Nukleáris tengeralattjáró ballisztikus rakétákkal (SSBN) - nukleáris rakétatámadások végrehajtására tervezték stratégiailag fontos katonai -ipari létesítmények, valamint az ellenség közigazgatási és politikai központjai ellen. Az SSBN előnye a járőrözés során a nukleáris elrettentés más eszközeivel szemben a belső túlélőképességében rejlik, ami az észlelés nehézségeiből következik. Ugyanakkor teljes körű konfliktus esetén garantált az ellenség elleni nukleáris rakétacsapás. Az SSBN-ek hatékony első lefegyverző csapások is lehetnek, rejtve közelítve a tervezett célterületekhez, csökkentve a ballisztikus rakéták (SLBM) repülési idejét.
Oroszország az SSBN kifejezés mellett a - Strategic Missile Submarine Cruiser (SSBN) megnevezést is használja.
Szovjetunió / OROSZORSZÁG
A tengeralattjárók építése ballisztikus rakétákkal a fedélzeten az 1950 -es évek végén kezdődött. E célból dízel- és nukleáris tengeralattjárók sorozatát fektették le a Szovjetunióban szinte egyszerre. A csónakok feltűnő ütemben épültek, jelen pillanatban érthetetlenek.
A 629-es, B-92-es és B-93-as projekt dízel-elektromos tengeralattjáróit (dízel-elektromos tengeralattjárókat) 1957-ben tették le Severodvinskben és Komsomolsk-on-Amurban, már 1958 végén tesztelték őket, és ugyanakkor megkezdődött a hajók sorozatépítése, amely 1962 -ig tartott. Összesen 24 ilyen típusú tengeralattjárót építettek. Beleértve egy hajót a ZLK -n - a KNK haditengerészet számára.
629A projekt dízel rakéta tengeralattjáró
A hajókat eredetileg D-2 ballisztikus rakétákkal szerelték fel. Minden tengeralattjáró három R-13 folyékony hajtóanyagú rakétát szállított, amelyeket a kormányház burkolatában helyeztek el. Az indítást a felszíni helyzetből hajtották végre. Az R-13 volt a világ első speciális ballisztikus rakétája, amelyet tengeralattjárók felfegyverzésére terveztek. Az egylépcsős rakéta, amelynek indító tömege 13,7 tonna volt, levehető robbanófejet hordozott, nagyteljesítményű termonukleáris töltéssel felszerelve. A kilövés hatótávolsága 650 kilométer, a körkörös valószínű eltérés 4 kilométer volt, ami csak a területi célok legyőzését biztosította. Később a nagyjavítás alatt álló hajók egy részét újra felszerelték a D-4 komplexummal, R-21 rakéták víz alatti kilövésével.
A 658 -as projekt első szovjet nukleáris tengeralattjáró rakétahordozójának építését 1958 szeptemberében kezdték meg, és 1960 -ban e projekt vezető hajóját már üzembe helyezték. Sok műszaki megoldást, alkatrészt és szerelvényt kölcsönöztek a 627 -es projekt első szovjet nukleáris tengeralattjárójából. Ez nagyban megkönnyítette a tervezést és felgyorsította az építést.
A 627-es projekthez képest különbségek voltak a rakéta (negyedik) rekesz bevezetésében, amelyet szinte teljes egészében a 629-es projekt dízel-elektromos tengeralattjáróiból kölcsönöztek. A gömb alakú válaszfalak kicserélése laposra, nagyobb nyomásra tervezve, RCP-eszköz felszerelése (a sűrített levegő feltöltésére periszkóp mélység), valamint hatékonyabb és tökéletes szellőző- és légkondicionáló rendszer. Ezenkívül a torpedófegyverzet összetétele is megváltozott. A 658. sz. viszont lehetővé tette rakéták kilövését a silók felső részéről.
SSBN pr.658
Kezdetben a hajókat a D-2 fegyverzeti komplexumhoz tervezték, de 1958-ban úgy döntöttek, hogy elkezdenek egy olyan projekt kidolgozását, amely a tengeralattjáró újbóli felszerelését ígéretesebb rakétákkal, víz alatti kilövéssel és megnövelt hatótávolsággal tervezte.
Feltételezték, hogy az új komplexumot nukleáris meghajtású hajókra telepítik a modernizáció és a nagyjavítás során. A korszerűsített hajók a 658-M projekt megjelölését kapták.
A D-4 komplexum R-21 rakétáinak elhelyezéséhez ugyanazokat a hordozórakétákat használták, mint az R-13 rakétákhoz, mivel kezdetben nagyobb volt a belső átmérőjük. A rakéták víz alatti kilövése érdekében kifejlesztettek egy rendszert az adott mélység automatikus fenntartására.
