A második világháború hatalmas számú különböző harckocsit mutatott be a világnak, némelyikük örökre bekerült a történelembe, valódi történelmi és kulturális kódot teremtve, szinte mindenki számára ismerős. Az olyan tankok, mint a szovjet T-34 közepes harckocsi, a német Tiger nehéz tank vagy az amerikai Sherman közepes tank, ma széles körben ismertek, és gyakran láthatók dokumentumfilmekben, filmekben vagy olvashatók róluk könyvekben. Ugyanakkor a második világháború előtt és alatt hatalmas számú harckocsit hoztak létre, amelyek mintegy a színfalak mögött maradtak, bár példákat személyesítettek meg a tartályépítés fejlődéséről különböző országokban, bár nem mindig sikeres.
Kezdjük cikksorozatunkat az akkori kevéssé ismert tankokról a KV-85 szovjet nehéz harckocsival, amelyet 1943-ban, 148 harci járműből álló kis sorozatban adtak ki. Azt mondhatjuk, hogy ezt a tankot sietve hozták létre, válaszul az új nehéz Tiger tankok németországi megjelenésére. A viszonylag kis sorozat ellenére a KV-85 harckocsikat 1943-1944-ben aktívan használták az ellenségeskedésben, egészen a Vörös Hadsereg egységeitől való visszavonulásig. A frontra küldött összes tank visszavonhatatlanul elveszett a csatákban vagy leírásra került a javíthatatlan meghibásodások és meghibásodások miatt. A mai napig csak egy teljesen hiteles KV-85 maradt fenn.
A KV-85 harckocsi neve meglehetősen informatív, van egy verziónk a szovjet "Klim Voroshilov" nehéz harckocsiról, új főfegyverzettel-85 mm-es harckocsipisztollyal. Ezt a nehéz tartályt a 100-as számú kísérleti üzem tervezőirodájának szakemberei alkották 1943 május-júliusban. Már 1943. augusztus 8 -án elfogadta az új harci járművet a Vörös Hadsereg, majd ezt követően a harckocsit tömeggyártásba bocsátották a Cseljabinszki Kirov Gyárban. Ennek a modellnek a gyártását Cseljabinszkban végezték 1943 októberéig, amikor a futószalagon egy fejlettebb, nehéz IS -1 tartály váltotta fel, amelyet egyébként még kisebb sorozatban gyártottak - mindössze 107 tankot.
A KV-85 válasz volt az új német Tiger és Panther harckocsik megjelenésére a csatatéren. 1943 nyarán a KV-1 és a KV-1 már erkölcsileg elavult volt, elsősorban gyenge fegyverzetük miatt a 76 mm-es harckocsipisztoly már nem tudott megbirkózni az új német harckocsikkal. Nem hatolt be a Tigris homlokába, magabiztosan lehetett ütni egy német nehéz harckocsit csak a hajótest vagy a far oldalán, és nagyon rövid távolságból - 200 méter, míg a Tigris nyugodtan lőhetett KV -harckocsikat minden távolságra. az akkori tankcsata … Ugyanakkor nem szabad feltételezni, hogy a szovjet harckocsik erősebb fegyverekkel való felszerelésének ötlete csak 1943 -ban jelent meg. Még a háború 1939-es kezdete előtt az első kísérletek a 85-95 mm-es kaliberű, erősebb fegyverekkel való harckocsik felfegyverzésére történtek, de a háború kezdetével az ilyen munkát ideiglenesen leállították, és maguk a fegyverek ekkor túlzottan erősnek tűnt. Szerepet játszott az a tény is, hogy a 85 mm-es fegyverek és lövedékek költsége magasabb volt, mint a szokásos 76 mm-eseké.
1943 -ra azonban végre megérett a szovjet páncélozott járművek újrafegyverzésének kérdése, ami sürgős döntéseket követel a tervezőktől. Az, hogy a hadseregnek óriási igénye volt az új harckocsikra, bizonyítja az a tény, hogy a KV-85-öt a Vörös Hadsereg 1943. augusztus 8-án, még a tesztek teljes ciklusának vége előtt fogadta el. Ugyanakkor augusztusban a tartályt tömeggyártásba helyezték. A tartály prototípusát a 100-as számú kísérleti üzemben építették a KV-1S tartály alvázának és a befejezetlen IS-85 tornyának felhasználásával, a többi tartályt a ChKZ gyártotta. Az első harci járművek összeszerelésekor a KV-1s harckocsi páncélozott hajótestének felhalmozódott lemaradását használták fel, ezért a toronydobozban kivágásokat készítettek a torony meghosszabbított vállpántjához, és lyukakat a pálya golyós rögzítéséhez. géppuskát hegeszteni kellett. A következő sorozatú tartályok esetében minden szükséges változtatást végrehajtottak a páncélozott hajótest kialakításában.
