A második világháború csataterein hatalmas létszámú katonai csapatokat vettek be. A katonai műveletek minden színházában használták őket, kis csoportokban és nagy alakulatokban is, különféle célokra: a szabotázs elkövetésétől az operatív és stratégiai feladatok független megoldásáig. Fontos szerepet kapott a légi támadó erők Hitler "villámháború" terveiben. 1939 -ben Lengyelország, 1940 -ben Norvégia, Belgium, Hollandia és 1941 -ben Kréta szigetének elfoglalásakor léptek fel.
A keleti fronton a német parancsnokság kis ejtőernyős partraszállásokat, valamint felderítő és szabotázscsoportokat szállt partra az irányítás, a logisztika, a hidak, repülőterek elfoglalása és egyéb problémák megoldása érdekében. Különösen már a háború első napján, a délnyugati front övezetében ejtőernyősöket találtak Kovel, Dubno, Radekhov, Strya, Chernivtsi környékén. A keleti fronton elért győzelmeink által teremtett kedvező környezetben számos légi hadműveletet hajtottak végre a szövetséges európai erők. A legnagyobbak közülük: Szicíliai (1943), Norman, Arnhem (1944), Rajna (1945). A háborús években összesen több mint 150 légi támadást hajtottak végre partra, amelyek közül mintegy 10 hadműveleti és operatív-stratégiai jelentőségű volt.
A légideszant erők fejlesztése és felhasználásuk kiterjesztése a háború kitörésével megkövetelte a harcolóktól, hogy találjanak hatékony módszereket a velük való küzdelemre. Hangsúlyozni kell, hogy az európai országok - a német agresszió első áldozatai - gyakorlatilag felkészületlenek voltak erre a feladatra. Ennek oka a nyugati katonai szakemberek szkeptikus hozzáállása az ejtőernyősök széles körű alkalmazásának lehetőségéhez az addig elért légvédelmi rendszerek fejlettségi szintjén, valamint az európai csapatok nagy műveleti sűrűsége.
A Vörös Hadsereg már a második világháború kezdetére koherens nézetrendszert alakított ki erről a problémáról, amelyet a nyugati hadműveletek tapasztalatainak felhalmozásával tisztáztak. Feltételezte: a leszálló csapatok megsemmisítéséért felelős zónák létrehozása, valamint az erők és az ehhez szükséges pénzeszközök elosztása; hírszerzés, megfigyelés és figyelmeztetés; a legfontosabb létesítmények védelmének és védelmének megszervezése; a különféle akadályok eszköze és más intézkedések végrehajtása. A tervek szerint a katonai repülés, a Vörös Hadsereg és az NKVD csapatai, a támadható objektumok fegyveres őrei és végül a helyi lakosság is bevonásra kerül.
Az alakulatok és alakulatok felelősségi zónái a partra szállt (kidobott) ellenséges csoportok megsemmisítéséért rendszerint a hozzájuk rendelt védelmi övezeteken belül helyezkedtek el, és a mélységbe tartoztak: a hadosztályoknál - ezred hátsó területek a második zónáig; hadtest számára - a katonai hátsó bevetési területei a hadsereg sávjáig. A hadsereg zónájában és közvetlenül mögötte az ellenséges légi támadóerők elleni harcot hadsereg eszközeivel, és mélyebben - frontvonal eszközeivel hajtották végre.
A tartalék részét képező egységek és alegységek általában harci küldetést kaptak az ejtőernyősök elleni küzdelemhez egy adott területen. Ennek megfelelően erők és eszközök elosztására és bevetésére volt szükség. A hozzárendelt területet szektorokra, utóbbit pedig szakaszokra osztottuk. Mindegyikükért a főnöke volt a felelős. Az ágazatok és szektorok méretét, elhelyezkedését, valamint az egyes területekre kiosztott erők és eszközök összetételét a feladat függvényében, a területen lévő létesítmények fontosságát, a valószínű leszállási helyek számát és méretét figyelembe véve határozták meg és a terep jellege. Minden esetben ajánlott egy kellően erős manőverezhető tartalék kiosztása, és elhelyezése a szektor középső részében és az ágazat mélyén, bármilyen irányú cselekvési készenlétben.
