Az új orosz Project 20380 többcélú, tengeri zónához közeli járőrhajót az orosz haditengerészet számára tervezték az Almaz Central Marine Design Bureau -ban Szentpéterváron. Létrehozását bizonyos nehézségek okozták, amelyek a korábbi, hasonló osztályú többcélú hajó, az 12441 -es projekt megvalósításával kapcsolatosak, mivel a Yantar hajógyárakban 1997 -ben lerakott Novik vezető hajó soha nem készült el. E tekintetben a versenyt követően, amelyben az FSUE TsMKB Almaz nyert, az orosz haditengerészet parancsnoksága úgy döntött, hogy elkezd egy egyszerűbb és olcsóbb hajó építését, a 20380 -as projektet, amelyet korvetteknek minősítettek (korábban ez az osztály igen nem léteznek a Szovjetunió haditengerészetében, és hasonló hajókat TFR -nek minősítettek). A hajó létrehozásának közvetlen katonai-tudományos támogatását az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 1. Központi Kutatóintézete végezte. És összesen több mint 70 orosz kutatási, tervezési és ipari vállalkozás (köztük az "Aurora", a Kolomensky Zavod, a Sredne-Nevsky hajógyár stb.) Vett részt a 20380-as projekt korvetájának létrehozásában.
A 20380 -as projekt többcélú járőrhajója (korvetta) az állam közeli tengeri övezetében végzett műveletekhez, valamint az ellenséges felszíni hajók és tengeralattjárók elleni küzdelemhez, valamint a kétéltű támadási erők tüzérségi támogatásához a kétéltű műveletek során rakéta- és tüzérségi csapásokkal. a tengeren és a bázisokon lévő hajókon és hajókon, blokád céljából járőröznek a felelősségi területen.
A hajó acél sima tetejű hajótesttel és többrétegű kompozit anyagokból (alacsony éghetőségű többrétegű üvegszál és szénszálas alapú szerkezeti anyagok) készült felületszerkezettel rendelkezik, amelyet az úgynevezett lopakodó követelmények figyelembevételével készítettek. technológia. A corvette pr.20380 karosszériája alapvetően új kialakítású, és eltér az általánosan elfogadottaktól, ami az egyik fő jellemzőjévé vált. A hajótest víz alatti részének új kontúrjai lehetővé tették a vízállóság csökkentését, amikor a hajó körülbelül 30 csomó sebességgel haladt, körülbelül 25% -kal, és ugyanakkor a főerőmű szükséges teljesítményét. Ennek eredményeképpen lehetővé vált egy kevésbé erős és könnyebb erőmű használata, ami az elmozdulás 15-18% -ának felszabadulásához vezetett, amely felhasználható a harci terhelés növelésére. Miközben fenntartja ugyanazt a fegyver- és erőműtömeget a hajó mozgásával szembeni ellenállás 1, 5-2 csomóval történő csökkenése miatt, teljes sebességének sebessége nő.
A 20380-as projekt korvetájának javított tengeri alkalmassága, összehasonlítva az azonos elmozdulású hajók tengeri alkalmasságával, egyenlő korlátozásokkal a dőlésszögre, lehetővé teszi fegyverzetének használatát a zord tengereken, legfeljebb 5 pontos erővel (1, 5- 2 ponttal több, mint a hasonló hajók), ami különösen fontos, ha helikopterhajón alapul. A korvetta hátsó részében, az ilyen kiszorítású belföldi hajók számára először a Hangár leszállóterülettel rendelkezik a Ka-27 tengeralattjáró elleni helikopter számára, és jelentős (akár 20 tonna) üzemanyag is van ellátás érte.
Különös figyelmet fordítanak a hajó túlélésének és védelmére. A legújabb eredményeket a radar- és infravörös tartomány láthatóságának csökkentésében valósították meg, építészeti jellemzők alapján, speciális bevonatokkal, a testbe épített rakétafegyverekkel és az antennaoszlopokkal kombinálva, magas rádióelnyelő tulajdonságokkal rendelkező anyagok felhasználásával,a hajótest egyes elemeinek, fegyvereinek és technikai eszközeinek helyi védelme, amelyek döntően befolyásolják a hajó felső féltekéjének fizikai mezőinek kialakulását. A korvetta átlagos körkörös hatékony diszperziós felülete (EPR) hasonló hajókhoz képest körülbelül háromszorosára csökken, ami 0,5-ről 0,1-re csökkenti annak valószínűségét, hogy a hajóellenes cirkálórakétákat megcélozzák. Ezenkívül a 20380-as projekt hajói intézkedéscsomag a harci és működési túlélés biztosítására, beleértve a robbanás- és tűzbiztonságot, az ellenséges fegyverek hatásaival szembeni konstruktív védelmet és egyéb intézkedéseket.
