FRANCIAORSZÁG
Franciaország korlátozott és sűrűn lakott területe gyakorlatilag kizárta a védett szárazföldi ballisztikus rakéta silók rejtett építésének és elhelyezésének lehetőségét. Ezért a francia kormány úgy döntött, hogy kifejleszti a Stratégiai Nukleáris Elrettentő Erő haditengerészeti összetevőjét.
Franciaország, miután kilépett a NATO -ból, Nagy -Britanniával ellentétben gyakorlatilag megfosztották az amerikai segítségtől ezen a területen. A francia SSBN -ek tervezése és kivitelezése, és különösen egy reaktor létrehozása számukra nagy nehézségekkel járt.
SSBN "Redutable"
A vezető SSBN Redutable -t 1964 -ben rakták le. Körülbelül nyolc évig épült. Ebből a hajógyárban - öt év, a készenlétben - másfél év, és ugyanannyi kellett a felszerelés kidolgozásához, mielőtt a flotta harci összetételébe került. 1967 -ben még vissza is küldték a hajógyárba, hogy kijavítsák a csúszópálya azonosított tervezési hibáit. Az ebbe az osztályba tartozó hajók építési ideje öt -hat évre csökkent. A fej mellett a francia haditengerészet további öt ilyen típusú SSBN -t kapott.
A Google Earth műholdképe: SSBN-osztályú „Redutable” bázispont az Il-Long régióban
A flottában 1971-ben átadták a Redoubt-ot (1972 januárjában először harci járőrszolgálatra) és a következő Terribble-t tizenhat M1 SLBM-el látták el, amelyek maximális kilőtávolsága 3000 km volt. Mt. A britekkel ellentétben, akik fegyvereket kaptak rakétahordozóiknak az Egyesült Államokban, a franciák maguk tudtak rakétákat építeni a hajóikhoz. 1987 óta, a rendszeres nagyjavítás során, az 1991 -ben leállított Redutable kivételével minden hajó korszerűsítésen esett át annak érdekében, hogy be lehessen illeszteni egy M4 SLBM -el ellátott rakétarendszert, 5000 km hatótávolsággal és 6 darab 150 Kt -os robbanófejjel. Az utolsó ilyen típusú hajót 2008 -ban kivonták a francia haditengerészetből.
A leszerelés és a reaktortér kivágása után a Redoubt SSBN sorozat fejét múzeummá alakították.
Redouble mint múzeum Cherbourg kikötőjében
A "Redoubt" típusú SSBN -eket a "Triumfan" típusú következő generációs négy tengeralattjáró váltotta fel.
SSBN típusú "Triumfan"
A Szovjetunió összeomlása jelentősen befolyásolta a francia NSNF fejlesztési programját. Az építésre tervezett SSBN -ek számát hatról négy egységre csökkentették. Ezenkívül az M5 rendszer fejlesztésének késedelme miatt úgy döntöttek, hogy az épített hajókat M45 "köztes típusú" rakétákkal szerelik fel. Az M45 rakéta az M4 rakéta mély modernizációja volt. A korszerűsítés eredményeként a lőtávolság 5300 km -re emelkedett. Ezenkívül telepítettek egy robbanófejet 6 önálló robbanófejjel.
Az utolsó negyedik ilyen típusú tengeralattjáró, a Le Terrible (S 619) tizenhat M51.1 SLBM -el van felfegyverkezve, amelyek hatótávolsága 9000 km. Súlya és mérete, valamint harci képességei tekintetében az M5 összehasonlítható az amerikai Trident D5 rakétával.
Jelenleg döntés született arról, hogy az első három csónakot új, erősebb robbanófejjel szerelik fel M51.2 rakétákkal. A munkát nagyjavítás során kell elvégezni. Az első hajó, amelyet új rakétával kell felszerelni, legyen a Le Vigilant (S 618) - a sorozat harmadik hajója, amelyet 2015 -ben kell felújítani.
Nagy -Britanniához hasonlóan a nukleáris elrettentés fő erői az SSBN -eken helyezkednek el, e tekintetben a harci szolgálat intenzitása nagyon magas. A járőrözést általában a Norvég vagy a Barents -tengeren, vagy az Atlanti -óceán északi részén végzik.1983 óta általában három hajó hajtott végre harci járőrszolgálatot egy időben, az egyik Ile Longban, és további kettő a bresti vagy cserbourgi hajógyárak felújításának különböző szakaszaiban volt.
