A haditengerészet legfontosabb része tengeralattjárói. A modern tengeralattjárók számos küldetést tudnak végrehajtani az ellenséges hajók, tengeralattjárók vagy szárazföldi célpontok felderítésére és megsemmisítésére. Ezenkívül a stratégiai nukleáris erők haditengerészeti összetevője teljes mértékben tengeralattjáró-alapú. Jelenleg a haditengerészet felújításának részeként új típusú tengeralattjárókat építenek. A belátható jövőben a flottának több tucat tengeralattjárót kell fogadnia, mind stratégiai, mind többcélú, valamint dízel-elektromos vagy különleges. Ennek ellenére a tengeralattjáró -flotta mennyiségi alapja eddig a korábban, többek között a Szovjetunió összeomlása előtt épített tengeralattjáró.
Az orosz haditengerészet négy flottája (a Kaszpi -flottilla kivételével) összesen 76 különböző típusú tengeralattjáróval rendelkezik. Stratégiai rakéta tengeralattjárók (SSBN), nukleáris többcélú tengeralattjárók, dízel tengeralattjárók, valamint számos különleges nukleáris és dízel tengeralattjáró áll szolgálatban és tartalékban.
Stratégiai rakétacirkálók
A nukleáris erők haditengerészeti komponensének magja a Project 667BDRM Dolphin nukleáris tengeralattjárók. Jelenleg az orosz haditengerészetnek hat ilyen tengeralattjárója van: K-51 Verkhoturye, K-84 Jekatyerinburg, K-114 Tula, K-117 Brjanszk, K-118 Karelia és K-407 "Novomoskovsk". A Jekatyerinburgi tengeralattjáró jelenleg javítás alatt áll. A munka befejezését és a hajó leszállítását az év végére tervezik. A Dolphin projekt másik tengeralattjáróját, a K-64-et 1999-ben leszerelték, és hamarosan újbóli felszerelésre indultak. A 677BDRM projekt mind a hat tengeralattjárója az északi flottában szolgál.
Az orosz haditengerészet második legnagyobb SSBN -típusa a Project 667BDR Kalmar. Az ilyen típusú tengeralattjárókat a hetvenes évek közepétől a nyolcvanas évek elejéig építették. A Kalmar tengeralattjárók nagy részét mára leszerelték és selejtezték. Most a flottának csak három ilyen típusú tengeralattjárója van: K-433 "Szent György a győztes", K-223 "Podolsk" és K-44 "Ryazan". Ez utóbbi a 667BDR projekt rendelkezésre álló legújabb tengeralattjárója, és 1982 -ben került át a flottára. Mindhárom tintahal a Csendes -óceánon szolgál.
A kilencvenes évek közepéig a nukleáris elrettentés feladatát a 667BDR projekt szerint épített K-129 Orenburg tengeralattjáró látta el. 1996-ban úgy döntöttek, hogy mélytengeri járművek fuvarozójává alakítják. Jelenleg az "Orenburg" a 09786 projekthez tartozik, és BS-136 jelöléssel rendelkezik.
Az északi flotta soraiban és tartalékában három 941 és 941UM "Akula" projekt nukleáris tengeralattjárója található. A TK-208 "Dmitry Donskoy" nehézrakéta cirkáló továbbra is szolgál. Ezt elősegítette a 941UM projekt szerinti javítás és korszerűsítés, amelynek során a tengeralattjáró a Bulava rakétarendszerhez kapott berendezést. A másik két Akul, a TK-17 Arkhangelsk és a TK-20 Severstal az elmúlt évtized közepén tartalékba került az R-39 rakéták hiánya miatt. További sorsuk még nem tisztázott.
2013 januárjában zászlófelvonási ünnepséget tartottak az új Project 955 Borey SSBN fején. Az 1996 óta épített K-535 "Yuri Dolgoruky" tengeralattjáró minden teszten megfelelt, és átadták a flottának. Ugyanezen év december végén az Alekszandr Nyevszkij K-550 tengeralattjárót befogadták a haditengerészetbe. A Borey projekt vezető tengeralattjárója az északi flotta, az első soros tengeralattjáró része lett - a csendes -óceáni flottába.
Többcélú nukleáris tengeralattjárók
A különböző felszíni, tengeralattjáró és part menti célpontok megsemmisítésének feladatait körutazókraketákkal és torpedókkal felfegyverzett többcélú nukleáris tengeralattjárókra bízzák. Az osztály legmasszívabb nukleáris tengeralattjárói a Project 971 Schuka-B tengeralattjárók. Az orosz haditengerészetnek 11 ilyen típusú tengeralattjárója van, az északi és a csendes -óceáni flotta között. Öt "Shchuka-B" tengeralattjáró a csendes-óceáni flottában szolgál, hat az északi flottában. Jelenleg öt Project 971 tengeralattjáró javítás alatt áll, vagy készülnek rá. A haditengerészet a mai napig három ilyen típusú tengeralattjárót veszített el. A K-284 "Akula" csónakot 2002 óta tárolják, a K-480 "Ak Bars" -t az elmúlt évtized végén selejtezésre adták át, a K-263 "Barnaul" leszerelését pedig tavaly kezdték meg.
