A Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők (JMSDF) az ázsiai-csendes-óceáni térség második legnagyobb flottája.
Jól átgondolt harci rendszer, ahol a legújabb technológia szorosan összefonódik az ősi szamuráj hagyományokkal. A japán haditengerészet régóta elveszítette a "vicces" formáció státuszát, csak azért, hogy maguknak a japánoknak a szemét gyönyörködtesse, és kisebb segédfeladatokat végezzen az amerikai haditengerészet multinacionális rendszerén belül. Kifejezett védekező jellege ellenére a modern japán tengerészek képesek önállóan harci cselekményeket folytatni és megvédeni a Nihon Koku érdekeit a Csendes -óceánon.
A Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők vezető ereje hagyományosan rombolók voltak. A rombolók tétje könnyen megmagyarázható: ez a hajóosztály sikeresen ötvözi a sokoldalúságot és az elfogadható költségeket. Ma a japán flotta 44 ilyen osztályú hajót tartalmaz, amelyeket különböző időpontokban építettek 10 különböző projekt szerint.
SM-3 légvédelmi rakéta indítása az Aegis "Congo" rombolóból, 2007
A látszólagos következetlenség és a szabványosítás hiánya ellenére, ami megnehezíti a karbantartást és növeli az üzemeltetési költségeket egy ilyen változatos századnál, a japán haditengerészet rombolóerei rendeltetésük szerint egyértelműen három nagy csoportra oszlanak:
- Aegis rombolók zónális légvédelmi / rakétavédelem biztosítására;
- rombolók- helikopterhordozók- a japán flotta sajátos tulajdonsága, amelyek nagyrészt a kutató-mentő és tengeralattjáró-ellenes hajók feladatait látják el;
- "közönséges" rombolók, akiknek feladatai közé tartozik a század biztonságának biztosítása a tengeri és víz alatti veszélyektől. Platformként is szolgálnak a légvédelmi eszközök telepítésére.
A tervek látszólagos változatossága valójában több hasonló projekt kombinációjának bizonyul, módosított felépítményekkel és frissített fegyverek összetételével. A haditengerészeti önvédelmi erők gyorsan fejlődnek-Japánban minden évben 1-2 új romboló építésére fordítanak forrásokat. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan változtasson a hajókon a változó külső feltételeknek megfelelően, és hozzáférjen az új technológiákhoz. A fő jellemző az, hogy a japánoknak nemcsak papírra, hanem fémre is sikerül lefordítaniuk ezeket az ötleteket.
Idős JDS "Hatakaze" (DDG-171) egy nemzetközi gyakorlaton 2011-ben
Ha figyelmen kívül hagyjuk az 1980-as években épített, és a közeljövőben a leszerelésre készülő nyilvánvalóan elavult hajókat, akkor a Tengerészeti Önvédelmi Erők felszíni összetevőjének összetétele a következőképpen fog kinézni: 10 modern "Kongó" típusú romboló, "Atago", "Akizuki" és "Hyuga", amelyeket a JMSDF 1993 és 2013 között fogadott el.
Ezenkívül a flotta 14 univerzálisabb Murasame és Takanami típusú rombolót tartalmaz, amelyeket az 1996-2006 közötti időszakban elfogadtak a flotta harci erejében. Ezek a hajók az Aegis rombolók olcsóbb változatai - "átmeneti" projektek az új technológiák tesztelésére, amelyeket később az Akizukin hajtottak végre.
Aegis romboló Atago és sokoldalú Murasame osztályú romboló
Ma a japán rombolók fejlődéséről szeretnék beszélni. A téma nem könnyű, de a vele való ismerkedés sok okot ad a vitákra. A japánok helyesen cselekszenek, ha rombolókra hagyatkoznak?
IJIS Destroyers. A flotta harci magja
Írja be: "Kongó"
Négy hajóból álló sorozatot építettek 1990-1998 között.
Teljes elmozdulás 9580 tonna. Legénység 300 ember.
Gázturbina erőmű (4 engedélyezett gázturbinás motor LM2500), 100 000 LE teljesítményű
Teljes sebesség 30 csomó.
A körutazás hatótávolsága 4500 mérföld, 20 csomós gazdasági sebességgel.
