Ludolph Bachuizen "Vigo -i csata"
Az idős XIV. Lajos király elvesztette érdeklődését a vidám ünnepségek, művészi bálok és maskarák iránt. Következő és utolsó kedvenc és titkos felesége, aki de Maintenon márki néven vonult be a történelembe, szerénységével, jámborságával és intelligenciájával tűnt ki. Sok időt töltöttek együtt a politikáról, a történelemről és a filozófiáról beszélgetve. Az egykor viharos Versailles elcsendesedett, szerényebbé és szigorúbbá vált. És miből volt. A Napkirály mérsékelte szerelmi étvágyát, ami nem mondható el a politikáról.
A XVIII. Századi Franciaország fényes, ragyogó nyári virágként fogadta az észrevétlenül közeledő őszt. Még mindig ragyogott és csillogott a napon, de a hervadás jelei már látszottak figyelmes tekintetnek. A folyamatos háborúk, amelyekben Louis változó sikerrel testesítette meg ambícióit, elszívta az országot. A pénz, amiből úgy tűnik, hogy nem is olyan régen elég volt, és elég volt pompás palotákhoz és szigorú erődökhöz, féktelen álarcosokhoz és új zászlóaljakhoz, gyémántokkal díszített marsallkardokhoz és még drágább úrnők nyakláncaihoz - ez a pénz hirtelen eltűnt. A kincstár mutatta az alját. Louis ilyen nyomasztó helyzetben döntött úgy, hogy a spanyol játékot játssza. Eljött a 18. század. Pompás csipkéjét hamarosan vér árasztja el, csodálatos és tekintélyes parókái pedig puskapor illatúak.
Öröklési viták
1700. november 1 -jén meghalt XIV. Lajos egyik legközelebbi szomszédja, II. Károly spanyol király. A vérfertőzéses házasság gyümölcse, amely különféle veleszületett betegségek lenyűgöző listáján szenved, a szerencsétlen uralkodó nem hagyott hátra közvetlen örököseit. Károly akarata folyamatosan változott és korrigált, attól függően, hogy melyik fél győzött a bíróságon. A végső változatban a trónt XIV. Lajos anjoui Fülöp unokája örökölte, bár fenntartásokkal. Az egész kérdés az volt, hogy mindegyik oldal a maga módján olvassa el az ilyen részzáradékokat és árnyalatokat. Lajos egyáltalán nem idegenkedett attól, hogy uralkodásának fináléját egy hatalmas Spanyol Birodalom képében megjelenő jackpot -tal díszítse. Mondanom sem kell, hogy számos más európai államnak volt némi kifogása az ilyen álmok ellen. Először is Ausztriában, amelynek megvolt a maga trónkövetelője, Károly főherceg. A várható konfliktusnak köszönhetően Franciaország régi vetélytársai, Anglia és Hollandia megoldották külső és belső problémáikat. Vilmos III majdnem jobban akart háborút, mint az osztrákok: az Augsburgi Liga háborújának eredményei sok szempontból teljesen nem voltak kielégítőek, hiszen ennek a véres konfliktusnak a vége az ízléstelen állapot volt. Ennek eredményeképpen a dinasztikus megbeszélések utolsó, ahogy az várható volt, bronz, réz vagy acél érv volt. A fajtától és a származási országtól függően. Hamarosan a gazdag milánói hercegség útjait, amelyek a spanyol birtokok hosszú listájának részét képezték, por borította a Savoyai Jenő zászlóaljainak oszlopaiból. Mindkét szemben álló koalíció résztvevői udvariasan meghajolva készségesen kivonták kardjukat, és elkezdték rendezni a dolgokat. Megkezdődött a spanyol örökösödési háború.