Komoly figyelmet fordítottak az ágazatok, ágazatok és az utóbbiak közötti kommunikáció megszervezésére, valamint az itt található légvédelmi fegyverekre. A nyugati háború tapasztalatai azt mutatták, hogy a hadsereg a lakosság segítsége nélkül nem képes észlelni és megsemmisíteni a kis partraszállásokat, valamint az ellenséges csapatok felderítő és szabotázs csoportjait olyan helyeken, ahol nem voltak katonai helyőrségek vagy rendőrök. Éppen ezért a háború első napjaitól kezdve a helyi lakosság is részt vett a frontvonal övezetében a légi támadók elleni küzdelemben. Számából 1941 augusztusáig több mint 1750 romboló zászlóaljat alakítottak ki, amelyek több mint 328 000 emberből álltak. Összesen mintegy 400 ezer ember haladt át rajtuk a háború alatt. Ezenkívül több mint 300 000 ember volt a vadászzászlóaljak támogató csoportjaiban. Utóbbi feladata az volt, hogy megfigyelje és azonnal értesítse a legközelebbi katonai egységeket, vadászzászlóaljakat vagy milíciákat az ellenséges repülőgépekről és ejtőernyősökről.
A megtett intézkedéseknek köszönhetően a német csapatok partraszállásai a frontunkon nem adták meg azt a hatást, amit a német parancsnokság remélt, és nem terjedtek el annyira.
A háború tapasztalatai rámutattak annak fontosságára, hogy időben megkezdjék az ellenség légi hadműveletére (VDO) való felkészülést, hogy megtudják annak kezdetét, megállapítsák az ellenség kezdeti területeit és leszállóhelyeit, erőit és eszközeit, a cselekvések és támadási célpontok lehetséges jellegét, valamint azonnal figyelmeztesse csapatait a közelgő fenyegetésre. Az ellenség felderítésének feladatait a kezdeti leszállási területeken általában az ellenség felderítésére irányuló általános intézkedések során oldották meg. Meg kell jegyezni, hogy a nagy HDV lebonyolításának előkészítését leggyakrabban előre meg lehetett nyitni. Így volt ez például a német csapatok Hollandiába és Belgiumba történő inváziója idején és kb. Kréta. Jóval a britek és az amerikaiak Normandiában való leszállása előtt a német légi és hírszerzési hírszerzés figyelmeztetett arra, hogy nagy légi támadási erőket alkalmaznak.
Különösen fontos volt az intelligencia. Az ellenség összetételére, leszállóhelyeire és szándékaira vonatkozó megbízható adatok nélkül lehetetlen volt meghozni a megfelelő döntést az elpusztításáról. Ennek a feladatnak a teljesítését gyakran akadályozta az ejtőernyősök nagy területen való szétszóródása, a kis demonstrációs csoportok, az ejtőernyős bábuk és más félrevezető intézkedések. A második világháború gazdag ilyen jellegű példákban. Különösen a holland hadsereg parancsnoksága 1940 májusában, számos német csoport leszállása után, amelyek többsége kicsinek és pusztán demonstrációs jellegűnek bizonyult, nem értette meg teljesen a helyzetet, és nem a legjobb módon járt el.
A normandiai partraszállás során amerikai és brit ejtőernyősök szétszóródtak nagy területeken. Ezenkívül a szövetségesek számos helyen kidobtak bábukat és fémezett szalagot használtak. A dezorientált német parancsnokság nem tudta helyesen felmérni a tényleges helyzetet, és 18-20 órával késleltette hadműveleti tartalékainak kihelyezését a leszállt ellenséggel szemben.
