Az iráni légierő és az Abraham Lincoln repülőgép -hordozó által vezetett amerikai haditengerészet AUG közötti esetleges konfrontációnak szentelt cikkhez fűzött megjegyzésekben többször is azt állították, hogy a szerző nem vette figyelembe az iráni flotta befolyását elrendezésében. Nos, nézzük meg, mi is az iráni haditengerészet.
Tengeralattjáró erők
A 877EKM projekt dízel -elektromos tengeralattjárói - 3 egység.
A tengeralattjáró erők magját, valamint az iráni haditengerészet egészét a 877EKM projekt három orosz gyártmányú dízel tengeralattjárója alkotja. Tareg, Noor és Yunes 1991 -ben, 1992 -ben és 1996 -ban lépett szolgálatba. illetőleg. Érdekes módon a "Tareg" és a "Noor" 1991 -ben alakult.
Emlékezzünk fő teljesítményjellemzőikre. Felszíni / víz alatti elmozdulás 2300, illetve 3040 (3076?) T. A sebesség, felszíni és víz alatti, 10 és 17 csomó (más források szerint - 19 csomó). A cirkáló hatótávolság az elemekbe merített helyzetben, 3 csomó - 400 mérföld sebességgel, az RDP alatt 7 csomó sebességgel, további üzemanyag -ellátással - akár 6000 mérföld. A merítés munkamélysége 240 m, más források szerint még mindig 250 m, maximális mélysége 300 m. Az autonómia 45 nap. Fegyverzet - 6 íj 533 mm -es torpedócső, 18 torpedó vagy 24 akna.
Mire képesek ezek a hajók? Sajnos erre a kérdésre lehetetlen egyértelmű választ adni.
Természetesen a 877EKM projekt három műszakilag megfelelő dízel-elektromos tengeralattjárója képzett legénységgel és modern torpedókkal rendkívül félelmetes erőt képvisel a tengeri harcban. Az alacsony zajszint és az észlelési tartomány aránya a szabványos SAC szerint lehetővé teszi számukra, hogy felderítsék és megtámadják a világ hadihajóinak túlnyomó részét, miközben a támadás legelején észrevétlenül maradnak. Nyilvánvaló, hogy ebből a szempontból e projekt hajóit egyenlő feltételekkel csak a legsikeresebb külföldi dízel-elektromos tengeralattjárók tudják ellensúlyozni, és csak a 4. generációs nukleáris tengeralattjárók előzik meg őket.
Másrészt nyugodtan kijelenthetjük, hogy az iráni haditengerészet nem kapott modern orosz torpedókat. Az is rendkívül kétséges, hogy az iráni tengeralattjárók bármilyen hatékony szimulátorcsapdával vannak felszerelve - a szerző tudomása szerint a 20. század 90 -es éveiben flottánk egyszerűen nem rendelkezett ilyenekkel, ami azt jelenti, hogy nem tudta eladni őket Iránnak. Mindez jelentősen csökkenti az iráni 877EKM harci potenciálját.
De ami a legfontosabb, sajnos nincs megbízható adat a projekt iráni hajóinak műszaki állapotáról. A dízel-elektromos tengeralattjárókat a múlt század 90-es éveiben szállították át Iránba, életkoruk eléri a 23, 27 és 28 évet. Ugyanakkor nem világos, hogy Irán hajóépítő kapacitása mennyire képes ellátni ezeket a hajókat a szükséges típusú javításokkal. Egyes jelentések szerint a 877EKM projekt 3 dízel-elektromos tengeralattjárója közül 2014-ben csak egy üzemképes, de ez nem igaz. Csak azt lehet tudni, hogy 2012 -ben Irán sikeresen befejezte a Tareg nagyjavítását, és mintegy 18 000 különböző alkatrészt cseréltek ki, köztük egy visszhangmentes bevonatot, néhány motoralkatrészt, propellert és szonárt. Mennyi ideig tartott Iránnak a javítás elvégzése, ezt követően a másik két dízel -elektromos tengeralattjáró ugyanazt a javítást kapta - sajnos, ez nem ismert. Feltételezhető, hogy a másik két hajónak valóban javításra van szüksége, és ha az irániak eggyel többet vagy mindkettőt rendbe tették volna, akkor minden bizonnyal ilyen győzelmet kürtöltek volna katonai-ipari komplexumuknak a médiában. Talán a "Noor" és a "Yunes" a "korlátozott alkalmasság" kategóriájába tartozik, vagyis valószínűleg képesek a tengerre menni, és megpróbálják megoldani a harci feladatokat, de korlátai vannak a felszerelés műszaki állapotában.