A háború kitörésekor a francia flotta nagyon rossz állapotban volt. Louis Pontchartrain haditengerészeti miniszter kitartó erőfeszítései révén finanszírozását évről évre csökkentették. Ugyanakkor a királyság pénzügyi vezetőjének meglehetősen megterhelő tisztségét betöltve ez az újító és a friss nézetek szerelmese következetesen szorgalmazta, hogy a rendszeres flottáról a nagyszabású magántulajdonra kell áttérni. Vagyis nagyon veszélyes kísértés támadt, hogy az állam terhét ledobják a drága haditengerészeti erők, hajógyárak, raktárak, arzenálok és oktatási intézmények fenntartásának válláról, és a hadviselést a tengeren magánszemélyek kezében hagyják. főváros. A közelgő katonai konfliktusban a franciák tették a fő tétet a portyázókra. Nyilvánvalóan nem volt helye egyszerű kételyeknek az ilyen "javulás" őrzőinek fejében az őrült kerek táncban körözött, kifosztott arannyal keringő ládák között. Hiszen Franciaország fő szövetségesének, Spanyolországnak a költségvetése pontosan a védeni kívánt tengeri kommunikáción alapult. És ezt pontosan egy szabályos lineáris flottának kellett volna megtennie, és nem sok, de viszonylag gyengén felfegyverzett magánembernek. A maximális számú ellenséges kereskedelmi hajó megsemmisítésének koncepciója önmagában nem volt rossz, de csak az erős, szabályos flotta teljes körű harcával együtt a tengeri fölényért. A franciák úgy döntöttek, hogy csábítóbb utat választanak. A spanyol örökösödési háború a heves konvojcsaták színtere lett, intenzitása nem alacsonyabb, mint az Atlanti -óceáni csata talán legütősebb epizódjai.
François Louis Roussel, de Chateau-Renaud márki, altengernagy
1699 -ben, nem sokkal a háború előtt, Jerome Pontchartrain, aki elérte az előírt kort, apja helyett vette át a haditengerészeti miniszter posztját. 1711. május 28 -án, 58 éves korában Comte de Tourville admirális, a királyság talán legjobb haditengerészeti parancsnoka halt meg. Ez az esemény volt talán a legszomorúbb Franciaország tengerpolitikája szempontjából. Tourville támogatta a tenger klasszikus elfoglalását az ellenséges flotta irányításával. Halála után a magánpárt további erőt nyert az udvaron. A flotta élén a 23 éves francia admirális, Toulouse grófja, Louis fattyúja állt. Ez a haditengerészeti parancsnok öt éves korában elnyerte a legmagasabb haditengerészeti rangot, és 18 éves korában Franciaország marsallja is lett. Négy évvel fiatalabb, mint a haditengerészeti miniszter, nagyon feszült kapcsolatban állt vele, ami nem adott rendet a haditengerészeti szférában.
De Château-Renaud márkit kinevezték az atlanti flotta fő erőinek parancsnokává. A háború kezdetére a francia haditengerészet még mindig lenyűgöző volt. Ezek a vonal 107 hajójából, 36 fregattból, 10 nagy tűzoltó hajóból és közel 80 kisebb osztályú hajóból álltak. A fő erők - 64 csatahajó - még mindig Brestben voltak. Jelentős század volt Toulonban, számos hajó a Nyugat -Indiában.
Franciaország fő tengeri riválisa, Anglia állam semmiképpen sem volt zseniális. Az Augsburgi Liga -háború végére Európa nagy bankházai fizetésképtelen partnerré nyilvánították. A szigetország valójában alapértelmezett volt. A kormányzati kiadásokat a "megszorító" politika részeként folyamatosan csökkentették, és 1701 -re a vonal brit hajóinak csak a fele tudott tengerre szállni. Az anyagi gondok ellenére azonban a Királyi Haditengerészet lenyűgöző volt. A Szent György Vöröskereszt a vonal 131 hajója, 48 fregatt, 10 tűzoltóhajó, 10 sikló és több mint 90 más osztályú hajó felett repült. A nagyon gyenge minőségű finanszírozás miatt a armada nagy része nem volt kész. Hollandia haditengerészete nem volt olyan nagy, mint a szövetségesé. A mennyiségi és minőségi növekedés lehetőségeit korlátozta a 100 000 fős hadsereg fenntartásának szükségessége. A háború kezdetére a holland flotta 83 csatahajóból, 15 fregattból, 3 fuvolából és 10 tűzhajóból állt.
