Január elején a brit védelmi minisztérium szerződést ítélt az MBDA-nak egy ígéretes SPEAR 3 levegő-föld rakéta tesztelésére, annak F-35-ös vadászbombázókhoz tervezett végleges változatában. Az ilyen események után a rakétát a tervek szerint üzembe helyezik és üzembe helyezik.
Egy nagy program része
A SPEAR 3 (más néven SPEAR Capability 3 vagy egyszerűen SPEAR) modern kialakítása a 2000-es évek közepére nyúlik vissza. Ebben az időszakban a Királyi Légierő elindított egy nagy kutatási programot Selected Precision Effects at Range (SPEAR) néven, amelynek célja a harci repülőgépek arzenáljának frissítése volt. A tervek szerint különböző szervezeteket és cégeket vontak be a munkába.
A SPEAR programot öt területre osztották. Az első, a SPEAR Capability 1 magában foglalta a Paveway IV irányított bomba frissítését. A sorozat második projektje a Brimstone rakéta frissítését kínálta, és eddig a Brimstone 2/3 projektekhez vezetett. Irány SPEAR Cap. A 3. pont egy új, irányított levegő-föld rakéta létrehozását írta elő, több módú célállomással és legalább 100 km hatótávolsággal. A SPEAR 4/5 témái a Storm Shadow rakéták fejlesztését, majd cseréjét érintették.
A SPEAR programot hivatalosan 2005 -ben indították útjára. A Lockheed Martin már 2006 -ban javaslatot tett egy ígéretes rakéta kezdeményezési projektjére, amely megfelel a SPEAR 3 követelményeinek - de még nem fejlesztették ki. Később újabb lépések történtek ebbe az irányba. 2010 -ben a Honvédelmi Minisztérium és az MBDA számos megállapodást kötött különböző fegyverek fejlesztéséről. Az egyik az volt, hogy levegő-föld rakéta legyen, amely megfelel a SPEAR Cap követelményeinek. 3.
Tervezés és tesztelés
A SPEAR 3 termék tervezése 2015 -ig folytatódott, majd megkezdődött a rakéták tesztelésre való összeszerelése. Az első tesztindításra 2016 márciusában került sor. Az Eurofighter Typhoon sorozatú vadászgépet hordozóként használták ezeken a teszteken. Ezt követően az MBDA és a KVVS többször hajtott végre új tesztindítást, eltérő eredményekkel.
2016 májusában a Honvédelmi Minisztérium tisztázta terveit, és új szerződést adott ki a vállalkozónak. A KVVS úgy döntött, hogy a SPEAR 3 rakétát csak F-35B vadászbombázókkal szabad használni. Az MBDA -t utasították, hogy véglegesítse a rakétát, és integrálja azt az új repülőgépek fegyverkezeti komplexumába. Az ilyen munkák elvégzésére négy évet és 411 millió fontot különítettek el. Később világossá vált, hogy más KVVS repülőgépek nem fogadják el az új rakétát.
2019 márciusában a brit fél bevonta a munkába a repülőgép -fejlesztőt, Lockheed Martint. Az elkövetkező években várhatóan egy hardver- és szoftverfrissítő csomaggal lehetett majd új rakétát használni.
Az ilyen irányú munkák nagy része befejeződött, és új szerződés született. Január elején a Honvédelmi Minisztérium elrendelte az MBDA -nak és az alvállalkozóknak, hogy teszteljék a SPEAR 3 rakétát egy új hordozóval. A szerződés meghatározza továbbá az első tételek termelésének megkezdésének és szállításának eljárását. A szerződés hét évre szól, költsége 550 millió font.
Műszaki jellemzők
Az MBDA SPEAR 3 rakéta a javasolt formában repülőgépfegyver, amelyet földi célállomások széles skálájára terveztek, álló és mobil. Ennek a terméknek minden fő jellemzőjében meg kell haladnia a soros Brimstone rakétát, beleértve modernizált változatai.
A SPEAR 3 rakéta hengeres testbe épült, kb. 1,8 m, átmérője 180 mm. A fejtámla átlátszó, hogy biztosítsa a kombinált kereső működését. Fent van egy fejlett gargar, rögzítőpontokkal az összecsukható szárnyhoz. A farokban három kormány található. A rakéta tömege kevesebb, mint 100 kg.
