2015. március 30 -án Szevasztopol kormánya az Egyesült Hajógyártó Társasággal (USC) együtt aláírta az együttműködési megállapodást a Sergo Ordzhonikidze Szevasztopol Tengerészeti Üzem helyreállítása céljából. Az elmúlt egy év során a vállalkozás vezetésének számos objektív nehézség ellenére sikerült megoldania a vállalkozás fő termelőberendezéseinek 49 évre történő bérbeadásának kérdéseit, és jóváhagyta a „menetrendet” a vállalkozás USC -be való integrálására, gyakorlatilag alakítsa újra a csapatot, és kezdje el a megrendelések teljesítését - a tengeri technológia javítását és karbantartását.
A Szevasztopoli Tengerészeti Üzem története, amelynek termelési létesítményeiben jelenleg a Severodvinski hajógyár "Zvezdochka Hajójavító Központ" ága, amely az Egyesült Hajógyártó Vállalat része, általában a Fedot tengerészei által épített kovácsműhelyről mesél. Klokachev század az Akhtiarskaya -öböl partján 1783 -ban.
A növény sorsa a legapróbb részletekig megismétli az "imádásra méltó" város sorsát. És nemcsak megismétli, hanem újabb és újabb oldalakkal egészíti ki Szevasztopol krónikáját. Az üzem dolgozott, harcolt, visszavonult és haladt, tapasztalt hullámvölgyeket, valóban nagy eredményeket tarkított az időtlenség és hanyatlás keserű időszakaival …
Hogyan történhetett meg, hogy néhány év múlva az egyik legrégebbi orosz hajógyár, amelynek kikötőhelyein hajók és hajók néha két -három hajótest mellett álltak, szinte teljes stagnálásba került, még mindig nem teljesen világos - még akkor is, ha figyelembe véve a jól ismert „objektív nehézségeket”.”Ez a jelenlegi generáció próbájára esett. De a tény továbbra is fennáll - mindössze két évtized alatt, amely a Szovjetunió összeomlása óta telt el, amelynek eredményeként a Sevmorzavod Ukrajna tulajdonába került, a privatizáció és a korporatizálás, az egyik tulajdonosról a másikra való átállás után csak körülbelül kétszáz alkalmazottak - többnyire biztonsági őrök és vezetők. A Fekete -tengeri Flotta Oroszország és Ukrajna közötti felosztásával, az óceáni halászszövetségek "tulkin flottává" való átalakulásával, a tengeri szállítási szervezetek széles körű lázas elvonásával és értékesítésével a Sevmorzavod gyakorlatilag parancs nélkül maradt, és a munkások bér nélkül maradt. És ez előre meghatározta a vállalkozás további sorsát - csendes haldoklást.
Szevasztopolban az a vélemény, hogy az előző tulajdonosok szándékosan csődbe vitték az egyedülálló vállalkozást: az elmúlt években a hősváros központjában, a Szevasztopol és a Juzsnaja -öböl partján, jól védve a széltől és soha nem fagy, nagyon drága lett. A régi dolgozók most azt mondják, hogy a volt tulajdonosoknak "egyszerűen nem volt elég idejük", hogy lebontják a gyárakat, és helyükre luxus ingatlanokat építsenek, kilátással a potenciális jachtkikötőkre.
Erről a részben szürreális tervről azonban sokat írtak és mondtak az utóbbi időben. Az Egyesült Hajógyártó Corporation Krími Köztársaságban és Szevasztopolban képviseletének, valamint a Zvezdochka Center kirendeltségének igazgatója. Igor Drei Szevasztopolban meg van győződve arról, hogy a Szevasztopoli Tengerészeti Üzem fő eszközeit többnyire csak a munkaerő -kollektívája és a több száz aktív "szuronyt" számláló veteránok tanácsai őrzik.