"Incopeso", avagy milyen könnyű pénz alakítja át az országot
Az összes nagyhatalom - a háború résztvevői - közül Spanyolország, a hatalmas gyarmati birodalom, amelynek birtoka négy kontinensen volt, a legkedvezőtlenebb helyzetben volt. Azt az állapotot, amelyben az egykor hatalmas állam találta magát a beteg király 35 éves uralma után, a "hanyatlás" irgalmatlan szó jellemezheti. Az udvari csoportok mohó küzdelme a befolyásért, a bürokrácia kolosszális korrupciója, az éhség és a lakosság elszegényedése együtt járt a kincstár elszegényedésével, a kereskedelem és a termelés leromlásával. Az egykor hatalmas hadsereg és haditengerészet nem volt más, mint egy letűnt pompa árnyéka. Spanyolország túl sokáig élt az Amerikában meghódított gazdag kolóniák szinte ellenőrizetlen kizsákmányolásából. A királyságba ömlött, lelkesedéssel fogadott arany- és más értékes trófeák nem jólétet, hanem szerencsétlenséget hoztak. A gazdagságtól duzzadt Spanyolország inkább külföldön rendelt és vásárolt a legjobbak közül: kézműves tárgyak, fegyverek, luxuscikkek - a megengedett eszközök. A szomszédos államok kereskedői profitáltak a Spanyolországgal folytatott kereskedelemből - a nagylelkű hidalgo nagylelkűen fizetett. A saját termelés menthetetlenül zsugorodott és hanyatlott. Minek fejleszteni, ha a legjobbat lehet vásárolni? Végül az aranyáramlás, ahogy az várható volt, hanyatlani kezdett, az angol, a francia és a holland corsairs fellépése tomboló méreteket öltött. A mórok büszke győzteseinek pusztított kincstára, tönkrement gazdasága maradt, menthetetlenül lemaradva az egyre erősebb ragadozó szomszédoktól.
A 17. század végére csak az irgalmatlanul kizsákmányolt ezüstbányák maradtak Dél -Amerikában az állami finanszírozás fő forrásai. A 16. században a spanyol hódítók betörtek az Inka Birodalomba, és nagy ezüstlerakódásokat fedeztek fel az Andokban. Fejlődésük lehetővé tette Spanyolország számára, hogy hosszú ideig kényelmesen létezzen. A 18. század elejére a betétek kimerültek, de egyszerűen nem voltak más jelentős bevételi források. A fő nehézséget az okozta, hogy a kitermelt erőforrásokat közvetlenül Spanyolországba szállították tengeren. Túl sokan voltak azok, akik meg akarták ismerni az Ibériai -félsziget partjaira siető gályák rakterének tartalmát. A nagyobb biztonság érdekében úgy döntöttek, hogy elhagyják az egyetlen hajó használatát egy ilyen kényes küldetéshez, és a spanyolok évente egyszer nagy és jól őrzött konvojt küldtek, amelynek a Délvidéken megszerzett erőforrásokat és kincseket kellett volna exportálnia. Amerikai gyarmatok a metropoliszba. Ennek a konvojnak több nem hivatalos neve is volt. A spanyolok "la Flota de Oro" -nak vagy "arany flottának" nevezték, emlékezve azokra az időkre, amikor hajóik raktérét tele töltötték az inkák és az aztékok kincseivel. A franciák, figyelembe véve a megváltozott körülményeket és a rakomány jellegét, az "ezüst konvoj". Természetesen az "ezüst konvojok" minden rakománya nem ezüstből állt. Értékes fafajtákat, ékszereket, aranyat is tartalmazott - igaz, nem olyan mennyiségben, mint korábban.
Az 1702 -es konvoj stratégiai jelentőségű volt nemcsak Spanyolország számára (számára a szélsőséges hanyatlás miatt minden konvoj stratégiai volt), hanem szövetségese, Franciaország számára is. Az ezüst szállítása lehetőséget adna arra, hogy a spanyol hadsereg többé-kevésbé harckész formát kapjon. Ezenkívül nagyban megkönnyítenék a háborúhoz szükséges élelmiszerek és egyéb kellékek beszerzését. A spanyolok, mivel nem rendelkeztek a szükséges erőkkel, francia szövetségeseikhez fordultak azzal a kéréssel, hogy biztosítsák a konvoj védelmét. Az előző 1701 -es konvoj nagyon kicsi volt, és mindössze 7 szállítóhajóból állt. Ez nem volt elég a hiányzó költségvetéshez. 1702 -ben, pontosan a háború kezdetére, akár 20 hajót is előkészítettek a kiküldésre. Az út legveszélyesebb része természetesen a Karib -tenger és az Atlanti -óceán volt, amelyek tele voltak a szerencse lovagok nemzetközi testvériségével. Louis készségesen beleegyezett abba, hogy segít, de a "mérsékelt" 2 millió 260 ezer peso fizetésért - a franciáknak is pénzre volt szükségük. A büszke hidalgo összerándult, de beleegyezett. A hadművelet irányítására maga Tourville-t kérték, de utóbbi halála miatt de Chateau-Renaud márkit nevezték ki a kísérő erők parancsnokának. A britek számos ügynökükön és más fizetett jóakaraton keresztül tudtak a közelgő kampányról, és természetesen úgy döntöttek, hogy ezt a kockázatos játékot játsszák. Hiszen az "ezüst konvoj" jelentőségét a Bourbon -blokk számára aligha lehetett túlbecsülni.