Van azonban egy másik nézőpont is. Az internetes kiadványokban az a vélemény merült fel, hogy a 877EKM projekt dízel-elektromos tengeralattjáróinak műszaki állapotával kapcsolatos problémák a 2000-es évek elején merültek fel, és 2011-re sikeresen megoldották őket. Hogy ez a bizalom min alapul, teljesen homályos.
És végül, az iráni tengeralattjárók professzionalizmusa nagy kérdéseket vet fel. A modern tengeralattjáró -hadviselés egy nagyon összetett hadviselési típus, és egy modern tengeralattjáró igazi „mélységek gladiátora”, amely képes a legnehezebb körülmények között még a felsőbb ellenséges erők elleni harcra is. De - csak parancsnoka és legénysége magas képzettsége mellett, és nem teljesen világos, hogy honnan származhat ez a képesítés az iráni tengerészektől.
Így az iráni haditengerészet 877EKM projektje dízel-elektromos tengeralattjárók harci potenciáljának értékelése rendkívül nehéz. Természetesen 3 ilyen típusú hajó, képzett legénységgel, bizonyos szerencsével képes hatalmas károkat okozni az amerikai haditengerészetnek, egészen a repülőgép -hordozó cselekvőképtelenségéig (sőt, ijesztőnek mondható - megsemmisüléséig). " Abraham Lincoln". De nincs bizonyosság arra vonatkozóan, hogy Iránnak három ilyen hajója van, és nem egy, és hogy az iráni tengerészek elegendő készséggel rendelkeznek ahhoz, hogy hatékonyan használhassanak egy ilyen összetett fegyverrendszert.
A "Ghadir" (vagy "AL Ghadir") projekt dízel -elektromos tengeralattjárói - 19 + 4 egység.
Ezen tengeralattjárók teljesítményjellemzőire vonatkozó adatok nagyon vázlatosak. Elmozdulásuk nagy valószínűséggel elérheti a 120 tonnát, a felületi sebesség - akár 11 csomót, a fegyverzet pedig 2 * 533 mm -es torpedócső.
Valójában rendkívül nehéz ezekről a dízel-elektromos tengeralattjárókról hadihajóként beszélni. Az első pillantás rájuk vet fel az egyetlen kérdést: hogyan került Irán ilyen életre? És a doboz egyszerűen kinyílik - miután az Orosz Föderáció, amerikai barátaink (na jó, barátok vagyunk, ugye?) Számos kérésére, leállította a dízel -elektromos tengeralattjárók Iránba szállítását, valahogy ki kellett szállnia, annak ellenére, hogy A nyugati technológiák nem álltak rendelkezésére. Egyes jelentések szerint Irán, miután ésszerűen felmérte hajógyártási képességeit, kénytelen volt átvenni egy ilyen ország tapasztalatait, amely "fejlett" a haditengerészeti technológiákban, például a KNDK -ban.
