A bátorság és az érték kombinálása. Skipjack típusú többcélú nukleáris tengeralattjárók (USA)

Tartalomjegyzék:

A bátorság és az érték kombinálása. Skipjack típusú többcélú nukleáris tengeralattjárók (USA)
A bátorság és az érték kombinálása. Skipjack típusú többcélú nukleáris tengeralattjárók (USA)

Videó: A bátorság és az érték kombinálása. Skipjack típusú többcélú nukleáris tengeralattjárók (USA)

Videó: A bátorság és az érték kombinálása. Skipjack típusú többcélú nukleáris tengeralattjárók (USA)
Videó: Turkish Defense Industry will Unveil 2 New Future Armoured Combat Vehicles in IDEF 2023 2024, Március
Anonim
Kép
Kép

Az ötvenes években az amerikai katonai hajóépítés dolgozta ki a legjobb lehetőségeket az ígéretes nukleáris tengeralattjárók megjelenésére. Kísérleti és termelési hajók segítségével különféle ötleteket teszteltek, amelyeket aztán a későbbi projektekben használtak fel. Az igazi áttörés ebből a szempontból a Skipjack projekt volt. Egyesítette az akkori legjobb fejleményeket, és ez több évtizedre meghatározta a tengeralattjáró -flotta fejlődési útját.

Ötletek ötvözése

Az ígéretes, többcélú nukleáris tengeralattjáró fejlesztése az ötvenes évek első felében kezdődött. Az új hajóra különleges követelmények vonatkoztak. Az ügyfél maximális víz alatti teljesítményt, fedélzeti felszerelések modern komplexumát, torpedófegyverek hordozhatóságát stb.

Egy ilyen csónak optimális megjelenésének keresése eltartott egy ideig, és végül úgy döntöttek, hogy a fejlesztéseket több meglévő projektre is felhasználják, új ötletekkel kiegészítve. A megoldások fő forrásai az Albacore és a Barbel dízelcsónakok projektjei voltak: segítségükkel új, eredeti, tartós hajótestet építettek.

Kép
Kép

Az S5W indexű atomerőmű fejlesztését a Westinghouse -ra bízták. A meghajtórendszerek fejlesztésének szakaszában viták merültek fel a szükséges számú légcsavarról. A "konzervatívok" a hagyományos kétcsavaros rendszer elhagyását követelték, míg a haladás hívei csak egy csavar használatát javasolták. Ennek eredményeként a tengeralattjáró egytengelyűvé vált, ami számos előnnyel járt.

A belső kötetek elrendezését régóta bevált, nemrégiben bevezetett és teljesen új ötletek alapján hozták létre. Ez mind a rekeszek elhelyezkedését, mind az egyes állások, fegyverek stb. Elhelyezését érintette. Ezenkívül azt javasolták, hogy hagyjanak fel számos hagyományos vezérlőrendszerrel a távirányítóval működő hajtóművek javára.

Kész projekt

A kész kivitelnek megfelelően a Skipjack (csíkos tonhal) típusú nukleáris tengeralattjáró egy másfél hajótestű, 76,7 m hosszú, 9,55 m széles és 3124 tonna víz alatti vízkiszorítású hajó volt (felszínen-3075 tonna). Külsőleg és jellemzői tekintetében is különböznie kellett a meglévő amerikai nukleáris tengeralattjáróktól és dízel-elektromos tengeralattjáróktól.

Kép
Kép

A Skipjack projekt az ún. Az Albakor hajóteste az USS Albacore (AGSS-569) kísérleti nagysebességű dízel-elektromos tengeralattjáróhoz kifejlesztett típusú egység, amelyet 1953-ban építettek. minimális kiálló részek, amelyek csökkentik a vízállóságot.

A hajótest tetején áramvonalas kormányállás volt. Az orrirányú vízszintes kormányokat a hajótestről a kormányállásba helyezték át, ahol nem okoztak örvényeket a szonárban. Ezenkívül ez az elrendezés lehetővé tette a kormányok területének és hatékonyságának növelését. A farban vízszintes és függőleges stabilizátorok voltak kormányokkal és egyetlen légcsavarral.

A csónak külső körvonalait elsősorban egy erős hajótest határozta meg. Ugyanakkor az orrrekesz és az egyik középső átmérője csökkentett, és könnyű test borította. A ballaszttartályok a két hajótest közötti térben helyezkedtek el.

