2017 januárjában az orosz fegyverek exportszállításával kapcsolatos fő hírek a légi közlekedési komponensre vonatkoztak. Az orosz repülőgépekre és helikopterekre kereslet van a nemzetközi piacon. Jelenleg export szállításokat hajtanak végre Algériába, Kínába, Egyiptomba, Argentína jelezte érdeklődését az orosz MiG-29 vadászgépek iránt. Vietnam egy másik orosz többcélú dízel tengeralattjárót kapott a 636.1 "Varshavyanka" projektből.
Argentína érdeklődést mutat a MiG-29 vadászgépek iránt
Argentína több mint 15 MiG-29 típusú többcélú vadászgép vásárlását várja Oroszországtól-írja az RBC. Erről Anatolij Punchuk, a Szövetségi Katonai-Műszaki Együttműködési Szolgálat (FSMTC) igazgatóhelyettese beszélt az újságíróknak. Szerinte Buenos Aires megfelelő kereskedelmi javaslatot küldött Oroszországnak, amelyre hazánk készíti a választ. Anatolij Puncsuk 2017. január 26-án, az új orosz MiG-35-ös vadászgép nemzetközi bemutatója során bejelentett egy lehetséges megállapodást Oroszország és Argentína között a vadászgépek szállításáról. Január 26 -án, csütörtökön új harci repülőgép repülési tesztjeire került sor Lukhovitsyban. Az eseménynek szentelt videokonferencián részt vettek Vlagyimir Putyin orosz elnök, Szergej Shoigu védelmi miniszter és Denis Manturov ipari és kereskedelmi miniszter.
A MiG-29 egy 4. generációs multirole vadászgép, amelyet a Szovjetunióban fejlesztettek ki az 1970-es években. A vadászgépet azóta többször modernizálták, exportálják és a világ mintegy 30 országában üzemeltetik. Utódja hazánkban a MiG vadászgépek sorában a MiG-35 vadászgépnek kell lennie. A MiG-29 vadászgépek régi módosításait fokozatosan kivonják az orosz repülőgépekből. Modernizálásukat a repülőgép fizikai kopása és a korrózió miatt nem tartották megfelelőnek.
Tavaly decemberben Aleksandr Vučić szerb miniszterelnök arról beszélt, hogy 6 MiG-29 típusú vadászgépet szeretne ingyenesen fogadni Oroszországból. Miután hat vadászgépet fogadott az orosz repülőgépek jelenlététől, a szerb fél fizeti a javításukat. Ezen repülőgépek ellátásának köszönhetően a szerb hadsereg 10 MiG-29 vadászgéppel rendelkezik, ami jelentősen növeli az ország harci képességét. 6 leszállított vadászgép és 4 szerb légierő jelenlétében történő korszerűsítése 185 millió euróba kerül az országnak. A tervek szerint a szerb légiközlekedés mind a 10 modernizált MiG-29 vadászgépet használja a következő 14 évben. Zoran Djordjevic védelmi miniszter szerint a korszerűsített MiG-29-esek 2017 végén vagy korábban léphetnek szolgálatba, ha a korszerűsítést Szerbiában hajtják végre.
Vietnam megkapta a 636.1 "Varshavyanka" projekt hatodik tengeralattjáróját
A Vietnam által Oroszországból 2009 -ben megrendelt 6 Varshavyanka Project 636.1 tengeralattjáró utolsó közül 2017. január 20 -án szállították az ország középső részén fekvő Cam Ranh kikötőjébe. Így az Orosz Föderáció teljes mértékben teljesítette a hat tengeralattjárónak az ügyfélnek való szállítására vonatkozó szerződését, amelyet 2009 végén írtak alá - írja a TASS. A tengeralattjárót a holland "Rolldock Storm" dokk szállította a szentpétervári Admiralitás Hajógyárból.
Ekkor a vietnami haditengerészet már tartalmazza az első öt orosz gyártmányú tengeralattjárót: "Hanoi", "Ho Si Minh-város", "Haiphong", "Khanh Hoa" és "Danang". A Rosoboronexport a Vietnami Szocialista Köztársaság (SRV) kormányával kötött szerződést a 636.1 "Varshavyanka" projekt (NATO-kodifikáció "Clio") hat dízel-elektromos tengeralattjárójának szállítására. A tengeralattjárókat alapértelmezésben átadják a vietnami haditengerészetnek, Caliber-S rakétaütő rendszerrel felszerelve. A hatodik dízel-elektromos tengeralattjáró "Varshavyanka" már megkapta a Bà Rịa-Vũng Tàu "Vung Tau" nevet, a farok száma pedig 187.
A tengeralattjárók szállítása mellett Oroszország szerződéseket hajt végre a vietnami haditengerészet számára a 11661E projekt Gepard járőrhajóinak építésével kapcsolatban. Összesen 4 ilyen típusú hajót rendeltek meg, kettőt már leszállítottak. Továbbá orosz szakemberek nyújtanak technikai segítséget a 1241.8 Molniya rakétahajók megépítésében a vietnami hajógyárakban orosz engedéllyel.