Irán kereskedelmi műveleteket folytatott Észak -Koreával, de utóbbinak nem volt pénze adósságainak kifizetésére. Ezután a KNDK vezetése felajánlotta az adósság megfizetésére 4 Yogo típusú mini tengeralattjárót, összesen 90 tonna vízkiszorítással és 2 * 533 mm-es torpedócsővel, valamint gyártási technológiájukat. Irán beleegyezett. Később a 4 kapott hajó mellett az irániak még 19 hasonló hajót építettek a "Ghadir" projektből. Utóbbiak kissé megnövelt elmozdulással, az iráni alkatrészek használatával különböztek észak -koreai prototípusaiktól, ami jelentős tervezési változtatásokhoz vezethet. Rendkívül kétséges azonban, hogy mindezek a változtatások komolyan növelhetik az ilyen típusú tengeralattjárók harci potenciálját.
A "Nahang" projekt dízel -elektromos tengeralattjárói - 2 egység.
Ez a második típusú dízel-elektromos tengeralattjáró, amelyet Iránban gyártanak. A hajó teljesítményjellemzői a következők - felszíni / víz alatti elmozdulás 350/400 tonna, a sebesség nem ismert, de fegyveres … Itt van egy kis rejtély. Úgy gondolják, hogy az ilyen típusú hajók fő feladata az iráni különleges erők működésének biztosítása, a torpedófegyverzet pedig kiegészítő jellegű, és a hajó testéhez rögzített külső konténereket jelenti. Így nagy valószínűséggel az ilyen típusú hajókat nem tengeri harcra, hanem speciális műveletekre szánják.
A "Fateh" projekt dízel -elektromos tengeralattjárói - 1 egység
A harmadik típusú iráni tengeralattjárók, és az első iráni tengeralattjáró, amely valóban hasonlít egy hadihajóra. Felszíni / víz alatti elmozdulás 527/593 t, felszíni / víz alatti sebesség 11 és 14 csomó, merítési mélység - 200-250 m -ig, autonómia - akár 35 nap. Fegyverzet - 4 * 533 mm -es torpedócső, lőszer - 6 torpedó vagy 8 perc.
A "Fateh" Irán kísérlete arra, hogy teljes értékű harci tengeralattjárót hozzon létre a dízel-elektromos tengeralattjárókra bízott feladatok teljes spektrumának megoldására. A hajótest orrában lévő "Fateh" -re saját tervezésű SAC van telepítve - ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy az iráni tudomány általános szintje miatt nem valószínű, hogy sokkal magasabb, mint a szint a 60 -as évek szovjet és amerikai tengeralattjáróiról. Ha egyáltalán meghaladja ezt a szintet. Valószínűleg ugyanezt kell elmondani a csónak alacsony zajszintjéről is.
Szintén az iráni haditengerészet szolgálatában áll egy "Al-Sabehat" típusú tengeralattjáró, amely a szerző számára érthetetlen. Csak annyi bizonyos, hogy a mini tengeralattjárók osztályába is tartozik, és talán nem „mini”, hanem „mikro” - egyes források valamivel több mint 10 tonna vízkiszorítást jeleznek!
Ami az iráni tengeralattjárók fegyverzetét illeti, itt minden nagyon érdekes. Ismeretes, hogy Irán elsajátította legalább két 533 mm-es és ugyanennyi 334 mm-es torpedó gyártását. Ami az 533 mm-es lőszereket illeti, elképzelhető, hogy az iráni lőszer a TEST-71 szovjet tengeralattjáró-ellenes torpedó analógja vagy annak "fejlettebb" módosítása, a TEST-71ME-NK, amely felszíni hajók ellen is használható.
Természetesen ma ez egy elavult lőszer, amelyet eltávolítottak az orosz haditengerészet szolgálatából, de ennek ellenére a TEST-71 egy távirányítású torpedó, amelynek hatótávolsága legfeljebb 20 km, és szakképzett kezekben még mindig jelentős veszélyt jelenthet.
A második típusú 533 mm-es torpedó az 53-65KE analógja lehet-egyszerű, olcsó, de meglehetősen hatékony lőszer.