Fegyverzet:
-90 függőleges Mk.41 hordozórakéta (SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS légvédelmi rakéták);
- 127 mm -es univerzális pisztoly 54 kaliberű csőhosszal;
- 8 hajó elleni rakéta "Harpoon";
- 2 Falanx légvédelmi ágyú;
-kis méretű tengeralattjáró-ellenes torpedók, hátsó leszállóhely a helikopter számára.
JDS Kongó (DDG-173)
A felépítmény hatalmas "tornya", amelynek falait AN / SPY-1 radarrácsok díszítik, fedélzeti UVP 29 (íj) és 61 (hátsó csoport) cellákhoz, jellegzetes kémények, "Falanxes" fehér sapkák, szűk helikopterpálya a farnál … Igen, ez az első alsorozat (I. járat) ugyanaz a módosított amerikai "Orly Burke" minden előnye és hátránya mellett!
Ismeretes, hogy milyen nehéz döntés született az Aegis technológia Japánba történő átviteléről - a tárgyalások négy évig tartottak, végül 1988 -ban a Kongresszus jóváhagyta a döntést - Japán volt az első amerikai szövetséges, aki hozzáférhetett a titkos technológiához. Az első hajó építése két évvel később kezdődött - 1990 márciusában. Orly Burke rombolót vették alapul, azonban a japán változat jelentősen eltér a prototípustól mind belső elrendezésében, mind külső megjelenésében. Mind a négy hajót a második világháborúban harcoló neves császári haditengerészet cirkálóiról nevezték el.
Első pillantásra egy masszív íj felépítmény és egy függőleges árboc tűnik ki. Az eredeti "Burk" -hoz képest a felépítmény elrendezése és a fegyverek elhelyezése megváltozott; az amerikai Mk.45 ágyú helyett az olasz OTO Breda cég 127 mm -es ágyúját szerelték fel.
Ellentétben tucatnyi amerikai "soros" Burke-osztályú vadászgéppel, a japánok úgy döntöttek, hogy négy legmodernebb rombolójukat különféle felszerelésekkel telítik, és multifunkcionális hadihajókká változtatják őket.
Jelenleg a hajók a Standard SM-3 rakétavédelmi rendszer újbóli felfegyverzésén estek át, hogy elpusztítsák a felső légkörben és az alacsony földpályán lévő célpontokat. A "Kongói" típusú rombolók Japán "rakétaelhárító pajzsába" tartoznak - kulcsfeladatuk az észak -koreai ballisztikus rakéták esetleges támadásait visszaverni.
Írja be az "Atago"
2004 és 2008 között két hajóból álló sorozatot építettek.
Ezek a kongói osztályú Aegis rombolók továbbfejlesztései. Az Atago prototípusaként az IIA (Flight IIA) alsorozat "Berk" rombolóját választották - a kiegészítő felszerelések telítettségével együtt az Atago teljes vízkiszorítása meghaladta a 10 000 tonnát!
Az előtérben JDS Ashigara (DDG-178)
Kongóhoz képest az új romboló helikopteres hangárt kapott, a felépítmény magassága megnőtt - egy kétszintű zászlóshajó -parancsnokság helyezkedett el benne. A BIUS "Aegis" frissítve lett a Baseline 7 -re (1. fázis). Az UVP -t modernizálták - a betöltőeszközök elutasítása lehetővé tette az indítócellák számának 96 darabra történő növelését. Az olasz ágyú helyett 62 amerikai kaliberű csőhosszúságú, engedélyezett amerikai Mk.45 -et szereltek fel. A Harpoon hajó elleni rakétákat saját tervezésű 90-es típusú (SSM-1B) hajó elleni rakétákra cserélték.
A japánok csak keservesen sajnálják, hogy nincsenek Tomahawk taktikai rakéták az Atago fedélzetén. Jaj … a japán haditengerészetnek tilos ütőfegyverei lenni.
"RENDSZERES" PUSZTÍTÓK
"Murasame" típus (japán "heves eső")
A 9 egységből álló sorozat 1993 és 2002 között épült.
Teljes kiszorítás 6100 tonna. A személyzet 165 fő.
