A második világháború kevéssé ismert tankjairól szóló történet befejezéseként érdemes beszélni az olasz P26 / 40 harckocsiról, amelynek állítólag ugyanazt a rést kellett elfoglalnia az olasz fegyveres erőkben, mint a Vörös Hadsereg T-34-esét. Ennek a tanknak a története legalábbis azért érdekes, mert a munka már 1940 -ben elkezdődött, de a tank csak 1943 -ban indult tömeggyártásba, amikor az új olasz kormány már úgy döntött, hogy kilép a második világháborúból. Ennek eredményeként a harci járművet kis sorozatban (legfeljebb 100 harckocsi) szabadították fel, de már a német megszálló erők megrendelték, és részt vett az angol-amerikai csapatokkal folytatott csatákban Olaszországban, a Wehrmacht oldalán. A németek ezt a tankot Panzerkampfwagen P40 737 (i) néven fogadták el.
A tank teljes neve Carro Armato Pesante P26 / 40 - az olasz besorolás szerint nehéznek számított, de tömeg szerint közepes tank volt. P jelentése Pesante - nehéz, 26 - a harckocsi tömege, 40 - a fejlesztés kezdetének éve - 1940. Az olasz tervezők 1940 végén kezdték el létrehozni a P26 / 40 harckocsit, amikor az olasz páncélosok parancsnoksága megfogalmazta a műszaki követelményeket egy új típusú harckocsi számára, amelynek erősebb páncélzatot és páncélt kellett volna szereznie. Bár a munka 1940 -ben kezdődött, változó sikerrel haladtak előre, ami késleltette a tank üzembe helyezését.
Az 1940-ben Olaszországban indított program egy új, közepes típusú harckocsi létrehozására irányuló program egy fejlettebb harci jármű kifejlesztését vonta maga után, amelynek jellemzőiben felül kellett múlnia a nemrégiben elfogadott M11 / 39 "tartálytartályt". Ebben az esetben az Ansaldo tervezői úgy döntöttek, hogy a legkisebb ellenállás útját követik, a meglévő futómű segítségével fegyverekkel illesztik be az új hajótestet és tornyot. Az 1940 -ben épített M13 / 40 prototípus nem felelt meg teljes mértékben az olasz hadsereg főparancsnokságának (Commando Supremo) képviselőinek. Véleményük szerint a maximális 42 mm-es páncélzat és a 47 mm-es ágyú nem volt megfelelő válasz a brit Matilda II harckocsik és az első amerikai M3-as harckocsik hatalmas megjelenésére. Az olasz hadsereget egy erősebb harckocsi érdekelte.
A P26 / 40 tank prototípusa Németországban, a háttérben a Jagdtiger fa modellje
Ennek eredményeként megkezdődött a projekt kidolgozása, amely P26 jelölést kapott. Akárcsak az M13 / 40 tartály esetében, ehhez a projekthez is szabványos futóművet választottak, azonban a hajótestet és a tornyot újból elkezdték fejleszteni. A feladatmeghatározás szerint a harckocsi harci súlya körülbelül 25 tonnára korlátozódott; 75 mm-es fegyvert kellett használni fő fegyverzetként.
1941 őszén, amikor az Olasz Expedíciós Erők Oroszországban (CSIR) már a Szovjetunióban volt, az olaszok megismerkedtek a szovjet T-34 közepes tartály kialakításával és jellemzőivel, ami erős benyomást tett rájuk, ez az ismerős új gondolkodási lehetőséget adott az olasz tervezőknek. A fő figyelmet a szovjet "harmincnégy" páncéljának racionális hajlásszögeire fordították, ez a megoldás akkoriban nem volt elegendő nemcsak az olasz, hanem a német harckocsik számára is. Emellett valódi érdeklődésüket a V-2 dízelmotor is felkeltette. Akárcsak a németek esetében, az olaszok először egy teljesen hasonló T-34-es tartály gyártását is elkezdték, de aztán egy hazai projekt mellett döntöttek, amelyben úgy döntöttek, hogy felhasználják a harmincnégy tervezési jellemzőit..
1941 végén a leendő P26-os tank makettjét mutatták meg az olasz vezérkar képviselőinek. Külsőleg még mindig nagyon hasonlított más olasz közepes tankokhoz, főleg a frontális hajótestben, amelyek jelentős hajlásszögben és gömbölyűbb toronnyal voltak felszerelve. A hadsereg követelte, hogy az ipar véglegesítse a projektet, és minden bizonnyal biztosítsa a szovjethez hasonló dízelmotor beszerelését. A helyzet nehézsége az volt, hogy akkoriban Olaszországban egyszerűen nem létezett sem tankos dízelmotor, sem 300 LE -nél nagyobb teljesítményű benzinmotor. Dolgozzon egy új 420 LE dízelmotoron. csak elkezdődött.