Hazánkban a légi támadást végző erők felderítését a helyhez kötött légi megfigyelő, figyelmeztető és kommunikációs (VNOS) állomások, megfigyelő állomások hálózatához rendelték. Ez utóbbiakat nemcsak a csapatok között, hanem kollektív és állami gazdaságokban, vasútállomásokon, ipari vállalkozásokban és más helyeken is bevetették. A védekező csapatok felelősségi övezeteiben mobil járőrök nyomon követését szervezték a legveszélyesebb területekre. A hátsó területeken ezt a munkát a helyi lakosság járőrei végezték. A mobil és rögzített megfigyelőállomások részeként történő alkalmazásuk lehetővé tette a csapatoktól való leválasztások jelentős csökkentését és erőik megőrzését a légi támadási erők megsemmisítésére. A városi területeken az ellenség várható leszállóhelyeit csapatok, milícia, romboló zászlóaljak, fontos létesítmények fegyveres őrei és civil szervezetek együttes erőfeszítéseivel figyelték. A katonai kommunikációs rendszert, a VNOS állomások kommunikációját, a helyi telefonhálózatot, a mobil eszközöket és a vizuális jeleket használták az ellenség eleséséről (leszállásáról) történő értesítéshez.
A háború megkövetelte a hátsó létesítmények megbízható védelmének és védelmének megszervezését, amelyek elfogása a légi támadási erőkre irányult. A védelmet általában körkörös módon hozták létre. Az alegységekhez és a tűzfegyverekhez előzetesen tüzelőutakat (szektorokat) rendeltek, meghatározták a kilövés és a figyelmeztető jelzések sorrendjét. Árok személyzet számára, tűzfegyverek, aknák és drót akadályok - ez a minimum, amelyet szükségesnek tartottak a létesítmény védelmének megszervezéséhez. Idő jelenlétében az építkezés mértéke bővült. A terepen, különösen alkalmas a kiszállásra, karókat kalapáltak, kerítéseket állítottak, kőhalmokat és egyéb anyagokat öntöttek. Különleges leszállást gátló akadályokat emeltek. Akár 30 cm átmérőjű és 2–3,5 m hosszú oszlopok voltak, amelyeket a talajba temettek, 20-30 m távolságra egymástól. Ezeket az oszlopokat szögesdróttal kötötték össze, és a robbantáshoz telepített tüzérségi lövedékekhez és aknákhoz kötötték.
A védekezést a támadások visszaszorítása alapján építették fel, mind azokat, amelyek közvetlenül magára a tárgyra, vagy annak közelében landoltak, mind azokat, amelyek jelentős távolságban megjelenhettek. Elsősorban a létesítmények törzsszemélyzetének rovására jött létre, amely a harci ütemtervnek megfelelően készült a feladat elvégzésére. A legfontosabbak védelmére harci egységeket is kiosztottak.
A tárgyak közvetlen lefedését a levegőből a rendelkezésre álló légvédelmi fegyverek és a személyi kézi lőfegyverek tüze végezte. A légvédelmi fegyvereket úgy telepítették, hogy a fedett tárgy fölött és közelében ütközzenek a repülőgépekbe, vitorlázórepülőgépekbe és ejtőernyősökbe, valamint biztosítsák azok használatának lehetőségét a földi célpontok lövésére.
Különös figyelmet fordítottak a repülőterek lefedésére, amelyek ejtőernyősök általi elfoglalása, majd nagy erők leszállása rájuk képezte a hitlerista légi csapatok taktikájának alapját. Ahol a repülőterek védelme megbízhatónak bizonyult, az ellenséges akciókat általában súlyos veszteségek kísérték. Például Hollandiában a német invázió fenyegetésével szemben a hágai régió repülőtereinek védelmét jelentősen megerősítették. Ennek eredményeképpen a náci légicsapás első sora, amelyet ejtőernyővel ejtettek el, hogy elfoglalják a Valkenburg, Eipenburg és Okenburg repülőtereket, szinte teljesen megsemmisült.
A brit csapatok a védekezés megszervezésében Fr. Kréta is sokat tett a repülőterek védelmének megerősítéséért. Utóbbi körül védekező állásokat állítottak fel, amelyek lehetővé tették területük tűzzel való ellenőrzését. És itt a német ejtőernyősök első támadása 1941. május 20 -án kudarccal végződött.