Gázturbinás erőmű (az engedélyezett LM2500 és Rolls-Royce Spey SM1C gázturbinás motorok kombinációja), 60 000 LE teljesítményű.
Teljes sebesség 30 csomó.
A körutazás hatótávolsága 4500 mérföld, gazdaságos sebessége 18 csomó.
Fegyverzet:
- 16 függőleges Mk.48 hordozórakéta (32 ESSM légvédelmi rakéta);
-16 függőleges hordozórakéta Mk.41 (16 ASROC-VL tengeralattjáró elleni rakéta torpedó)
-8 hajó elleni rakéta "Type 90" (SSM-1B);
- 76 mm -es univerzális pisztoly OTO Melara;
- 2 Falanx légvédelmi ágyú;
-kis méretű tengeralattjáró-ellenes torpedók;
-tengeralattjáró elleni helikopter "Mitsubishi" SH-60J / K (engedélyezett verzió "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Murasame osztályú rombolók Pearl Harborba látogatnak
„Reménykedjünk az Államokban, de ne kövessünk el hibát” - valószínűleg így gondolkodott a JMSDF vezetése a kilencvenes évek elején, amikor a Murasame osztályú rombolók tervezéséről és gyártásáról döntött. Ezeknek a hajóknak saját rombolóprojektjeiket kellett fejleszteniük, az idegen „Orly Burk” „összekuszált” technológiáival. Az univerzális romboló olcsóbb változata, amelynek fő feladatai közé tartozik a tengeralattjáró elleni védelem és az ellenséges felszíni hajók elleni küzdelem.
Külsőleg a "Murasame" nem hasonlított a korábban Japánban épített hajókhoz. A lopakodó technológia elemeit tartalmazó kiegészítők a felismerhetetlenségig megváltoztatták az új romboló megjelenését.
A világon az első radar aktív fázisú OPS-24 tömbvel, az árboc előtti platformra telepítve (saját japán fejlesztés). Fedélzeti hordozórakéták Mk.41 és Mk.48. Elektronikus ellenintézkedési rendszer NOLQ-3 (az amerikai AN / SLQ-32 licencelt változata) … de a Murasame fő jellemzője rejtve volt-a rombolót új generációs C4I típusú harci információs és vezérlőrendszerrel látták el (parancs, vezérlés, számítógép, kommunikáció és intelligencia), amelyet az amerikai Aegis alrendszerek alapján hoztak létre.
JS "Akebono" (DD108), írja be: "Murasame"
Kezdetben a Murasame projekt 14 romboló építését irányozta elő, de az építési folyamat során világossá vált, hogy a romboló kialakítása továbbfejleszthető. Ennek eredményeként a sorozat utolsó 5 rombolója elkészült a Takanami projekt szerint.
Típus "Takanami" (japán "high wave")
A 2000 és 2006 közötti időszakban 5 egységből álló sorozatot építettek.
JS "Onami" (DD-111), típus "Takanami"
Az új romboló továbbfejlesztett kommunikációs és tűzvédelmi rendszereket kapott. A fegyverek összetételét frissítették: két szétszórt UVP - Mk.41 és Mk.48 - helyett egyetlen modul 32 cellához (ASROC -VL rakétatorpedók, légvédelmi ESSM -ek) került a Takanami orrába. A tüzérségi szerelvényt egy erősebb olasz OTO Breda 127 mm -es kaliberre cserélték.
Az eredeti kialakítás többi része nem változott.
Akizuki típus (japánul "őszi hold")
A 2009 és 2013 közötti időszakban 2 egységből álló sorozat készült. A tervek szerint 2014 -ben további két ilyen típusú rombolót helyeznek üzembe.
Teljes kiszorítás 6800 tonna. Legénység 200 ember.
Erőmű típus - 4 engedélyezett Rolls -Royce gázturbina motor Spey SM1C
Teljes sebesség 30 csomó.
Hajtási hatótáv: 4500 mérföld, 18 csomós gazdasági sebességgel.