Ez a torpedó nem rendelkezik távirányítóval, de egy akusztikus kereső segítségével vezetik a célponthoz, amely képes a célhajó nyomában végigvezetni, és a felszíni hajók megsemmisítésére tervezték. Sebessége eléri a 45 csomót, a körutazási távolság 18-22 km.
És az is nagyon valószínű, hogy Iránnak sikerült elsajátítania a hazai "szuper torpedó" "Shkval" analógjának gyártását. Az ilyen típusú hazai lőszerek 202,5 csomó sebességgel mozognak. (375 km / h) 7-13 kilométeres távolságban, a módosítástól függően. Az irániak 2014 -ben arról számoltak be, hogy haditengerészeti hajóikat 320 km / h sebességű torpedóval látták el. Nyilvánvaló, hogy az ilyen technológiák meghaladják Irán képességeit, és nagy valószínűséggel egyszerűen reprodukálják a "szuper torpedó" Shkval-E exportváltozatát.
Érdekes, hogy számos forrás azt állítja, hogy az iráni tengeralattjárók képesek használni a C-802 hajó elleni rakétákat. A szerző nem tudja megerősíteni vagy cáfolni ezt a tételt.
Felszíni hajók
Alvand osztályú fregattok - 3 egység.
Standard elmozdulás-1100 tonna, utazási sebesség-39 csomó, fegyverzet 2 * 2 S-802 hajó elleni rakéta, 1 * 3 Sea Cat rakéta (10 rakéta lőszer), 1 * 114 mm, 1 * 2 35 mm és 3 * 1 20 mm-es Oerlikon támadópuska, 2 * 1 12, 7 mm-es géppuska, 305 mm-es Limbo bombavető.
A cikk szerzője szerint ezeknek a hajóknak a "fregatt" elnevezése teljesen meg nem érdemelt, mivel valójában nagysebességű korvettekről van szó, amelyek harci tulajdonságait jelentősen csökkenti a fedélzeti helikopter hiánya. Amit viszont nagyon nehéz lenne "felrakni" egy mindössze 1000 tonnás vízkiszorítású hajóra.
A fegyverzet közül csak 4 kínai C-802 hajó elleni rakétát érdemes megjegyezni, amelyek lőtávolsága akár 120 km. Ami a légvédelmet illeti, a Sea Cat légvédelmi rendszer teljesen buta eszköznek bizonyult a Falkland -konfliktus idején. A 80 kilőtt rakéta közül egy lehetséges találat, végül is a britek nem egy első osztályú hatalom légiereje ellen harcoltak, hanem csak az argentin repülés ellen a szabadon eső bombáival. Természetesen nem kell beszélni az Oerlikonokról, talán a legjobb légvédelmi rendszer a 114 mm-es ágyú, amely azonban semmiképpen sem bizonyított a Falklandon. A tengeralattjáró elleni fegyverek még a második világháború mércéje szerint sem elegendőek.
Moudge típusú korvettek - 2 egység.
Standard elmozdulás - 1420-1500 tonna, maximális sebesség - 30 csomó. Fegyverzet-4 C-802 hajó elleni rakéta (pontosabban annak iráni másolata), 2 Mehrab rakétaindító (az SM-1 másolata), 2x3 324 mm-es torpedócső, 76 mm-es AU Fajr 27 (az olasz Oto másolata) Melara 76/62 Compact), 40 mm-es AU Fath (a Bofors L / 70 másolata) és 2 könnyű egycsöves 23 mm-es tartó, egy helikopter.
Általánosságban elmondható, hogy helyesebb lenne e hajók sorozatát "jamaran" típusúnak nevezni, a fejkorvetta neve után. Ezek egy Angliában épített "Alvand" osztályú fregattokra épülő projekt. Az irániak azonban nagyon kreatívan átdolgozták az utóbbit-észrevehetően megerősítették a hajó lég- és légvédelmi rakétavédelmét, és általában a Moudge-osztályú korvettek meglehetősen kiegyensúlyozott és kiváló minőségű hadihajók. Egyikük a Kaszpi -tengeri flottilla élén áll.
