Az Egyesült Hajógyártó Vállalat (USC) Honvédelmi Minisztériumnak tett javaslatának lényege, hogy a dél -koreai Dokdo DVKD -t a Mistral alternatívájának tekinti, az, hogy az USC nem akar elveszíteni egy nagy megrendelést az ilyen típusú hajók építésére. az orosz hajógyártó ipar létesítményeiben.
Mint tudják, a francia fél az Oroszországgal folytatott tárgyalások során ragaszkodik ahhoz, hogy Franciaországban két Mistral repülőgépet gyártsanak, és engedélyt adjanak át további két ilyen osztályú hajó építéséhez Oroszországban. Ezenkívül az engedélyezési program fő alvállalkozói szintén francia vállalatok lesznek. Ebben a helyzetben az alapok oroszlánrészét a francia gyártók kapják, és ez kolosszális pénz.
Sőt, a Honvédelmi Minisztérium a TSAMTO szerint ideális esetben még azt a lehetőséget is előnyben részesítené, hogy mind a négy hajót Franciaországban megépítsék. A Honvédelmi Minisztérium képviselői szerint ez jelentősen felgyorsítja a munkaidőt és csökkenti a program költségeit. Vagyis az orosz ipar ebben a projektben kezdetben másodlagos szerepet kap.
Az USC javaslatának alszövege egyértelműen azt a határozott szándékot mutatja, hogy a Honvédelmi Minisztériumtól nyílt pályázatot szerezzenek be az ilyen osztályú hajók megvásárlására, többek között orosz fejlesztők részvételével.
„Elvárjuk, hogy a Honvédelmi Minisztérium, figyelembe véve a kialakulóban lévő alternatívát, érthető és nyílt pályázatot írjon ki az orosz haditengerészet számára ilyen specifikációjú hajók építésére. Ezenkívül a Honvédelmi Minisztérium korábban biztosítékot adott arra, hogy ilyen versenyt hirdetnek” - áll a USC közleményében.
Az USC üzenete megjegyzi, hogy a Dokdo típusú DVKD 36 hónap alatt megépíthető az USC létesítményeiben.
Ugyanakkor, és ez kulcsfontosságú láncszem az USC javaslatában, „orosz analóg tervezése esetén a teljes munkaidő mindössze 18 hónappal nő. Ugyanakkor az USC készen áll arra, hogy egy teljesen orosz típusú hajót tervezzen az orosz haditengerészet újratelepítésének hosszú távú tervezése során."
Vagyis az USC két lehetőséget kínál a Honvédelmi Minisztériumnak - vagy a Dokdo típusú DVKD -k engedélyezett gyártását az USC létesítményeiben, ha a munka sürgőssége előtérben van, vagy egy ilyen osztályú hajó tervezését és megépítését Oroszországban, ha hosszú távú programról beszélnek az orosz haditengerészet ilyen osztályú hajóinak megvásárlásáról. …
Az USC ésszerűen indokolja álláspontját, különösen a "Dokdo" választásának nyilvánvaló előnyével kapcsolatban a "Mistral" -hoz képest. Ugyanakkor különösen hangsúlyozzák, hogy a választást mindenképpen a pályázat eredményei alapján kell meghozni.
Amint azt az üzenetben megjegyeztük, „ennek a lehetőségnek a fő előnye, hogy az USC-nek a koreai Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering társasággal (Zvezda-DSME) közös vállalat részeként lehetősége van arra, hogy engedélyt szerezzen erre a hajóra és építése Oroszországban. A "Mistral" franciaországi gyártása a Saint-Nazaire-i hajógyárban valójában ugyanazon Koreából származó megrendelés lesz, mivel a francia hajógyár a koreai STX céghez tartozik. Oroszország számára azonban jövedelmezőbb ilyen hajót gyártani az orosz állam ellenőrzése alatt létrehozott közös vállalat keretében."
Az USC szerint a Dokdo építésének költségeit Oroszországban 450 millió dollárra becsülik. A Mistral költsége a Honvédelmi Minisztérium által bejelentett adatok szerint 600 millió euró lesz. "Indokoltnak tartjuk, hogy pénzügyi szempontból jövedelmezőbb javaslatot mérlegeljünk"- jegyezte meg az USC.
Ezenkívül a Dokdo DVKD modernebb hajó ebben az osztályban, és számos alapvető taktikai és technikai jellemzőben felülmúlja a francia Mistral DVKD -t - közölte az USC.
Ezért javasolja az USC, hogy ilyen osztályú hajókat építsenek az Egyesült Hajógyártó Vállalat részét képező orosz hajógyárakban. Az USC garantálja a magas színvonalú munkát és azok időben történő végrehajtását.
Amint azt az USC üzenete is tartalmazza, 2010. március 3 -án érkezett meg a javaslat Roman Trockenko, az USC elnöke nevében az Orosz Föderáció védelmi miniszteréhez, Anatolij Szerdjukovhoz. 2010. február 25-én hasonló javaslatot küldtek a haditengerészet főparancsnokának, Vlagyimir Viszockijnak.
Az USC fellebbezése az orosz hajóépítők tiltakozásának második "nyílt" megnyilvánulása lett.