P26 / 40 tartályok az Ansaldo üzemben
Az új tank első prototípusa 1942 elején készült el. Nyáron már átadták tesztelésre. A csaknem kétéves késést a megfelelő dízelmotor hiánya és a fegyverek cseréje okozta. Tehát az első prototípus rövid csövű 75 mm-es ágyúval volt felfegyverkezve, csőhossza mindössze 18 kaliber, a második 75/32 ágyút, a negyedik pedig módosított hajótestet és tornyot, valamint új fegyvert kapott. 75 mm-es ágyú, 34 kaliberű csőhosszal.
Az új tank megtartotta az M13 / 40 projekt alvázát. Mindegyik oldalon 8 db kettős nyomtávú, gumiszalagú görgőből állt, amelyek 4 forgóvázban voltak egymással összekapcsolva. Az ilyen forgóvázak minden párját egyetlen egységbe állították össze, a levélrugók általános értékcsökkenésével. Ez a 26 tonnás harci jármű felfüggesztési rendszere már meglehetősen archaikus volt, ugyanakkor az olaszok elfogadható megoldásként ismerték el. A futómű többi része oldalanként 4 hordozógörgőt, elülső hajtást és hátsó üresjárati kereket is tartalmazott.
Az új olasz harckocsi hajótestének kialakítása homályosan hasonlított a szovjet "harmincnégyhez", különösen a hasonlóság volt észrevehető az elülső részen. A felső elülső részt nagy dőlésszögben szerelték fel, egy téglalap alakú nyílást kapott a vezető számára, de a hajótest oldalait enyhe szögben helyezték el. A páncél vastagságát tekintve a P26 / 40 harckocsi majdnem teljesen megismételte a T -34 -et, a hajótest homlokának páncélja - 50 mm, oldala és far - 40 m, a torony homlokának páncélja - 60 mm, oldala és far - 45 mm. A hajótest alján és tetején volt a leggyengébb páncélzat - 14 mm. Ha a megjelenés formálásakor az olaszok valóban igyekeztek figyelembe venni a szovjet tank hatását, akkor egyértelműen a németektől kölcsönözték az elrendezést, az íjba helyezve a sebességváltó- és vezérlőteret. Általánosságban elmondható, hogy az elrendezés klasszikus volt: a harckocsi rekesz a tartály közepén, a motortér pedig a farban volt. Tekintettel arra, hogy a 420 lóerős dízelmotor nem volt kész a céldátumra, egy 12 hengeres SPA 342 dízelmotort kellett felszerelni a tartályra, amely 330 LE maximális teljesítményt fejlesztett ki. 2100 fordulat / percnél. A harckocsi legénysége négy emberből állt: egy harci jármű parancsnoka (fegyverként is szolgált), egy rakodó, egy sofőr és egy rádiós. A tartályt RF 1 CA rádióállomással szerelték fel.
Az olasz tervezők meglehetősen gyorsan felhagytak a 75 mm-es rövidcsövű fegyverrel, és egy fejlettebb, 34 kaliberű csőhosszúságú fegyverre cserélték. Pontosan ugyanezt a tüzérségi rendszert helyezték el a Semovente da 75/34 önjáró fegyverre, ez a berendezés kiválónak bizonyult az észak-afrikai sivatagokban zajló harcok során. Ugyanakkor az új fegyver tűzsebessége elérte a 6-8 lövést percenként, és a fegyverből kilőtt páncéltörő lövedék 620 m / s sebességet fejlesztett ki. Ennek a fegyvernek a behatolása hasonló volt a szovjet F-34-es vagy 1942-es amerikai Sherman harckocsipisztolyéhoz. További fegyverzetet két 8 mm-es Breda 38 géppuska biztosított, amelyek közül az egyik a toronyra helyezhető és légvédelmi ágyúként használható.
A tartály 1942 júliusában tesztelésre bemutatott prototípusa, amelyet Carro Pesante P.40 vagy P26 / 40 néven ismertek, már kissé eltért a sorozatgyártású járművektől, annak ellenére, hogy a részletekben különbözött, a tank megjelenése már nem változott. Az olasz harckocsiépítés szempontjából ez a harci jármű jelentős előrelépést jelentett: a harckocsi ágyú elleni páncélt kapott racionális páncéllemezekkel, jó fegyverzettel az olasz mércével és jó, modern megfigyelőeszközökkel. Az új tank azonban már nem tudott segíteni az olasz hadseregnek. A tartály sorozatgyártását csak 1943 tavaszán kezdték meg, és nagyon lassan haladtak. Ekkor Olaszország már elvesztette minden gyarmatát Észak -Afrikában, ahol az amerikai M4 Sherman harckocsi lett a fő ellenség a csatatereken, amely páncélvastagságát tekintve minden olasz túlteljesített, nemcsak a soros, hanem a tapasztalt harckocsikat is. Ansaldo azonban ekkor egyszerűen nem rendelkezett különleges lehetőségekkel, a P26 / 40 -et továbbra is tömeggyártásba helyezték, mivel különben az olasz fegyveres erők azt kockáztatták, hogy teljesen új katonai felszerelések nélkül maradnak.