A Project 20380 hajó a csapás részeként komplex technikai fegyverrendszerrel, légvédelmi és tengeralattjáró-ellenes fegyverrendszerekkel, harci irányítással, felderítéssel, célmegjelöléssel, kommunikációval és védelemmel van felszerelve. Fegyverzetének alapja az Uranus hajó elleni rakétarendszer, amely két négy konténeres indítóból (8 X-35 hajóvédelmi rakétaindító, 130 km-es lőtávolság) áll, középen a középsíkon keresztül (hasonlóan az SKR projekthez) 11540). A légvédelem érdekében a hajó fel van szerelve a Kortik-M ZRAK harci modullal (az íjban), az Igla MANPADS-szal (a váll elindításához) és két 30 mm-es AK-630M tüzérszerkezettel (a farban). Ugyanakkor a Kortik harci modul korszerűsített változatának tömege 2 tonnával csökkent, és a rakéta lőtávolsága 10 km -re nőtt. A fő tüzérségi fegyverzetet az univerzális 100 mm-es A-190-es fegyvertartó képviseli 332 lőszerrel (maximális tűzsebesség 80 fordulat / perc, lőtávolság 21, 3 km, magasság elérése-15 km). A 100 mm-es és 30 mm-es tüzérség tűzvezérlését a legújabb 5P-10 Puma rendszer végzi, amelynek antennaoszlopa az íj felépítményén található. Az egyedülálló "Packet-NK" torpedó elleni védekezési rendszert két négycsöves, 330 mm-es jármű képviseli, amelyek egymás mellett helyezkednek el a kapucsatornákban. Torpedói közvetlenül a hajóra érkező ellenséges torpedók és tengeralattjárók ellen egyaránt használhatók. Ezenkívül a Ka-27 állandó helikopter tengeralattjárók felderítésére és megsemmisítésére szolgál.
A hajó elektronikus fegyverzete a Sigma BIUS mellett tartalmazza a Furke-2 általános észlelési radart, a Monument-A célmegjelölési radart egy rádióátlátszó burkolatban, kombinálva az előtörő kialakítással, két navigációs radarral, a Zarya-2 szonár komplexummal antennával az íj izzójában, a Minotavr-M hidroakusztikus állomás kiterjesztett vontatott antennával, az Anapa-M OGAS, a Ruberoid automatizált kommunikációs rendszer, elektronikus hadviselés és navigációs berendezés. Az önvédelemhez az ellenség észlelő berendezései és hajó elleni rakétái ellen a hajót a Bold zavaró komplexum négy PK-10 indítójával szerelték fel. Az önvédelem és a kalózok vagy víz alatti szabotőrök elleni védelem érdekében a Project 20380-ban két 14. oszlop, 5 mm-es géppuska-tartó és két DP-64 gránátvető található. Fegyverek használata akkor lehetséges, ha a tenger 5 pontig zord. A tengeralattjáró elleni helikopter rádiónavigációjának biztosítása érdekében az OSPV-20380 állomás antennaoszlopait a hangár tetejére szerelték fel.
A projekt hajóinak felépítésének moduláris elve lehetővé teszi az új építés és a meglévő korszerűsítés során, hogy új fegyver- és elektronikus fegyverrendszereket telepítsenek rájuk. Ez csökkenti a gyártási költségeket, és magas korszerűsítési lehetőséget biztosít a hajó 30 éves életciklusa során.
A corvette pr.20380 erőműve egy kéttengelyes dízelberendezés, amely két pár 16D49 típusú motorból áll, és két fix menetemelkedésű légcsavarhoz tartozó, visszafordítható sebességváltókon keresztül működik. 4 darab 22-26DG dízelgenerátor, egyenként 630 kW kapacitással, 380 V (50 Hz) árammal látja el a fogyasztókat. Az erőmű mechanizmusainak zajszintjének csökkentésével csökkent a hajó láthatósága a hidroakusztikus tartományban - a hazai gyakorlatban először az NC olyan technológiákat használt, amelyeket korábban a legújabb generációs nukleáris tengeralattjáróinkon dolgoztak ki.
Általánosságban elmondható, hogy a 20380-as projekt korvette sokoldalúsága, kompaktsága, lopakodása és a magas szintű rendszer-automatizálás tekintetében különbözik a jelenleg használatban lévő tengeralattjáró-ellenes hajóktól. A 14 csomós (legfeljebb 27 csomós) gazdasági sebességgel a Corvette autonóm navigációs hatótávolsága eléri a 4000 tengeri mérföldet. A hajó személyzete a helikopter -karbantartó csoporttal 99 fő.
Módosítások. A 20380 -as projekt gyártóhajója mellett az FSUE TsMKB "Almaz" egyidejűleg kifejlesztette exportváltozatát a hazai flotta számára, amely megkapta a 20382 projektszámot és a "Tiger" kódot. Ez a hajó elsősorban abban különbözik, hogy az exportváltozatban egyszerűsített fegyverek vannak, és képes -e a szükséges rendszereket a nyugati gyártás analógjaira cserélni, az ügyfél igényeitől függően.