A múlt héten a PSZ Yantar a szövetségi monopóliumellenes szolgálathoz (FAS) fordult azzal a kéréssel, hogy vizsgálja meg az RF védelmi minisztérium által tervezett Mistral helikopter -hordozók vásárlásának jogszerűségét.
Az általános közbeszerzési eljárásnak megfelelően az RF védelmi minisztériumának pályázatot kell kiírnia a DVKD megvásárlására. Ebben az esetben Franciaország, Hollandia, Spanyolország, Dél -Korea (az USC -vel együtt) és esetleg számos más orosz vállalkozás is potenciális résztvevő lehet a pályázatban.
A Honvédelmi Minisztérium részéről még mindig nincs egyértelmű válasz arra a kérdésre, hogy miért részesítették előnyben a francia projektet. Például a francia Mistral DVKD projekt 2007 -ben elvesztette a spanyol Navantia társaságot a két DVKD szállítására vonatkozó pályázaton az ausztrál haditengerészet számára. Nyilvánvaló, hogy a Mistral DVD ausztrál haditengerészeti pályázaton való elvesztésének okát alaposan elemezni kell, mielőtt végleges döntést hozna a DVKD egyik vagy másik gyártótól történő megvásárlásáról, különösen hivatalos pályázati kiírás nélkül, de közvetlen vásárlás esetén.
REFERENCIA:
Dél-Korea
A dél -koreai haditengerészet 2005 -ben indította el az első kétéltű roham- és helikopter -dokkot, a Dokdo -t, és 2007 -ben állt szolgálatba. 2016 -ra a haditengerészet további két ilyen típusú hajó elfogadását tervezi.
A DVKD "Dokdo" osztály egy 199 m hosszú, 31 m széles és 19 ezer tonna maximális vízkiszorítású hajó, 23 csomós (43 km / h) sebességű hajó. A hajó modern radarberendezéssel és légvédelmi rendszerrel van felszerelve. A DVKD akár 700 embert, 10 harckocsit, 10-12 helikopterből álló légcsoportot és két légpárnás leszállóhajót szállíthat.
A DVKD "Dokdo" a fedélzet kisebb módosítása után könnyű repülőgép -hordozóként is használható kis légcsoporttal.
Franciaország
A francia haditengerészet szolgálatában két DVKD "Mistral" van. Az építésükre vonatkozó szerződést 2001 januárjában írták alá a DCNS -vel. A megállapodás összköltsége 428,5 millió dollár volt (2001 -es árakon).
A Mistral sorozat vezető hajóját (w / n L9013) 2003. július 10 -én tették le, 2004. október 6 -án vízre bocsátották, és 2006. december 15 -én átadták a francia haditengerészetnek. A "toner" építése 2004 decemberében kezdődött. 2006. június 25 -én a hajót vízre bocsátották, és 2007 márciusában áthelyezték a francia haditengerészethez.
2009 áprilisában, a francia kormány által végrehajtott, a védelmi ipar élénkítését célzó terv részeként szerződéseket írtak alá az STX France -lal és a DCNS -szel a harmadik haditengerészet Mistral DVKD -jének építésére. A megállapodás becsült költsége 420 millió euró (554 millió dollár). A Dixmund DVD úttörő ünnepségét 2010. január 20-án tartották az STX France Cruise létesítményében Saint-Nazaire-ban. A harmadik Mistral osztályú hajó tesztelése várhatóan 2011 májusában kezdődik. A tervek szerint 2012 -ben a francia haditengerészet elfogadja a DVKD -t. A jövőben további két DVKD épülhet a francia haditengerészet számára.
A DVKD "Mistral" osztály egy 199 m hosszú, 32 m széles szélességű, 21 600 tonna vízkiszorítású és 6, 2 m-es merülésű hajó, az Alstom-Mermeid. A hajó elektromos meghajtórendszere 19 csomós sebességet tesz lehetővé. A tengeri áthaladási tartomány 15 csomó sebességgel 11 ezer tengeri mérföld. A magas szintű automatizálás lehetővé tette a hajó legénységének 160 állandó személyzetre történő csökkentését.
A hajó kialakítása magában foglalja annak lehetőségét, hogy két Simbad MANPADS hordozórakétát szereljenek fel Mistral rakétákkal, két Breda-Mauser 30 mm-es tüzérszennyezőt és négy 12,7 mm-es MN-2V géppuskát.
Egy 5200 négyzetméteren m 6 helikopter befogadására alkalmas, amelyek súlya legfeljebb 16 tonna NH-90 vagy Tiger típusú. Akár további 10 helikopter is tartózkodhat a rakodóházban.
A DVKD szállíthat 450 teljesen felszerelt katonai személyzetet, 60 könnyű páncélozott járművet vagy 13 MBT "Leclerc" -et. A hajó belső dokkolóval van felszerelve, amely két LCAC típusú légpárnás leszállóhajót vagy négy STM típusú tartályhajót tartalmaz.
A "Mistral" típusú hajók használhatók kétéltű támadó dokkoló hajóként, úszó kórházként, evakuáló hajóként humanitárius célokra, valamint parancsnoki és irányító hajóként. A berendezés tartalmaz egy háromkoordinátás radart, a "Syracuse-3", "Inmarsat" és "Flitsatcom" műholdas kommunikációs állomásokat, a "Zenit-9" automatikus harci vezérlőrendszert, a SIC-21 információs és parancsnoki rendszert.
