Amit a Szovjetunió kapott a nyugati szövetségesektől 1941-1945-ben
Mi az a kölcsön-lízing? Ez az államközi kapcsolatok egy formája, ami azt jelenti, hogy a katonai felszerelések, fegyverek, lőszerek, stratégiai nyersanyagok, élelmiszerek, különféle áruk és szolgáltatások kölcsönbe vagy lízingbe juttatása szövetséges országba történik.
Ezzel egyidejűleg rögzítik a támogatások települési rendezésének feltételeit. Az ellenségeskedések során megsemmisített, elveszett, felhasznált anyagok nem voltak fizetendőek. A háború végén megmaradt és polgári célokra alkalmas ingatlanokat hosszú lejáratú kölcsönként fizetik ki vagy visszaküldik a szállítónak.
Ilyen feltételek mellett szállítottak a Szovjetunióba az USA -ból, Nagy -Britanniából és Kanadából. A Nagy Honvédő Háború 65 évvel ezelőtt véget ért, de a vita arról, hogy a Szovjetunió szövetséges asszisztense milyen szerepet játszott a győzelem elérésében 1945 -ben, még mindig tart.
ELSŐ SZÁLLÍTÁSOK
Július 12 -én megállapodást írtak alá a Szovjetunió és Nagy -Britannia kormányainak a Németország elleni háborúban tett közös fellépéseiről, amelyben mindkét kormány vállalta, hogy mindenféle segítséget és támogatást nyújtanak egymásnak.
Augusztus végén érkezett meg a "Dervish" (RO-O) nevű hajók első köteléke Arhangelszkbe. Ez magában foglalta az Argus repülőgép -hordozót, amelyen a Hurricane vadászgépeket szállították a Szovjetunióba. Ők alkották az Északi Flotta Légierő 78. légi ezredének alapját, amelyet a híres pilóta, B. F. Safonov vezényelt, a Szovjetunió első ásza, kétszer is elnyerte a Szovjetunió hőse címet.
Néhány nappal később Churchill ezt írta Sztálinnak: „A háborús kabinet úgy döntött, hogy további 200 Tomahawk vadászgépet küld Oroszországba. Ebből 140 -et innen szállítanak Arhangelszkbe, és 60 -at az Egyesült Államokban rendelt termékekből."
Néhány ilyen harcosnak sikerült részt vennie a Moszkva melletti őszi-téli csatában.
1941 augusztusában-szeptemberében Anglia nemcsak a repülőgépeket, hanem a "Matilda" és a "Valentine" közepes tankokat is képes volt a Szovjetunióba küldeni.
Az Egyesült Államokban a nyilvánosság reakciója a Szovjetunió német inváziójának hírére nem volt olyan határozott, mint Angliában.
A Szovjetunió közeledését a náci Németországgal, a meg nem támadási egyezmény és a baráti szerződés aláírását 1939 augusztusában az amerikaiak a legnagyobb fokú negatívummal köszöntötték. A szovjetellenes hangulat újjáéledt, a megkérdezett amerikaiak 55% -a ellenezte a Szovjetunió segítségét. Ennek ellenére két nappal Németország Szovjetunió elleni támadása után F. Roosevelt amerikai elnök meghívta irodájába a sajtót, és azt mondta: "Természetesen minden lehetséges segítséget megadunk Oroszországnak."
Az Egyesült Államokból a Szovjetunióba irányuló első szállítások jogalapja az 1937-es szovjet-amerikai kereskedelmi megállapodás hivatalos meghosszabbítása, valamint a Szovjetunióba irányuló fegyverek kivitelére vonatkozó engedélyek kiadása volt, amerikai szállítási hajók biztosításával. Az első háromoldalú dokumentum, amely kifejezetten feltüntette bizonyos fegyverek, katonai felszerelések és egyéb anyagok szükséges mennyiségét, a háromhatalmi moszkvai jegyzőkönyv volt, egy 1941. szeptember 29 -től október 2 -ig Moszkvában tartott konferencia eredményei alapján. A dokumentumot aláírta VM Molotov a Szovjetunióból, A. Harriman az Egyesült Államokból és Lord Beaverbrook Nagy -Britanniából.
