Az Egyesült Államokban komolyan gondoltak egy új kétéltű támadójármű létrehozására. Az új fejleményt az amerikai sajtóban már a XXI. Század Higgins hajójának nevezik. A híres LCVP leszállóhajó és legközelebbi rokonai, amelyeket a második világháború után hoztak létre, már nem felelnek meg teljesen az amerikai hadseregnek. Az új leszállóhajó projektje a SHARC (Small High-Speed Amphibious Role-Variant Craft) nevet kapta. Az összes elődjétől eltérően az új leszállóhajónak képesnek kell lennie arra, hogy távolról vezérelje és teljesen autonóm legyen.
Leszálló hajó LCVP típus
Az LCVP osztályú leszállóhajó, más néven Higgins hajója a történelem leghíresebb leszállóhajója. És még csak nem is arról van szó, hogy a hajót hatalmas sorozatban építették. Ezeket a hajókat az amerikaiak aktívan használták a második világháború nagy kétéltű hadműveletei során. Sokak számára ismerősek a Normandia vagy Iwo Jima strandjairól származó fényképekből és híradókból. Ezt követően a hajók többször megjelentek a játékfilmek képernyőjén, és gyakran megjelentek a számítógépes játékokban. A mozi egyik leghíresebb példája Steven Spielberg Ryan közlegény megmentése.
Az LCVP (Landing Craft, Vehicle and Personnel - leszállóhajó személyzetnek és felszerelésnek) volt a legmasszívabb típusú leszállóhajó, amelyet az amerikai hadsereg használt tengerészgyalogosok és különféle fegyverek és rakományok kétéltű hajóktól a partra szállítására. A csónakot csapatok leszállására lehetett használni egy felszereltség nélküli parton. Az LCVP -ket széles körben használták a második világháborús kétéltű műveletekben, beleértve a hagyományos gyalogos egységek leszállását is. A hajókat hatalmas sorozatban gyártották. Csak az amerikai haditengerészet számára 22 492 darabot gyártottak 15 év alatt. Ugyanakkor a háború alatt még 2366 ilyen hajót építettek és adtak át a szövetségeseknek a Lend-Lease program keretében.
A partraszálló hajót a tervező és mérnök Andrew Higgins alkotta, így ez is bekerült a történelembe Higgins csónak, vagy Higgins csónak megnevezéssel. A tervező kezdetben termékeinek kizárólag polgári felhasználásával számolt. A projekt kereskedelmi jellegű volt, és sekély vízben és mocsaras területeken való használatra tervezték. A hajót Louisiana államban tervezték használni, beleértve az olajmezők feltárását is, de a háború saját kiigazításokat hajtott végre, és Higgins gyorsan átalakította a projektet a hadsereg és a haditengerészet igényei szerint.
Minden LCVP csónak megkülönböztető jellemzője volt az íj rámpa, amely leegyszerűsítette a csapatok partraszállásának folyamatát. Ugyanez a technikai megoldás nagymértékben leegyszerűsítette a berendezések és a rakomány fedélzetre történő berakásának folyamatát. Egy út során Higgins csónakja akár 36 katonát (teljes szakasz), vagy akár 3,7 tonna különféle rakományt, vagy egy kis hadsereg terepjárót szállíthatott a partra. A hajó legénysége három emberből, köztük két lövészből állhatott, akik nagy kaliberű, 12 mm-es, 7 mm-es M2-es géppuskák tüzével támogathatták a partraszállást. Maximális sebesség - 9 csomó (akár 17 km / h).
A második világháború befejezése után az LCVP hajók üzemeltetése folytatódott. Ugyanakkor az Egyesült Államokban létrejött egy szerkezetileg hasonló kétéltű eszköz, de megnövekedett méretű család. Például még a háborús években is megkezdődött az LCM-6 leszállóhajó építése, amely minden tekintetben felülmúlta az LCVP-t. Ezek a hajók akár 60 ejtőernyős, vagy akár 34,5 tonna különféle rakományt tudtak partra szállítani, köztük egy Sherman közepes tartályt.
A háború után megjelent az LCM-8 változat, amely nagy elmozdulással és még nagyobb teherbírással rendelkezik. Az ilyen hajók sebessége rakomány nélkül 12 csomóra nőtt, és a teherbírás 60 tonnáig. Egy ilyen csónak könnyen szállíthat akár 200 katonát a partra, vagy új harckocsikat: az M48 közepes harckocsit vagy az M60 fő harckocsit.