Az első generációs szovjet tengeralattjáró rakétahordozók létrehozása lehetővé tette a Szovjetunió nukleáris elrettentésének lehetőségének növelését, és a balesetek és az ezzel járó áldozatok ellenére felbecsülhetetlen tapasztalatokat szerzett az ilyen típusú hajók üzemeltetésében és a személyzet továbbképzésében. hajók.
Az első szovjet nukleáris meghajtású rakéta tengeralattjáró az amerikai "George Washington" SSBN-hez képest nagyobb felszíni és víz alatti sebességgel, valamint mélyebb merítéssel rendelkezett. Ugyanakkor a zaj és a víz alatti felderítő eszközök jellemzői tekintetében jelentősen elmaradt. Az amerikai hajók jelentősen meghaladták a szovjeteket a fedélzeten lévő ballisztikus rakéták számában, 16 Polaris A1 silót szállítottak, szemben az első szovjet SSBN -ek 3 -as számával.
Ez oda vezetett, hogy a 658 / 658M számú hajók forgalma nyolc egységre korlátozódott. Hamarosan a hajógyárak készletein felváltották őket a következő generációs tengeralattjáró rakéta -hordozók.
A nyolcvanas évek elejére a Szovjetuniónak sikerült létrehoznia egy meglehetősen hatékony tengeri nukleáris elrettentő erőt (NSNF) - a harci potenciál megvalósításának mértékét, amely 3, 25 -szörösére nőtt 1967 -hez képest. A hatékonyság növekedését befolyásolták: a Szovjetunió NSNF hajóösszetételének mennyiségi és minőségi javulása, a lőszerek számának növekedése a szovjet SSBN -eken és a MIRV -k bevezetése az SLBM -eken, a szovjet SLBM -ek műszaki megbízhatóságának növekedése. Az interkontinentális SLBM -ekkel felfegyverzett szovjet SSBN -ek harci stabilitásának növekedése annak volt köszönhető, hogy a harci járőröző területeket átvitték a szovjet haditengerészet dominancia -zónáiba a Barents, a Japán és az Okhotsk -tengereken. A szovjet SLBM -ek műszaki megbízhatósága összehasonlítható volt az amerikai rakétákkal.
A Szovjetunió rakéta tengeralattjáróinak harci járőrözésének területei az atlanti műveleti színházban
A nyolcvanas évek végén a szovjet haditengerészetnek 64 nukleáris és 15 dízel ballisztikus rakéta tengeralattjárója volt. A szovjet SSBN-ek átlagosan 4-5-ször ritkábban mentek harci járőrszolgálatra, mint az amerikai rakétahordozók. Ezt a jelenséget a hajók nem megfelelő száma, a bázis és a karbantartás infrastruktúrájának kiépítése, valamint az első szovjet nukleáris tengeralattjárók atomerőműveinek alacsony műszaki megbízhatósága okozta. Ez nem tette lehetővé a hajók megfelelő intenzitású használatát, és a technikai erőforrások fejlődése és a javítások késedelme miatt olvashatatlan tartalékhoz halmozódott
A szabványosítás és az egységesítés hiánya a tervezésben számos rakéta tengeralattjáró (RPL) projektet eredményezett, amelyek különféle típusú rakétákkal voltak felszerelve. Például 1982 -ben a szovjet haditengerészet kilenc projektből 86 RPL -t tartalmazott, hétféle SLBM -rel felszerelve, ami természetesen növelte működésük költségeit.
A széles körben fejlődő szovjet NSNF az 1970-es évek közepére elérte a mennyiségi paritást az amerikai NSNF-el az RPL-ek és SLBM-ek számát tekintve. Az intenzíven fejlődő amerikai haditengerészeti stratégiai nukleáris erők minőségi mutatók tekintetében mindig megelőzték a Szovjetuniót.
A Szovjetunió összeomlása óta eltelt évek során az orosz haditengerészet stratégiai rakétaszállítóinak száma körülbelül tízszeresére csökkent. Az északi és a csendes-óceáni flották harckészültségében az 1979-1990-ben épített 667BDR és 667BDRM projektek 7 SSBN-je van. A 941 -es projekt SSBN -eit kivonták a flotta aktív összetételéből.
A Google Earth műholdképe: kivonták az SSBN pr.941 flottájából
Az SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy" korszerűsítésre került a 941UM. A csónakot a D-30 Bulava-M komplexum tesztelésére használják, amelyhez két hordozórakétát alakítottak át R-30 ballisztikus rakétákká.
A Google Earth műholdképe: SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy", az "Admiral Gorshkov" repülőgép-hordozó mellett, amelyet India számára fejlesztenek
Az RPSN K -535 "Yuri Dolgoruky" - a 955 "Borey" projekt vezető hajója 1995. augusztus 19 -én felkerült az orosz haditengerészet hajóinak listájára. Az elégtelen finanszírozás és a projektben bekövetkezett változások miatt az építkezés nagy nehézségekkel zajlott. Az építkezés felgyorsítása érdekében a 971 "Schuka-B" K-137 "Cougar" projekt nukleáris tengeralattjárójának lemaradását használták fel. 2008. február 12 -én a csónakot az úszó dokkból a vízbe bocsátották, és a felszerelési falhoz helyezték.