Őfelsége gyűjtői
1711. augusztus 29-én a Chateau-Renault 15 vonalhajóval, 3 fregattgal, 5 tűzoltóhajóval együtt elhagyta Brestet, és Cadiz felé vette az irányt. Ennek ismeretében a britek szeptember 12 -én 35 csatahajóval üldözőbe küldték John Benbow admirálist. Azt a feladatot kapta, hogy kövesse a franciákat Spanyolország partjáig, figyelje meg cselekedeteiket, és ha megszakadna a kapcsolat a leggyorsabb tíz hajóval, a Nyugat -Indiába költözzön, a maradék 25 csatahajót pedig küldje vissza. Benbow -nak meg kellett próbálnia eljutni az "ezüst konvojhoz" a Chateau Renault előtt - a háborút hivatalosan még nem hirdették ki, de a helyzet már a végsőkig fajult. Október tizedikén Benbow elérte az Azori -szigeteket, ahol megtudta, hogy a franciák már megérkeztek Spanyolországba. Az utasításoknak megfelelően megosztotta erőit, és a Karib -tenger vizei felé vette az irányt. Eközben a francia flotta koncentrációja zajlott Cádizban. A haditengerészeti osztály nagyon aggódott Benbow megjelenése miatt, és mivel nem tudta, hogy jelentősen csökkentette erőit, úgy döntött, hogy megerősíti a Château-Renault századot a mediterrán csoportosulás rovására. 1701. november 1 -jén d'Estre altengernagy 14 csatahajója csatlakozott hozzá. Hamarosan a nyugat -indiai század elhagyta Spanyolországot, és Amerika partjai felé vette az irányt.
1702 elején Château-Renaud elérte a célterületet. Április 9 -én 29 csatahajóból álló század lépett be Havanna területére. Nem volt könnyű megtalálni a francia hajókat a trópusi vizeken: a személyzetet betegségek kaszálták, és hiányoztak a magas színvonalú ellátások. Amíg a spanyolok a konvojuk kialakításával voltak elfoglalva, Château Renaud a karibi térség nagy kikötői között manőverezte manővereit, attól tartva, hogy a kikötőket megtámadhatják. A stratégiai lakókocsi létrehozásának helye a mexikói Veracruz volt. Június 11 -én a spanyol hajók végül Havanna felé indultak, ahol már várt rájuk egy kísérő a Chateau Renault személyében. Szervezési intézkedések, rakodási rendelkezések és friss víz után 1702. július 24 -én az "ezüst konvoj" elindult a metropolisz felé. Valójában 18 nehéz gályából állt, Don Manuel de Velasco tengernagy általános parancsnoksága alatt. A dél -amerikai ezüst alapú rakomány összértéke 13 millió 600 ezer peso volt. Csak három gálya rendelkezett többé -kevésbé jelentős fegyverekkel, így a spanyoloknak a szövetségesek védelmére kellett támaszkodniuk. A Chateau-Renault, miután több hajót küldött Brestbe, amelynek legénysége a legtöbb betegségben szenvedett, 18 csatahajóval, 2 fregattgal, 2 korzettával és 4 tűzhajóval rendelkezett a konvoj védelmére.