Fegyverzet:
- 32 függőleges hordozórakéta Mk.41 (ESSM légvédelmi rakéták- 4 cellában, ASROC-VL PLUR);
-8 hajó elleni rakéta "Type 90" (SSM-1B);
- 127 mm -es univerzális pisztoly Mk.45 mod.4;
- 2 Falanx légvédelmi ágyú;
-kis méretű tengeralattjáró-ellenes torpedók;
-tengeralattjáró elleni helikopter "Mitsubishi" SH-60J / K
Az "Őszi Hold" a második világháború legendás japán légvédelmi rombolóinak örököse.
A jelenlegi Akizuki sok szempontból zseniális konstrukció, amely az amerikai elképzeléseket a Felkelő Nap országa módjára alakította át. A romboló fő eleme az ATECS harci információs és irányító rendszer, amelyet a szakemberek "japán Aegis" néven ismernek. Egy ígéretes japán BIUS félig össze van szerelve (nos, ki kételkedne benne!) Amerikai csomópontokból-AN / UYQ-70 számítógépes állomások, szabványos "NATO" adatcsaló hálózat Link 16, műholdas kommunikációs terminálok SATCOM, szonárkomplexum OQQ-22, amely az SJSC AN / SQQ-89 amerikai hajó másolata …
De van egy komoly különbség is - az FCS -3A észlelési rendszer (amelyet a Mitsubishi / Thales Netherlands fejlesztett ki), amely két, aktív fázisú tömbből álló radarból áll, és amelyek a C frekvenciatartományban (7, 5–3, 75 cm) és X (hullámhossz 3,75-2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
Az FCS-3A rendszer teljesen fantasztikus tehetségekkel ruházza fel az Akizukit: a hatalmas légi támadások visszaverésének és az alacsonyan repülő hajó elleni rakéták észlelésének képességét tekintve a japán romboló fej-fej mellett az amerikai Orly Burke felett áll.
Az AN / SPY-1 decimétertől eltérően a japán centiméteres hatótávolságú radarok egyértelműen látják a célpontokat rendkívül alacsony magasságban, a víz felszíne közelében. Ezenkívül az aktív HEADLIGHT több tucat irányító csatornát biztosít bármely irányba - a romboló képes egyszerre rakétákat irányítani sok légi célpontra (összehasonlításképpen: az amerikai Burk csak három AN / SPG -62 radarral rendelkezik a cél megvilágítására, amelyek közül az első féltekén csak egy van).
Az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy a célpontok elfogása tekintetében a nagy távolságokban a Berk és az Akizuki képességei összehasonlíthatatlanok - az erős AN / SPY -1 képes alacsony földi pályákon is uralni a helyzetet.
Tisztelettel kell adóznunk a japánok előtt - az "Akizuki" nagyon klassz. Igazi bevehetetlen erőd, amely képes célpontokat szétverni a vízen, a víz alatt és a levegőben. Ezenkívül a legújabb elektronikus rendszereket és fegyvereket sikeresen elhelyezték a Murasame és Takanami rombolókhoz hasonló szerkezetben. Ennek eredményeként a vezető szuperhajó építésének költsége "csak" 893 millió dollár volt. Ez valóban nagyon kevés egy ilyen képességű hajó számára - összehasonlításképpen az amerikai berk modern módosításait 1,8 milliárd dollár áron értékesítik !
A JMSDF koncepció részeként az Akizuki osztályú rombolókat az Aegis rombolókkal való közös műveletekre tervezték - le kell fedniük idősebb „kollégáikat” a víz alatti támadásoktól, és rövid és közepes távolságokban légvédelmi védelmet kell biztosítaniuk.
HELIKOPTER rombolók
Hyuga típus
2006 és 2011 között 2 egységből álló sorozatot építettek.
Teljes kiszorítás 19 000 tonna. Legénység 360 fő.
Gázturbina erőmű (4 engedélyezett gázturbinás motor LM2500), 100 000 LE teljesítményű
Teljes sebesség 30 csomó.
Beépített fegyverek:
-16 függőleges Mk.41 hordozórakéta (ESSM, PLUR ASROC-VL légvédelmi rakéták);
- 2 Falanx légvédelmi ágyú;
-kis méretű tengeralattjáró-ellenes torpedók, 324 mm-es kaliberű;
Repülőgép fegyverek:
-11 SH-60J / K és AugustaWestland MCH-101 helikopter (standard légcsoport);
- folyamatos pilótafülke, 4 pozíció, ahol a felszállási és leszállási műveletek egyszerre végezhetők, a fedélzeti hangár alatt, 2 repülőgép -felvonó.
