Az elmúlt években az északi flotta gyakorlatainak intenzitása csaknem negyedével nőtt. A flotta részét képező hajók rendszeresen részt vesznek hosszú utakon az Indiai és az Atlanti -óceánba, az "Északi sas", "Dervish", "Pomor" és a FRUKUS nemzetközi gyakorlatokon harci küldetéseket végeznek a kalózok elleni küzdelemben Arab tenger. Jelenleg egy nagy tengeralattjáró-ellenes hajó készül a Pomor-2011 közös gyakorlatra a szomszédos Norvégiával. Az Északi Flotta változatos haderőiből álló Kola flottillát 1982. július 1 -jén alakították meg az Orosz Föderáció vízterületének védelmét szolgáló Vörös zászló hadosztály utódjaként, amely tengeralattjárókat és felszíni hajókat foglal magában. A flottilla feladatainak megoldásával bízzák meg, hogy biztosítsák az északi flotta csapásformáinak bevetését a Barents -tenger vízterületére, valamint különböző operatív és taktikai feladatok megoldását közvetlenül a part menti övezetben.
Andrej Volozhinsky ellentengernagy, az Északi Flotta megbízott parancsnoka az egyik legegyszerűbb feladatként jellemezte a Kola Flottilla hajóosztagának következő belépését a tengerbe. „A kiképzés téli szakaszában általában hajókat és taktikai csoportokat készítünk. Nyáron a flottára rendelt operatív feladatoknak megfelelően alakítunk erőcsoportokat” - mondta az admirális.
Az első napon a tengeri utat a nagy tengeralattjáró-ellenes "Kulakov altengernagy" hajóval hajtották végre. A meghatározott hajót 1980 -ban bocsátották vízre. A BOD 1990 -től 2010 -ig korszerűsítésen esett át a Severnaya Verf gyárban. Ennek eredményeként teljesen új légvédelmi rakétarendszereket, lézeres figyelmeztető rendszert és navigációs radarállomást telepítettek a hajóra. Hosszú felújítás után a mostani gyakorlat az első, amelyben részt vett a nagy tengeralattjáró-ellenes "Kulakov admirális" hajó.
A Kola Flottilla hajóinak csoportosítását célzó cselekvési tervet öt, egymással összefüggő epizódra osztották. Az elsőben a hadihajók különítménye, amely magában foglalta a VPK "Kulakov admirális altengernagyát" és két kis tengeralattjáró-ellenes hajót, elhaladt a bevetési útvonal és az aknamentesített hajóút mentén, egy bázis aknavető csapatát követve. A tengeri hadviselés nemzetközi tapasztalatai azt mutatják, hogy leggyakrabban aknákat telepítenek a kikötők és öblök kijáratainál, szorosokban, ahol a hajókat gyakorlatilag megfosztják a manőverezési képességtől.
A második epizódban egy pár Ka-27 harci helikopter a hajók tengeralattjárók elleni védelmének szoros időszakában tengeralattjárót keresett a VGS-3 víz alatti akusztikus állomások segítségével. Ezek az állomások lehetővé teszik az "ellenséges" tengeralattjárók koordinátáinak pontos meghatározását, amelyet a Jaroszlavl dízel-elektromos tengeralattjárója játszott a gyakorlatok során; megérkezett egy speciális IL-38 tengeralattjáró-ellenes repülőgép, radarbójákkal és szonárrendszerekkel felszerelve a keresési területen.
A 3. szakaszban a felfedezett tengeralattjáró kiképzőtorpedót lőtt ki, majd azt az RBU-6000 BPK "Kulakov altengernagy" rakétaindítói, valamint a kis tengeralattjáró-ellenes hajók által kilőtt mélységi töltések puskái pusztították el.
A 4. szakaszban a különítmény nyílt tüzérségi csatába lépett egy hagyományos ellenséges hajóval, amely utánozta az Il-38 repülőgép által kitűzött célokat. A lövöldözést kis kísérőhajók AK-100 "Kulakova" és AK-176 tüzérségi rendszereiről hajtották végre. A tájékoztatás szakaszában elvégezték a szükséges nullázást a hidro- és meteoballisztikus korrekciók figyelembevételéhez, majd két, egyenként 3 lövéses észlelési zuhanást hajtottak végre, és tömény tömeges tüzet nyitottak.
