A katonai felszerelések zárt és elfelejtett projektjeire különböző okok miatt emlékezhetünk. Az egyik a régmúlt idők utáni vágyakozás és a vágy, hogy visszatérjen korábbi hatalmához. Ezenkívül az ilyen emlékek gyakran hasonlítanak a legáltalánosabb, az élettől elvált álmokhoz. Így néznek ki a jelenlegi viták az ígéretes Object 477A1 tartály fejlesztésének folytatásáról. Ezt a projektet sok évvel ezelőtt felhagyták, de még mindig vannak olyanok, akik szeretnék folytatni a fejlesztést, és még az ígéretes autót is behozni a sorozatba és a hadseregbe.
Ezúttal a páncélozott járművek ukrán szakembere, Serhiy Zgurets emlékeztetett a meglehetősen régi "Object 477A1" projektre, amelyet "Nota" titkosítással is ismertek. Nem is olyan régen publikálta gondolatait az ukrán páncélos program továbbfejlesztéséről. Véleménye szerint, miután befejezte az Oplot-T főtartályok Thaiföldre történő gyártását, az iparnak el kell sajátítania a teljesen új berendezések összeszerelését. S. Zgurets nemcsak "Oplot-M" járművek előállítását javasolja saját hadseregének, hanem ígéretes, jobb jellemzőkkel rendelkező modelleket is.
A tartály állítólagos megjelenése "477A" mod. 1993 év
Az ukrán szerző azt javasolja, hogy idézzék fel a "Object 477A1" / "Nota" projektet, amelynek munkája sok évvel ezelőtt befejeződött. Rámutat, hogy ez a gép igazi forradalom lehet a tanképítésben. A nagy teljesítményű tartályt a jelenlegi követelményeknek és technológiai lehetőségeknek megfelelően újjá kell építeni. Tehát a 152 mm-es fegyvert a NATO-országokban kifejlesztett 140 mm-es kaliberű rendszerre kell cserélni. A fedélzeti berendezéseket modern elemalap segítségével kell újjáépíteni.
S. Zgurets azt állítja, hogy a múltban épített MBT "Nota" egyik makettjét tavaly tervezték bemutatni a függetlenség napjának szentelt kijevi felvonuláson. Ez az esemény szerinte "sokkal nagyobb szenzációt okozott volna, mint az orosz" Armata "bemutatása a Vörös téren". Az elrendezés nyilvános bemutatását azonban elhagyták. Ennek ellenére a szakértő úgy véli, hogy a "477A1 objektumot" frissíteni kell és gyártásba kell állítani. Az ilyen tervek megvalósítása a legpozitívabb hatással lesz az ukrán tanképítés állapotára.
Az ukrán páncélozott járművek szakemberének javaslatai kíváncsinak és bizonyos szempontból nagyon érdekesnek tűnnek. Ennek ellenére a dolgok valós helyzete nagyon nehéz, és ezért a "477A1 objektum" esélye sincs kilépni a fejlesztési munka szakaszából. Ez azonban nem zavarja az elmúlt évtizedek egyik legérdekesebb projektjének mérlegelését, valamint a befejezésre vonatkozó legújabb javaslatok értékelését.
A "Nota" kóddal rendelkező projekt története a nyolcvanas évek első felére nyúlik vissza. Abban az időben minden szovjet tanképítő vállalkozás egy ígéretes új generációs harci jármű megjelenésén dolgozott. 1984 óta a Harkovi Gépipari Tervező Iroda dolgozik az "Object 477" elnevezésű projekten. Kezdetben kiegészítő neve volt "Boxer", amelyet később "Hammer" váltott fel. A projekt fejlődése során az "A" betűt hozzáadták a megnevezésben szereplő számokhoz.