A K-152 "Nerpa" hajó sorsát külön meg kell fontolni. Ezt 1991 -ben határozták meg az orosz flotta számára, de az anyagi nehézségek a munka összes határidejének megszakításához vezettek. 2004 -ben szerződést írtak alá, amely szerint a tengeralattjáró befejezését és az indiai haditengerészethez való átadását tervezték. Számos nehézség után minden munka befejeződött, és 2012 januárjában a tengeralattjárót elfogadta az ügyfél.
Az orosz haditengerészet második legnagyobb többcélú nukleáris tengeralattjárója a 949A projekt Antey tengeralattjáró. A csendes -óceáni és az északi flottában 5, illetve 3 ilyen típusú tengeralattjáró található. Kezdetben azt tervezték, hogy a haditengerészet 18 ilyen tengeralattjárót kap, de a flotta anyagi lehetőségei csak 11 építését tették lehetővé. Az Antey projekt három hajója eddig nem volt használatban. 2000 augusztusában a K-141 "Kursk" tengeralattjáró tragikusan meghalt, és a 2000-es évek vége óta folynak a munkálatok a K-148 "Krasznodar" és a K-173 "Krasznojarszk" tengeralattjárók leszerelésére. A fennmaradó tengeralattjárók közül négy jelenleg javítás alatt áll.
A hetvenes évek végétől a kilencvenes évek elejéig a 945 "Barracuda" és a 945A "Condor" projektek négy tengeralattjáróját építették. A B-239 "Karp" és a B-276 "Kostroma" hajók a 945. projekt, valamint a B-534 "Nyizsnyij Novgorod" és a B-336 "Pskov" hajók a 945A. Mindezek a tengeralattjárók az északi flotta részei. Tavaly megkezdődtek a Karp tengeralattjáró javítási és korszerűsítési munkálatai. Ezt követően a Kostromát megjavítják. A "Pskov" és a "Nizhny Novgorod" továbbra is szolgál.
Eddig a 671RTMK "Shchuka" projekt négy többcélú nukleáris tengeralattjárója maradt az északi flottában. Továbbra is két tengeralattjáró, a B-414 "Daniil Moskovsky" és a B-338 "Petrozavodsk" szolgál, két másik, a B-138 "Obninsk" és a B-448 "Tambov" javítás alatt áll. A jelenlegi tervekkel összhangban belátható időn belül a flotta összes "csuka" megszünteti szolgálatát. Korábban arról számoltak be, hogy 2015 végéig mindegyiket leállítják. Helyükre új típusú, többcélú tengeralattjárók kerülnek.
2014. június 17-én ünnepélyes zászlós ceremóniára került sor a K-560 Severodvinsk tengeralattjárón, amely a 885 Yasen projekt vezető és eddig egyetlen hajója volt. Az első "hamut" 1993 végén rakták le, és csak 2010 -ben dobták piacra. 2020 -ra 8 Yasen típusú tengeralattjáró építését tervezik rakétafegyverekkel. A vezető tengeralattjáró hosszú építési ideje miatt a sorozat összes többi tengeralattjárója a frissített 885M projekt szerint készül. Jelenleg három új típusú tengeralattjáró található a Sevmash vállalat készletein: Kazan, Novoszibirszk és Krasznojarszk.
Nem nukleáris tengeralattjárók
A nyolcvanas évek eleje óta számos hazai hajógyár foglalkozik a 877 "Halibut" projekt dízel-elektromos tengeralattjáróinak sorozatgyártásával. Az elmúlt évtizedekben ennek a projektnek számos verziója jött létre, amelyeknek köszönhetően a különféle módosítások "halibutjai" az orosz haditengerészet legmasszívabb tengeralattjáróivá váltak.
A balti flotta két DPLE-vel rendelkezik a Halibut projektben: B-227 Vyborg és B-806 Dmitrov (pr.877EKM). A Fekete -tengeri Flottának csak egy tengeralattjárója van a 877V projektben - B -871 Alrosa. Az északi flotta rendelkezik a "Halibuts" második legnagyobb csoportjával - öt dízel -elektromos tengeralattjáró a 877 -es projektben és egy 877LPMB projekt. Végül a 877-es projekt "Halibut" nyolc dízel-elektromos tengeralattjárója szolgál a csendes-óceáni flotta bázisain.