„Ez a növény Szevasztopol gondoskodó lakóinak ezrei, családtagjaik élete volt és marad az élet értelme, ez Szevasztopol egyik szimbóluma” - mondja Igor Drei. „Ezért senki sem merte teljesen elpusztítani a vállalkozást, ezért ma minden okunk megvan arra, hogy a Szevasztopoli Tengeri Üzem közelgő újjáéledéséről és a legrégebbi Szevasztopol -i vállalkozás történetének új szakaszáról beszéljünk”.
A "folyamat", ahogy mondják, már elkezdődött, és dinamikája lenyűgöző. 2015. március 30 -án Szevasztopol kormánya a United Shipbuilding Corporation részvénytársasággal együtt együttműködési megállapodást írt alá a tengeri üzem helyreállítása céljából. A terv megvalósításának következő szakasza az Állami Egységes Vállalat „Szevasztopoli Tengerészeti Üzem nevű nevéhez fűződő kölcsönhatása” volt S. Ordzhonikidze "és a" Zvezdochka "hajójavító központ részvénytársaság - az orosz hajóépítés egyik leghíresebb profilvállalata. A Severodvinsk hajógyár Szevasztopol kirendeltsége tavaly májusban szinte üres lappal kezdte számolni tevékenységét. Az elmúlt évben a memorandum aláírása és a Zvezdochka Hajójavító Központtal való együttműködés kialakítása után Sevmorzavod vezetőségének sikerült csapatot alkotnia, amely képzett és tapasztalt szevasztopoli hajóépítőkből áll, előzetes ellenőrzést végez a meglévő létesítményekről, felvázolja a modernizációs terveket. a termelés. És a legfontosabb az, hogy "lendítés" nélkül kezdjen dolgozni a fő szakterületen.
2015 eleje óta a Szevasztopoli Tengerészeti Üzem az USC segítségével megrendeléseket kapott, és már befejezte a Kostroma tartályhajó, az Artekovets motorhajó, az Alexander Tkachenko komp, a Kalamit és a Sevastopolets vontatóhajók javítási és helyreállítási munkáit. A vállalkozás dokkjain a fekete -tengeri flotta "Iman" közepes tengeri tartályhajóját és a "Khersones" vitorlás kiképzőhajót javították. Aktív munka folyik a hajójavítás területén új megrendelések megszerzése érdekében. A csapat növekszik. Több tízmillió rubel adót és illetéket utaltak át minden szint költségvetésébe.
Az üzem helyreállításában mérföldkő volt a Novorossiysk legújabb dízel-elektromos tengeralattjáró kikötése tavaly októberben annak felszerelési pontjánál, hogy elvégezze a tengeralattjáró hajótestének befejezését és festését a flottaközi áthaladás után. Az üzem már megszervezte a Fekete -tengeri Flotta (SPTB Fekete -tengeri Flotta) "Admiralitás Hajógyárak" speciális tervező -műszaki irodáját azzal a céllal, hogy tovább szolgálja a tengeralattjárókat, amelyeknek egyidejűleg a Fekete -tengerhez kell érkezniük, és elvégezze a hajók mindenféle javítását. hadihajók, beleértve a szükséghajókat is. Ez stratégiailag fontos szempont, amely összefüggésben áll a vállalkozás kompetenciáinak további felélesztésével, amely egykor a Fekete -tengeri Flotta fő partnere volt a hajójavítás területén. Most a flottát aktívan frissítik, és kritikus fontosságú a hajók és tengeralattjárók kiszolgálásához szükséges part menti infrastruktúra rendelkezésre állása. Ezért az Egyesült Hajógyártó Vállalat elnöke, Alekszej Rakhmanov által a zvezdockai szevasztopoli fióktelep vezetésére kitűzött fő feladatok elsősorban az államvédelmi parancs végrehajtásához és az üzem termelési létesítményeinek polgári megrendeléssel történő betöltéséhez kapcsolódnak.