Kép
Kép

A Barbel projekt tapasztalatai alapján úgy döntöttek, hogy robusztus HY-80 acélházat építenek, amelynek alkatrészvastagsága legfeljebb 1,5 hüvelyk (38 mm). Ez a kialakítás lehetővé tette a 210 m -re történő merülést. A belső térfogatot válaszfalak osztották öt rekeszbe. Az első torpedófegyverzetet tartalmazott, a második lakossági volt, és központi oszlopa is volt. A reaktorrekesz közvetlenül mögötte volt. A hajótest hátsó felét az atomerőmű segédberendezéseinek rekeszére és egy motortérre osztották.

Az S5W reaktor turbóhajtóművel 15 ezer LE teljesítményű tengelyteljesítményt produkált. Egy légcsavarral a tengeralattjáró elérheti a 33 csomós sebességet víz alatt vagy 15 csomót a felszínen. Annak ellenére, hogy a korai hajóreaktorok nem a legmagasabb jellemzőkkel rendelkeznek, a gyakorlati cirkáló hatótávolság korlátlan volt.

Kép
Kép

A Barbel projektből átvették az egységes parancsnokság ötletét is. Az egyik helyiségben a tengeralattjáró irányító állomásait, felderítő felszerelést, fegyvereket stb. Egy ilyen parancsnokság létrehozásához szükség volt az ellenőrzési rendszerek szervezésének megközelítéseinek felülvizsgálatára. Korábban a rendszerek egy részét közvetlenül a központi állomásról vezérelték, amelyhez kábeleket és csővezetékeket hoztak hozzá - ez bonyolította a tengeralattjáró kialakítását. Most ugyanezeket a műveleteket távirányítású hajtóművek hajtották végre.

A Skipjack nukleáris tengeralattjáró fegyverzete hat 533 mm-es torpedócsőből állt az íjrekeszben. Az eszközöket úgy rendezték el, hogy ne zavarják a hidroakusztikus komplexum nagy antennáit. A lőszer 24 torpedóból állt a járművekben és a torpedórekeszben lévő állványokon. A hagyományos és nukleáris lőszer használata megengedett.

Kép
Kép

A tengeralattjáró rendes személyzete legalább 85-90 emberből állt, köztük 8-12 tisztből (a hajók kiszolgálása és korszerűsítése miatt a személyzet összetétele megváltozott). Elhelyezésükhöz külön kabinokat és pilótafülkét biztosítottak a nappaliban. Az autonómia több hónapos volt, és az élelmiszer -ellátástól függött.

Kis sorozatban

Az új típusú, többcélú nukleáris tengeralattjárót, az USS Skipjack-ot (SSN-585) 1956. május 29-én helyezték el a General Dynamics Electric Boat gyárban. Majdnem két évvel később a tengeralattjárót vízre bocsátották, és 1959 áprilisában hivatalosan is bekerült az amerikai haditengerészetbe. A fennmaradó hajók építése 1958-59-ben kezdődött. és más típusú nukleáris tengeralattjárókon végzett munkával párhuzamosan hajtották végre. Bizonyos esetekben ez nehézségekhez és késésekhez vezetett.

Így a lerakás után nem sokkal az USS Scorpion (SSN-589) csónakot egy másik projekt szerint elkészítették-stratégiai rakétahordozóként, USS George Washingtonként (SSBN-598). A "Scorpion" többcélú nukleáris tengeralattjárót hamarosan ismét lefektették, és 1960 -ban csatlakozott a haditengerészethez. Hasonló nehézségek merültek fel az USS Scamp tengeralattjáróval (SSN-588): a tartalékot az USS Theodore Roosevelt (SSBN-600) nukleáris tengeralattjáró építésére helyezték át. Emiatt lehetséges volt mindenki másnál később, 1959 -ben letenni, és csak 1961 -ben átadni az ügyfélnek.

Kép
Kép

Összesen négy hajógyár 1958-60. hat Skipjack tengeralattjárót építettek-Skipjack (SSN-585), Scamp (SSN-588), Scorpion (SSN-589), Sculpin (SSN-590), Shark (SSN-591) és Snook (SSN-592) … Mindegyik körülbelül 40 millió dollárjába került a haditengerészetnek (jelenlegi árakon körülbelül 350 millió).