Sok haditengerészeti rajongó makacsul összetévesztik ezeket a furcsa, túlméretezett rombolókat könnyű repülőgép -hordozókhoz. Sok "komoly" számítást végeztek már-hány F-35-ös vadász fér el a Hyuga fedélzeten, hogyan kell felszerelni az ugródeszkát … senki sem figyel arra, hogy Japán nem tervezi az F-35B beszerzését VTOL repülőgép kérdés).
A Hyuga csak egy nagy helikopter romboló, a hagyományos JMSDF hajóosztály utódja. Nem hasonlít egyetlen meglévő repülőgép -hordozóra sem, ahogy a Mistral UDC -re sem - hasonló mérete és helikopter -légcsoportja ellenére a Hyuga nem rendelkezik dokkoló kamerával, és nem univerzális kétéltű rohamhajó.
Cserébe 30 csomós sebességgel és egy sor beépített fegyverrel rendelkezik (közepes hatótávolságú légvédelmi rakéták, tengeralattjáró elleni rakétatorpedók, önvédelmi rendszerek)-mindezt az ATECS BIUS és a csodálatos FCS vezérli -3 radar, hasonlóan az Akizukiba telepített radarokhoz. Csakúgy, mint az OQQ -21 szonár, a fejlett elektronikus hadviselési rendszerek - minden olyan, mint egy igazi rombolón.
De a Hyuga legjelentősebb tulajdonsága a folyamatos pilótafülke és a túl sok légcsoport a romboló számára - 11 többcélú és tengeralattjáró elleni helikopter (számuk jóval meghaladhatja a bejelentett számot, mert 16 repülőgép fér el egy hasonló méretű Mistralon).
Mi értelme ilyen szörnyeket építeni?
A japánok a helikopteres rombolók használatát hatékony tengeralattjáró-ellenes hajónak tekintik. Keresési és mentési funkciók, munka vészhelyzetekben, tengeri járőrszolgálatok. Bizonyára van lehetőség leszállni a "Hyuga" precíziós helikoptertámadási erők táblájáról; a nemzetközi katonai műveletekben segédhajóként való részvétel lehetséges.
A folyamatos pilótafülke nemcsak a SeaHawks, hanem a jövőben nagy helikopterek és rotorok fogadását is lehetővé teszi.
Általában a japán parancsnokság logikája szerint egy pár ilyen hajó birtoklása jelentősen növelheti a flotta lehetőségeit és diverzifikálhatja az elvégzett feladatok számát. Végezetül, egy hatalmas romboló-helikopter-hordozó megjelenése sem hagy közömbösen a haditengerészeti szalon látogatóit, a Hyuga és testvérhajója, az Ise növeli a haditengerészek tekintélyét nemcsak az egész nemzet szemében, hanem külföldön.
Epilógus
Az előttünk álló kérdések előrejelzése: Mit jelent mindez az orosz csendes -óceáni flotta számára? Ki az erősebb - a miénk vagy a "japánok"? Csak a következőket tudom megjegyezni: nincs értelme összehasonlítani a csendes -óceáni flottát és a JMSDF -t "front -on" - a különböző feladatokhoz létrehozott flották túlságosan eltérőek.
Ennek ellenére a JMSDF nyereségesebbnek tűnik egyetlen egyszerű okból - a Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők egy világos koncepció keretében léteznek, amely az Észak -Koreából származó közvetlen katonai fenyegetések leküzdésére és a Kelet -Kínai -tengeren fennálló érdekeik védelmére vonatkozik a KNK -tól érkező követelésekkel szemben.. Ami a csendes -óceáni flottánkat illeti, valószínűleg a jelenlévők közül senki sem tudja egyértelműen megfogalmazni a választ arra a kérdésre: milyen konkrét feladatokat old meg csendes -óceáni flottánk, és milyen hajókra van szüksége ehhez.