Egy ilyen jól őrzött zsákmány túl kemény volt a helyi kalóz testvériség számára, és csak álmodozva tudták lenyelni a nyálukat. 1702 nyarának végén biztonságosan elérték az Azori -szigeteket, a szövetségesek megálltak, és eldöntötték, merre tovább. A tény az, hogy a spanyolok pletykákat hallottak arról, hogy egy angol század vár rájuk Spanyolország partjainál. A haditanácson a Chateau-Renault azt javasolta, hogy menjenek Brestbe, amely egy nagyon jól védett bázis volt, ahol lehetőség volt a legénység feltöltésére és a javításokra. Ha szükséges, ott el lehetett bújni az ellenség elől. Egy ilyen gondolat felháborodást váltott ki Velasco körében, akinek egyértelmű utasításai voltak, hogy csak spanyol kikötőkbe szállítsa az árut. A szövetséges kapcsolatok ellenére a gyanús hidalgo komolyan tartott attól, hogy a franciák egyszerűen elsajátítják az ilyen nehezen megszerzett kincseket. Végül úgy döntöttek, hogy Vigo -ba, Spanyolország északnyugati kikötőjébe mennek. Partjait elérve a szövetségesek híreket kaptak arról, hogy a közelmúltban egy nagy (mintegy 50 hajó) angol-holland század George Ruka admirális parancsnoksága alatt megtámadta Cádizot, de kudarcot vallott, és az "ezüst konvoj" keresésére indult. Chateau Renaud választása előtt állt: elmenni a tengerparti akkumulátorokkal jól védett El Ferrolba, vagy folytatni a korábban felvázolt Vigót. Az admirális nem változtatott a döntésén. Véleménye szerint Vigo, akinek keskeny átjárója volt a rejtekhelyre, könnyebb volt megvédeni a gémek és a part menti akkumulátorok blokkolásával. A fő érv az volt, hogy közelebb van Vigóhoz. Szeptember 22 -én a spanyol gályák elérték kijelölt célpontjukat, ebben a kikötőben bújtak meg. Francia hajók horgonyoztak az öböl bejáratánál, védve a megközelítéseket. A feladat első része befejeződött - a kincsek eljutottak Spanyolországba.
GOP állj meg! A kéz feljött a sarok mögül
A kikötőbe érve a francia-spanyol parancsnokság azonnal megkezdte az "ezüst konvoj" helyének megerősítését. A vigói helyőrség megerősödött, a két öreg őrtorony, Rande és Corbeiro az öböl bejáratánál, sietve elkezdte rendbe hozni és felszerelni rájuk a spanyol hajókról kivett ágyúkat. Ezzel párhuzamosan egy gémet is felállítottak, amelynek állítólag akadályoznia kellett a kikötő akadálytalan belépését. Mit kell tenni, miután hatalmas pénzeket költöttek pompás palotákra, villákra és más különféle luxusokra és talmira, a spanyolok nem törődtek a parti védelemmel. Most mindent szó szerint támadó módszerekkel kellett pótolni.
Szeptember 27-én megkezdődött a galleonok várva várt kirakodása, amelyet Chateau-Renault admirális és a sevillai kereskedő céh tagjai figyeltek. Legalább 500 teherkocsit húztak sürgősen Vigóba. A helyi parasztokat fukar nélkül fizették - bajnokságonként dukátot, ami még más tartományokból is vonzotta a "kamionosokat". Október 14 -ig befejezték a nagy ütemben végrehajtott kirakodást. A gályákon csak a hajó dokumentációjában el nem számolt rakomány volt, vagy leegyszerűsítve a csempészet. A lopások, megvesztegetések és kísérő foglalkozásaik a gyarmatokon virágoztak, távol a nagy főnököktől, nem kevesebb, mint a metropoliszban. A rakománytól való megszabadulás folyamatát figyelemmel kísérő bizottság leltára szerint összesen 3650 doboz ezüstöt szállítottak a partra, ami egybeesett a Don Velasco leltárával, amelyet Veracruzban raktak le. Ma már nehéz megmondani, mennyire „tévedtek” a könyvelők Mexikóban vagy Spanyolországban.