RPSN K-535 "Jurij Dolgorukij"
Egészen a közelmúltig állami vizsgákat tett. Jelenleg az RPSN K-535 javítását végzik Szeverodvinskben.
A Google Earth műholdképe: SSBN pr. 955 K-535 "Yuri Dolgoruky" Severodvinskben
Az orosz stratégiai rakéta tengeralattjáróknak két állandó bázisa van: Gadzhievo az északi flottában és Rybachy a csendes -óceáni flottában.
A Kola -félszigeten található Gadzhievóban a 667BDRM "Dolphin" projekt öt működő SSBN -je található. Nyilvánvalóan lesznek olyan SSBN -ek is, amelyek a 955 -ös "Borey" -nek felelnek meg, amelyeknek a jövőben a "Delfinek" helyére kell jönniük.
A Google Earth műholdképe: SSBN 667BDRM, Gadzhievo tengeralattjárók alapján
A Petropavlovsk-Kamchatsky-tól nem messze található Rybachye-ban a Csendes-óceáni Flotta nukleáris tengeralattjárói állnak. Ott, az utazások között két hajó van a 667BDR "Kalmar" projektből. Ugyanazon a helyen, Rybachye -ban, az öböl másik oldalán van egy komplexum tengeralattjárók karbantartására és javítására.
A Google Earth műholdképe: SSBN 667BDR, Rybachye
Jelenleg az orosz haditengerészeti nukleáris elrettentő erők nehéz időket élnek, és korszerűsítésre és megújításra szorulnak. Sajnos az új stratégiai rakétahordozók elfogadása sokáig tart. Ez nagyrészt a D-30 rakétarendszer megbízhatatlanságának és fejletlenségének köszönhető.
USA
Az első amerikai "George Washington" SSBN -t 1959 decemberében indították útjára, és 1960 őszén indult első harci járőrszolgálatára az amerikai haditengerészet előrehajó bázisáról, a Holy Lough -ból (Egyesült Királyság). Kezdetben a projekt hajói 16 Polaris A-1 ballisztikus rakétával voltak felfegyverezve. A 2200 km-es maximális hatótávolságú próbaindítások során a lövési pontosság 900 m volt, ami jó mutató volt egy tengeri rakéta esetében.
SSBN "George Washington"
SSBN „J. Washington”a Skipjack osztályú nukleáris torpedóhajó alapján készült, amelynek hajótestében egy 40 méteres központi részt helyeztek el a rakétasilók, a rakétatűz-irányító rendszerek, a navigációs berendezések és a segédeszközök elhelyezésére. A "George Washington" típusú csónakok általános elrendezése a kormányház mögött elhelyezkedő függőleges tengelyekkel nagyon sikeresnek bizonyult, és klasszikus sémává vált a stratégiai tengeralattjáró rakétahordozók számára.
A nukleáris tengeralattjárók fegyverkezéséhez az amerikaiak a szilárd tüzelőanyagú rakéták kifejlesztését sokkal kompaktabbnak és tűzállóbbnak választották, és alacsonyabb karbantartási költségeket igényelnek, mint a folyékony hajtóanyagú SLBM-ek. Ez az irány, mint később kiderült, ígéretesebbnek bizonyult.
Az 1964-67-es tervezett javítások során a "Washington" -ot "Polaris A-3" rakétákkal szerelték fel, amelyek lőtávolsága körülbelül 4600 km, és szóró (robbanó) robbanófejjel (MRV technológia, három nukleáris robbanófej, amelyek hozama akár 200 kt -ig).
Az utolsó ilyen típusú hajót 1985 elején kivonták a flottából.
A 60 -as évek végére az amerikai tengeralattjáró stratégiai rendszer teljesen készen állt. 41 SSBN-en 656 Polaris A-2 és Polaris A-3 típusú SLBM-et helyeztek el, amelyek 1552 nukleáris robbanófejet tudtak szállítani az ellenséges területre. A hajók az Atlanti -óceán (31 típusú "Lafayette") és a csendes -óceáni flották (10 típusú "J. Washington") részét képezték.
1991-ben az amerikai NSNF-nek 8 SSBN volt 128 Poseidon S3 rakétájával (2080 YABZ), 18 SSBN 352 Trident-S4 SLBM-el (2816 YABZ) és 4 SSBN 96 Trident-2 D5 SLBM-mel (1344 YaBZ). A robbanófejek teljes száma 624 090. Így az SSBN rendelkezett a rendelkezésre álló nukleáris potenciál 56% -ával.