Ugyanakkor a KV-85 nehéz harckocsit kezdetben átmeneti modellnek tekintették a KV-1s tank és az új IS-1 tank között. Az elsőből teljesen kölcsönvette az alvázat és a páncélozott hajótest legtöbb részét, a másodikból - egy tornyot egy új fegyverrel. A változtatások csak a toronyplatform páncélozott részeire vonatkoztak-a KV-85-ös harckocsikhoz újból készültek, hogy új és átfogóbb tornyot lehessen elhelyezni a nehéz KV-1-es tankhoz képest, 1800 mm-es vállpánttal. A KV-85 klasszikus elrendezésű volt, ami az összes szovjet közép- és nehéztartályra jellemző volt. A tartálytestet az orrról a farra szekvenciálisan egy vezérlőrekeszre, egy harctérre és egy motor-sebességváltó rekeszre (MTO) osztották fel. A harckocsivezető a vezérlőrekeszben, a másik három személyzet pedig a harctérben volt, amely egyesítette a tornyot és a páncélozott hajótest középső részét. Itt, a harctérben volt lőszer és fegyver, valamint az üzemanyagtartályok egy része. A sebességváltót és a motort - a híres V -2K dízelmotort - a tartály hátuljában helyezték el az MTO -ban.
A KV-85 átmeneti tartályként ötvözte az új, tágasabb torony előnyeit az IS-1 harckocsi 85 mm-es ágyújával, valamint a KV-1-es tartály futóművének hátrányait. Ezenkívül a KV -85 örökölte az utolsó hajótest páncélzatát, amely 1943 második felére nem volt elegendő (a homlok legnagyobb páncélja - 75 mm, oldalak - 60 mm), ami lehetővé tette, hogy elfogadható védelmet biztosítsanak csak a 75 mm-es kaliberű német fegyverek tüze. Ugyanakkor a Pak 40, amely akkoriban a legelterjedtebb német páncéltörő ágyú, elégséges eszköz volt az új szovjet harckocsi sikeres leküzdésére, bár a távolság növekedésével és bizonyos irányszöggel a KV- A 85 elegendő volt a héja elleni védelemhez. Ugyanakkor a hosszú csövű, 75 mm-es Panther ágyú vagy bármilyen 88 mm-es ágyú könnyedén áthatolhatott a KV-85-ös páncélzaton, bármilyen távolságban és bármely ponton. De az IS -1 tartályból kölcsönvett torony a szabványos KV -1 toronnyal összehasonlítva megbízhatóbb védelmet nyújtott a tüzérségi lövedékek ellen (ágyúköpeny - 100 mm, torony oldalai - 100 mm), növelve a tank személyzetének kényelmét.
Az új KV-85 fő előnye, amely kiemelte az akkori szovjet harckocsik közül, az új 85 mm-es D-5T ágyú volt (az IS-1 tartály sorozatgyártásba bocsátása előtt 1943 novemberében). A korábban az SU-85 önjáró tüzérségi tartókon tesztelt D-5T harckocsipisztoly valóban hatékony eszköz volt az új német harckocsik elleni küzdelemben, biztosítva vereségüket akár 1000 méteres távolságban is. Összehasonlításképpen: a KV-1-es harckocsikra szerelt 76 mm-es ZIS-5 ágyú szinte teljesen haszontalan volt a nehéz Tigris tank elülső páncélzatával szemben, és 300 méternél távolabbról aligha találta el az oldalát. Ezenkívül a pisztoly kaliberének 85 mm-re történő növekedése pozitív hatással volt a nagy robbanásveszélyes töredezettségű lőszerek teljesítményére. Ez különösen fontos volt, mivel a Vörös Hadsereg KV-85 harckocsijait nehéz áttörő harckocsiként használták. Másrészt a harci használat gyakorlata megmutatta, hogy tovább kell növelni a nehéz harckocsik kaliberét, hogy magabiztosan legyőzzék az erőteljes ellenséges bunkereket és bunkereket.
Egy új, erősebb fegyver felszerelése a tartályra a lőszerállvány cseréjét igényelte, a harckocsi lőszere 70 kagylóra csökkent. Ugyanakkor a szerelőhajtástól jobbra lévő golyós tartóba helyezett frontális géppuska helyett rögzített pályás géppuskát szereltek a KV-85 tartályokra. Ennek a géppuskának a láthatatlan tüzet maga a szerelő hajtotta, ami lehetővé tette a tank személyzetének négy személyre csökkentését, kivéve a rádiót a személyzetből. Ugyanakkor a rádió a tankparancsnok melletti helyre költözött.