A jegyzőkönyv rögzítette a Szovjetunió különféle fegyverek, katonai felszerelések és anyagok iránti igényeit, Nagy -Britannia és az Egyesült Államok képességeit ezek kielégítésére. A dollárban kifejezett összeget, mint a kért költséget a protokoll nem határozta meg.
Érdekes tény - A. Harriman, utasítva az amerikai küldöttséget, megismételte: "Adj, adj és adj, nem számolva a visszatéréssel, nincsenek gondolataid arra, hogy bármit is cserébe kapj."
Ahogy a híres angol történész, Alexander Werth írja Oroszország a háborúban című könyvében, Lord Beaverbrook teljesen tisztában volt azzal a ténnyel, hogy „ma már az oroszok az egyetlen nép a világon, amely súlyosan gyengíti Németországot, és hogy Anglia érdeke, hogy tegyen néhány dolog nélkül, és vigye át Oroszországba."
A jegyzőkönyv kifejezetten előírta, hogy a Szovjetunióba szállítanak 3000 repülőgépet, 4500 tartályt, valamint különféle berendezéseket, nyersanyagokat, élelmiszereket, anyagokat és orvosi kellékeket - mindössze 1,5 millió tonna rakományt kell szállítani az USA -ból és Angliából a Szovjetunió. Összköltségük több mint egymilliárd dollár”.
1941 októberéig a Szovjetunió aranytartalékaiból készpénzben fizette a kapott anyagokat. Az első hajót titkos rakománnyal - fedélzetén 10 tonna aranyat - küldték a Szovjetunióból az Egyesült Államok partjára 1941 szeptemberében.
Október 30-án Roosevelt Sztálinhoz intézett üzenetében jóváhagyta a moszkvai jegyzőkönyvet, és 1941. novemberétől parancsot adott a Szállítások a Szovjetunióba történő szállítására a kölcsön-bérleti törvény alapján. Hivatalosan a kölcsönadással kapcsolatos döntést az Egyesült Államok elnöke csak 1942. június 11-én rögzítette az Agresszió elleni háborúban a kölcsönös segítségnyújtás során alkalmazott elvekről szóló megállapodásban. A Szovjetunió nevében M. M. Litvinov amerikai nagykövet írta alá, miután az Egyesült Államokból távozott V. M. Molotov, aki tárgyalt az amerikai vezetéssel.
Roosevelt elmondta Sztálinnak, hogy az amerikai ellátásokat 1 milliárd dolláros kamatmentes kölcsönből hajtják végre, amelyet egy évtized alatt kell kifizetni, a háború befejezését követő hatodik évben.
Meg kell azonban jegyezni, hogy az Egyesült Államokból érkező szállítások az 1941 -re tervezett volumenben késtek.
Tehát az október-novemberi terv szerint 41 rakományos hajó helyett csak 28 hagyta el a szovjet partvidéket.
Pontosabban 1941 -ben Nagy -Britannia teljesítette kötelezettségeit. A 600 ígért repülőgép helyett 711-et szállított a Szovjetuniónak, a 750 harckocsiból 466-ot, a 600-ból pedig 300-at. Emellett abban az időben a Szovjetunió bizonyos számú fegyvert és páncéltörő puskát kapott a britektől..
REPÜLŐGÉPEK, TARTÁLYOK, AUTÓK …
Az 1942. június 30 -ig érvényben lévő moszkvai jegyzőkönyv után a Hitler -ellenes koalíció fő országai még három hasonló dokumentumot írtak alá, egyenként egy évre: Washingtonban - 1942. november 6., London - október 19., 1943, és Ottawa - 1944. április 17. A második világháború végéig meghatározták a kölcsön-lízing kínálat mennyiségét és összetételét.
Milyen katonai felszerelések és fegyverek, anyagok kerültek a kölcsön-lízing ellátmányok listájára és a Szovjetunióban érkeztek hozzájuk? 1942 közepéig a Szovjetunió 3100 repülőgépet kapott a szövetségesektől. Köztük vannak az Airacobra vadászgépek is, amelyek nagy dicséretet érdemeltek pilótáinktól, köztük háromszor a Szovjetunió hőse, Alexander Pokryshkin. Hiszen az 59 német gép közül 48 -at, amelyeket lelőtt, 48 -at leírt harci számlájára, "Airacobras" -on repülve.