A gyakorlat 5. szakaszában a BOD-t megtámadta egy pár Su-33 hordozó-alapú vadászgép. A támadás megszüntetéséhez az AK-630 automatikus hatcsövű tüzérségi szerelvényt és az AK-100 komplexumot használták. Az AK-630, figyelembe véve magas tűzsebességét és lövési sűrűségét, elpusztíthatja mind a repülőgépeket, mind az alacsonyan repülő hajó elleni rakétákat. Annak érdekében, hogy az ellenség irányított fegyvereit hamis irányba tereljék, és megzavarják a különböző hajó elleni rakéták irányítórendszereinek működését, egy különálló egység hajói hamis célokat tűztek ki a közeli vonal passzív zavaró rendszereivel.
Az orosz haditengerészet egésze és közvetlenül az északi flotta számára az egyik problémás téma a flotta újbóli felszerelése. Például idén a Severomorian tengerészek nem kapnak felszíni hajókat. Ugyanakkor a tengeralattjáró haderőit Igor Mukhametshin kontradmirális, az Északi Flotta tengeralattjáró haderőinek parancsnoka szerint három tengeralattjáróval kell feltölteni.
A tengeralattjáró erők fő bázisa Gadzhievoban található. Itt található az alakulat székhelye, a bázisrendszerek, a kiképzési bázis és a logisztikai támogatási pontok.
A parton van egy tengeralattjáró kiképző komplexum (UTK PL). Az SSP-M tengeralattjáró mentőfelszerelésében egy különleges hatalmas medencében a matrózok gyakorolják a KAS-150 konténer használatát, amely lehetővé teszi számukra, hogy a víz felszínén maradjanak, amíg a kutatócsoport meg nem találja.
Ezenkívül az UTK olyan rendszert épített, amely szimulálja a tengeralattjáró elhagyását közvetlenül a légzáró eszközökön keresztül. A mentőruhás katona az épület első emeletén található különleges medencébe merül, és hatodikán a felszínre emelkedik.
A tengeralattjárók nemcsak a parton végeznek kiképzést, hanem különféle harci küldetéseket is végrehajtanak a tengeren. A "Karelia" nukleáris tengeralattjáró 22 éves szolgálatra - több mint 140 ezer mérföld maradt hátra, és ez - 20 katonai hadjárat, 14 rakétatüzelés. 2010 januárjában befejeződött a karéliai nukleáris tengeralattjáró korszerűsítése, melynek során a tengeralattjáró új TVR-671 RTM típusú torpedórakéta-rendszert kapott, valamint 16 RSM-54 Sineva ballisztikus rakétát. Emellett jelentősen csökkent a zajszint, és megnőtt a potenciális ellenséges hajók észlelésének képessége. Ma a 667BDRM projekt nukleáris tengeralattjárói, amelyekhez a fent említett RPLSN "Karelia" tartozik, Oroszország nukleáris erejének fő tengeri elemei.
Oroszországban ma az egyetlen külön fuvarozó-alapú repülõ ezred a következõ típusú repülõgépekkel van felszerelve: kétüléses harci kiképzõ vadászrepülõk, a Su-27UB, a hajóalapú vadászgépek, az Su-33 és a hordozóalapú kiképzõ repülõgépek, az Su-25UTG. Ez a három típusú repülőgép szükséges egy fiatal pilóta képzéséhez. A kiképzés sorrendben történik, először a pilóta a KTL 33-K komplex szimulátoron edz, majd a szárazföldi repülőtéren, a gépet az oktatóval együtt a Su-25UTG-n vezeti, majd ugyanazon a síkon elvégzi az első repülést a a hajó fedélzete. Miután megszerezte a szükséges gyakorlatot, a gyakornok elkezdi elsajátítani a Su-27UB nehéz kiképző vadászgépet, és csak miután teljesen elsajátította, szabadon repülhet a Su-33 harci repülőgépen.
A 2011 -es időszakra elfogadott harci kiképzési terv sűrű. Tavasszal a repülőgép -hordozó fedélzetét szimuláló, a Krím -félszigeten található NITKA légiközpont területén található mérnöki és műszaki komplexumban gyakorolták tudásukat a hajózószemélyzet. Ezután a júliustól szeptemberig tartó időszakban gyakorlati repülési képzés az "Admiral Kuznetsov" repülőgép -hordozón. Eddig mindössze 13 pilóta rendelkezik tapasztalattal a hajóról való repülésben, de van egy döntés, amely szerint ezen a nyáron még a fiatal hadnagyoknak is legalább 10 fedélzeti felszállást / leszállást kell kidolgozniuk. Az év végén egy légi csoport várhatóan a Földközi -tengerre repül az "Admiral Kuznetsov" repülőgép -hordozón.