A KV-85 lett az első szovjet soros harckocsi, amely akár egy kilométeres távolságban is képes volt harcolni az új német páncélozott járművek ellen. Ezt a tényt mind a szovjet vezetők, mind maguk a tartályhajók értékelték. Annak ellenére, hogy a 85 mm-es D-5T pisztoly pofájának energiája 300 t * m-ben meghaladta a Panther KwK 42 (205 t * m) lövegét, és nem volt sokkal rosszabb a Tiger KwK 36 ágyúnál. 368 t • m), a szovjet páncéltörő lőszerek gyártási minősége alacsonyabb volt, mint a német lövedékeké, ezért a páncél áthatolását tekintve a D-5T alacsonyabb volt, mint a fent említett mindkét fegyver. A szovjet parancsnokság következtetései az új 85 mm-es harckocsipisztoly harci felhasználásából vegyesek voltak: a D-5T fegyver hatékonysága nem volt kétséges, ugyanakkor megjegyezték, hogy nem elegendő a nehézfegyverek felfegyverzésére. harckocsik, amelyeknek ebben a mutatóban felül kellett múlniuk a hasonló ellenséges harci járműveket. Ennek eredményeként később úgy döntöttek, hogy a T-34 közepes harckocsikat 85 mm-es fegyverrel élesítik, és az új nehéz harckocsiknak erősebb 100 mm-es vagy 122 mm-es fegyvereket kell kapniuk.
Annak ellenére, hogy a KV-85 hajótest továbbra is lehetővé tette erősebb tüzérségi rendszerek telepítését, modernizációs lehetőségei teljesen kimerültek. A 100-as üzem és a ChKZ tervezői ezt még a KV-1S tartály vonatkozásában is megértették. Ez főleg a tank páncélzatának javításának és a hajtómű-hajtómű csoport javításának lehetetlenségére vonatkozott. Emiatt, tekintettel az IS család új harckocsijainak közelgő indítására, a KV-85 nehéz harckocsit kezdettől fogva a problémák ideiglenes megoldásaként tekintették. Bár a KV-1S harckocsi (majd a KV-85) gyártási folyamata tökéletesen finomhangolt volt a szovjet vállalkozásoknál, a frontnak új tankokra volt szüksége erősebb páncélokkal és fegyverekkel.
Szervezetileg a KV -85 harckocsik az OGvTTP -vel léptek szolgálatba - külön őrök a nehéz harckocsi ezredeknél. A harckocsik szó szerint a gyárból mentek a frontra, már 1943 szeptemberében egységekkel kezdtek érkezni. Minden ilyen ezrednek 21 nehéz harckocsija volt - 4 társaság 5 harci járműből, valamint egy ezredparancsnoki tank. A harckocsikon kívül minden ezred összetételében több páncélozatlan támasztó és segédjármű - teherautók, dzsipek és motorkerékpárok - volt, az ezred rendszeres ereje 214 fő volt. A nehéz SU-152 önjáró lövegek hiánya a frontális egységekben azt eredményezte, hogy egyes esetekben a KV-85 harckocsikat rendszeresen hozzá lehetett adni az egyes nehéz önjáró tüzérezredekhez (OTSAP), ahol pótolták a hiányzó önfegyvereket. meghajtású fegyverek.
Körülbelül ugyanabban az időben, 1943 végén - 1944 elején (némi késéssel, ami az új egységek felállításához és a frontra küldéséhez szükséges), nehéz KV -85 harckocsik léptek csatába az ellenséggel, főleg azokat használták a front déli irányaiban. Jellemzőikben és képességeikben némileg rosszabbak az új német nehéz harckocsiknál, a KV-85 részvételével zajló harcok változó sikerrel folytak, és az ellenséggel való összecsapás eredményét nagyrészt a tankok legénységének kiképzése határozta meg. Ugyanakkor a fronton a KV-85 fő célja nem a harckocsi-párbaj volt, hanem az előre elkészített ellenséges védelmi vonalak áttörése, ahol a fő veszély nem az ellenség páncélozott járművei, hanem páncéltörő fegyverei, mérnöki és aknarobbanó akadályok. Annak ellenére, hogy 1943 végére nem volt elegendő foglalás, a KV-85 harckocsik teljesítették feladatukat, bár kézzelfogható veszteségek árán. A front intenzív felhasználása és a kis tömeggyártás azt eredményezte, hogy 1944 őszére már nem maradt KV-85 harckocsi a harci egységekben. Ezt a helyrehozhatatlan veszteségek és a hibás gépek leírása okozta. A KV-85-ös harckocsik 1944 őszénél későbbi harci felhasználásáról szóló említések a mai napig nem maradtak fenn.
A KV-85 teljesítményjellemzői:
Teljes méretek: testhossz - 6900 mm, szélesség - 3250 mm, magasság - 2830 mm.
Harci súly - 46 tonna.
Az erőmű V-2K 12 hengeres dízelmotor, 600 LE teljesítményű.
A maximális sebesség 42 km / h (autópályán), 10-15 km / h durva terepen.
Hajóút - 330 km (autópálya), 180 km (sífutás).
Fegyverzet-85 mm-es D-5T ágyú és 3x7, 62 mm-es DT-29 géppuska.
Lőszerek - 70 töltény.
Legénység - 4 fő.
