1957 tavaszán az Egyesült Államokban lefektették a USS Halibut (SSGN-587) tengeralattjárót, amely végül a projekt egyetlen képviselője lett. Ennek a projektnek a létrehozásakor a legújabb ötleteket és megoldásokat használták fel, ennek eredményeként a tengeralattjáró az első amerikai nukleáris tengeralattjáró, cirkáló rakétákkal a fedélzetén. Ebben a minőségben a hajót bevezették a flotta harci összetételébe, de a szolgáltatás eredeti konfigurációjában csak néhány évig tartott. Ezt követően a tengeralattjárót felderítő hajóvá építették át.
Emlékeztetünk arra, hogy a USS Halibut ("Halibut") rakétahordozó építése kevesebb mint két évig tartott, és 1959 elején le is indították. A hajó körülbelül egy évig volt tárgyaláson, ezt követően befogadták az amerikai haditengerészetbe. Néhány hónappal a zászló felvonása után a tengeralattjáró szolgálati helyére ment - a Hawaii -i Pearl Harbor bázisra. Az elkövetkező években a hajó legénysége többször is a tengerre ment különböző problémák megoldására.
USS Halibut (SSN-578) nukleáris tengeralattjáró a tengeren. Fotó: Hisutton.com
Korának más tengeralattjáróitól a "Halibut" két jellegzetes vonás kombinációjával különböztette meg magát. Tehát egy atomerőműnek köszönhetően a hajózás önállóságát - beleértve a mélységet is - csak rendelkezések korlátozták. A tengeralattjáró legnagyobb harci erejét az SSM-N-8 Regulus cirkálórakéták adták, amelyek 500 tengeri mérföldet repültek és különleges robbanófejet hordoztak. Az erőmű és a rakétafegyverzet egyedülálló csapásfegyverré tette az USS Halibut (SSGN-587) tengeralattjárót.
Ennek ellenére még az építkezés befejezése előtt is voltak problémái a hajónak. 1957-ben a Pentagon vezetése elemezte a Regulus projektet, és úgy döntött, hogy feladja az ilyen rakétákat, amelyek túl drágának, bonyolultnak és kényelmetlennek bizonyultak a teljes körű működéshez. A belátható jövőben a hajóknak és tengeralattjáróknak más rakétafegyverzetet kellett kapniuk. E döntés ellenére a "Halibut" építése az eredeti terv szerint folytatódott. Ennek eredményeként az 1960-ban szolgálatba lépett kész csónak SSM-N-8 rakétákkal volt felfegyverezve.
A tesztek részeként a tengeralattjáró rakétahordozó végrehajtotta első lövését meglévő rakéták felhasználásával. Az elkövetkező néhány évben a legénység többször végrehajtott tűzvédelmi feladatokat és indított Regulus rakétákat. 1964 márciusában az USS Halibut (SSGN-587) utoljára körutazásra indult, rakétarakétákkal a fedélzetén. Ősszel visszatért a harci szolgálatból, és hasonló lőszereket végleg kiraktak a fegyvertérből.
1965 elején Halibut-ot a Pearl Harbor hajógyárba küldték, hogy javítsák az életét. E munka során a szakemberek eltávolítottak néhány rendszert, és telepítettek másokat. A frissített projektnek megfelelően most a USS Halibutnak csak torpedófegyvert kellett viselnie. A rakétarendszer leszerelése után a hajót átvitték a torpedó nukleáris tengeralattjárók kategóriájába, és megkapta az SSN-587 farokszámot.
A laposhal összehasonlítása az eredeti rakéta (felül) és az új felderítési (alsó) konfigurációkban. Ábra Hisutton.com
Javasolták a hajótest felszabadított térfogatainak felhasználását néhány speciális berendezés elhelyezésére. A tengeralattjáró különösen képes volt távirányítású felderítő járművek szállítására és használatára. Új konfigurációban a hajó 1965 nyarának végén újra szolgálatba állt.