Az Orosz Föderáció Vietnam hagyományos partnere a katonai-technikai területen. Az elmúlt néhány évben az országok több mint 4,5 milliárd dollár értékű szerződést írtak alá a legújabb fegyverek szállítására. A Varshavyanka tengeralattjárók mellett a legjelentősebb közülük a multifunkcionális Su-30MK2 típusú vadászgépek vásárlására vonatkozó szerződés volt, amely becslések szerint körülbelül egymilliárd dollár. A vietnami kormány információi szerint az ország éves védelmi kiadása körülbelül 1,5 milliárd dollár, ami az ország GDP -jének mintegy 1,8% -a. Vietnam mellett a Varshavyanka projekt 10 tengeralattjáróját Kína, további két tengeralattjárót pedig Algéria üzemelteti (további két csónak szállításának kérdése is megfontolásra kerül).
Kína két új Ka-32A11BC helikoptert kapott
2017. január 10-én az orosz helikopterek sajtószolgálata bejelentette, hogy két Ka-32A11BC helikoptert adtak át a kínai Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment Co., Ltd. cégnek. A helikoptereket egy 2015 novemberében aláírt szerződés keretében adták át négy ilyen típusú helikopter szállítására 52,058 millió dollár értékben. A szerződés feltételei szerint a két fennmaradó helikoptert 2017 -ben is átadják az ügyfélnek. Ezt a technikát Kínában fogják használni a tűzoltáshoz és a különböző típusú mentési műveletek végrehajtásához. A Ka-32 egy közepes koaxiális szállítóhelikopter, két turbótengelyes motorral és rögzített futóművel. Ez a Ka-27PS keresési és mentési helikopter polgári változata, amelyet a Kamov Tervező Iroda hozott létre.
A Ka -32A11BC helikopterek gyártását a KumAPP - Kumertau Aviation Production Enterprise létesítményeiben hozták létre. „Ezeket a helikoptereket évek óta sikeresen üzemeltetik Kínában, és nagyon megbízható gépeknek bizonyultak. Az orosz helikopterek elengedhetetlenek a tűzoltáshoz a sűrű városi területeken, ahol a közönséges tűzoltóságok leggyakrabban korlátozottan férnek hozzá a sokemeletes épületekhez. Ma örömmel fejlesztjük együttműködésünket kínai partnereinkkel, és meglehetősen ígéretesnek ítéljük a kelet -ázsiai piacot” - mondta Alexander Shcherbinin, az orosz helikopterek holding marketingért és üzletfejlesztésért felelős főigazgató -helyettese.
Ka-32A11BC, fotó: Russian Helicopters JSC
A Ka-32A11BC többcélú helikoptert különféle keresési és mentési műveletek végrehajtására, valamint a sérültek és betegek evakuálására, tüzek oltására, járőrözésre, rakomány szállítására és magaslati telepítési munkákra tervezték. A KNK -ban az ilyen típusú helikoptereket főleg tüzek oltására és különféle mentési műveletek végrehajtására használják, a hegyvidéki területeken is aktívan használják. Korábban az orosz helikopterek holdingja már 11 Ka-32 helikoptert szállított Kínába különböző ügyfeleknek. Tehát 2015-ben Kína 3 ilyen típusú helikoptert kapott, és a China Aviation and Aerospace 2016 kiállítás keretében számos szerződést írtak alá a Jiangsu Baolival, köztük egy Ka-32A11BC helikoptert, amely 2017-ben leszállításra került.
Figyelembe véve az orosz helikopterek flottájának további növekedését a KNK -ban, az orosz helikopterek holdingja aktívan dolgozik azon a kérdésen, hogy olyan szolgáltatási technikai központokat hozzanak létre az országban, amelyek a szállított berendezések szervizelésével foglalkoznának. Kína mellett a világ számos országában, köztük Spanyolországban, Portugáliában, Svájcban, Kanadában, Dél-Koreában, Japánban, Kolumbiában és másokban is sikeresen üzemeltetnek különféle módosításokat tartalmazó Ka-32 helikoptereket.
Az orosz helikopterek összeállították az első Ka-52-et Egyiptom számára
Az orosz helikopterek holding sajtóközleménye szerint az N. I. Sazykin névre keresztelt Arsenyev Aviation Company Progress 2017-ben szerelte össze az első Ka-52 Alligator harci felderítő és támadó helikoptert, amelyet Egyiptomba kell szállítani. A helikopter jelenleg a szükséges földi és repülési tesztsorozaton megy keresztül. Az új támadóhelikopterek további törzsei jelenleg a végső összeszerelő műhelyben vannak. 2017 februárjában a következő adag Ka-52 harci helikoptert adják át az ügyfeleknek.
