Az amerikai haditengerészet és az orosz haditengerészet két hadihajóját érintő incidenst, amely 2020. január 9 -én történt az Észak -Arab -tengeren, a felek mindegyike eltérő módon értelmezte, és végül kölcsönös vádakra támaszkodott. Ugyanakkor ez a hír két hadihajó veszélyes közeledésével felhívta a figyelmet az incidens résztvevőire. Először is - az 18280 -as projekt új orosz felderítő hajójához (kommunikációs hajójához) "Ivan Khurs". Ma ez az orosz flotta legmodernebb felderítő hajója.
Felderítő hajók - 18280
A híres Iceberg Központi Tervező Iroda mérnökei voltak felelősek a 18280 -as projekt felderítő hajók (kommunikációs hajók) fejlesztéséért. A CDB fő szakterülete a jégtörők, valamint segédhajók és különleges célú hajók létrehozása az orosz haditengerészet számára. A szovjet időkben ennek a tervezőirodának a szakemberei létrehoztak egy nagy nukleáris felderítő hajót az 1941 -es "Ural" projektből, amelynek nincsenek analógjai a világon, és amely az orosz flotta legnagyobb felszíni hajója lett, atomerőművel a fedélzetén. Emellett a jéghegy szakemberei tervezték a Project 1826 felderítő hajókat.
A jéghegyi központi tervezőiroda szakemberei által létrehozott új orosz Project 18280 óceán-osztályú felderítőhajók a korábban megvalósított projektek új technikai és technológiai szinten történő továbbfejlesztése. Ennek a projektnek két hajója épült a szentpétervári Severnaya Verf vállalatnál az orosz flotta számára. Hivatalosan mindegyiket kommunikációs hajónak jelölték ki. Az első, Jurij Ivanov nevű hajót 2004 -ben tették le, a hajót csak 2013 -ban bocsátották vízre, a hajót pedig 2015 -ben vették fel a flottába. Az 18280 -as projekt második felderítő hajója az "Ivan Khurs" nevet kapta. A 2013 -ban lefektetett hajót 2017 -ben bocsátották vízre, 2018 júniusában pedig bevezették a flottába.
A "Jurij Ivanov" felderítő hajó az északi flottában szolgál, az "Ivan Khurs" pedig a Fekete -tengeri Flottához ment, lajstromozási kikötője Szevasztopol városa. A Fekete -tengeri Flotta részeként az "Ivan Khurs" kárpótolta a "Liman" közepes felderítő hajó elvesztését, amely 2017. április 27 -én süllyedt el. Egy ilyen hajó jelenléte lehetővé teszi az orosz Fekete -tengeri Flottának, hogy biztosítsa a felderítő hajók állandó jelenlétét, elsősorban a Földközi -tengeren, amely az utóbbi években ismét meglehetősen fontos lett az orosz flotta számára.
Figyelemre méltó, hogy a 18280 -as projekt mindkét hajója a tengerészek nevét kapta, akik jelentős mértékben hozzájárultak a szovjet haditengerészet katonai hírszerzésének létrehozásához és fejlesztéséhez. Tehát Ivan Khurs altengernagy 1979 és 1987 között a Szovjetunió haditengerészetének katonai hírszerzését vezette. Összesen négy ilyen hajót terveznek építeni az orosz flotta számára. A 18280 projekt két további hajója épülhet 2025 -ig.
Az 18280 projekt hajói segítségével megoldható fő felderítési feladatok közül a következőket különböztetjük meg:
- elektronikus hírszerzés, amely lehetővé teszi az észlelt rádiókibocsátási források típusának, hovatartozásának és jellemzőinek meghatározását;
- az amerikai tengeri rakétavédelmi rendszer összetevőinek nyomon követése;
- légi rádióüzenetek rádiólehallgatása minden frekvencián;
- különböző elektromágneses sugárzás forrásainak azonosítása és rendszerezése;
- különböző felszíni hajók és tengeralattjárók elektromágneses és akusztikus profiljainak összeállítása;
- a tengeri kommunikáció ellenőrzése;
- a potenciális ellenség flottáinak fellépésének megfigyelése, beleértve a haditengerészeti manővereket és gyakorlatokat is.
Mi az "Ivan Khurs" hírszerző hajó
Az 18280 projekt hajói fő feladatai a flotta kommunikációja és ellenőrzése, valamint speciális felderítési feladatok megoldása. A hajók képesek modern felderítésre és aktív részvételre az elektronikus hadviselésben. Úgy gondolják, hogy az ilyen hajók egyik fő feladata az amerikai rakétavédelmi rendszer (elsősorban a haditengerészet) összetevőinek, valamint a légvédelmi rakétarendszereknek a figyelése.