1968 júliusában, miután megkapott bizonyos mennyiségű speciális felszerelést, a USS Halibut nukleáris tengeralattjáró részt vett első különleges küldetésén. A Sand Dollar hadművelet keretében a hajó legénysége felmérte a Csendes-óceánt, ahol tavasszal elsüllyedt a szovjet K-129 tengeralattjáró. Több új eszköz segítségével az amerikai szakemberek gyorsan megtalálták a rakétahordozó halálának helyét. Ezenkívül egy távirányítású eszköz segítségével nagyszámú fénykép készült az elhunyt hajóról.
1968 augusztusában a csónak a Mare Island Naval Shipyard -hoz (Kalifornia) ment újabb javításra. A parancsnokság ezúttal nemcsak a tengeralattjáró helyreállításáról döntött, hanem teljes körű korszerűsítésről is. E munkák keretében javasolták a hajó rendeltetésének legkomolyabb megváltoztatását. A meglévő tervekkel összhangban a USS Halibut különleges felderítő tengeralattjáróvá vált. Ehhez a berendezés egy részét el kellett távolítani belőle, és új speciális célú eszközöket kellett telepíteni az üres helyre.
A korszerűsítési projekt előírta a fő szerkezeti egységek megőrzését, amikor különféle kiegészítő berendezéseket telepítettek, amelyek korábban hiányoztak. Az új feladatkörrel összhangban a "Halibut" fedélzetén különféle felderítő eszközöknek, búvárok tevékenységét biztosító rendszereknek stb. Kellett jelen lenniük. Az ilyen problémák megoldására javasolták a meglévő kötetek újbóli felszerelését, valamint néhány új eszköz hozzáadását.
A tengeralattjáró sémája a modernizáció után és a speciális berendezések fő elemei. Ábra Hisutton.com
Az eredeti változatban a USS Halibut tengeralattjáró többtestű volt. Két erős tokon alapult, amelyeket egymás után helyeztek el, és közös könnyű test zárta le. Az elülső masszív hajótestet, amelyet összetett forma jellemezte, emelt farral, eredetileg torpedó- és rakétafegyverek elhelyezésére használták. Az új projektben a speciális berendezések egy részének telepítését javasolták.
Az elülső hajótest hátsó részét átalakították, és kétszintűvé vált. Felső helyiségét új elektronikai eszközök elhelyezésére szánták, míg az alsó berendezések raktárának, sötét helyiségnek, stb. Az elülső rekesz még torpedófegyverzetet tartalmazott. A robusztus hajótest hajlított hátsó részén nyílás jelent meg a könnyű hajótest aljára kihozott ferde légzár beszereléséhez.
A második erős tok nagyrészt változatlan. Íja és középső részei a központi és egyéb állásokat, lakó- és használati helyiségeket helyezték el. A kiálló kormányállást is megőrizték, nagy kerítéssel borították. A központi rekeszben, a farhoz tolva, egy nukleáris reaktor volt egy segédberendezés egy részével. A második erős hajótest takarmányát gőzturbináknak, generátoroknak stb. A hátsó rekesz torpedórekeszként szolgált. Ezenkívül egy átjáró volt felette az új külső épülettel való kommunikációhoz.
A tengeralattjáró megtartotta a Westinghouse S3W reaktorát és két 7300 lóerős gőzturbináját. Két propeller tengely saját propellerekkel szintén a helyükön maradt. Ugyanakkor intézkedéseket hoztak a manőverezhetőség növelésére. A szabványos hátsó kormányok mellett a hajót több tolóerővel is felszerelték. A könnyű hajótest orrában és farában két csavaros keresztirányú csőcsatorna jelent meg. Ezenkívül egy hasonló eszközt telepítettek a far alja alá, amely mozgást biztosított előre és hátra.
Tengeralattjáró a tengeren, a hetvenes évek elején. Fotó: Navsource.org
Néhány speciális feladatot alul kellett megoldani. Erre a tengeralattjáró kapott néhány további horgonyt az íjban és a farban. Szintén alul támasztó sílécek jelentek meg, amelyek megakadályozták, hogy a fénytest megérintse a talajt, és megvédte az utóbbit az esetleges sérülésektől.
Úgy döntöttek, hogy a torpedófegyverzetet az eredeti kialakításnak megfelelően tartják fenn. Négy, 533 mm -es kaliberű torpedócső maradt az erős íjtörzsben. Még két ilyen eszköz volt a farban. A rakéták hiánya és a további belső térfogatok megjelenése lehetővé tette a lőszerterhelés némi növelését. A fő feladatok sajátosságai azonban lehetővé tették a USS Halibut számára, hogy fegyvereket nélkülözzen.
A legnagyobb és legszembetűnőbb új eszköz, amelyet egy felderítő tengeralattjáróra telepítettek a javítás során, a búvárrekesz volt, amely különálló tartós hajótest formájában készült. A torpedószerű fém egységet több tartó segítségével a Halibut hátsó részébe helyezték. A központi támogató funkciót egy függőleges alagút látta el, zsilip segítségével. A masszív hajótest íja egy lakóteret tartalmazott, és közvetlen kapcsolatban volt a hordozó tengeralattjáróval. A takarmányt a légzsilip alatt adták, hogy kimenjenek.
A második légzsilipet, amelyet VDS Aquariumnak hívtak, és amelyet távirányítású berendezésekhez szántak, az elülső masszív hajótest hátsó része alá helyezték. Ez a kamera kapott egy vezérlőkábelt. Ez utóbbit a nagy hosszával megkülönböztetve saját tekercsén tárolták a könnyű hajótest fedélzete alatt. Az erős hajótest belsejében egy nyitható kamerafedél volt, amellyel különleges felszerelést lehetett kivenni a csónakból.
USS Halibut San Francisco bázis közelében. Fotó: Navsource.org
A VDS Aquarium rendszert kétféle távirányítású eszközzel való együttműködésre ajánlották fel. A Sonar halterméknek ("Hydroacoustic fish") saját erőműve volt, és hidroakusztikus antennával volt felszerelve. Egy ilyen eszköznek ki kellett egészítenie a hordozóhajó szabványos szonárrendszereit, és megfigyelni kell a környező tér különböző részeit.
Szintén a USS Halibut tengeralattjáróhoz fejlesztettek ki egy távirányítású ROV (Remote-Operated Vehicle) járművet. Ez a rendszer videokamerával és fényszóróval volt felszerelve. Javasolták, hogy ennek segítségével vizsgálják a víz alatti tárgyakat, vagy figyelemmel kísérjék a búvárok munkáját.
A különleges problémák megoldása érdekében a tengeralattjáró új harci információs és irányítási rendszert kapott. Új vagy komplex eszközöket tartalmazott ilyen vagy olyan célokra. Az elektronika területén a fő újítás a Sperry UNIVAC 1224 számítógépe. Egy ilyen számítógép nagy és nehéz elemei az elülső erős hajótest hátsó részébe kerültek, és számos fedélzeti rendszerrel kommunikáltak.
A számos változtatás és fejlesztés ellenére a hajó fő méretei változatlanok maradtak. A USS Halibut hossza a korszerűsítés után 106,7 m, szélessége - akár 8,8 m. A felszíni helyzetben az elmozdulás 3,66 ezer tonna szinten maradt, víz alatti helyzetben - több mint 5 ezer A felszínen a tengeralattjáró sebessége 15 csomó, víz alatti - 20 csomó. A körutazási tartományt csak az élelmiszer -ellátás korlátozta.
Zászlófelvonási ünnepség. 1976. június 30. Fotó: Navsource.org
1971 -ben a korszerűsített nukleáris felderítő tengeralattjárót ismét szolgálatba állították, és a San Diego -i kikötőben található Submarine Development Group One részévé vált. Az elkövetkező években a "Halibut" többször elhagyta a bázist, hogy elvégezzen bizonyos különleges feladatokat. Néhány küldetés részleteit később közzétették, míg másokat még mindig titkosítanak. Ennek ellenére még az ismert adatok is felfedik az átalakított tengeralattjáró képességeit.
A hetvenes évek legelején az amerikai parancsnokság értesült a Petropavlovsk-Kamchatsky és Vladivostok szovjet haditengerészeti létesítményeket összekötő kábelkommunikációs vonal létezéséről. A kábel az Okhotszki -tenger fenekén haladt, és a megfelelő területeket hidroakusztikai komplexum fedte, és hajók járőrözték őket. Hamarosan a hírszerzési struktúráknak és az amerikai haditengerészetnek az volt a feladata, hogy megtalálják a kábelt, és megszervezzék a titkos adatvisszanyerést. Ez a művelet kódnevén Ivy Bell volt.
1971 októberében a különleges konfigurációjú USS Halibut tengeralattjáró burkoltan behatolt a védett vízterületre, és talált egy kommunikációs kábelt. A keresés során a búvároknak sikerült a fedélzetre emelni a P-500 "Basalt" hajó elleni rakéta roncsait is. Ezt követően átadták őket szakembereknek tanulmányozás céljából. A kommunikációs kábel megkeresése után a technikusok a The Tap terméket telepítették rá. 6 m hosszú cső volt a szükséges felszereléssel felszerelve. A csapot szó szerint kábelre tették; az elfogást a kábel külső rétegeinek sérülése nélkül hajtották végre, az adatokat saját adathordozóján rögzítették. Kábelemelkedés esetén a felderítőberendezésnek önállóan le kellett szállnia róla, és alul kell maradnia.
Ezt követően az amerikai haditengerészet rendszeresen végrehajtott különleges műveleteket, amelyek során a cserkészek titokban megközelítették a The Tap -ot, elvették a felvételt tartalmazó kazettát és üresen hagyták. Az Ivy Bell hadművelet a nyolcvanas évek elejéig folytatódott. Későn a szovjet hírszerzésnek sikerült információt szereznie a hallgatókészülékekről, és 1981 -ben a "Tep" -et eltávolították a kábeltől az Ochotszki -tengeren.
A USS Halibut tengeralattjáró modern elrendezése felderítő konfigurációban. Fotó Steelnavy.com
Egyes források szerint a "Tep" kábelre történő telepítése után az Ohhotszki -tengeren az elkövetkező néhány évben a USS Halibut nukleáris tengeralattjáró személyzete többször kapott új megbízásokat a felderítéssel, a tengerfenék felmérésével és a különleges felszerelés. Azonban a munka titkossága miatt nincsenek részletes adatok ebben a témában. Bízni kell abban, hogy elegendő idő elteltével a Pentagon továbbra is titkosítja a nyilvánosság számára érdekes adatokat, és ennek köszönhetően mindenki megtudhatja az egyedi tengeralattjáró szolgáltatásának részleteit.
A "Halibut" felderítő tengeralattjáró 1976 nyaráig szolgálatban maradt. Június 30 -án kivonták a flottából és a tartalékba helyezték át. Ugyanebben az évben a tengeralattjárót áthelyezték a bangori bázisra (Washington állam), ahol meg kellett várnia a vágási parancsot. 1986 áprilisában a USS Halibut (SSN-587) tengeralattjárót törölték az amerikai haditengerészet hajóinak listájáról. 1994 őszén az egyedi nukleáris tengeralattjárót szétszerelésre küldték.
Az USS Halibut (SSGN-587 / SSN-587) nukleáris tengeralattjáró egyedülálló sorsra jutott. Kezdetben az első ilyen típusú, különleges robbanófejű cirkálórakéta -hordozóként építették, de az amerikai haditengerészet fegyvereinek fejlesztésének sajátosságai mély modernizációt és szerkezetátalakítást igényeltek. Az új konfigurációban a tengeralattjáró elvesztette rakétafegyverzetét, de nagyszámú különféle felszerelést kapott, amelyekkel különleges feladatok széles skáláját tudta elvégezni. Meg kell jegyezni, hogy felderítő hajóként a "Halibut" több előnyt hozott a Pentagonnak, mint a tengeralattjáró rakétaszállító eredeti változatában.
Ennek ellenére az idő múlásával az egykor egyedülállónak tekintett és különleges képességekkel rendelkező tengeralattjáró erkölcsileg és technikailag elavult, aminek következtében már nem tudta folytatni szolgálatát. 1976 -ban visszavonták a flotta harci összetételéből a tartalékba. A további folyamatok észrevehetően késtek, de a kilencvenes évek közepén a USS Halibut megszűnt létezni, végül utat engedve az új, fejlettebb nukleáris tengeralattjáróknak.