Az amerikai haditengerészetnek jelenleg 14 Ohio-osztályú SSBN-je van, mindegyik 24 Trident II D5 ballisztikus rakétát hordoz. Oroszországgal ellentétben az Egyesült Államok fő nukleáris potenciálja pontosan az SSBN -en található.
SSBN típus "Ohio"
Jelenleg a SALT szerződés értelmében a tengeralattjáró rakéták nem hordhatnak 8 -nál több robbanófejet. 2007 -ben az Egyesült Államokban az SLBM -eken elhelyezett robbanófejek száma összesen 2018 volt.
Az Egyesült Államokban két olyan létesítmény található, ahol az SSBN -ek találhatók. A Csendes -óceán partján, Bangorban, Washingtonban található. Az Atlanti -óceán partján, ez a Kings Bay, Georgia. Mindkét haditengerészeti bázis jól kiépített infrastruktúrával rendelkezik az SSBN-ek rutinszerű javításához és karbantartásához.
A Google Earth műholdképe: SSBN osztályú "Ohio" a Bangor haditengerészeti bázison
A Google Earth műholdas képe: "Ohio" típusú SSBN a Kings Bay haditengerészeti bázison
EGYESÜLT KIRÁLYSÁG
A brit atombombák első hordozói stratégiai bombázók voltak.
A 60 -as évek eleje óta, a Szovjetunió légvédelmi rendszereinek létrehozása és tömeggyártása után, valamint a légvédelem minőségi megerősítésének eredményeként a brit vezetés úgy döntött, hogy megváltoztatja a prioritásokat a nukleáris elrettentés területén. A földi ballisztikus rakéták létrehozására irányuló program több okból is kudarcot vallott, és úgy döntöttek, hogy minden erőforrást felhasználnak az SSBN-ek létrehozásához.
Az Egyesült Államok nagy segítséget nyújtott stratégiai szövetségesének ebben a kérdésben. A brit SSBN tervezési munkálatai a 60 -as évek elején kezdődtek. A projekt az amerikai Lafayette osztályú SSBN alapján készült.
Négy Resolution osztályú tengeralattjáró sorozat építése kezdődött Nagy-Britanniában 1963-ban. 1967 októberében átadták a haditengerészetnek a "Resolution" -t - a sorozat vezető hajóját. Kezdetben minden brit SSBN tizenhat Polaris-A3 SLBM-el volt felfegyverezve, legfeljebb 4600 km-es lőtávolsággal, diszperzív robbanófejjel felszerelve, három robbanófejjel, egyenként 200 Kt-os hozammal. Később létrejött egy MIRV, amely hat robbanófejjel volt felszerelve, egyenként 40-50 Kt kapacitással. Az ilyen robbanófejek képesek egymástól 65-70 km-re elhelyezkedő egyedi célpontokat célozni.
SSBN "felbontás"
A brit rakéta tengeralattjárók 1969 -ben kezdtek járőrözni az Észak -Atlanti -óceán kijáratával. Békeidőben legfeljebb két SSBN -nek kellett állandóan a tengeren tartózkodnia. A nemzetközi helyzet súlyosbodásával más SSBN -eket is kivontak a rakétaindító területek bázisáról.
Valamennyi "Resolution" típusú hajó szolgálatban maradt a kilencvenes évek közepéig, amíg fokozatosan le nem cserélték őket a "Vanguard" típusú fejlettebb SSBN-ekre.
A flottából való kivonulást követően a tengeralattjárókat lefegyverezték, és kiégett nukleáris fűtőelemeket raktak ki a reaktorokból. Amíg a maradék sugárzás miatt a tengeralattjárók ártalmatlanítása vagy elárasztása lehetetlen, a "Resolution" projekt összes SSBN -je Rosytében van tárolva.
A Google Earth műholdképe: Rosbite -i átszálláskor "Felbontás" típusú SSBN
A 90-es évek elején a Vanguard osztályú SSBN-ek felváltották a korábbi Resolution osztályú rakétahordozókat. Jelenleg négy ilyen hajó található a brit flottában. A lőszer SSBN "Resolution" tizenhat SLBM "Trident-2 D5" -ből áll, amelyek mindegyike tizennégy 100 CT-s robbanófejjel felszerelhető. Gazdaságossági okokból azonban csak 58 rakétát vásároltak, ami lehetővé tette, hogy csak három hajót biztosítsanak teljes lőszertöltettel. Ezenkívül a hajónak csak 48 robbanófejjel kellett rendelkeznie az állam által biztosított 96 helyett.
Minden brit SSBN Skóciában, a Clyde haditengerészeti bázis területén, a Faslane bázison, Gar Lough -ban található.
A Google Earth műholdképe: SSBN-osztályú "Vanguard", a Faslane tövében