A Google Earth műholdképe: A "Redoubt" típusú SSBN múzeummá alakult, a cserbourgi tengeri állomás közelében.
Az utazás átlagos időtartama körülbelül 60 nap volt. Minden hajó évente három járőrt tett. Feltehetően mindegyik hajó teljes élettartama alatt mintegy 60 járőrt tett. A hajók ilyen magas intenzitásának fenntartása érdekében minden hajóhoz két személyzetet hoztak létre (valamint az amerikai haditengerészetben) - "kék" és "piros", amelyek felváltva felváltották egymást.
KNK
Kína jóval később, az ENSZ Biztonsági Tanácsának többi tagállamához képest, elindult a saját SSBN -ek létrehozásáért folyó versenyben.
Az első kínai "Xia" pr.092 SSBN, amelyet a "Han" osztályú nukleáris tengeralattjáró alapján hoztak létre, 1978 -ban helyezték el a Huludao hajógyárban. A tengeralattjárót 1981. április 30 -án bocsátották vízre, de a felmerülő technikai nehézségek miatt csak 1987 -ben lehetett üzembe helyezni. Az SSBN 092 "Xia" projekt 12 silóval volt felfegyverkezve a JL-1 kétlépcsős szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakéták tárolására és kilövésére, több mint 1700 km kilőtávolsággal. A rakéták 200-300 Kt kapacitású monoblokk robbanófejjel vannak felszerelve. Később újjáépítették új JL-2 rakéták tesztelésére (hatótávolsága 8000 km, legfeljebb 4 MIRV, 2001 óta tesztek), jelenleg kísérleti és oktatóhajóként szolgál.
Kínai SSBN 092 "Xia"
Úgy tűnik, a "Xia" pr.092 hajó nem volt túl sikeres, és egyetlen példányban készült. Egyetlen harci szolgálatot sem végzett SSBN -ként, és a működés teljes ideje alatt nem hagyta el a belső kínai vizeket. Így a Xia SSBN a kísérleti működés fegyverének tekinthető, és gyenge taktikai és technikai jellemzői miatt nem tud teljes mértékben részt venni a nukleáris elrettentésben. Ennek ellenére fontos szerepet játszott a kínai haditengerészeti nukleáris erők kialakításában, mivel "iskola" volt a kiképzéshez és "lebegő állvány" a technológia fejlesztéséhez.
A következő lépés a Kínában kifejlesztett Jin-osztályú 094 SSBN volt, amely az elavult és viszonylag megbízhatatlan stratégiai tengeralattjáró 092 Xia osztályát váltotta fel. Külsőleg a 667BDRM "Dolphin" projekt szovjet rakétahordozóira hasonlít.
A 094 típusú tengeralattjárók egyenként 12 darab Juilan-2 (JL-2) ballisztikus rakétát hordoznak 8000 km hatótávolsággal.
SSBN 094 "Jin"
Az első tengeralattjáró hivatalosan 2004 -ben állt szolgálatba. Feltételezzük, hogy van még legalább három Jin-osztályú SSBN. Kínai sajtóértesülések szerint az ilyen típusú 6. tengeralattjárót 2010 márciusában bocsátották vízre. Egyes jelentések szerint az összes 094 Jin SSBN üzembe helyezése késik a fegyverkomplexum elérhetetlensége miatt.
Jelenleg a Kínai Népköztársaság az SSBN 096 -os "Teng" -et fejleszti. 24 SLBM -rel kell felfegyverezni, legalább 11 000 km hatótávolsággal.
Tekintettel Kína gazdasági növekedésére, feltételezhető, hogy 2020-ra az ország haditengerészeti haderőinek legalább 6 SSBN-je lesz a 094-es és a 096-os, 80 interkontinentális hatótávolságú SLBM-el (250-300 robbanófej). Ez nagyjából megfelel Oroszország jelenlegi mutatóinak.
A KNK -ban három fő lehetőség van az SSBN -ek kiszolgálására és alapozására.