Normandiában a német csapatok biztosították az összes legfontosabb objektumot. A házakat és épületeket, amelyek közelében repülőgépek és vitorlázógépek szállhattak le, úgy alakították át, hogy teljes körű védelmet végezzenek, és megerősítették e területek légvédelmi burkolatát. Az uralkodó magasságokat tűzfegyverek, árkok és menedékházak árkokkal látták el. 1944 nyarára azonban a Seneca -öböl partján végzett mérnöki munka terve csak 18%-kal teljesült.
A háború idejének elméleti nézetei előírták a légi támadó erők bombázását a kezdeti leszállási területeken, valamint a vadászrepülőgépek és légvédelmi tüzérségek által a repülésben elszenvedett vereséget. Meg kell jegyezni, hogy a háború nem adott példát az ilyen jellegű többé -kevésbé sikeres akciókra. A fő ok az volt, hogy gyakorlatilag minden nagyméretű légi védelmi műveletet a támadó oldal egyértelmű légfölényével hajtottak végre, ami szándékosan passzív akciókra ítélte a védőket. Ilyen helyzetben a kezdeti leszállási területeken az ellenségre irányuló egyéni kísérletek nem hozták meg a kívánt eredményt. A britek például 1941 májusában többször bombázták a katonai szállító repülés és a német csapatok repülőtereit a koncentrációs helyeken (Dél -Görögországban), felkészülve a sziget inváziójára. Kréta. Mivel a nácik kezdeti területei kívül voltak a brit vadászok hatótávolságán (120-140 km), a bombázást kíséretük nélkül, kis repülőgépcsoportokban és kizárólag éjszaka hajtották végre. Ezek a csapások természetesen nem voltak elég hatékonyak, és nem akadályozhatták meg a légi hadművelet megkezdését.
A repülés során a leszálló erőket megbízhatóan fedezte a repülés. Így a szövetséges Rajnai Légierő Hadműveletben 1945 márciusában 889 vadászgépet kísértek repülőgépek és vitorlázógépek. Ezenkívül 1253 vadászgép szabadította ki a légteret a leszállóhely felett, és 900 vadászbombázó elnyomta a földön lévő célpontokat. Meg kell jegyezni, hogy ebben a hadműveletben a német légvédelmi fegyverek jelentős ellenállást biztosítottak a leszállással szemben, amelyet az angol-amerikai repülőgépek hatalmas bombázása ellenére sem tudtak elfojtani. Tűzüktől a szövetségesek 53 repülőgépet és 37 vitorlázógépet vesztettek el; 440 repülőgép és 300 vitorlázógép megsérült.
A korlátozott lehetőségek a légi támadó erők bevonására a kezdeti leszállási területeken és repülés közben arra vezettek, hogy az ellenük folytatott fő harc az ejtési (leszállási) területekre irányult. A tüzérségi tűz előzetes előkészítése ilyen területeken érdemesnek bizonyult, de gondos összehangolást igényelt más erők és eszközök akcióival. 1944 -ben például a német csapatok, várva a szövetségesek partraszállását Normandiában, tüzérségi tüzet készítettek elő minden alkalmas helyen. Az ejtőernyősök ejtésének idején azonban ezeken a helyszíneken és mellettük megjelentek saját járőreik, így a tüzérek nem tudtak tüzelni, és többségüket egyetlen lövés nélkül elfogták.
A szárazföldi légi támadási erők elleni küzdelemben az elsődleges szerepet a meghatározott feladat megoldására harcra kész erők rendelkezésre állása és bevetésük sebessége játszotta. A harci tapasztalatok azt mutatták, hogy a jelentéktelen erők, különösen a harckocsik támadásai, tüzérség támogatásával, a leszállóegységek leejtése, összegyűjtése és harckészültségbe állítása során, számszerűen fölényes erők vereségéhez vezethetnek. Tehát az 1. brit légihadosztályt, amely 1944. szeptember 17-18-án landolt Arnhemetől nyugatra, szinte azonnal megtámadták a német páncéloshadtest egységei, akik átszervezés közben a közelben voltak. Nyolc napon át heves harcok vették körül, akár 7600 ember vesztette el, és szeptember 26 -án éjjel visszavonult az Alsó -Rajna mögé, anélkül, hogy elvégezte volna a kijelölt feladatot. Ezzel szemben az ejtőernyősök elleni fellépés késedelme mindig segített nekik. A késés volt az egyik oka a brit csapatok vereségének a Fr. Kréta, aki a nácik tengeri partraszállására számítva elmaradt a kedvező időtől a légi támadás elleni döntő támadáshoz. Ez a pillanat a harcok első napjának végén (1941. május 20 -án) következett be, amikor az ejtőernyősök súlyos veszteségeket szenvedtek (néhány zászlóaljban elérték teljes létszámuk 60% -át), és egyetlen repülőteret sem sikerült elfoglalniuk. fogadja a leszálló erőt.