"Kaman" típusú rakétahajók - 10 egység.
Lökettérfogat normál / teljes - 249/275 tonna, maximális sebesség - 34,5 csomó, utazási tartomány - 700 mérföld 33 csomónál. vagy 2300 mérföld 15 csomóval. fegyverzet 2 * 2 S-802 hajó elleni rakéta, 1 * 1 76 mm-es OTO Melara, 1 * 1 40 mm-es Bofors.
Hajók Franciaországban, a "La Combattante II" projekt alapján, 1975-78-ban. Eredetileg "Harpoon" hajó elleni rakétákkal volt felfegyverkezve, már Iránban is felfegyverkezve a C-802-gyel.
"Sina" típusú rakétahajók - 4 egység
A "Kaman" típusú iráni példány, a sebesség 36 csomóra nőtt, néhány hajón a hajó elleni rakétaindítók számát kettőre csökkentették. Valamennyien a Kaszpi -tengeren szolgálnak.
"Hudong" típusú rakétahajók - 10 egység.
Lökettérfogat standard / teljes 175/205 t, sebesség 35 csomó, fegyverzet 4 * 1 hajó elleni rakéta S-802 2 * 2 30 mm AK-230, 1 * 2 23 mm-es rohamlöveg. Irán vásárolta Kínából.
Légpárnás rakétahajók VN7 "Wellington" - 4 egység
Súly - 60 tonna, sebesség - akár 58 csomó, fegyverzet - 2 * 2 C -802 hajó elleni rakéta, Nagy -Britanniában vásárolt.
A kis járőr- és rakétahajók rendkívül tarka, 14 és 98 tonna közötti sűrűségű hajók gyűjteménye, amelybe még számos ekranoplánnak és légpárnásnak is sikerült bejutnia. A hajókra vonatkozó adatok rendkívül ellentmondásosak és megbízhatatlanok: elegendő rámutatni arra, hogy egyes források teljes komolysággal azt állítják, hogy a "Bavar-2" őrszolgálati képernyőrepülőgépek
Képes C-802 hajó elleni rakéták szállítására!
Miután megpróbálta összegyűjteni a szétszórt adatokat, a szerző arra a következtetésre jut, hogy Iránnak legalább 18 hajóelhárító rakétáját szállító hajó van, és valószínűleg mindegyikük fel van fegyverkezve a C-701 Kowsarral, amelynek súlya 105 kg, a repülési távolság 15 km. sebesség - 0, 85M, robbanófej súlya - 29 kg. A hajó elleni rakétarendszer televíziós keresővel van felszerelve.
Ugyanakkor a fentiekből 10 csónak 2 324 mm-es torpedót is szállít. Ezen kívül 9 MLRS-sel felfegyverzett hajó, 48 40-50 mm-es tüzérséggel és géppuskával felfegyverzett tüzérségi csónak, valamint 10 db 533 mm-es torpedóval felfegyverzett torpedóhajó található. Ezen kívül 92 fegyvertelen járőröző képernyőrepülőgép és 3 "búvár" csónak van, amelyek 324 mm-es torpedókkal vannak felszerelve, és képesek támadni a víz alá.
Valójában az iráni szúnyogflottára vonatkozó adatok rendkívül ellentmondásosak. További zavart okoz, hogy az iráni haditengerészet mellett az IRGC -nek (iszlám forradalmi gárda) saját harci csónakja van, aminek következtében nagyon könnyű néhány hajót kihagyni, vagy fordítva, számolni kétszer őket. Így például van olyan információ, hogy a fentieken kívül az iráni flottában 74 kis, 15 tonnánál kisebb vízkiszorítású "Peykaap" hajó is van, és 2 C-701 Kowsar hajó elleni rakétával és 2 324 mm-es torpedó. Nem minden hajó üzemképes.
A fentieken kívül az iráni haditengerészetnek négy brit építésű Hengan harckocsi leszállóhajója, három iráni Hormuz-24 leszállóhajója van; három kis kétéltű roham Irán Hormuz-21, két kis kétéltű roham Foke (MIG-S-3700), valamint hat légpárnás leszállóhajó Wellington (VN-7) és Yunis-6 (mindegyik kiemelve a flotta tartalékában). Az aknaseprő erőket három aknavető, valamint segédhajók képviselik. A segédflotta 7 tartályhajóból, 6 ellátóhajóból, 12 segédhajóból és 1 kiképző hajóból áll.
Tengeri repülés
Magába foglalja:
1. 19 repülőgép, köztük: Do -228 - 5 egység, P -3F Orion -3 egység, Falcon 20E - 3 egység, Rockwell Turbo Commander - 4 egység, F -27 Friendship - 4 egység;
2,30 helikopter: RH-53D Sea Stellen- 3 db, SH-3D Sea King- 10 db, AV-212- 10 db, AV-205A- 5 db, AV-206V Jet Ranger - 2 db.
Parti védelem
Két brigád van felfegyverkezve hajóellenes rakétákkal N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker"), amelyek mindegyike négy indítóval van felszerelve (100-300 rakéta)
és ugyanennyi C-802 hajó elleni rakétával felfegyverzett brigád (összesen 60-100 rakéta).
Tehát felsoroltuk az iráni haditengerészet bérszámfejtését. De valójában mire képesek?
Az Irán haditengerészetének feladatai
Mint minden önbecsülő állam, Irán rendelkezik katonai doktrínával, amely szerint a haditengerészet köteles megoldani a következő feladatokat:
1. az erőfölény meghódítása a Perzsa és az Ománi -öböl, valamint a Kaszpi -tenger vizein az ellenséges hajók és repülőgépek megsemmisítésével és kommunikációjának megzavarásával;
2. Irán felségvizeinek és tengerpartjának védelme, beleértve az ország déli részének fontos közigazgatási és politikai központjait, gazdasági régiókat, olajmezőket, haditengerészeti bázisokat, kikötőket és szigeteket;
3. szárazföldi és légi erők támogatása a part menti területeken;
4. kétéltű támadások végrehajtása és az ellenséges kétéltű támadási erők elleni küzdelem;
5. Folyamatos felderítés a tengeren.
Így azt látjuk, hogy Irán még fogalmilag sem az uralkodást célozza az Arab -tengeren, itt minden "ambíciója" csak a part védelmére korlátozódik. De Irán uralni akarja a Perzsa és az Ománi -öblöt. Mennyire reális ez?
Az iraki háború tapasztalatai 1980-1988. és a híres "tartályhajó -háború" megmutatta, hogy az arab országok elleni harcban nem a "flotta a flotta ellen" műveletekre, hanem az ellenség közlekedési kommunikációjának megszakítására helyezik a fő hangsúlyt. Az iráni haditengerészet mind a 8 évnyi konfrontáció során 132 hajójából és csónakjából mindössze 5 -öt, Irakot vesztett el - a 94 -ből 16 -at. A hajózás elleni harc eredményeként azonban a Perzsa -öbölben a tankerek mozgása gyakorlatilag megbénult idő.
Összességében talán azt mondhatjuk, hogy a "tartályhajó -háború" tapasztalatai határozták meg az iráni haditengerészet fejlesztési stratégiáját. Anélkül, hogy mélyen belemennénk a háborús évek elemzésébe, megjegyezzük, hogy a hajó elleni rakéták korlátozott hatékonyságot mutattak-a tankerek túl nagyok voltak ahhoz, hogy egy vagy több viszonylag könnyű hajóellenes rakétával elsüllyeszthessék őket. A bányákban történt robbanás nem mindig vezetett egy nagy tartályhajó halálához, de a víz alatti fegyverek mégis félelmetesebbnek bizonyultak. Ezenkívül a bányafenyegetés jelentősebbnek bizonyult, mint a rakéta- vagy tüzérségi hajók esetleges támadása - amikor Irán megkezdte az aknák lerakását, az aknaseprő erők érkezése előtt a navigáció gyakorlatilag megbénult.
Ennek eredményeként Irán nagy figyelmet fordított a torpedófegyverekre. Végül is, melyek lényegében ugyanazok a "Ghadir" típusú tengeralattjárók? A második világháború idején még a "Baba" típusú tengeralattjárók is kétszer, vagy majdnem kétszer hajtották végre az elmozdulást, és valójában nagyon korlátozott harckész hajóknak bizonyultak. Úgy tűnik, a "Ghadir" megfigyelésének fő eszköze a periszkóp, bár feltételezhető valamilyen primitív szonárrendszer jelenléte, aligha ugyanazon második világháború tengeralattjáróinak szintjén. Más szóval, a "Ghadir" nem a tengeri harc eszköze, hanem valójában egy mobil aknabank, amelynek feladata, hogy elérje a Perzsa vagy az Ománi -öböl egyik közlekedési folyosóját, és várja meg a tankerek megjelenését. Miután felfedezték, merüljön el és indítson torpedótámadást.
Ami az iráni felszíni erőket illeti, ezeknek is kifejezett "szúnyog" karakterük van: a számításból kivéve az iráni haditengerészet Kaszpi -flottillájának hajói 4 korvetttel (ebből három tévesen fregatt névvel) és 20 torpedóhajóval rendelkeznek, 10 ebből több mint 40 év, további 10 pedig a 205 -ös projekt öreg jó szovjet RCA -ja. Ez általában elegendő bármely arab állam flottájának ellensúlyozására, különös tekintettel Irán számos repülésének támogatására.
Az összes többi "csekélység" akár 100 tonna elmozdulással is kifejezett "páncéltörő" ügynök, kevés haszna a tengeri csatában. Érdekes, hogy az iráni haditengerészetben tömegesen újjáéledt egy ilyen rég elfeledett hajóosztály, amely a torpedóhajó. Az ilyen hajók semmilyen módon nem tudnak ellenállni a modern hadihajóknak, de nagyon hasznosak a polgári hajózás megsemmisítésében. Ugyanez vonatkozik a part menti rakétarendszerekre is - a C -802 maximális 120 km -es hatótávolsága nagyon félelmetes fegyverré teszi őket a navigáció megakadályozására -, ne felejtsük el, hogy a Hormuz -szoros legszűkebb részén mindössze 54 km, és lelőhető iráni szárazföldi komplexumokon keresztül. Ezenkívül az ilyen hajó elleni rakéták nagyon hasznosak az ellenséges könnyű erők haditengerészeti bázisokon és más fontos létesítményekben az iráni parton végrehajtott támadások visszaszorításában. De mindezek mellett hatótávolságuk teljesen nem elegendő a modern hadihajók ellen, amelyek például nagy hatótávolságú cirkálórakétákat akarnak lőni Irán területén.
Fenyegethet -e az iráni haditengerészet az amerikai AUG -ra?
Erre a kérdésre egyértelmű választ kell adni - Igen, ők tudják. De itt vannak árnyalatok.
Az iráni flotta által az AUG számára okozott veszély mértéke közvetlenül attól függ, hogy az amerikai admirális milyen intelligensen cselekszik. Ha még az ellenségeskedés kitörése előtt vezeti hajóit mélyen az Ománba, vagy ami még rosszabb, a Perzsa -öbölbe, akkor az ellenségeskedés hiányát kihasználva az iráni flotta képes lesz irányítani az AUG mozgását, saját, bár gyenge és technikailag tökéletlen, de számos haderőt telepít, aknamezőket és "Ghadirt" helyez az amerikai hajók lehetséges útvonalaira. És az ellenségeskedések legelején koncentrált csapást mérni a flotta és a haditengerészet összes erejével - egy ilyen ütés talán siker esetén nemcsak az AUG -ot, hanem az AUS -t is összetöri, vagyis az két AUG.
De ha az amerikai admirális nem mászik be az öblök egérfogójába, hanem ellenségeskedésbe kezd, miközben az Arab-tengeren tartózkodik, akkor csak a 877EKM projekt tengeralattjárói és esetleg egy Fateh dízel-elektromos tengeralattjárója lesz képes ellenállni a hajóinak, bár A szerző senkinek sem ajánlja, hogy túlbecsülje az utóbbi képességeit. …
Tehát valójában nagyon nagy a fenyegetés, amelyet a 3 exporthalibutunk okozhat az AUG számára. Emlékezzünk vissza, hogy ugyanebben a Falkland-konfliktusban a brit század, amely valójában tengeralattjáró-ellenes hajókból állt, nem tudott beavatkozni egyetlen argentin "San Luis" dízel-elektromos tengeralattjáró és az utolsó legalább kétszer megtámadott brit akciójába hajók - és az első után fregattok és helikopterek fedezték fel és üldözték, de nem értek el semmit, a második esetben pedig nem is fedezték fel a támadás tényét.
De meg kell értenie, hogy ennek a veszélynek a mértéke közvetlenül arányos a 877EKM projekt iráni dízel-elektromos tengeralattjáróinak műszaki állapotával és a legénység képzésének minőségével. Sajnos mindkettőben megalapozott kételyek vannak.
Ugyanakkor, ha az amerikaiaknak sikerül semlegesíteniük a dízel-elektromos tengeralattjárók veszélyét, akkor az öblök további támadása nem lesz nehéz. Mind az Ománi-öböl, mind a Perzsa-öböl nem mélyvízi, és Irán összes mini-tengeralattjárója könnyen észlelhető az amerikai haditengerészet aknavető helikopterein rendelkezésre álló felszereléssel-majd megsemmisíti. Ugyanez vonatkozik a szúnyogflottára is - az amerikaiaknak nem lesz nehéz nyomon követniük a bázison és a harci járőrözésen, ha nem tapasztalnak időbeli nyomást. Más szóval, ha az amerikaiak nem rohannak fejjel a Perzsa -öbölbe, hanem megkezdik az iráni haditengerészet szisztematikus ostromát és megsemmisítését, akkor néhány napon belül elhanyagolható értékre csökkentik azt. És ott már lehet majd belépni az öblökbe.
Azt is meg kell értenie, hogy az iráni haditengerészeti légi közlekedés valójában csak járőr és tengeralattjáró-ellenes hajó, sem vadászgépek, sem sztrájkrepülőgépek nincsenek benne felsorolva. A légierő vadászpilótáinak anyagi része és képzettsége pedig nem teszi lehetővé, hogy az irániak a levegőben szembeszálljanak az amerikai pilótákkal. Amikor a szerző tanulmányozta az iráni légierő képességeit, az iráni harcosokat az "áldozatos gyalog" szerepére bízta. Nem tud ellenállni a fuvarozón alapuló repülőgépeknek, de fenyegetést generál, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni, és magához tereli az amerikai haditengerészet vadászgépeit, ezzel megnyitva az utat az iráni rakétát szállító repülőgépek előtt. Ennek megfelelően nincs ok reménykedni abban, hogy az iráni légierő képes lesz fedezni "szúnyog" flottáját a légicsapásoktól, még akkor is, ha ennek a problémának a megoldására összpontosít. Az iráni légierőnek pedig sok más feladata lesz az ellenségeskedés kitörése esetén.
