A Kazakhstan Defense Expo 2014 (KADEX-2014) nemzetközi fegyver- és katonai felszerelés-kiállítás (KADEX-2014) május 22. és 25. között került megrendezésre Asztanában. Kazahsztán fővárosa harmadik alkalommal fogadott vendégeket a világ több országából. A KADEX-2014 kiállítás a világ 25 országából közel 200 vállalat és szervezet eredményeinek bemutatására alkalmas platformmá vált. A legnagyobb kiállításokat Oroszország és Kazahsztán mutatta be, ahonnan 68, illetve 64 szervezet vett részt a kiállításon. Az oroszországi szervezetek mellett a kiállításon részt vett az "Uralvagonzavod" tudományos és termelési vállalat, valamint annak szerkezeti részlegei. A vállalat reklámanyagokat és elrendezéseket mutatott be a standon, valamint számos teljes körű mintát mutatott be az új technológiákról.
A nyílt kiállítási területen az Uralvagonzavod vállalat három teljes körű modellt és egy modell új modellt mutatott be. Minden bemutatott minta annak ellenére, hogy más kiállításokon már bemutatásra került, némi érdeklődést mutat mind a vásárlók, mind a nagyközönség számára. Az Uralvagonzavod vállalat részét képező vállalkozások Astanába hoztak egy BMPT-72 harckocsitámogató harci járművet, egy PTS-4 kétéltű szállítót, egy 1I37E tesztjárművet és egy ígéretes Atom gyalogos harci jármű modelljét.
A BMPT-72 „Terminator-2” tanktartó jármű a korábbi BMPT „Terminator” projekt továbbfejlesztése, és először a tavalyi 2013. évi orosz fegyverkiállításon mutatták be. Általánosságban elmondható, hogy a BMPT-72 hasonló a bázis „Terminátorhoz””, De számos különbség van. A fő különbség a különböző alvázak. A potenciális ügyfelek széles körének vonzása érdekében az Uralvagonzavod vállalat projektszerzői a T-72 tartály megfelelő egységeit használták az új harci jármű alapvázaként. Az új harci jármű ezen tulajdonsága lehetővé teszi, hogy hatékonyan dolgozzon ugyanazon harci alakulatokban a T-72 család harckocsijaival, és leegyszerűsíti a felszerelések felépítését és karbantartását is.
A "Terminator-2", ellentétben az alap BMPT-vel, nincs felszerelve két pályás automata gránátvetővel, ami lehetővé tette a személyzet három főre csökkentését. A többi fegyver összetétele változatlan maradt: a BMPT-72 gép tornyán két 2 mm-es 30 mm-es kaliberű automata ágyú, egy 7,62 mm-es PKTM géppuska, valamint négy szállító- és indítótartály található. 9M120-1 irányított rakéták. Az előző jármű tornyával összehasonlítva a Terminator-2 fegyverzete új kialakítású páncélozott burkolatokat kapott. Ezenkívül a géppuskát külön páncéloshadtestbe helyezték át.
Nem sokkal a "premier" show után a BMPT-72 harckocsitámogató harci jármű pozitív véleményeket kapott a szakemberektől. Az autó kilátásait meglehetősen magasnak tartják, és jó exportpotenciál határozható meg a használt alváz segítségével. Sok ország hadserege T-72-es harckocsikat használ, amelyeknek köszönhetően gyorsan el tudják sajátítani a Terminator-2 működését. Meg kell jegyezni, hogy a BMPT-72-re vonatkozó rendelésekről még nem érkezett információ. Talán az első vásárlók döntenek a KADEX-2014 kiállítás eredményei alapján.
Az Uralvagonzavod második járműve, amelyet először egy kazahsztáni kiállításon mutattak be, a PTS-4 úszó szállító. Ez a gép, amelyet az Omszki Tervezési Iroda, a Közlekedési Mérnökség fejlesztett ki (az Uralvagonzavod vállalat része), a korábbi hazai úszó szállítók helyettesítésére szolgál. Alapvető jellemzőiben a PTS-4 hasonló az előző PTS-3-hoz, azonban számos fontos különbséggel rendelkezik. Az új szállítószalag fő jellemzője a felhasznált alkatrészek és szerelvények. Tehát a PTS-3 tervezésekor aktívan használták a T-64 tartályból kölcsönzött alkatrészeket és szerelvényeket, amelyek gyártása már régen megszűnt. Az új PTS-4 szállító a T-72 és T-80 tartályok egységein és szerelvényein alapul, ami nagyban leegyszerűsíti felépítését és működését.
A szállítószalag felfüggesztésének nyomvonalai és torziós rudai a T-80 tartályból, a tengelykapcsoló és a sebességváltó a T-72 tartályból vannak kölcsönözve. A 33 tonnát meghaladó maximális súlyával a PTS-4 lánctalpas szállítószalag akár 18 tonna (vízen és annak megközelítései), vagy akár 12 tonna (szárazföldön) össztömegű árut képes szállítani. A hasznos teher befogadására a szállító nagy, 8, 3x3, 3 méteres rakodóállomással rendelkezik. A szárazföldön a PTS -4 maximális sebessége 60 km / h, vízen - 15 km / h. A pilótafülkét golyóálló páncél védi. Az önvédelem érdekében a járműparancsnok nagy kaliberű géppuskát használhat, amelyet távvezérelt berendezésre szereltek fel.
A PTS-4 lánctalpas szállítót 2013-ban fogadták el az orosz mérnöki csapatok ellátására. Jelenleg a Közlekedéstechnikai Tervező Iroda munkatársai fejlesztik ki ennek a gépnek a polgári változatát, amelyet a vészhelyzetek, a közlekedési minisztérium, a természeti erőforrások minisztériuma és más osztályok számára terveztek. Ismeretes, hogy a PTS-4 polgári változata megtartja az alapjármű alapvető jellemzőit, de nem katonai használatra lesz adaptálva.
A harmadik berendezést, amelyet az Uralvagonzavod vállalat mutatott be a KADEX-2014 kiállításon, a "Burevestnik" Központi Kutatóintézet fejlesztette ki, amely része annak szerkezetének. Az 1I37E vezérlő- és tesztelőgépet (KPM) a tartályokra és önjáró pisztolyokra szerelt fegyverek karbantartásával kapcsolatos különféle munkák elvégzésére tervezték. A jármű felszerelése 125 mm-es 2A46-as pisztolyokat képes kiszolgálni, minden módosítást (T-72, T-80 és T-90 tartályokra szerelve) és 2A75-öt (a 2S25 Sprut-SD járműveken használnak).
Minden KPM 1I37E egységet egy Ural-4320 teherautó furgonkarosszériájába szerelnek fel. A komplexum részét képező berendezés lehetővé teszi a háromfős személyzet számára, hogy elvégezze a tank- és páncéltörő fegyverek karbantartásával kapcsolatos összes munkát. A rendelkezésre álló felszerelések felhasználásával az 1I37E gép kiszámítása megtisztíthatja a fegyver csövét a szénlerakódásoktól és szennyeződésektől, valamint elvégezheti a fegyver műszaki előkészítését a lövöldözéshez (állítsa be a látómezőt, és vigye a fegyvert normál harcba, beleértve egyedi, nem égető módszerrel, speciális, nagy pontosságú berendezések használatával). Ezenkívül lehetséges a ballisztikus előkészítés a tüzelésre, nevezetesen egy bizonyos tétel lövedékeinek kezdeti sebességére vonatkozó korrekciók kiszámítása és a hordó kopásának meghatározása. A munka dokumentálásához az 1I37E komplexum tartalmaz egy speciális szoftvert tartalmazó laptopot.
A "Burevestnik" Központi Kutatóintézet szerint az 1I37E vezérlő- és tesztelőgép használata lehetővé teszi a berendezések harckészültségének 2-2,5-szeres növelését a karbantartási idő csökkentésével. Ezenkívül az adott fegyver működésének jellemzőinek kiszámítása lehetővé teszi az egyéni korrekciók komplexének kialakítását, amelynek köszönhetően a tűz pontossága 1, 3-1, 5-ször növekszik. A tüzelésmentes módszer a pisztoly pontosságának ellenőrzésére nem vezet a kopásához, és így lehetővé teszi a cső erőforrásainak megtakarítását, biztosítva a szükséges pontosságot.
Az Atom nehézkategóriás gyalogos harci járművet, vagy inkább teljes méretű makettjét először a tavalyi RAE-2013 kiállításon mutatták be. Néhány nappal ezelőtt egy kazahsztáni kiállításon mutatták be. Ez az ígéretes projekt az orosz "Burevestnik" Központi Kutatóintézet és a francia Renault Trucks Defense társaság közös fejlesztése. Az Atom projekt keretében a két ország tervezői egy modern, nehéz osztályú gyalogsági harci járművet próbáltak létrehozni, amelyet harmadik országoknak akartak eladni.
A jelentések szerint az Atom BMP egy kerekes páncélozott jármű, amely francia tervezésű alvázon alapul. Azzal érvelnek, hogy a használt 8x8 -as alváz lehetővé teszi az autó számára, hogy akár 100 km / h sebességgel is mozogjon, valamint tovább haladjon, ha több kerék sérül. A katonatérben nyolc hely található a fegyveres katonák számára. Szükség esetén az Atom autó további fenntartásokkal is felszerelhető. Az összes rendelkezésre álló páncélmodul használatakor a STANAG 4569 szabvány szerinti 5. védelmi szintet biztosítják, ugyanakkor a jármű harci súlya eléri a 32 tonnát.
Külön érdekesség a kiállítási modellre telepített harci modul. A hivatalos információk szerint az ígéretes BMP "Atom" -ot 57 mm kaliberű automata ágyúval ellátott toronnyal kell felszerelni. Várhatóan egy ilyen fegyver jelentősen megnöveli a jármű harci potenciálját. Ha a kaliberét a standard 30 mm -ről 57 mm -re növeli, akkor nő a lőtávolság, és az erősebb lőszer növeli a tűz hatékonyságát. A harci jellemzők szempontjából az 57 mm-es ágyúk egyetlen hátránya a kisebb lőszerkapacitás a 30 mm-es kaliberű rendszerekhez képest.
Korábban azzal érveltek, hogy az Atom projekt alapján különféle célokra szolgáló berendezések hozhatók létre, a páncélozott géppisztolyos fegyverzettől a mentőautóig vagy a parancsnoki személyzet járművéig. Ezeknek a terveknek a megvalósításáról eddig semmit nem közöltek. Sőt, a projekt továbbfejlesztése is kérdéses lehet. Április elején a külföldi és a hazai média arról számolt be, hogy a francia Renault Truck Defense vállalat politikai okokból megtagadja a további együttműködést a Burevestnik Központi Kutatóintézettel az Atom projekt keretében. Ennek ellenére a KADEX-2014 kiállítás első napján V. Kalitov, az Uralvagonzavod Corporation speciális berendezésekért felelős főigazgató-helyettese elmondta, hogy ezek az információk nem felelnek meg a valóságnak. Kalitov szerint az Uralvagonzavod vállalat még nem kapott hivatalos értesítést francia partnereitől a közös munka megszüntetéséről. Az Atom projekten folytatott munka a kialakított tervnek megfelelően folytatódik.