Ezek Qingdao, Sanya Dalian és Yulin kikötővárosok közelében (Hainan -sziget, Dél -kínai -tenger).
Az első kínai bázis, amelyet kifejezetten nukleáris tengeralattjárók bázisára és karbantartására terveztek, Qingdaótól északkeletre épült komplexum volt.
A Google Earth műholdképe: kínai nukleáris tengeralattjárók Qingdao területén, az SSBN 092 "Xia" száraz dokkban
A Sanya haditengerészeti támaszpont tengeralattjárók fővárosi menedékhelyeivel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy nukleáris csapás esetén is túléljék.
A Google Earth műholdképe: SSBN 094 "Jin" a Yulin bázison
A Google Earth műholdképe: SSBN 094 "Jin" Sanya tövében
INDIA
Jelenleg India elindult egy tanfolyamon saját NSNF létrehozására. Ez a tény teljesítettnek tekinthető, miután megérkezett az információ az első indiai SSBN "Arihant" ("Ellenségharcos") 2009 júliusában történő elindításáról Visakhapatnamban. Összesen négy ilyen típusú hajó építését tervezik. Az indiai nukleáris meghajtású hajó tervezése sok tekintetben megismétli a 670-es projekt szovjet nukleáris tengeralattjáróját. Egy ilyen típusú hajót az 1980 -as évek végén béreltek Indiának.
SSBN "Arihant"
Jelenleg az "Arihant" tesztelés alatt áll, az ólomhajó üzembe helyezését 2013 -ban tervezik. Minden hajót a Vishakapatnam hajógyárban építenek a Bengáli -öböl partján. Ott még nincs kész az új hajók számára kialakított parkoló; az indiai nukleáris meghajtású hajó ideiglenesen állomásozik. Ehhez a hajógyáratól nem messze könnyű menhelyeket építettek a móló közelében, elrejtve a csónakot a kíváncsi szemek elől, beleértve az űrfelderítő eszközöket is.
A Google Earth műholdképe: Vishakapatnam hajógyár, nukleáris tengeralattjárók menedékei épültek a mólók közelében
Az indiai tengeralattjárók fő fegyverzete 12 K-15 Sagarika ballisztikus rakéta, amelyek hatótávolsága 700 km, és közepes hatótávolságú rakétáknak minősülnek. A jövőben az indiai SSBN-eket nagyobb hatótávolságú ballisztikus rakétákkal kívánják felszerelni.
Az indiai K-15 rakéta tesztindítása
Az indiai vezetés terve szerint az új nukleáris tengeralattjáróknak, amelyek ballisztikus rakétákkal vannak felszerelve, nukleáris robbanófejjel, a potenciális ellenfél elrettentésének egyik tényezőjévé kell válniuk. Az Arihant SSBN elfogadása után India eléri régóta megfogalmazott célját, hogy szárazföldi, légi és tengeralattjáró-alapú nukleáris fegyverek hármasát birtokolja.
Az indiánok rakéta tengeralattjáró flotta létrehozása mellett bázispontot építenek az SSBN -ek számára. Az új bázis speciális eszközökkel biztosítja a nukleáris tengeralattjáró és a hajót kiszolgáló technikai személyzet biztonságát.
A bázis Visakhapatnamtól mintegy 200 km -re helyezkedik el (pontos helyét besorolják), és típusában hasonlít a kínai nukleáris tengeralattjárók bázisára Hainan szigetén. A bázison tőkeházak, lakások és egyéb létesítmények épülnek.
India saját rakéta tengeralattjáró flottájának létrehozásával átlépi azon országok kategóriáját, amelyek véleményét nem lehet figyelmen kívül hagyni, mivel ez az ország képes a világ bármely pontján nukleáris csapást végrehajtani. A stratégiai nukleáris erők birtoklása szükséges India számára, mindenekelőtt ahhoz, hogy szembenézzen stratégiai ellenfeleivel: Kínával és Pakisztánnal.
Annak ellenére, hogy az elmúlt 20 évben az SSBN -ek száma a világon jelentősen csökkent (a Szovjetunió összeomlása miatt), szerepük a nukleáris elrettentésben csak nőtt. Sőt, új országokkal bővítették ezeket a fegyvereket.