A 477A / Hammer tartály fejlesztése a kilencvenes évek elejéig folytatódott. A közeljövőben több tucat páncélozott járműből álló kísérleti tétel összeállítását és állami tesztek elvégzését tervezték. Ennek ellenére az ország nehéz helyzete és a Szovjetunió későbbi szétesése nem tette lehetővé az összes meglévő terv megvalósítását. Az elégséges finanszírozás hiánya azt eredményezte, hogy mind a néhány "kalapács" a raktárba került. Valójában ez a technika jövő nélkül maradt.
Néhány évvel később azonban a független államok katonai osztályai és védelmi vállalkozásai újrakezdhették az együttműködést, ennek köszönhetően a Harkov -projektek fejlesztése folytatódott. A meglévő "477A objektumot" bizonyos rendszerek használatával javasolták módosítani. Ebben a formában a tartály a "477A1" megnevezést és a "Nota" nevet kapta. A tempó erőteljes csökkenése ellenére a munka folytatódott.
Az új projekt megrendelője az orosz védelmi minisztérium volt. A fő fejlesztő a KMDB volt; további vállalkozásokat bíztak meg az egyes rendszerek és alkatrészek szállítóival. Meg kell jegyezni, hogy az ilyen nemzetközi együttműködés a jövőben a projekt lezárásának egyik előfeltételévé vált.
Az MBT "Objektum 477A1" javasolt elrendezése
A Nota projekt, amely a Boxer / Hammer továbbfejlesztése volt, számos alapvetően új ötletet és megoldást tartogatott a tanképítéshez. Tehát a hajótestet a hagyományos terv szerint építették, de a teljes személyzet elhelyezésével az oldalak és a tető védelme alatt. Ennek megfelelően egy tornyot használtak a vezérlési folyamatok maximális automatizálásával és a lövés előkészítésével. A hajótest elülső része moduláris foglalást kapott, körülbelül 1 m vastagsággal. Az oldalakat öt különböző eszközből álló komplexum védte. Dinamikus és aktív védelem használatához készült.
Meg kell jegyezni, hogy a legmagasabb technikai és harci jellemzők megszerzése a tömeg túlzott növekedéséhez vezetett. Ahhoz, hogy ezt a paramétert elfogadható szinten tartsák, egyes acél alkatrészeket titánra kellett cserélni - könnyű, de drága. És még ezután is a "Hammer" és a "Nota" alig fér bele a tömegkövetelményekbe.
Közvetlenül az elülső akadály mögött a hajótesten belül volt a vezérlőrekesz (bal oldalon) és az egyik üzemanyagtartály (a jobb oldalon). A hajótest központi rekeszét átadták a harctérnek, amely a személyzet két tagját és az automatikus rakodást fogadta el. Az etetést hagyományosan a hajtóművekhez adták.
A "477" család leendő tartályait 1500 lóerős motorral szerelték fel. A legtöbb prototípus dízelmotort használt, míg néhány kísérletileg gázturbinával volt felszerelve. A motor mellett egy sebességváltó volt a hátsó hajtókerekekhez csatlakoztatva. A Note és elődei jellemző tulajdonsága a hosszúkás, hétkerekű alváz volt. Mindkét oldalon hét közúti kerék volt, egyedi torziós rúd felfüggesztéssel és hidraulikus lengéscsillapítókkal. A hetedik hengerpár jelenléte lehetővé tette a hajótest méretének növekedését.
Az Object 477A1 tartály legfontosabb jellemzője a pisztoly félig távoli elhelyezése volt. A hagyományos torony helyett egy kicsinyített kupolát helyeztek el, nagy központi egységgel a hajótest üldözésére, amelyen belül ágyúszárny és automatikus rakodók voltak. Ugyanakkor nem beszéltünk az összes egység közvetlen kölcsönvételéről az "Object 477A" bázistól. A fegyverkezési követelmények változása a harctéri rendszerek átalakítását eredményezte.
Az ügyfél úgy döntött, hogy megtartja a 152 mm -es 2A73 -as pisztolyt. Ugyanakkor javasolták az új felvételek használatát. Körülbelül 1, 8 hosszúságú termékek szükségesek az automatikus rakodó meglévő kialakításának átalakításához. A lőszerek tárolására és szállítására három dob tárolót használtak. A harctér közepén egy 10 körös fogyó dob volt. Az oldalakon további kettőt helyeztek el, egyenként 12 kagylóhoz. Léteztek eszközök a lőszer újratöltésére is a töltődobokból a fogyóeszközbe, valamint lövések küldése a fegyverkamrába. Az automatikus rakodó tervezett kialakításának voltak bizonyos hátrányai, de megkülönböztetett egyszerűsége, és lehetővé tette az első lövés mindössze 4 másodperc alatt történő elvégzését.
A Nota projektben egyedülálló fegyvervezérlő komplexumot javasoltak, amely számos különböző eszközt tartalmazott. Egy ilyen rendszer teljes analógjai csak az utóbbi években jelentek meg. A komplexum tartalmazott látnivalókat különböző optikai és hőcsatornákkal, kifejlesztett fedélzeti számítógépet, műholdas navigációs rendszert, az állami célpont azonosításának eszközeit stb. Új célkövető gépet fejlesztettek ki, és megvizsgálták az optikai eszközök radarállomással történő kiegészítésének lehetőségét. Végül a KMDB tervezőinek tervei között szerepelt a rádióvezérlő berendezések létrehozása a tartály számára.
Az egyik beépített "Notes" elrendezés
A harci járművet egy háromfős személyzetnek kellett vezetnie. A sofőr a hajótest elején helyezkedett el. A harctérben, az automata rakodó mellett ott volt a tüzér és a parancsnok. A személyzet minden tagjának saját nyílása volt a hajótest tetején és a torony kupolájában, megfigyelő eszközökkel felszerelve.
A "477" család összes tartályát megkülönböztették a nagy méretek, és az "Object 477A1" nem lett volna kivétel. A jármű hossza elöl az ágyúval meghaladta a 10,5 m -t, magassága körülbelül 2,5 m. A szélességet a vasúti közlekedés követelményei korlátozták. Összehasonlításképpen, az előző generáció fő tartályainak hossza kevesebb, mint 9,5 m, magassága legfeljebb 2,3 m. A páncélozott jármű tömege megközelítette a megengedett 50 tonnát.
Különböző források szerint a Nota projekt keretében mintegy tucat prototípust állítottak össze, amelyek konfigurációjukban és különböző tervezési jellemzőikben különböznek egymástól. Ezeknek a tankoknak a nagy része Harkovban maradt, néhányat pedig Oroszországba szállítottak, hogy saját gyakorlópályájukon tanulhassanak. Szintén a múltban bizonyos alapokat említettek a soros berendezések építésénél.
Az Object 477A1 tartályon végzett munka a 2000 -es évek elejéig folytatódott. Aztán Oroszország úgy döntött, hogy felhagy ezzel a projekttel, és leállította a munka finanszírozását. Valószínűleg ez a döntés annak a vágynak volt köszönhető, hogy minden erőfeszítést a saját vállalkozásuk fejlesztésére kell összpontosítani, mint például a "195. objektum" vagy a "640. objektum". Az orosz fél elutasítása valójában véget vetett egy ígéretes projekt történetének. Ukrajna nem tudta egyedül folytatni a munkát, ezért be kellett fagyasztani a projektet.
Egyes jelentések szerint néhány évvel a munka leállítása után az ukrán tanképítők új ügyfeleket próbáltak találni. A "megjegyzést" különböző külföldi hadseregek képviselőinek ajánlották fel, de ezek nem mutattak érdeklődést iránta, és nem vállaltak fizetést a fejlesztés folytatásáért, és sorrendi berendezések megrendelését a jövőben.
A "477A1" prototípusok közül legalább néhány hosszú ideig tétlen volt az ukrán és az orosz telephelyen. A projekt titkossága ellenére ezeknek a gépeknek a képei többször is nyilvánosan megjelentek. Most azonban nem sok értelme volt az ilyen titkolózásnak, bár a gépeket továbbra is meg kellett védeni az ipari kémkedéstől.