Pilótáink jól beszéltek az Egyesült Államokból származó Mitchell B-25 és Boston A-20 bombázókról is. De a brit "hurrikánok" nem örvendeztették meg a szovjet pilótákat. A "Spitfire" vadászgépek számos teljesítményben felülmúlták ezeket a repülőgépeket, de kevés volt.
Visszafogottabb, de mégis pozitív értékelést adtak a szovjet pilóták más típusú Lend-Lease repülőgépeknek (Tomahawk R-40, Kittyhawk R-47 stb.). Másrészt a tengerészek lelkesen fogadták a Catalina repülő hajók szállítását.
1944. október 1 -jéig a Szovjetunió 14 700 repülőgépet kapott a szövetségesektől. Összesen a Nagy Honvédő Háború összes évében a szövetségesek 22 195 repülőgépet küldtek a Szovjetunióba (más források szerint - 18 297). A háború alatt a Szovjetunió gyáraiban az orosz adatok szerint 143 000 repülőgépet állított elő (külföldi adatok szerint - 116 494). Így a Vörös Hadsereg Légierőjének minden ötödik vagy hatodik repülőgépe kölcsönzött volt.
A szovjet haditengerészet légi közlekedésében a kölcsön-lízing áruk aránya meghaladta a 20% -ot (2148 repülőgép).
A Szovjetunióban a légi kölcsön kölcsönzésének költségei 3,6 milliárd dollárt tettek ki, ami a szövetséges segítségnyújtás teljes összegének körülbelül 35% -a.
Repülésünk magas oktánszámú benzint igényelt, ami a szovjet gazdaság gyenge pontja volt. A repülőgép-benzin hiányát a kölcsön-lízing ellátás kompenzálta. Ebből az üzemanyagból több mint 1,5 millió tonna származott az USA -ból, Nagy -Britanniából és Kanadából, ami némileg meghaladta a Szovjetunióban elért termelést.
A repülőgép építésének fő anyaga az alumínium. 1942 novemberére a Szovjetunió elvesztette alumíniumgyártási kapacitásának 60% -át. Az alumíniumszükséglet A. I. Mikoyan szerint havi 4000 tonna, és emellett 500 tonna duralumin volt. A háború alatt az összes nyugati alumíniumkészlet 325 ezer tonnát tett ki.
A Lend-Lease harckocsiszámlát brit páncélozott járművek nyitották meg, amelyek az arhangelszki kikötő mólóján landoltak a dervis konvoj hajóiról 1941. augusztus 31-én. Összesen 12 788 harckocsit küldtek a Szovjetunióba a háborús években (7500 az USA -ból, 5218 Angliából).
A Szovjetunióban 110 000 tartályt gyártottak ebben az időszakban. Így a Vörös Hadsereg 12% -ban rendelkezett importált tankokkal.
A Vörös Hadseregben leginkább a Sherman tábornok amerikai közepes harckocsik voltak 75 mm-es ágyúval és 38-100 mm vastag páncéllal, valamint a Stuart, 75 mm-es és 37 mm-es ágyúkkal.
A brit tankok közül a fent említett "Valentine" és "Matilda" közepes tartályok voltak a legnagyobb tömegek a kölcsönadási szerződésekben. Az első közülük 60 mm-es, a második 40 mm-es ágyúval volt felfegyverkezve. A britek a Churchill nehéz harckocsijához 152 mm -es páncélt és 75 mm -es ágyút is szállítottak.
A szövetségesek 4912 páncéltörő ágyút, 8218 légvédelmi ágyút, 376 000 lövedéket, 136 000 géppuskát és 320 000 tonna robbanóanyagot is küldtek a Szovjetunióba.
1941 nyarán és ősszel a Szovjetunió tehergépjármű flottája 159 ezer járművet (az eredeti összetétel 58% -át) veszített el, valamint számos gyárat, amelyek autóalkatrészeket gyártottak. A járművek hiánya negatívan befolyásolta a tüzérség mobilitását és az átcsoportosítás lehetőségét.
Kölcsönkölcsönző járművek érkeztek segítségre, elsősorban az Egyesült Államokból. Ők oldották meg nagyrészt a fegyvertartók mozgatásának problémáját. Ezek mindenekelőtt a "Studebakers", "Doji", "Willys", "Fordok".