Szolgáltatás és nyilvántartás

1958 -ban az új sorozat vezető hajója próbákra lépett, és hamarosan megmutatta minden előnyét. A USS Skipjack -et a világ leggyorsabb tengeralattjárójának nevezték (de a pálya sebességére vonatkozó pontos adatokat besorolták). Az elkövetkező néhány évben a haditengerészet további öt ilyen nukleáris tengeralattjárót kapott, ami lehetővé tette az elért előnyök kiaknázását.

A Skipjack osztályú tengeralattjárók az Egyesült Államok mindkét partján, valamint a tengerentúli bázisokon szolgáltak. Rendszeresen kampányoltak annak érdekében, hogy felkutassák és felderítsék a potenciális ellenség stratégiai rakétaszállítóit, vagy kísérjék a repülőgép -hordozó csoportokat. A hatvanas évek második fele óta többször is toboroztak tengeralattjárókat a vietnami műveleti színház közelében. Ott fedezték fel az amerikai haditengerészet haditengerészeti csoportjait.

A bátorság és az érték kombinálása. Skipjack típusú többcélú nukleáris tengeralattjárók (USA)
A bátorság és az érték kombinálása. Skipjack típusú többcélú nukleáris tengeralattjárók (USA)

1968 májusában a USS Scorpion az Azori -szigeteken az Atlanti -óceánon járőrözött, és szovjet tengeralattjárókat keresett. A május 20-21 közötti időszakban a hajó nem lépett kapcsolatba, majd sikertelen keresés kezdődött. Két héttel később a hajót és 99 tengerészt eltűntnek nyilvánították. Októberben az USNS Mizar óceánrajzi hajó több mint 3 km mélységben fedezte fel az Azori -szigetektől 740 km -re délnyugatra az eltűnt tengeralattjárót.

Az elsüllyedt csónak vizsgálata során különböző sérülések derültek ki a tömör hajótesten és más egységeken. Különféle változatokat terjesztettek elő: a fedélzeten történt robbanástól a potenciális ellenség támadásáig. A katasztrófa valódi okai azonban ismeretlenek maradtak.

Kép
Kép

A fennmaradó öt "csíkos tunya" szolgálata a nyolcvanas évek második feléig tartott, amikor erkölcsileg és fizikailag teljesen elavultak. 1986 -ban a USS Snook -ot kivonták a haditengerészet harci összetételéből, majd két évvel később a vezető USS Skipjack -et. 1990 -ben a fennmaradó hármat elhagyták. 1994 és 2001 között mind az öt hajót selejtezték.

Projekt öröksége

A "Skipjack" típusú többcélú nukleáris tengeralattjárók számos jellegzetes különbséggel rendelkeztek koruk más hajóihoz képest, és ez komoly előnyökkel járt. Miután a tesztekben és a gyakorlatban tesztelték, új technikai megoldások terjedtek el. Eddig az amerikai haditengerészet tengeralattjárói megőriztek bizonyos folytonosságot a rég leállított Skipjack tengeralattjárókkal.

A Skipjack fő öröksége a korpusza. Az áramvonalas vonalakat és a HY-80 acél felépítését a jövőben is aktívan használták, pl. a Los Angeles -i projektben. Több évtizede használják a vízszintes kormányokat, amelyek fontos előnyökkel rendelkeznek a hajótesthez képest. Csak a modern Los Angeles Improved projektben hagyták el őket.

Kép
Kép

Továbbra is minden projektben külön elrendezési megoldásokat alkalmaznak, különböző változtatásokkal. Egyetlen parancsnoki állomás már régóta az amerikai tengeralattjáró -flotta szabványa. Külön meg kell jegyezni az S5W reaktort. Ezt a terméket az amerikai haditengerészet 98, nyolc típusú hajóján és az első brit nukleáris tengeralattjárón - a HMS Dreadnoughton - használták. Egyetlen új reaktor sem kapott még azonos eloszlást.

Így a Skipjack többcélú nukleáris tengeralattjárók különleges helyet foglalnak el az amerikai flotta történetében. Nem ők voltak osztályuk legszámosabb hajói, és nem dicsekedhettek katonai érdemekkel, de értékük más volt. A Skipjacks segítségével számos fontos döntést dolgoztak ki, amelyek meghatározták az atom tengeralattjáró erők további fejlődését.

Ajánlott: