Az elmúlt évtizedekben az amerikai haditengerészetnek folyamatosan voltak speciális felderítői és különleges hajói és tengeralattjárói, amelyek képesek információszerzésre és egyéb különleges feladatok megoldására. Az egyik legjelentősebb harci egység az USS Parche tengeralattjáró (SSN-683). A titkosszolgálat évtizedei során többször részt vett különböző műveletekben, ennek eredményeként az amerikai haditengerészet történetében a legtöbb díjat és kitüntetést kapta.
Az út kezdete
Az USS Parche (SSN-683) nukleáris tengeralattjárót 1970 végén tették le, és 1973 elején bocsátották vízre. 1974 augusztusában a hajót felvették a haditengerészet harci összetételébe. A tengeralattjárót a Sturgeon sorozatprojekt szerint építették, és nem különbözött az azonos típusú hajóktól. Modern szonárberendezéseket, valamint aknatorpedót és rakétafegyvereket hordozott. A hajó fő feladata a víz alatti és felszíni célpontok felkutatása és legyőzése volt.
A USS Parche az atlanti flotta tengeralattjáró haderőjének része lett, Charlestonban, Dél -Karolinában. A hajó már 1974 -ben belépett első harci szolgálatába. A következő években több kirándulást tett különböző területeken, többek között a Földközi -tengerig. A gyakorlatok részeként többször lőttek.
1976-ban a parancsnokság úgy döntött, hogy az USS Parche (SSN-683) harci tengeralattjárót egy különleges célú hajóba szereli fel. Ebben a tekintetben ősszel áthelyezték a kaliforniai Mare Island bázisra, majd egy helyi hajógyárban javították és modernizálták. Mindez előre meghatározta a tengeralattjáró további sorsát, és segített abban is, hogy az amerikai haditengerészet egyik legérdekesebb zászlója legyen.
Ocean Engineering
A USS Parche tengeralattjáró újbóli felszerelését egy titkos projekt részeként hajtották végre, semleges nevén Ocean Engineering. Egy ilyen projekt részletei még zárva vannak, és csak néhány jellemzője ismert. Különösen csak magabiztosan beszélhetünk a külső változásokról, de nyilvánvaló, hogy a hajó belül is megváltozott.
A legjelentősebb újítás a DSRV Simulator víz alatti jármű próbabábu volt, amelyet a fedélzet hátsó részébe, közvetlenül a vésznyílásba szereltek. Valójában ez egy légzár volt, hogy biztosítsa a búvárok munkáját. A könnyű hajótest víz alatti részét úgy módosították, hogy további térfogatokat szerezzen a speciális berendezések befogadására. Tehát ismert a tolóerők felszerelése, amelyek lehetővé tették a hajó pontos rögzítését.
Ismert adatok szerint a USS Parche elvesztette szabványos torpedó- és rakétafegyverzetét. Ugyanakkor a torpedócsövek egy részét megtartották a gyártott hidroakusztikus állomással való használatra, az ún. Sonar Fish. Nyilvánvaló, hogy a fedélzeti elektronika összetétele is megváltozott az új feladatoknak megfelelően.
Kicsit később, a következő közepes javítás során új, észrevehető újítás jelent meg. A kormányállás kerítése mögött egy további, ismeretlen célú burkolatot helyeztek el. Különböző források szerint léteztek eszközök a levegő vagy gázkeverék eljuttatására a búvároknak.
A korszerűsítési projekt magában foglalta a szolgáltatás átszervezését. A tengeralattjáró legénysége jelentősen csökkent a fegyverek elhagyása és a taktikai szerepváltás miatt. A fennmaradó tengeralattjárók a rendszerek üzemeltetéséért és a hajó irányításáért voltak felelősek. Ugyanakkor megjelentek a fedélzeten speciális rendszerek üzemeltetői és harci úszók. Az ilyen "összetett" legénység tagjai különböző szintű biztonsági engedéllyel rendelkeztek.
Új szerepben
1978-79-ben.a USS Parche (SSN-683) korszerűsített nukleáris tengeralattjárót tesztelték és visszaküldték a flottához. Érdekes, hogy a tengeralattjáró továbbra is a haditengerészethez tartozott, de a DIA, a CIA és az NSA képviselői most részt vehettek a működésében, a konkrét feladattól függően.
Hamarosan a tengeralattjáró igazi küldetést kapott. 1979 -ben felvették az Ivy Bells hadműveletbe. Néhány évvel korábban az amerikai hírszerzés képes volt megtalálni a Szovjetunió csendes -óceáni és északi flottájának tengeralattjáró kommunikációs vonalainak kábeleit. A kábelekre speciális rögzítőeszközöket szereltek, amelyeket időnként ki kellett cserélni.
Egy különleges tengeralattjárónak titokban be kellett hatolnia a kábel elhelyezésének területére, és leszállnia a búvárokról. Utóbbi feladata a telepített rögzítőberendezés szétszerelése és egy új beszerelése volt. Különböző források szerint a USS Parche-nak (SSN-683) több ilyen repülést sikerült végrehajtania, de hamarosan a műveletet leállították. 1980 -ban a szovjet ellenhírszerzés megtudta az amerikai eszközöket, majd szétszerelte azokat.
A minősített berendezések elvesztése az Ivy Bells végéhez vezetett, de a különleges tengeralattjáró tovább működött. Többször küldték a Világ -óceán különböző régióiba, hogy különböző rendezvényeket tartsanak. Nyilvánvaló okokból a legnagyobb aktivitást a Szovjetunió tengeri határai közelében figyelték meg.
Ismeretes, hogy 1980 és 1987 között a tengeralattjáró legalább 5-6 kilépést hajtott végre a tenger felé, hogy megoldja a valódi problémákat. A nyílt források megemlítik a Szovjetunió haditengerészetének akcióinak megfigyelését, a vízbe fulladt szovjet rakéták és torpedók felemelkedését, vagy egyéb műveleteket. Ugyanakkor a részletek továbbra is titkosak.
Második modernizáció
1987-ben a tengeralattjárót ismét javításra és korszerűsítésre bocsátották, amely 1991-ig tartott. Az új felújítási projekt nemcsak a hajó újbóli felszerelését, hanem a fő szerkezetek átalakítását is biztosította. Így a kormányház mögötti burkolatot és a "víz alatti járműszimulátort" eltávolították a fedélzetről. Az erős és könnyű hajótest orrában egy 100 láb (kb. 30 m) hosszú betét jelent meg.
Nyilvánvaló, hogy a hajótest további térfogatait a légzsilip és más szükséges egységek elhelyezésére használták fel. Különösen a tengeralattjáró fogadhat egy új GAS Sonar Fish -t saját kilépőkamerájával, valamint más távirányítású járműveket. A tervek szerint új hidroakusztikus és rádióelektronikai berendezéseket telepítenek.
1991-92 között. a USS Parche tengeralattjáró ismét szolgálatba állt. Már 1993 -ban újra meg kellett változtatnia a bázisát. A Mare Island tengeri bázist feloszlatták, és a hajók egy részét, köztük a felderítő tengeralattjárót a Kitsap bázisra helyezték át. Ezt megelőzően és ezt követően a tengeralattjáró többször is harci szolgálatba lépett, és meg nem nevezett feladatokat oldott meg.
Rendszeres kirándulások a tengerhez bizonyos eseményekig a 2000 -es évek elejéig folytatódtak. 2004 októberében az USS Parche tengeralattjárót kivonták a flottából a Puget Sound haditengerészeti hajógyárban. A következő év nyarán leírták és újrahasznosításra küldték. Az összes fő szerkezetet levágták, de a kormányállást megőrizték. A restaurálás után történelmi emlékműként helyezték el a Bremertoni Tengerészeti Múzeumban.
Az amerikai haditengerészet egyelőre tengeralattjáró nélkül maradt a különleges műveletekhez. 2005 elején azonban belépett a flottába a USS Jimmy Carter (SSN-23) új nukleáris tengeralattjáró, amelyet a módosított Seawolf projekt alapján építettek. A hajótest egy további részét is megkapta egy speciális felszereléssel. Feltételezik, hogy ez a tengeralattjáró ugyanazokat a feladatokat oldja meg, mint az USS Parche, de új technikai szinten.
Titkos eredmények
A USS Parche (SSN-683) tengeralattjáró 25 év különleges hajó szolgálatában több tucat utat tett meg különböző régiókba, különböző célokra. A tengeralattjáró szolgálatáról és annak eredményeiről szóló információk nagy része továbbra is zárva marad. Csak néhány információ áll rendelkezésre, amelyek lehetővé teszik csak a legáltalánosabb kép összeállítását.
Ismeretes, hogy a USS Parche figyelemmel kísérte a potenciális ellenség hajóit és tengeralattjáróit. Harci úszókat és búvármérnököket szállított a munkahelyére, és speciális víz alatti felszereléssel is dolgozott. Az összegyűjtött információk mennyisége és jellege ismeretlen, és ez nem teszi lehetővé a pontos becsléseket. Világos azonban, hogy a USS Parche adatait a hadsereg, a CIA és az NSA használta a legaktívabban - és jelentősen hozzájárult a katonai építéshez és más projektekhez.
A felderítő tengeralattjáró nagy jelentőségét a honvédelem szempontjából többször is elismerik díjakkal és ösztönzőkkel. Szolgálata során a USS Parche 9 alkalommal kapta meg az elnöki egység idézetét, 10 alkalommal a haditengerészeti egység dicséretét, 13 haditengerészeti expedíciós érmet és ugyanannyi harci hatékonysági szalagot (Navy E).
Ennek eredményeként a USS Parche (SSN-683) nyerte el a legtöbb díjat az amerikai haditengerészet történetében. Az évek során az egyéni zászlók közelebb kerülhettek a teljesítményéhez, de a rekord még nem dőlt meg. Ez azt mutatja, hogy a fejlett flottának nemcsak harci hajókra, hanem különleges hajókra is szüksége van - és békeidőben munkájuk nagyobb jelentőséggel bír.