Meg kell jegyezni, hogy az Alligator helikopterek első tételét, amelyet 2017 -ben terveznek leszállítani az állami szerződés feltételeinek megfelelően, 2016 decemberében határidő előtt átadták az orosz védelmi minisztériumnak. 2017-ben ezeknek a forgószárnyú harci járműveknek a gyártása több mint megkétszereződik az exportszerződések szerinti munka megkezdésével összefüggésben. Az orosz helikopterek holding szerint az első prototípust egy külföldi ügyfél számára már összeszerelték, és sikeresen átesik a tervezett teszteken.
Ka-52 helikopterek a Korenovszki Déli Katonai Körzet hadseregének légibázisán, fotó: yuga.ru
A Ka-52 támadó helikopterek Egyiptomba szállítására vonatkozó szerződést 2015 őszén írták alá. Az orosz helikopterek holding vállalati folyóiratában 2015 decemberében közzétett információk szerint az egyiptomi katonai szállítmány megrendelése 46 gépet tett ki. Ennek a helikoptertételnek a költségeit nem hozták nyilvánosságra. Később Ruszlan Pukhov, orosz katonai szakértő, a Stratégiák és Technológiák Elemző Központjának (CAST) vezetője a Védje Oroszország honlaphoz fűzött megjegyzésében megjegyezte, hogy becslései szerint az ilyen típusú helikopterek költségei típus, figyelembe véve a fegyverek, a személyzet kiképzésének, az infrastruktúra létrehozásának stb. költségeit, elérheti az 1,5 milliárd dollárt.
Az új generációs Ka-52 Alligator harci felderítő és támadó helikoptert 2010 óta sorozatosan gyártják az orosz védelmi minisztérium igényei szerint. A helikoptert harckocsik, páncélozott és páncélozatlan ellenséges járművek, munkaerő, helikopterek és más repülőgépek megsemmisítésére tervezték. Működhet mind a frontvonalon, mind az ellenség védelmének taktikai mélységében a nap bármely szakában és bármilyen időjárási körülmények között. A helikopter modern avionikával és erőteljes fegyverzeti komplexummal van felszerelve, amelynek konfigurációja a kijelölt harci feladatoktól függően könnyen megváltoztatható. A koaxiális rotor elrendezés és a hosszirányú vezérlés megnövelt teljesítménye lehetővé teszi az Alligátor számára, hogy összetett műrepülést végezzen és hatékonyan manőverezzen, ami növeli a jármű túlélését a csatában. Jelenleg a Ka-52 helikoptereket ténylegesen harci körülmények között üzemeltetik egy orosz légiközlekedési csoport részeként Szíriában.
Algéria újabb tétel Mi-26T2 helikoptert kapott
A Facebook közösségi hálózat Hammer Head felhasználói oldalán közzétettek egy fényképet egy pár nehéz szállító helikopterről, a Mi-26T2-ről, amelyek Olaszországban vannak Algériába tartva, ahonnan Rosztov-on-Donról indultak. A helikopterek ideiglenes orosz nyilvántartási számokkal rendelkeznek: 06813 (feltételezett sorozatszám 34001212648, feltételezett sorozatszám 33-08) és 06814 (feltételezett sorozatszám 34001212649, feltételezett sorszám 33-09) a bmpd blog szerint.
A jelentések szerint ezek a Rosvertol JSC által épített hetedik és nyolcadik szállítóhelikopterek, amelyeket az Algériai Fegyveres Erők kapnak meg két korábban megkötött, 14 Mi-26T2 típusú helikopter szállítására vonatkozó szerződés keretében, amelyeket Oroszország és Algéria 2013 -ban és 2015 -ben. Ez a helikopterpár az első két repülőgép, amelyet Algéria 2015 -től a második szerződés alapján kap 8 helikopter szállítására. Az első Mi-26T2 szuper nehéz szállítóhelikoptert, amelyet a Rostovoli Rostvertol cég gyártott, 2015 tavaszán szállították Algériába.
Egy pár Mi-26T2 nehéz szállító helikopter az olaszországi algériai légierőnél, 2017. január (c) Hammer Head, Facebook.com
E két szerződés végrehajtása után Algéria Oroszország után a világ második üzemeltetője lesz e technológiában. Jelenleg az orosz hadsereg akár 90 Mi-26 típusú helikopterrel van felfegyverkezve, amelyeket 1982-1998 között építettek, majd a gyártás újraindítását követően 2011-től napjainkig. Ebből legfeljebb 40 helikopter üzemel, a többi a raktárban van. Mintegy 50 további Mi -26 helikoptert üzemeltetnek civil üzemeltetők - az orosz EMERCOM és számos légitársaság.
A Mi-26T2 helikopter a Mi-26 szupernehéz szállítóhelikopter legmodernebb modernizált változata, amely az alapváltozattól különbözik a modern avionikai és elektronikus berendezések telepítésével, amely lehetővé teszi a helikopter hatékony működtetését kedvezőtlen időjárási körülmények között, valamint a sötétben. A Mi-26T2 helikopter maximális felszálló tömege 56 tonna, teherbírása 20 tonna. Maximális terhelés mellett a helikopter akár 500 kilométert is képes repülni.