A 877 projekt továbbfejlesztése a 636 Varshavyanka projekt és annak változatai. 2014. augusztus 22 -én a 636.3 - B -261 Novorossiysk projekt vezető tengeralattjáróját felvették a Fekete -tengeri Flotta harci erejébe. Az évtized végére a Fekete -tengeri Flotta további öt ilyen típusú tengeralattjárót kap. Közülük kettőt, a B-237 Rostov-on-Don és a B-262 Stary Oskol már elindították.
Egészen a közelmúltig nagy reményeket fűztek a 677 "Lada" projekt dízel-elektromos tengeralattjáróihoz, amelyek a "Halibuts" továbbfejlesztései. Korábban több Project 677 hajóból álló sorozat építését is tervezték, de a vezető hajó tesztjei komoly kiigazításokra kényszerítették őket. Ennek eredményeképpen a projekt első tengeralattjárója, a B-585 "Saint Petersburg" az északi flotta próbaüzemében van. A 677 -es projekt két soros hajója építés alatt áll. A vezető tengeralattjáró problémáihoz kapcsolódóan egy időre felfüggesztették a soros tengeralattjárók építését.
Különleges felszerelés
A harci tengeralattjárók mellett az orosz haditengerészet számos speciális tengeralattjáróval és víz alatti járművel rendelkezik, amelyeket különféle típusú feladatok elvégzésére terveztek. Például a balti, az északi és a csendes-óceáni flotta négy Project 1855 díjas mélytengeri mentőjárművet üzemeltet.
Nyílt adatok szerint az Északi Flotta 10 speciális célú nukleáris és dízel-elektromos tengeralattjáróval rendelkezik, amelyeket különféle feladatok ellátására terveztek. Ezt a technikát kutatási munkák elvégzésére, mentési műveletek végrehajtására és harci riasztás biztosítására tervezték a víz alatti rakétacirkálók számára. Ennek a berendezésosztálynak a leghíresebb képviselője az AS-12 "Losharik" különleges tengeralattjáró, amely képes több kilométeres mélységbe merülni. Közölték, hogy 2012 szeptemberében a "Losharik" részt vett a sarkvidéki kutatómunkában, amelynek során legénysége több mint 2 kilométeres mélységben talajmintákat gyűjtött.
A jövőben az orosz haditengerészetnek számos új különleges célú tengeralattjárót kell kapnia. Tehát 2012 óta a 949A "Belgorod" tengeralattjáró projekt egy speciális projekt szerint fejeződik be, amelynek köszönhetően képes lesz a mélytengeri kutatójárművek fuvarozójává válni. Tavaly tavasszal a haditengerészet képviselői azt állították, hogy a katonai osztály tervei között szerepel egy különleges tengeralattjáró építése hidroakusztikus járőrözésre, amelynek feladata a víz alatti célpontok felderítése lesz akár több száz kilométeres távolságban is.
Távlatok
Jelenleg az orosz haditengerészetnek összesen több mint hét tucat tengeralattjárója és járműve van különböző célokra. Ennek a berendezésnek a túlnyomó többsége még a Szovjetunió összeomlása előtt épült, ami ennek megfelelően befolyásolja a tengeralattjáró -flotta állapotát és képességeit. Az utóbbi években azonban számos intézkedést hoztak annak frissítésére. A jelenlegi terveknek megfelelően a haditengerészetnek viszonylag sok új tengeralattjárót kell fogadnia 2020 -ig.
Az évtized végére a flotta nyolc projekt 955 Borey stratégiai rakétahordozót, ugyanannyi Project 885 Yasen többcélú nukleáris tengeralattjárót és hat projekt 636,3 Varshavyanka dízel-elektromos tengeralattjárót kap. Az atomenergiával hajtott Borei és kőrisfákat az északi és a csendes -óceáni flotta között osztják szét. A "Varshavyanka" pedig a Fekete -tengeri bázisokon fog szolgálni. Korábban már beszámoltak a jövőbeli 677 "Lada" projekt terveiről. A közeljövőben ennek a projektnek a frissített változatát tervezik kidolgozni, amelyben új erőművet fognak használni. A projekt sikeres befejezése kiterjeszti a nem nukleáris tengeralattjárók építésére vonatkozó terveket.
Az új tengeralattjárók építésével párhuzamosan a régieket is leírják. Például 2015-16-ig a tervek szerint befejezik a 671RTMK "Shchuka" projekt fennmaradó nukleáris tengeralattjáróinak működését. Szinte minden ilyen típusú tengeralattjárót kivontak a flottából és ártalmatlanították, és csak négy marad szolgálatban. Idővel hasonló folyamatok fordulnak elő más típusú tengeralattjárókkal is, amelyek helyébe új "Ash", "Borei", "Varshavyanka" és esetleg "Lada" lép. Ennek ellenére a tengeralattjáró -flotta teljes felújítása hosszú ideig tart, és az orosz haditengerészet történetének egyik legdrágább projektjévé válik.