Rendkívül fontos a minimális erőkkel leszálló ellenség elleni küzdelemben is, hogy ne adjunk lehetőséget a támadónak, hogy minden rendelkezésre álló tartalékot az ellenségeskedések körébe vonjon, és ezáltal elérje a kitűzött célokat. Jellemzőek a holland hadsereg parancsnokságának 1940 májusi sikertelen akciói. A széles méretű fronton és nagy számban kidobott, különböző méretű német ejtőernyős különítmények tartalékba zárták az 1. hadtest fő erőit. Az általános zűrzavarban, a jelentős erősítések felszabadulásától tartva, a holland parancsnokság számos egységet kivont a frontról, ami elősegítette az előrenyomuló német csapatok előrenyomulását.
Normandiában, az amerikai és a brit légitámadás területén a német parancsnokság nem rendelkezett elegendő erővel. A Pas-de-Calais partvidékére koncentrálódtak. A Szajna -öböl partvidékének hatalmas szakaszán, ahol a szövetségesek invázióját hajtották végre, csak három német hadosztály védekezett, közülük kettőnek nem volt járműve. Az ilyen jelentéktelen és gyenge jelenléte a harci hatékonyság szempontjából, ráadásul rendkívül elhúzódott a front mentén, megnehezítette a tartalékok manőverezését és a németeket nehéz helyzetbe hozta.
A Párizs környéki operatív tartalékok manőverezésének feltételei rendkívül nehéznek bizonyultak. A szövetséges légi közlekedés megsemmisítette vagy letiltotta a Szajna -szerte húzódó hidakat Rouen és az ország fővárosa között, jelentős számú vasúti csomópontot és egyéb létesítményt károsított meg. Ugyanakkor az Ellenállás harcosai felerősítették szabotázsukat a vasutakon. Ennek eredményeként a hadművelet kezdetére a leszállási területet elszigetelték Franciaország többi részétől.
Az invázió éjszakáján a német parancsnokság a kapott információktól vezérelve katonákat küldött azokba a pontokba, ahol a partraszállás leszállt. Az ejtőernyősök nagy szóródása miatt az egyes kis csaták széles területen bontakoztak ki. A német egységek parancsnokai elvesztették az egységeik irányításának képességét, amelyeknek mindenhol önállóan kellett fellépniük. Az ejtőernyősök leszorították a tengerparton védekező német csapatokat, elpusztították a hidakat, megsértették az irányítást, késleltették a tartalékok megközelítését, és ezáltal megkönnyítették a partra szállást. A háború alatt különféle módszereket használtak a leszálló légitámadási erők megsemmisítésére. Ezeket a konkrét helyzettől függően határozták meg, mindenekelőtt az ellenséggel kapcsolatos információk jellegét és mennyiségét (összetételét, harci képességeit, akcióit), csapatainak jelenlétét és felkészültségét, a terepviszonyokat és egyéb tényezőket.
Az ejtőernyősök körkörös védelmi területével a rájuk irányuló támadást egy vagy több irányból történő ütéssel hajtották végre. Az egyik irányból történő támadást akkor hajtották végre, amikor nem voltak teljes körű információk az ellenségről és a terepről, ráadásul azokban az esetekben, amikor a rendelkezésre álló erők nem tették lehetővé más cselekvési módszer alkalmazását. Előnyei a gyorsaság és a manőverezés egyszerűsége, a maximális erő- és erőforrás -koncentráció képessége a kiválasztott területen, valamint az egyszerű irányítás. Fő hátránya az volt, hogy a partra szállott csapatok a tartalékokat nyugodt területekről fenyegetett irányba helyezhették át.