Az ezen a területen végzett eredményes munka érdekében a már több mint 400 főt számláló fiatal csapatnak természetesen még rengeteg tennivalója van. A Szevasztopolban található Zvezdochka -fiókból ma sok hiányzik. Mindenki tisztában van a Krím energiablokádjával is, amelynek következtében az üzem bizonyos nehézségeket tapasztalt (de egy napra sem hagyta abba a munkát). A rendelkezésre álló berendezések morálisan és fizikailag is elavultak. Hiányzik a forgótőke, az eszközök, az anyagok, a közlekedés, a számítógépek. Szükség van szakképzett szakemberekre, akik az időtlenség idején kénytelenek voltak más régiókba menni dolgozni, vagy akár foglalkozásukat is megváltoztatták. Az elmúlt években az egykor példaértékű társadalmi bázis - a stadion, a Kultúrpalota, a klinika, az otthon, a menzák, a szállók, a panziók és a nyári gyermektáborok - helyrehozhatatlanul elveszett. A fentiek és sok más probléma gyors és átfogó megoldást igényel.
E tekintetben a Szevasztopol hajóépítőit a jövőbe vetett bizalom inspirálja, hogy pontosan végrehajtják a termelési létesítmények rekonstrukciójára és technikai újratelepítésére vonatkozó intézkedések végrehajtására vonatkozó ütemtervet. A figyelem középpontjában az integrációs folyamatok "útiterve" áll. A szövetségi célprogram mintegy 7 milliárd rubel elkülönítését írja elő. az üzem fejlesztésére a 2016–2019 közötti időszakban. Már ebben az évben a tervek szerint 1,5 milliárd rubel értékben kötnek szerződést a modern berendezések szállítására. Mind a hajójavító komplexum fő kapacitása, mind a hajógyártó ipar, amelyről a Szevasztopoli vállalkozás egykor híres volt, új életet kap.
Idén február közepén, a Katonai-ipari Bizottság Naberezhnye Chelnyben tartott ülésén Vlagyimir Putyin orosz elnök azt a feladatot tűzte ki, hogy növelje a katonai-ipari komplexum krími vállalkozásainak hatékonyságát. Különösen megjegyezte, hogy most a Krímben és Szevasztopolban aktívan folyik a megfelelő szervezőmunka, a regionális struktúrák csatlakoztak az egész orosz védelmi ipari rendszerhez, a termelési terhelés növekszik, és az ezen a területen foglalkoztatottak száma növekvő.
„Meg kell vizsgálnunk ezeknek a vállalkozásoknak a kilátásait, növelni kell a meglévő termelési létesítmények hatékonyságát, új szintre kell hozni a termékek minőségét, és bővítenünk kell a kínálatot” - követelte Vlagyimir Putyin. Hangsúlyozta, hogy idén a védelmi ipar fejlesztési program keretében megkezdődik a krími vállalkozások korszerűsítésének finanszírozása. „Az összegeket a technológiai vonalak korszerűsítésére, új szakmai személyzet képzésére és a krími védelmi iparban foglalkoztatott szakemberek képesítésének javítására fordítják” - mondta Vlagyimir Putyin.
A vállalkozás új vezetése által felvázolt egyik első intézkedés a város nevezetességének - a Sevmorzavodi ellenőrzőpont órájának - helyreállítása volt. Időbe telt, amíg új toronyórát vásároltak és javítottak. Tavaly nyáron pedig folytatódott a napszak, a levegő hőmérséklete, a páratartalom és a torony nyomásának jelzése az "Orjo" ellenőrzőpont felett, mint a köznyelvben, a Szevasztopolban található Sevmorzavod. - Elment az idő! - örültek a városlakók ennek kapcsán a fórumokon és a közösségi hálózatokon. Természetesen ezzel a kis szimbolikus eseménnyel összekapcsolódva minden reményük egy új életre és egy új szakaszra a Szevasztopoli Tengerészeti Üzemben, a hősvárosban és az egész Krímben. Most történelmi hazájának - az Orosz Föderációnak - része.
