Az Albatross interkontinentális ballisztikus rakéta (ICBM) kifejlesztését a Reutov városból származó Mashinostroyenia NPO szakemberei végezték. A munkát a Szovjetunió Minisztertanácsának 1987. február 9 -i rendelete kezdeményezte. Herbert Efremov lett a fő tervező. 1991 -ben a tervek szerint megkezdték a komplexum tesztelését, majd 1993 -ban megkezdték ennek az ICBM -nek a sorozatgyártását, de ezeket a terveket soha nem hajtották végre.
A Szovjetunióban egy új rakétarendszer kifejlesztése a Szovjetunióban, amely képes leküzdeni egy lépcsőzetes rakétaelhárító rendszert, az aszimmetrikus válaszunk volt az SDI program részeként az Egyesült Államokban létrehozott rakétavédelmi rendszer létrehozására. Az új komplexumnak manőverező, sikló (szárnyas) robbanófejeket kellett kapnia hiperszonikus sebességgel. Ezeknek a tömböknek állítólag akár 1000 kilométert is lehet manőverezni azimutban, amikor belépnek a légkörbe a "Kármán vonalon" körülbelül 5, 8-7, 5 km / s vagy 17-22 Mach sebességgel. Az egész Albatrosz projekt középpontjában az irányított robbanófejre (UBB) vonatkozó javaslatok álltak, amelyek képesek voltak elkerülni a rakétaelhárító rakétákat. Az UBB-nek fel kellett volna jegyeznie az ellenség rakétaelhárításának elindítását, és végre kellett hajtania egy programozott kitérési manővert. Az ilyen UBB-k kifejlesztése 1979-1980-ban kezdődött, a Szovjetunióban, egy ilyen rakétaelhárító manőver végrehajtására szolgáló automatizálási rendszer megtervezése zajlott.
Az új rakétának háromlépcsősnek kellett lennie, azt tervezték, hogy nukleáris töltéssel ellátott tengerjáró egységgel szerelik fel, amely alacsony magasságban képes megközelíteni a célpontot, és manőverezni a közelében. Magának a rakétának és a kilövésére szolgáló berendezésnek a legtöbb elemét komoly védelemmel látták el lézerfegyverek és nukleáris robbanások ellen, annak érdekében, hogy maximális valószínűsége legyen annak, hogy az ellenséget bármilyen irányú ellenállásba ütközzék. Az Albatross ICBM vezérlő és irányító rendszere autonóm inerciális volt.
Amint fentebb említettük, G. A. Efremovot nevezték ki a projektfejlesztőnek. Ugyanakkor a szovjet kormány különleges állami jelentőséget tulajdonított a projektnek, mivel akkor komoly problémának tűnt a rakétaelhárítás leküzdése, amelynek létrehozásán az Egyesült Államok dolgozott. Ennek fényében meglepő, hogy az új stratégiai komplexum létrehozásával kapcsolatos munkát egy olyan vállalkozásra bízták, amely korábban soha nem dolgozott mobil rakétarendszerekkel és szilárd hajtóanyagú rakétákkal. A szárnyas robbanófej létrehozása általában teljesen új volt.
Kezdetben a szovjet tervezők keresték annak lehetőségét, hogy létrehozhassanak egy robbanófejet, amely elkerülheti a rakétavédelmet, ebből az ötletből született meg az Albatrosz rakéta fejlesztésének projektje. Ennek az ICBM-nek a harci egysége nemcsak nukleáris töltetet hordozott, hanem időben észlelnie kellett az ellenség rakétaelhárító rakétájának indulását, és aktiválnia kellett saját kijátszó komplexumát. Ugyanakkor a manővereknek nagyon változatosaknak kellett lenniük, amelyeknek a mozgáspálya kellő kiszámíthatatlanságát kellett biztosítaniuk. Az új interkontinentális rakéta megkülönböztető jellemzője az volt, hogy pályája a 300 km -t meg nem haladó magasságokban alakult ki. Ugyanakkor teljesen lehetséges volt a kilövés rögzítése, de lehetetlen volt pontosan megjósolni a pályát és megfelelő utat kikövezni a rakéta robbanófejek ellen. A rakétát egy vagy több (pontos információ hiányában) siklószárnyú egységgel (PCB) kellett volna felszerelni nukleáris töltéssel. Tehetetlenségből a PKB ellenőrzött repülést hajtott végre a légkörben (siklás), és képes volt elérni a támadás célját széles magasságtartományban és bármilyen irányból.
1987 végére elkészült az "Albatross" ICBM komplex előzetes tervezése, de az ország védelmi minisztériuma bírálta. A komplexum tervezése 1989 elejéig folytatódott. A fejlesztés leállításának fő oka a téma megvalósításának időzítésével kapcsolatos kételyek voltak, többek között a projektben lefektetett műszaki megoldásokkal járó problémák miatt. A Szovjetunió összeomlása szintén negatívan befolyásolta a projektet.
1989 júniusában a Mashinostroyenia NPO -n tartott találkozón az NPO G. A. Egy ilyen javaslat azonban erős ellenállást váltott ki az ország más ICBM -fejlesztői - a Moszkvai Hőtechnikai Intézet (MIT) és a Dnyipropetrovszki Yuzhnoye Design Bureau - részéről. És már szeptember 9 -én a Szovjetunió Minisztertanácsának 1987. február 9 -i rendelete mellett új határozatot is kiadtak, amely két új rakétarendszer létrehozását írta elő az Albatross komplexum helyett - egy álló silót és egy mobil föld, amely egy univerzális háromfokozatú szilárd hajtóanyagú rakéta alapján készült, amelyet az MIT a „Topol-2” mobil talajkomplexum számára készített. Ez a kutatási téma az "Univerzális" kódot kapta (rakéta RT-2PM2 / 8Zh65, később-"Topol-M"). A silóvetőben alapuló komplexumot a Yuzhnoye tervezőirodában hozták létre, és az MIT részt vett egy mobil földi rakétarendszer kifejlesztésében. Az Albatrosz komplex aktív fejlesztését a Szovjetunió Stratégiai Rakéta Erői érdekében a START-1 szerződés 1991-es megkötése után leállították, de az UBB prototípusok tesztelése továbbra is folytatódott. Más, meg nem erősített hivatalos információk szerint az Albatross komplexum munkálatait leállították még azután is, hogy a Honvédelmi Minisztérium képviselői megfontolták az előzetes tervezést, körülbelül 1988-1989 között.
Így vagy úgy, de nagy valószínűséggel azt mondhatjuk, hogy e komplex UBB prototípusainak repülési tesztjeit 1990-1992 között végezték. Az indításokat a Kapustin Yar teszthelyről hajtották végre a K65M-R hordozórakéta segítségével. Az első kilövést 1990. február 28 -án hajtották végre a harcterhelés "leválasztása nélkül". Később, az Albatross komplexum fejlesztéseinek felhasználásával a Mashinostroyenia NPO megkezdte az aeroballisztikus hiperszonikus harci felszerelések (AGBO) 4202 projektjének létrehozását.
Részben az Albatross ICBM a hiperszonikus egységekkel együtt áldozatul esett az ország katonai-ipari komplexumának a kilencvenes évek elején bekövetkezett általános hanyatlásához, amely a Szovjetunió összeomlásának hátterében következett be. De a kilencvenes évek végén, a projekt meglévő alapjait felhasználva, megkezdődött a munka, amely végül a Topol-M és hiperszonikus egységek megjelenéséhez vezetett a fejlettebb Yars módosításokhoz, valamint más ballisztikus rakétákhoz. az új generáció - "Bulava" és "Sarmat".
A "Call" rendszer SLA-1 és SLA-2 készülékének rajza
Próbálták a tapasztalatokat felhasználni az Albatross komplexum robbanófejek manőverezésében pusztán békés célokra. Tehát a TsNIIMASH szakembereivel együtt a Mashinostroyenia NPO mérnökei javaslatot tettek egy "Call" nevű mentőrakéta és űrkomplexum létrehozására az UR-100NUTTH ICBM alapján. A komplexumot, amelyet 2000-2003-ig kellett volna létrehozni, a tervek szerint sürgősségi sürgősségi segítségnyújtásra fogják használni a világ óceánjainak vízterületén bajba jutott tengeri hajók számára. Tervezték, hogy az SLB-1 és SLA-2 repülőgépeket speciális repülőgép-mentő repülőgépként szerelik fel erre az ICBM-re. Ezen eszközök használatának köszönhetően a vészhelyzeti készlet szállításának hatékonysága 15 perc és 1,5 óra között lehet, és a leszállás pontossága ± 20-30 méter. A rakomány súlya az ALS típusától függően 420, illetve 2500 kg volt.
Így az SLA-1 mentőrepülőgép akár 90 mentőtutajt vagy vészhelyzeti készletet tudott szállítani. Az SLA-2 mentőrepülőgép pedig mentőfelszerelést szállíthat a tengeri hajókhoz (vízelvezető modul, tűzoltó modul, búvármodul). Egy másik változatban ez egy mentőrobot vagy egy távirányítású repülőgép.