Néhány nappal ezelőtt Ukrajnának ismét eszébe jutott egy egykor ígéretesnek és ígéretesnek tartott projekt. Ugyanakkor azonnal felmerült a javaslat, hogy ne csak a "Note" sorozatba bocsátását, hanem először annak frissítését. Először is azt javasolták, hogy a 152 mm-es ágyút 140 mm-es kaliberű idegen rendszerrel cseréljék ki, és az elektronikát modern eszközök használatával frissítsék. A várakozásoknak megfelelően nagy jövőt jósolnak egy ilyen tanknak.
Nézd más szögből
Azonban figyelembe véve a 477A1 objektum javasolt modernizációs lehetőségét, emlékeztetnünk kell az eredeti projekt sorsára. Miután elvesztette az orosz támogatást, abbahagyta. Ukrajna pénzügyi és termelési okokból nem tudta önállóan folytatni a munkát, ami a munka tényleges megszüntetéséhez vezetett. Akkor miért kell most azt várnunk, hogy a szomszédos állam képes lesz önállóan elvégezni minden szükséges munkát, korszerűsíteni és finomhangolni a tankot, majd beállítani a sorozatgyártását?
Amennyire tudjuk, a munka befejezése idején a "477A1 objektum" még mindig nem volt kész teljes körű tesztek elvégzésére, nem beszélve a hadseregben végzett szolgálatról. Így befejezése bizonyos időt és megfelelő finanszírozást igényel. Az, hogy Ukrajna képes lesz -e megtalálni a szükséges pénzt, nagy kérdés, és előre megjósolható a válasz.
Kijev politikai okokból néhány évvel ezelőtt megszakította a katonai-technikai együttműködést hazánkkal. Ennek eredményeként most nem tudja helyreállítani azt az együttműködést, amely a Nota projekten működött. Az a lehetőség, hogy új kapcsolatokat létesítsenek más országok vállalkozásaival, a legkomolyabb kételyeket vetik fel. És idegen komponensek nélkül lehetetlen mind a modernizáció, mind az eredeti projekt fejlesztésének egyszerű befejezése.
Ukrajna nem tud saját 152 mm -es ágyúkat gyártani. Ha egy ilyen pisztolyt 140 mm-esre cserél, az sem oldja meg a jelenlegi problémákat. S. Zgurets külföldi gyártású ágyú használatát javasolja, de az összes ilyen jellegű külföldi projektet már leállították. Sőt, nem valószínű, hogy a külföldi országok megosztják fejlett fejlesztéseiket az ukrán tanképítőkkel. A "Nota" projekt azonban használhatja saját "Bagheera" ukrán fegyverét. De még ez a projekt sem hagyhatja el a kísérleti fejlesztés kategóriáját hosszú évek óta.
Hasonló a helyzet egy ígéretes tank sok más alkatrészével is. A gépnek szüksége lehet modern vezérlőelektronikára, optoelektronikai rendszerekre, védőeszközökre stb. Hol lehet hozzájutni a jelenlegi helyzethez, olyan kérdés, amelyre nincs elfogadható válasz. Az ukrán iparág képes biztosítani a szükséges alkatrészek egy részét, de előfordulhat, hogy módosítani kell azokat a Nota követelményeinek megfelelően. Ezenkívül magát a tartályt is módosítani kell.
Az ígéretes tank "Object 477" / "Hammer" projektje fontos lap lett a szovjet tanképítés történetében. Fejlesztése "Objektum 477A1" / "Nota" néven a történelemben érdekes példa maradt az ipari kapcsolatok fenntartására és az új technológia kifejlesztésére több állam, korábban egy ország erői által. Minden arra utal, hogy ez lesz a "Nota" téma fő eredménye. A sok vita és a legmerészebb javaslatok ellenére ezt a projektet leállították, és nincs esélye annak folytatására. Semmi sem akadályozza meg, hogy álmodjon egy lezárt projekt folytatásáról, de a valóság már kimondta súlyos szavát.