Október 18-án a spanyol ügynökök arról számoltak be, hogy John Ruka angol-holland flottája, amely még mindig éhes farkasként lóg az Atlanti-óceánon, végre feloszlott. A hajók egy része Indiába ment, a másik a bázisokra - hogy telet töltsenek Angliában. A szövetségesek megnyugodtak, az erődök és a parti ütegek harci készültségi szintje csökkent. Még a gémeket is felemelték. Mint később kiderült, az információ alapvetően helytelennek bizonyult - az ilyen információkat mindig kétszer kell ellenőrizni. Ezekben a napokban, a sokkal hatékonyabban működő brit hírszerzés révén Rook olyan információkat kapott, hogy ilyen ízletes nyeremény "ezüst konvoj" formájában Vigóban van. A szivárgás egy beszédes spanyol paptól származott, aki sokat mondott egy nagylelkű idegennek az egyik portugál kocsmában. A spanyolok és a franciák jóleső kikapcsolódásban voltak, amikor október 20-án számos vitorla jelent meg a láthatáron. Rook közeledett Vigo felé. Százada 30 brit és 20 holland hajóból állt. A csatahajók és a hozzájuk tartozó szállítmányok fedélzetén tartózkodó védők további szerencsétlenségére Rooknak 13 ezer katonából álló kétéltű hadteste is volt Ormond gróf parancsnoksága alatt. A holland vegyületet van der Goes admirális, Ruk beosztottja vezényelte.
A francia-spanyol erők jelentősen alulmaradtak az ellenséggel szemben. Csak 17 hajójuk volt és 18 gallon. A csatahajók között egyetlen 90-100 ágyús fegyver sem volt, mert azokat Nyugat-Indiából küldték Brestbe. A gályák még kevésbé voltak hasznosak a csatában - összesen mindegyiküknek csak 178 fegyvere volt, a legnagyobb kaliber 18 láb. Október 22-én manőverezés közben az angol-holland flotta horgonyzott Vigo szeme láttára. A Castro és San Sebastian erődökből származó nehéz spanyol fegyverek tüzet nyitottak, de hamar megálltak - Rook elérhetetlen volt. Ugyanezen a napon este katonai tanácsot tartottak a Royal Soverin zászlóshajón, amely döntött a cselekvési tervről. Kezdetben azt tervezték, hogy a leszálló erők elfogják a régi őrtornyokat (Rande és Corbeiro), míg a flotta addig megpróbálja erőltetni a gémeket és megtámadni a francia csatahajókat.
A Vigo -öbölbeli csata terve
Október 23 -án, délelőtt 10 órakor 4000 brit katonát szállítottak ki a Rande -torony közelében. Több könnyű fegyver volt náluk. Az erődítmény helyőrsége, amely 200 francia tengerészből állt, a legmakacsabb ellenállást fejezte ki, de végül a tornyot vihar fogta el. A brit élcsapat parancsnoka, Hopson altengernagy, aki a Torbay csatahajón tartotta a zászlót, hajóit az akadály felé irányította. Hamarosan sikerült feltörniük, kinyitva az öböl bejáratát. A francia csatahajók közelébe közelítve a britek nagy tüzet nyitottak. Ellenfeleik kétségbeesett ellenállást tanúsítottak, de a brit tűzfölény elsöprő volt. Hamarosan a Chateau Renault hajók közül sok tűzvészbe esett, némelyikük elvesztette a távtartóit. A francia tűz gyengülni kezdett. Látva, hogy a század helyzete gyakorlatilag reménytelen, és annak érdekében, hogy az ellenség ne ragadja el a rábízott hajókat, a Chateau Renault és Don Velasco márki úgy döntött, hogy elpusztítja őket. A személyzetet megparancsolták, hogy gyújtsák fel csatahajóikat és gályáikat, és hagyják el őket. A Vigo -öböl felett tűz és füst szállt fel, ami befejezte a trópusi viharokat elkerülő gályákat, a kalózok éles beszállási szablyáit, az angol és holland magánszemélyek ágyúgolyóit.
A britek zsákmányra voltak éhesek, ezért beszálló partijaik hat francia és egy spanyol hajót tudtak leszállni és elfogni, amelyek olyan rossz állapotban voltak, hogy el kellett pusztítani őket. Időközben az angol-holland flotta fő erői beléptek a Vigo-öbölbe, csapatokat szállítva. Vigo maga is erődített város volt, és nem merte megrohanni a kezét. Ehelyett a "felvilágosult matrózok" eleget tréfálkoztak a közelben, például kirabolták tisztán a Vigo környéki San Felipe kolostort. A britek és a hollandok négy napon keresztül kifosztottak minden erre rendelkezésre álló ingatlant, azonban nagy csalódásukra az ügynökök által megígért gazdagságot nem találták meg az égett és elárasztott spanyol és francia hajókon. Csak bizonyos mennyiségű értékes csempészetet sikerült megszerezniük: ezüstpénzt, edényeket és ékszereket. A vigo -i helyőrség nem avatkozott bele a történtekbe.