Osztályát tekintve az új olasz P26 / 40 harckocsi hasonló volt a szovjet harmincnégyhez és a német Pz. IV tankhoz. De ugyanakkor jelentősen elmaradt mindkét harckocsitól, elsősorban a felfüggesztésétől, amely akkoriban archaikus felfüggesztésre épült, valamint a szegecselt páncélzatoktól. De még e hiányosságok ellenére is jelentős előrelépés volt az olasz gyártású soros tartályok más modelljeihez képest. Főbb jellemzői - biztonság, tűzerő, mobilitás - tekintetében összehasonlíthatóak a külföldi társaival, de az elavult megoldások használatához igazíthatók. Ezenkívül az olasz tervezők kétülésűvé tették a harckocsi tornyát, ilyen helyzetben a harci jármű parancsnoka is ellátta a lövész feladatait, és ez csökkentette az egész harckocsi harci képességeit, a parancsnok hiányát. a kupola is gondot okozott. A választott dízelmotor megbízhatósága is megkérdőjelezhető volt.
Összesen 1943 és 1945 között valamivel több mint 100 ilyen típusú tartályt gyártottak Olaszországban, úgy vélik, hogy akár 103 egység is. Ugyanakkor néhányuk, és meglehetősen jelentős, még motorokat sem kapott, de az ilyen harci járművek is találtak alkalmazást. A tartályok sorozatgyártása 1943 tavaszán kezdődött, de mire Olaszország 1943 szeptemberében megadta magát, egyik tank sem hagyta el a gyár falait. Ennek eredményeként a németek elfogtak 5 gyár előtti járművet az üzemben, valamint körülbelül 200 sorozatot tartálygyártáshoz. A Hitlerrel 1943. szeptember 23 -án tartott találkozón, amelyen az elfogott olasz felszerelés sorsáról esett szó, megjegyezték, hogy a P26 / 40 harckocsi rendelkezik a legjobb páncélzattal, de fegyvere nem lesz elég hatékony a modern szövetségesek elleni harchoz. tankok. Ennek ellenére úgy döntöttek, hogy üzembe helyezik a tankot, sietetlen kiadása 1945 márciusáig folytatódott.
Az olasz álnehéz harckocsik legnagyobb kihasználója a 24. SS Mountain Jaeger Brigade Karstjager volt, amely 1944 októberében 20 vagy 22 P26 / 40 harckocsit kapott. Ezek közül teljes értékű harckocsitársaságot lehetett létrehozni, ezeket a harci járműveket a németek a balkáni jugoszláv hadsereg, valamint az észak-olaszországi olasz partizánok ellen használták. 1945 májusának elején ez a társaság harcolt a Tarvisio -hágóban, ahol két harckocsit veszített el. A német hadsereg megadása után a ranglétrán maradt összes harckocsit egyszerűen az útra dobták az ausztriai Villach falu közelében.
1944. november közepén 13 ilyen típusú harckocsit adtak hozzá a 15. rendőrségi harckocsitársasághoz. Ezeket a harckocsikat a németek használták Északnyugat -Olaszországban. A háború végén a társaság megadta magát az olasz partizánoknak, a harckocsik Novarában maradtak.1944 decemberében 15 P26 / 40 harckocsit kapott a 10. rendőrségi harckocsitársaság, amely Veronában állomásozott. 1945. április végén ez a társaság megadta magát az amerikaiaknak Bolzano közelében.
Olasz partizánok a P26 / 40 harckocsi páncélján
Mintegy 40 harckocsit, amelyek soha nem kaptak motorokat, a németek rögzített tüzelőpontként használták. Ilyen rögtönzött bunkerek az Anzio folyón, valamint Észak -Olaszország gótikus védelmi vonalán helyezkedtek el. Ahogy olasz kutatók megjegyezték, a német csapatok főleg másodlagos katonai alakulatokban használtak olasz P26 / 40 harckocsikat, amelyek a partizánok ellen léptek fel. Ez nagyrészt a tank dízelmotorjának és ellátási nehézségeinek volt köszönhető (minden német tanknak volt benzinmotorja), a műszaki hiányosságoknak, a karbantartási nehézségeknek, a szerény páncélnak és a fegyvereknek, valamint a parancsnoki kupola hiányának. A fentiek ellenére a Carro Armato Pesante P26 / 40 volt a legerősebb tank, amelyet a második világháború idején az olasz védelmi ipar tervezett és testesített meg.
A Carro Armato Pesante P26 / 40 teljesítményjellemzői:
Teljes méretek: testhossz - 5800 mm, szélesség - 2800 mm, magasság - 2500 mm.
Harci súly - 26 tonna.
Az erőmű egy 12 hengeres dízelmotor, az SPA 342, amelynek teljesítménye 330 LE.
A maximális sebesség 40 km / h (országúton), 25 km / h durva terepen.
Hajóút - 280 km (autópályán).
Fegyverzet - 75 mm -es Ansaldo L / 34 ágyú és 2x8 mm -es Breda 38 géppuska.
Lőszerek - 74 lövedék.
Legénység - 4 fő.