Különösen a SPEAR 3 számára fejlesztettek ki egy eredeti keresőt, infravörös, radar- és lézerkereséssel. Inerciális és műholdas navigáció is rendelkezésre áll a célterületre való repüléshez. A vezérlőrendszer kétirányú kommunikációs eszközzel rendelkezik a hordozóval, és hálózati struktúrákban is működhet. Lehetőség van a rakéta "tűz és felejtsd el" séma szerinti használatára, vagy állandó adatcserével, pl. repülés közbeni célzással és több rakéta közötti kommunikációval.
A rakétatest középső részén található az Intensive Munitions nevű robbanófej. A biztosíték programozásának lehetősége és a cél befolyásolásának több lehetősége is megjelenik. A fejlesztő a "hagyományos" nagy robbanásveszélyes robbanófejekhez képest teljesítménynövekedésről és a járulékos károk csökkentéséről is beszél.
A farokba egy kis méretű Whitney AeroPower TJ-150-3 turboreaktív motor van beépítve. A légbeömlők a hajótest oldalán találhatók, és nincsenek kiálló részek. Magas szubszonikus repülési sebességet jelentettek be, de a pontos paramétereket nem nevezték meg. A repülési távolság meghaladja a 100-130 km-t. Egyes becslések szerint akár 140-150 km hatótávolság is elérhető.
Lehetséges módosítások
A levegő-föld rakéta alapján más típusú termékek is létrehozhatók. Tehát a SPEAR-EW zavarórakétát javasoljuk. Robbanófej és szabványkereső helyett Britecloud elektronikus hadviselő állomást kell hordoznia. Ingyenes térfogatot kapnak további üzemanyag -ellátáshoz, ami megháromszorozza a repülési tartományt.
Javasolt továbbá a SPEAR-Glide vezetett csúszóbomba. Motor és módosított elektronika hiányában különbözik a rakétától. A mentett kötetek felhasználhatók a robbanófej és a megfelelő teljesítménynöveléshez.
Az MBDA hirdetési anyagaiban javaslat született egy rakéta létrehozására a flottához. A SPEAR ezen változatát egy univerzális függőleges indítóberendezésből kell elindítani, és felszíni vagy part menti célokat kell eltalálnia.
A SPEAR 3 új módosításainak kilátásai még nem teljesen világosak. A KVVS -t érdekli a zavaró rakéta, a jövőben pedig az irányított bomba. Nem ismert, hogy lesz -e parancs a hajóverzió fejlesztésének folytatására. Ugyanakkor határozott megállapodások vannak csak az alapvető levegő-föld rakéta vonatkozásában.
Működési kilátások
Az első tesztek során a SPEAR 3 hordozó Typhoon vadászgép volt, de a rakéták ilyen típusú repülőgéppel való teljes körű működését elhagyták. A közeljövőben csak F-35B vadászgépeken fogják használni. Már ebben az évben várhatóan új tesztek indulnak, amelyek megmutatják a rakéta kompatibilitását a standard hordozóval.
A következő néhány évben a tervek szerint minden szükséges intézkedést végrehajtanak, és teljes értékű sorozatot indítanak, amelynek eredményeként a SPEAR 3 a brit F-35B szabványos fegyverzetévé válik. Kíváncsi, hogy az ilyen repülőgépek közös üzembe lépnek -e a KVVS -ben és a KVMF -ben. Ez azt jelenti, hogy az új rakéta egyszerre csapja le a hadsereg két ágát.
A közelmúltban többször is szóba került, hogy a jövőben a SPEAR 3 rakéta beléphet a következő generációs Tempest vadászgépek lőszereinek körébe, és az ilyen előrejelzések hihetőnek tűnnek. Mire ez a repülőgép megjelenik, a SPEAR 3 rakétának lesz ideje, hogy a KVVS szolgálatában álló egyik fő - és legújabb - modelljévé váljon.
Azonban eddig minden erőfeszítés a meglévő rakéta integrálására összpontosult a meglévő repülőgépek fegyverkezési komplexumában. Brit és amerikai szakemberek vesznek részt ezekben a munkákban, és többségük már befejeződött. Most olyan teszteket kell végezni, amelyek megerősítik a deklarált jellemzőket és képességeket - és új fegyverkezési szakaszokat kell elindítani.