A fejlesztők biztosítékai szerint az 18280 projekt hajóiban jelentősen javítani lehetett a hajóerő működési jellemzőit, valamint a használat hatékonyságát a korábbi generációk hasonló hajóihoz képest. A felderítő hajókon széles körben alkalmazták a rádiófelügyeleti és kommunikációs rendszerek vezérlési folyamatainak automatizálását, ami lehetővé tette a legénység számának csökkentését. Javított tengeri alkalmasság. Különösen a hajó manőverezhetőségének és irányíthatóságának javítása érdekében állítható emelkedésű légcsavarokat szerelnek fel a 18280-as projekt hajóira.
A gyártó szerint az ilyen hajók alapvetően új hajók az orosz flotta számára, képességeikben jelentősen felülmúlják a korábbi generációk hajóit. Kétségtelen, hogy az 18280 projekt hajói jobb taktikai és technikai jellemzőkkel rendelkeznek, mint a szovjet építésű hajók, de a hajók számos jellemzője, beleértve a fedélzeti berendezés összetételét és képességeit, jelenleg minősített információ.
Ugyanakkor a hajók fő műszaki jellemzői jól ismertek. Az 18280 projekt hajói, amelyek magukban foglalják az Ivan Khurs felderítő hajót, össztérfogata 4000 tonna. A hajó 95 méter hosszú és 16 méter széles. A hajók a kolomnai üzem szakemberei által kifejlesztett főerőművel vannak felszerelve. A hajó erőműve két modern 5DRA dízelmotoros hajtóművet tartalmaz, amelyeket egy 8 hengeres 11D42 8ChN30 / 38 dízelmotor alapján építettek fel. A főerőmű teljes teljesítménye 5500 LE. Ez elegendő ahhoz, hogy az 18280 projekt hajója 16 csomós (körülbelül 30 km / h) utazási sebességgel rendelkezzen. A hajó cirkáló hatótávolsága 8000 tengeri mérföld (14 816 km). A hajó legénysége 131 fő. A megadott adatok a sorozat mindkét hajóját építő Severnaya Verf cég hivatalos webhelyéről származnak. Érdemes megjegyezni, hogy az 1826 -os projekt szovjet építésű felderítő hajói valamivel nagyobbak voltak - 105 méter hosszúak, teljes vízkiszorításuk 4550 tonna.
A fedélzetre helyezett rádióberendezés teljes összetétele és műszaki jellemzői minősített információk. Ismeretes, hogy a 18280 projekt hajói fedélzetére vannak felszerelve: navigációs radar MR-231-3; integrált híd elektronikus rendszer "Mostyk 18280", amely felelős a hajó elhelyezéséért, lokalizációjáért és tájékozódásáért a földön; a kölcsönös információcsere rendszerét "23-as felirat", amely a radar-, érzékelő- és navigációs állomások elektronikus kompatibilitásáért felel. Szakértők szerint a hajó fedélzetén elhelyezett berendezés lehetővé teszi a különböző hullámhosszú, különböző teljesítményű jelek nyomon követését.
A hajó hagyományos fegyverzete szimbolikus, és egy 14,5 mm -es Vladimirov nehéz géppuska (KPV) halmaza képviseli, amely egy speciális haditengerészeti talapzatú géppuska -tartóra (MTPU) van felszerelve. Összesen kettő -négy ilyen létesítmény van a fedélzeten, amelyekkel felszíni és légi célpontok, köztük enyhén páncélozottak is harcolhatnak. A felszíni célpontok maximális látótávolsága 2000 méter, a légi céloké 1500 méter. A hajó legénysége rendelkezésére áll a MANPADS "Igla" vagy a fejlettebb "Verba" is.
A hajó 131 fős személyzete és a hajó mérete jól fejlett háztartási infrastruktúra jelenlétére utal. A fedélzeten a személyzeti kabinokon, az orvosi blokkon és az egészségügyi létesítményeken kívül van egy nagy gályablokk, amelyet több mint 100 ember ellátására terveztek. Egyedül a konyhában való főzéshez körülbelül 30 különféle berendezést használnak: a szabványos sütőktől és kazánoktól kezdve a dagasztókon és a lisztszitálókon keresztül. Ezenkívül a konyhába telepített összes berendezés hazai gyártású.