Ugyanakkor a XXI. Század elejére ezek az edények elavulttá váltak. Meglehetősen könnyű célpontja minden modern fegyvernek, nem csak rakétafegyvereknek. Az ilyen kétéltű eszközök hátrányai közé tartozik az alacsony sebesség, valamint a személyzet szükségessége, amely 5, illetve 4 főből állt az LCM-6 és az LCM-8 hajókon. Ugyanakkor a csónakok nem a legkisebb méretűek, különösen az LCM-8, amely felhasználható a tartály leszállási zónájába való átszálláshoz. Az LCVP és az LCM-8 esetében az Egyesült Államok aktívan előkészíti a cserét.
Hogyan látják az amerikaiak az új leszállóhajót
Az amerikai haditengerészet és tengerészgyalogság készen áll arra, hogy viszonylag kis leszállóhajókat vigyen vissza az arénába, de a technikai fejlettség új szintjén. A 21. században a kétéltű műveletek még kockázatosabbá váltak, mint a második világháború idején. A fejlett országok számos precíziós fegyvert szereztek be. Például Oroszországnak és a KNK -nak jó partvédelmi védelmi eszközei vannak, beleértve a modern rakétarendszereket is, amelyek képesek a partra vezető úton bármelyik leszállóhajóra ütni.
Az amerikai hadsereg másik problémája, hogy a világ gyengébb seregei, sőt külön fegyveres csoportok, például a Hezbollah, irányított rakétafegyvereket kaptak. Tehát annak valószínűsége, hogy az ellenség a parttól 50 vagy 100 mérföld távolságban találja el a partraszálló hajókat, sokszorosára nőtt. Ugyanakkor a problémát nem lehet csak a modern kétéltű járművek rovására megoldani. Igen, kicsi méretűek és jó szintű védelmet nyújtanak a kézi lőfegyverek tüze, valamint a kagyló- és bányatöredékek ellen, ugyanakkor nem használhatók zord tengerekben, és nem képesek távolsági úszásra. A kétéltű páncélozott szállítmányozóknak továbbra is a parthoz lehető legközelebb és alacsony hullámmagasságban kell leszállniuk.
Éppen ezért a haditengerészetnek és a tengerészgyalogságnak szüksége van olyan kis hajókra, amelyek gyalogságot, könnyűfegyvereket és katonai felszerelést tudnak szállítani a partra, a leszállási övezetben. Először is, az új kétéltű támadójármű szükséges csapatok, kis méretű szárazföldi járművek, könnyűfegyver-rendszerek, üzemanyag, elektromos berendezések, lőszerek, ivóvíz, ellátás stb.
Az Egyesült Államok a SHARC (Small High-Speed Amphibious Role-Variant Craft) néven ismert projektet tekinti egy lehetséges leszállási lehetőségnek egy új leszállóhajó számára, amelyet már a XXI. Század Higgins hajójának neveznek. A The National Interest szerint az új nagysebességű hajónak legalább 25 csomó (46 km / h) sebességgel kell csapatokat és felszereléseket szállítania a partra. Ebben az esetben a hajónak legfeljebb 5 tonna hasznos rakományt kell szállítania a partra, és a maximális hatótávolságnak 200 tengeri mérföldnek (370 km) kell lennie. A jövőbeli hajó néhány hozzávetőleges mérete is ismert: a fedélzet hossza 4 méter, a rámpa szélessége a legszűkebb pontján 5 láb (1,5 méter), a merülés pedig 30 hüvelyk (0,76 méter).
Az új kis, nagy sebességű kétéltű támadójármű fontos jellemzője, hogy képes legyen személyzet nélkül, teljesen önállóan vagy távvezérlő üzemmódban működni, amikor a hajó mozgásának irányítását egy nagy kétéltű hajó fedélzetéről hajtják végre. támadóhajó vagy a partról. Nyilvánvaló, hogy a haditengerészet és a tengerészgyalogosok csak a robotcsónakokkal lesznek megelégedve, mivel modern eszközöket várnak, amelyek megfelelnek a mai kihívásoknak. Ugyanakkor magának a leszálló járműnek modulárisnak kell lennie, hogy könnyen használható legyen különböző küldetésekhez. Például mérlegelik annak lehetőségét, hogy egy ilyen leszállóhajót platformként lehessen bemutatni különféle fegyverek vagy pilóta nélküli járművek elhelyezésére (mind a levegőben, mind a víz alatt).
