni, és növelni lehetett a manőverező képességét a vízen - a víz felszínén a fordulási sugár mindössze 1,5 méter volt.
Harci jármű ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Phalanx" ünnepélyes színben
A BRDM -1 lezárt tartótestével különböző vastagságú - 6, 8 és 12 mm vastagságú - hengerelt páncéllemezekből volt hegesztve. Egy páncélozott kormányházat hegesztettek a hajótestre, két ellenőrző nyílással, golyóálló üvegtömbökkel felszerelve. A jármű hátsó részén kétlevelű nyílás található. A jármű harci tömege 5600 kg, a maximális sebesség 80 km / h volt. Az autó 5 embert szállíthatott (2 személyzet + 3 ejtőernyős).
A BRDM-1 alapján hozták létre a 2P32 harci járművet. Fő fegyverzete a 3M11 Phalanx páncéltörő rakéta volt. Ez az önjáró ATGM komplexum 4 vezetővel rendelkezett, és percenként akár 2 rakétaindítást is végrehajthat. A jármű lőszerei 8 páncéltörő rakétából, valamint egy kézi RPG-7 páncéltörő gránátvetőből álltak.
A repülőgép "Phalanx-PV" verziója
A Falanga-PV légvédelmi páncéltörő rakétarendszert kézi vezérléssel, ellenséges páncélozott járművek megsemmisítésére használják, feltéve, hogy a cél közvetlen optikai láthatósága van, vagy félautomata üzemmódban. A komplexumot a Precision Engineering Tervező Irodájában (főtervező AE Nudelman) hozták létre a Falanga-M komplexum alapján. Az ATGM "Falanga-PV" -et 1969-ben fogadta el a hadsereg, és 1973 óta sorba kerültek a Mi-24D támadó helikopterek, amelyek 4 ATGM 9M17P-t szállítottak. A jövőben ez a rakéta lett a fő fegyver sok más típusú helikopter számára, amelyekre már telepítették a Falanga-M komplexumot. A Mi-4AV és Mi-8TV helikopterek hordozórakétái egyszerre legfeljebb 4 ilyen rakétát tudnak befogadni.
A komplexumot a Kovrov Gépgyárban gyártották, és exportra értékesítették. Feltételezik, hogy továbbra is szolgálatban áll Afganisztán, Kuba, Egyiptom, Líbia, Szíria, Jemen, Vietnam, Bulgária, Magyarország és Csehország seregeinél. Nyugaton ez a komplexum az AT-2C "Swatter-C" (orosz légycsapó) nevet kapta.
ATGM "Falanga-PV"
A 9M17P rakéta normál aerodinamikai kialakítás szerint készül, és szinte teljesen hasonlít a Falanga-M komplex rakétához. A fő különbség a rakéták között abban rejlik, hogy új, félautomata vezérlésű rádióvezérlő rendszert alkalmaznak, amelyet a "Raduga-F" berendezéssel párosítottak, és a rakéták helikopterhordozójára telepítettek. A rakéta 3 pontos módszerrel célzott. A kezelőszervek aerodinamikai kormánylapátok voltak.
Jelenleg a rakétafejlesztő a piacon kínálja a modern modernizációt, amely a legjobb páncél penetrációval rendelkezik. Az új penetrációs szint garantálja a modern ellenséges MBT -k vereségét, beleértve a dinamikus védelemmel rendelkezőket is. A korszerűsítés során a rakéta alkalmazási köre jelentősen kibővült különböző típusú robbanófejek (térfogatrobbanó, töredező és egyéb robbanófejek) használatával.
A rakéta új verzióit 1999 augusztusában mutatták be a zsukovszkiji MAKS légi bemutatón. A rakéta módosított verziója minden használatban lévő hordozórakétán használható: a Mi-24 helikoptereken és a 9P137 önjáró hordozórakétákon kézi és félautomata irányítási módban, amikor a PU 9P124 telepítésekről indítják-csak kézi vezérlés módban.
A 9M17P továbbfejlesztett változatai megőrizték a korábbi módosítások összes működési és harci jellemzőit, csak a használt robbanófejek típusaiban különböztek egymástól:
A Rocket 9M17P 1. módosítása robbanófejjel van felszerelve, amely nagyobb hatékonysággal képes leküzdeni a páncélvédelmet 400 mm vastagságig (a normálhoz képest 60 fokos szögben). Az új rakéta robbanófej megfelel a 4,1 kg súlyú halmozott robbanófejnek.
A 9M17P 2. számú rakéta módosított, 7,5 kg össztömegű robbanófejjel van felszerelve, amely garantálja a 400 mm -nél vastagabb páncélvédelem leküzdését (a normálhoz képest 60 fokos szögben)