Miután a szerencsés urak mesterembereinek - Drake vagy Reilly - legjobb hagyományai szerint tönkretett mindent, ami lehetséges, Rook október 30 -án elhagyta Vigót, és elvett egy meglehetősen szerény zsákmányt (tekintve a jackpot becsült méretét). 400 ezer pesóra becsülik. A Vigo Bay-i csata körülbelül 800 embernek került az angol-holland erőknek. A franciák és a spanyolok veszteségei lényegesen nagyobbak voltak - 2000 -en haltak meg és fulladtak meg. A legfájdalmasabb veszteség a spanyol közlekedési flotta halála volt, amelynek segítségével ténylegesen finanszírozták az államot. Szükség volt új hajók építésére, mert nem voltak alkalmasabbak. Ez volt az utolsó spanyol Habsburg uralkodásának boldogtalan eredménye. A Château Renault század megsemmisítése súlyos vereség volt a tengeren, de Franciaországnak még mindig voltak hajói és admirálisai.
És amikor két lépésnyire van egy halom mesés gazdagságtól …
Hatpengős ezüstérme, amelyet a brit győzelemre emlékeztek Vigo -öbölben
Nagyon viharos meghallgatásra került sor a Ruka -század rajtaütésének eredményeiről az angol parlamentben. Miért ne hangoskodhatna a parókás uraknak, akik közül sokan részvényesei voltak ennek a kampánynak - 400 ezer pesó az akkori árfolyamon "szerény" 150 ezer fontnak felelt meg, és az expedíció megszervezésére fordított pénzösszeg teljes 600 ezer font. A Lordok nem voltak különösebben elégedettek egy nagy ellenséges hajócsoport megsemmisítésével, kikötőjének pusztításával. A fő kérdés, dühösen tört ki a tágra nyílt nemes torokból, az volt: "Miért olyan kevés?!" Végül a parlamenti botrányt lecsillapították, joggal vélekedve arról, hogy a győzteseket nem ítélik meg, és a győzelem az arcán volt. A Vigo -öböl csata tiszteletére, Anna királyné utasítására különleges arany guineát verettek az égő spanyol gályák képével.
A dél -amerikai bányákból származó rakomány szállítása nagy jelentőséggel bírt Spanyolország és Franciaország számára - a bevételből a spanyolok lenyűgöző szárazföldi hadsereget tudtak felszerelni, ami jó segítség volt XIV. Lajos zászlóaljai számára. A spanyol gályák kincsei sok pletykát, legendát és pletykát szültek. Annak ellenére, hogy a parton lévő raktárak értékes tartalmának kirakásáról szóló információ nem volt külön titok, a kincsvadászat szerelmesei szinte azonnal megkezdték az állítólag elveszett kincsek keresését. Mondjuk, nem mindegyiket pakolták ki, lemaradtak valamiről, - okos, összeesküvő tekintetű srácok gyanús kinézetű térképeket és rakománynyilatkozatok másolatait mutatták, utalva arra, hogy kis díj ellenében "aranyláda lesz a tiéd". Még a híres Jules Verne is tett tüzelőanyagot a tűzbe, és a Vigo -öböl kincseit a Húszezer bajnokság a tenger alatt című filmben a legendás Nemo kapitány vagyonának alapjaként írta le. A szenvedélyek viszonylag nemrég alábbhagytak, amikor az aprólékos kutatók végre bebizonyították, hogy az alján pihenő hajók nem rejtenek kincseket.
A spanyol örökösödési háború lendületet vett - a franciák hamarosan pótolták a vonal hajóin elszenvedett veszteségeket, és bosszúra szomjaztak. Ellenfeleik, a britek és a hollandok sem ültek tétlenül. A több mint tíz évig tartó új európai háború vitorláit megtelt a profit szele és a dinasztikus követelések.