Feltételezzük, hogy a "Guarding" osztály ötödik hajójától kezdve bizonyos változtatásokat hajtanak végre a projekten, különösen a hajó- és légvédelmi fegyverek tekintetében. Valószínűleg a Kortik-M komplexumot új, közepes hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerre cserélik függőleges kilövőkkel (például Polyment), és az Uran rakétavédelmi rendszert-Onyx vagy Club-ra szintén UVP-vel.
Építési program. 2001. december 21 -én a "Steregushchy" fejkorvetta lerakására került sor a OJSC "Severnaya Verf" hajóépítő üzemében. Valamivel később még kettőt raktak le ugyanebből a típusból - 2003. május 20 -án a "Soobrazitelny" és 2005. július 27 -én a "Boyky" -t, majd további kettőt.
Összesen a 20380 -as projekt 20 többcélú hajóját tervezik megépíteni (mindegyik flottához 5 darabot), és ebből 4 -et 2015 -ig kell leszállítani a flottára.
2008. évi állapot Az új korvetteknek az orosz haditengerészet gerincévé kell válniuk a tenger közeli övezetében. Az első két korvet az északi és a balti flottával áll szolgálatba. Ezeket a part menti vizek járőrözésére, kísérő és tengeralattjáró elleni műveletekre használják.
A sorozat vezető hajóját - a "Guarding" - először a III. Nemzetközi Tengerészeti Vásáron mutatták be a nagyközönségnek 2007. június 27 -től július 1 -ig, Szentpéterváron, "Tiger" export néven.
FŐ TAKTIKAI ÉS MŰSZAKI JELLEMZŐK:
Elmozdulás, tonna
• standard 1 800
• teljes 2 220
Fő méretek, m
• maximális hossz (a tervezett vízvonalnál) - 104, 5 (n / a)
• maximális szélesség (a tervezett vízvonalnál) - 13 (n / a)
• maximális huzat (átlagos) - 7, 95 (n / a)
Főerőmű:
• 4 dízelmotor 16D49, teljes teljesítmény, h.p. Teljesítmény (kW) - 23 320 (17 140)
• 4 dízelgenerátor 22-26DG, teljesítmény, kW - 4 X 630
2 tengely; 2 db ötlapátos légcsavar
Menetsebesség, csomók:
• a legnagyobb - 27
• gazdasági - 14
Hajtási távolság, mérföld (sebességgel, csomóval) kb. 4000 mérföld
Autonómia, 15 nap
Legénység, emberek (tiszteket is beleértve) 99 fő
FEGYVER
Ütközési rakéta:
• PU KT-184 SCRC "Uránusz"
PKR 3M24 "Uránusz" (SS-N-25)-2 X 4
Légvédelmi rakéta:
• PU MANPADS 9K38 "Igla" (SA -16 "Gimlet") - 8
Légvédelmi rakéta és tüzérség (lőszer):
• ZRAK "Kortik-M" (CADS-N-1B)-2
- PU SAM 9M311M (SA-N-11 "Grison")- mindegyik: 2 X 4 (32)
- 30 mm-es AO-18 géppuska (lőszer)- 2 X 6 (3000)
Tüzérség (lőszer):
• 100 mm AU A-190-01 "Univerzális"-1 X 1 (332)
• 30 mm-es ZAK AK-630M-2 X 6 (6000)
• 14,5 mm -es géppuska -tartó MTPU - 2 X 1 (n / a)
Torpedó fegyverzet (lőszer):
• 330 mm-es TA PTZ "Package-NK"-2 X 4 (8)
Szabotázs elleni (lőszer):
• gránátvetők DP -64 - 2 (240)
Repülés:
• Ka-27 helikopter ("Helix-A")-
1
RÁDIÓ ELEKTRONIKUS FÉLFEREK:
BIUS
"Sigma-20830"
Általános észlelési radar
1 x "Furke-2"
1 x "Monument-A" az SCRC központi adminisztrációjához is
Navigációs radar
1 x "Pal-N"
2 x MP-231
Gus
• "Zarya-2" finom
• "Minotavr-M" hosszabbított vontatású
• "Anapa-M" leeresztve
• "A-csomag" célmegjelölés PTZ
Az elektronikus hadviselés azt jelenti
• TK-25-2
Tüzelésű zavarás komplexei
4 X 10 PU PK-10 "Bátor"
Optoelektronikai eszközök
4 x MTK-201M2.2
Tűzvezető lokátor
1 x "Monument-A" az SCRC "Uránusz" számára
2 х "Sandal-V" külső célmegjelölés fogadása
1 X 5P-10 "Puma-02" 100 mm-es AU-hoz és ZAK-hoz
1 х МР-123-02 "Vympel" (Bass Tilt) a ZAK számára
Navigációs komplexum
• "Czardash 20380"
• "Tárgy-KM"
• CH-3101 műholdas navigáció
• OSPV-20380 rádiónavigáció helikopterhez
Rádiókommunikációs komplexum
• "Tetőfedő anyag"
• r / p "Brigantine"
Állami azonosító radar
3 X "Jelszó"