Ha elegendő információ állt rendelkezésre a leszálló erők összetételéről és a terep jellemzőiről, és a védekező csapatok fölényben és nagy mobilitásban voltak, a csapásokat különböző oldalakról közelítették meg. Ez lehetővé tette, hogy a légi támadást külön részekre vágják, elszigeteljék és külön megsemmisítsék. Ez a módszer azonban az erők szétszóródásához vezetett, bonyolította az irányítást és több időt igényelt a csatára való felkészüléshez.
Ugyanakkor, amikor az ejtőernyősök főerei a leszállás után a támadás célpontjához kezdtek, vereségüket megbeszélésen követték el. Ezzel párhuzamosan gyakorolták a frontális ütéseket, valamint az elölről történő lecsapást egyidejű csapásokkal az egyik vagy mindkét oldalra. A támadást elölről tervezték azokban az esetekben, amikor a partra szállott csapatok széles sávban haladtak előre, vagy lehetetlen volt a szárny elérése. A fő erők támadását egy szűk szektorban úgy érték el, hogy az ellenséget két csoportra bontották, és biztosították részleges megsemmisítését.
Olyan körülmények között, amikor a rendelkezésre álló erők nem tudták megsemmisíteni a leszállókat, a fő erőfeszítések a lefoglalással vagy megsemmisítéssel fenyegetett legfontosabb objektumok lefedésére, valamint az ellenség blokkolására összpontosultak. Így harcoltak a német csapatok az amerikai és a brit légitámadási erők ellen, mert fő erőik a keleti fronton vettek részt.
A második világháború után számos változáson ment keresztül a légi támadók alkalmazásának feltételei és az ellenük folytatott küzdelem. Először is alapvető minőségi változások történtek a légi csapatok technikai felszereltségében, szerkezetében és a harci felhasználás módszereiben. A katonai szállító repülés más lett, a felszerelést frissítették. Kialakították a megállás nélküli leszállás eszközeit, amelyek lehetővé teszik a csapatok gyors ütemben történő felkészítetlen helyekre küldését.
Az erők átviteléhez a katonai szállító repülőgépekkel együtt a helikoptereket is széles körben használták. Az új technológia, tekintettel a fegyverek hatékonyságának hirtelen megnövekedésére, megteremtette az előfeltételeket a légi támadási erők képességeinek és felhasználásának mélységének jelentős növeléséhez. A katonai művészet fejlődésének vezető irányzatává vált az ellenséges csoportosulások operatív alakításának egyidejű hatása nemcsak a megsemmisítés, hanem a csapatok (légi, légi járművek) révén is.
Mindez azt sugallja, hogy a modern műveletekben a légi támadók elleni küzdelem még sürgetőbb feladat, mint a múltban. Megoldása azonban továbbra is felhasználja a második világháború során szerzett tapasztalatokat. Alapvetően a katonai szakértők véleménye szerint az olyan rendelkezések, mint a különböző parancsnoki körök felelősségének területi elve a partraszállított csoportosulások elleni küzdelem megszervezéséért és lebonyolításáért, megőrzik jelentőségüket. Annak fontossága, hogy létre kell hozni egy hatékony felderítő és figyelmeztető rendszert (beleértve a saját csapatok hátsó részét is), amely képes időben feltárni az ellenség légi és légi műveletekre való felkészülését, és azonnal értesíteni a csapatokat a közelgő fenyegetésről; a hátsó tárgyak megbízható védelmének és védelmének megszervezése, amelyek elfogása az ellenséget célozza; a nagymobilitású kétéltű ellenes tartalékok korai létrehozása és folyamatos cselekvési készenlétben tartása; tüzérségi tűz- és légicsapások előkészítése a lehetséges leszállási területek ellen, mindenféle akadály és sorompó elrendezése ott; minden erő és eszköz cselekvéseinek gondos összehangolása, és másoké.