Összesen a szövetségesektől, főleg az Egyesült Államokból, a Szovjetunió 427 386 (más források szerint - 477 785) különböző típusú autót és 35 170 motorkerékpárt kapott.
Lend-Lease keretében több mint 500 hadihajót és csónakot szállítottak a szovjet haditengerészethez. Ezek közé tartozik 28 fregatt, 89 aknavető, 78 nagy tengeralattjáró -vadász, 60 járőrhajó, 166 torpedóhajó és 43 leszállóhajó.
Sajnos a hajók nagy része csak 1944 -ben kezdett belépni a Szovjetunióba, és főként a csendes -óceáni flottába, a Japánnal folytatott háború előestéjén.
A Szovjetunió szövetségeseitől mintegy 1000 radarállomást és szonárt kapott. Az összes kölcsönadási szerződés 25 százaléka élelmiszer volt.
FŐ ÚTMUTATÓK
A Szovjetuniónak négy fő útja volt a kölcsönzött lízing áruk szállítására.
Az első, a legrövidebb, amelyen 4 millió rakományt (22,6%) szállítottak, az Atlanti -óceán északi részén, a Spitsbergen és a németek által elfoglalt Norvégia közötti területen futott át. 1941 augusztusától 1945 májusáig 41 sarkvidéki konvoj haladt át Izlandról és Angliából Murmanskba és Arhangelszkbe. Összesen 811 hajó volt a kötelékben.
A német tengeralattjárók és repülőgépek támadása következtében 100 hajó (82 brit és amerikai, 9 szovjet és 9 másik ország) életét vesztette útközben, és velük együtt több ezer amerikai, brit, kanadai és szovjet tengerészt.
A kölcsön-lízing ellátás második útvonala, amelyet "Perzsa folyosónak" neveztek, az Egyesült Államok és Anglia partjaitól a Perzsa-öbölön és Iránon át vezetett. Ez az útvonal 4,2 millió tonna árut szállított (23,8%). 1942-ben kezdte meg működését, miután Anglia és a Szovjetunió megszálló csapatai beléptek Iránba az angol-szovjet-iráni megállapodásnak megfelelően.
Iránban a szövetségesek további autópályákat és vasutakat, repülőtereket, repülőgép -műhelyeket és autószerelő üzemeket építettek. Innen a megérkezett és hozott repülőgépeket szovjet pilóták vitték a Szovjetunió területére a frontra, és a Lend-Lease anyagokkal megrakott autók, saját erejükből, leküzdve egy nehéz, több mint ezer kilométeres utat sivatagokat és hegyvidéki terepeket, a szovjet határhoz ment, az azerbajdzsáni Julfa városába, vagy a Kaszpi -tenger déli partján található iráni kikötőkbe.
A harmadik, a háború során közlekedő csendes -óceáni útvonalon a Szovjetunióba szállított rakomány mennyisége volt a legnagyobb, és elérte a 8 millió tonnát (47,1%). A kölcsönkölcsönző anyagokat az Egyesült Államok nyugati partvidékének kikötőiben lévő hajókra töltötték, és megérkeztek Petropavlovszk-Kamcsatszkiba, Magadanba és Vlagyivosztokba.
A csendes -óceáni útvonalon nem voltak kötelékek. Minden hajó egyedül, „csepegtető” járatokon vitorlázott, de szinte minden hajón ágyúk, géppuskák és kis katonai személyzet volt. A veszteségek itt összehasonlíthatatlanul kisebbek voltak, mint az északi konvojoknál, de akár egy tucat torpedóhajó is számolható.
A negyedik útvonal különleges volt, a légi kölcsönzéshez kapcsolódott. Ez az úgynevezett ALSIB. Amerikai repülőgépeket szállítottak végig a Szovjetunióba az Alaszka - Csukotka - Jakutia - Krasznojarszk útvonalon. Krasznojarszkból összetett szárnyú vadászgépeket vasúti peronokra raktak és szállítottak az ország európai részére, míg maguk a bombázók repültek az első vonalú repülőterekre.
Mintegy 8000 repülőgépet szállítottak a Szovjetunióba ezen az útvonalon, köztük 5000 Airacobra és Kingcobra vadászgépet, körülbelül 2000 Boston A-20 és Mitchell B-25 bombázót, valamint 710 Douglas C-47 szállítógépet."
A Szovjetuniónak nyújtott kölcsön-lízing segély teljes költsége az orosz közgazdászok és történészek (N. V. Butenina és mások) a szovjet utáni évek számításai szerint több mint 12 milliárd dollár (a háborús évek árán).
Igor KRASNOV
Közgazdász PhD
EMLÉKEZZ, ÉRDEMEL, KÖSZÖNÖM
OROSZ ÉS BRITANIAI SZAKÉRTŐK VÉLEMÉNYEI A SZOLGÁLTATÁSOK UNIÓS FÖLDBÉRLETRŐL SEGÍTETT SEGÍTSÉGRŐL
A háború négy éve alatt a Hitler-ellenes koalíció szövetségesei a Lend-Lease keretében fegyvereket, lőszert, élelmiszereket és katonai felszerelést szállítottak a Szovjetuniónak … Mennyire volt jelentős ez a segítség, és a Szovjetunió megnyerhette volna a támogatás nélkül Nagy -Britannia és az Egyesült Államok? Orosz és brit szakértők erre a kérdésre próbáltak választ adni a RIA Novosti Moszkva – London videóhídján. A katonai-ipari futár tudósítója is volt, aki egyes résztvevőinek nyilatkozatait idézi.
Oleg RZHESHEVSKY
Az Általános Történeti Intézet Hadtörténeti és Geopolitikai Központjának tudományos igazgatója
- Egyet tudok: többek között az amerikai, brit, kanadai és más országok segítségének köszönhetően közösen nyertük meg a háborút. Győzelmet arattak egy rendkívül veszélyes és hatalmas ellenség felett, aki szétzúzta egész Európát, és sikerült katonai tömböt összeállítani az agresszív országokból.
Kétségkívül nagy jelentősége volt annak a segítségnek, amelyet a Lend-Lease keretében kaptunk, elsősorban a híres északi konvojokon keresztül (1941-1942-ben és később Nagy-Britanniából mentek a Szovjetunióba). Különösen a háború első éveiben, bár 1941 -ben ez nagyon -nagyon jelentéktelen volt.
Az erkölcsi tényező akkor sokkal nagyobb hatással volt, és nem csak a hadseregre, hanem egész népünkre. A felismerés, hogy nem vagyunk egyedül, hogy olyan erős szövetségesekkel, mint Nagy -Britannia és az Egyesült Államok mellett harcolunk, nagy jelentőséggel bírt a fronton lévő katonák és a hátsó lakosság erkölcsének növelésében.
Hazánkban nagyra értékelik a kölcsönadást. Nincs egyetlen komoly munka sem, amelyben ezt a segítséget nem említik, nem kapják meg a megfelelő értékelést. És ma ismét kifejezhetjük hálánkat ezért a Hitler-ellenes koalíció országainak vezetése és népei felé.
Richard OVERY
Az Exeteri Egyetem professzora
- Mennyire volt fontos az a segítség hazája számára, hogy megnyerje ezt a háborút? Emlékszünk, hogy a Szovjetuniónak, még mielőtt a teljes körű segélyt a Lend-Lease keretében megkapta volna, sikerült ellöknie a fasisztákat Moszkva falaitól. Meg kell értenie: ennek a fordulópontnak a mélyreható változásai és előfeltételei a szovjet csapatokban már a Lend-Lease szerinti ellátás megkezdése előtt bekövetkeztek.
De a Lend-Lease véleményem szerint rendkívül fontos volt. Segítette a Szovjetuniót, hogy szisztematikusan ellátja a hadsereget fegyverekkel és lőszerekkel, anyag- és üzemanyag -ellátással. Ezenkívül élelmiszereket, nyersanyagokat, technológiákat szállítottak … Mindez lehetővé tette a Szovjetunió számára, hogy átirányítsa iparát elsősorban fegyverek és katonai felszerelések gyártására.
Számomra úgy tűnik, hogy nemcsak a fegyverek és katonai felszerelések, hanem a különféle anyagok és felszerelések változatos ellátása is segített a Szovjetuniónak sikeresebb nagyszabású támadóműveletek végrehajtásában, többek között 1943-1944 között. Ezért ezek fontossága semmiképpen sem csökkenthető.
