Amikor a legnagyobb tengeri katasztrófákról beszélnek, mindenkinek azonnal eszébe jut a híres "Titanic". Az utasszállító hajó balesete megnyitotta a 20. századot, és 1496 utas és személyzet életét követelte. A legnagyobb tengeri katasztrófák azonban a második világháború idején történtek, és a tengeri hadműveletekhez kapcsolódtak.
Tehát 1941. november 7 -én az "Örményország" szovjet motorhajót elsüllyesztette a német légiközlekedés a Krím partja közelében. E katasztrófa következtében különböző becslések szerint 5-10 ezer ember halt meg (a modern adatok szerint). Csak 8 -nak sikerült megszöknie, a hajó szinte azonnal elsüllyedt mindössze négy perc alatt. Majdnem négy évvel később a megtorló bumeráng visszatért Németországba. A háború, amelyet a náci Németország robbantott ki, most a Balti -tenger német kikötőiből aratta véres termését.
A szovjet tengeralattjárók számos német szállítóeszközt elsüllyesztettek, az áldozatok száma ebben az esetben, mint az "Örményország" esetében, óriási volt. Alekszandr Marinesko, az S-13 tengeralattjáró parancsnokának leghíresebb támadása, aki 1945. január 30-án elsüllyesztette a Wilhelm Gustloff náci 10 fedélzeti utasszállító hajót, amely négy évig úszó laktanyaként szolgált a Kriegsmarine tengeralattjáró iskola számára. háború. A szállítással együtt 5–9 ezer ember halt meg. Február 9 -én Marinesko elsüllyesztette egy másik nagy vonalhajót, Steuben tábornokot, amelyet a háború alatt kórházi hajóvá alakítottak át. A hajóval együtt mintegy 3600 ember halt meg, míg a támadás során maga Marinesco úgy vélte, hogy a német Emden könnyűcirkáló torpedózik, csak a hadjáratból való visszatérés után tudta meg, hogy ez nem így van.
Száraz teherhajó "Goya" az oslói hajógyárban
A Marinesco Wilhelm Gustloff elleni támadását tartják a leghíresebbnek, de az áldozatok számát tekintve a szovjet tengeralattjárók újabb támadása versenyezhet vele. Tehát 1945. április 16-án éjszaka az L-3 szovjet tengeralattjáró elsüllyesztette a német "Goya" szállítóhajót a Balti-tengeren. Körülbelül 7 ezer ember halt meg ezen a hajón, ami szintén a világtörténelem egyik legnagyobb tengeri katasztrófája. A Németországban uralkodó káosz és a szovjet csapatok berlini offenzívájának kezdete kapcsán ez a katasztrófa szinte észrevétlenül, rezonanciát nem okozva telt el. Ugyanakkor, mint az „Örményország” szovjet motorhajó és az 1945 januárjában elsüllyedt német „Wilhelm Gustloff” hajó esetében, nem lehet megállapítani e katasztrófák áldozatainak pontos számát.
A "Goya" meglehetősen nagy száraz teherhajó volt, hossza - 146 méter, szélessége - 17,4 méter, vízkiszorítása - 7200 tonna, és elérte a 18 csomós maximális sebességet (akár 33 km / h). A hajót néhány nappal az invázió előtt építették Oslóban, az Akers hajógyárban. A hajó vízre bocsátására 1940. április 4 -én került sor, április 9 -én a német csapatok betörtek Norvégiába. Az ország elfoglalása után a németek rekvirálták az új száraz teherhajót. A háborús években elég sokáig használták feltételes célpontként a német tengeralattjáró-személyzet kiképzéséhez, mígnem 1944-ben katonai szállítógéppé alakították át, a hajót több légvédelmi ágyúval fegyverezték fel.
1945 -ben a hajó részt vett a "Hannibal" haditengerészeti műveletben, amelyet a náci parancsnokság szervezett. Ez egy művelet volt a német lakosság és csapatok evakuálására Kelet -Poroszország területéről, tekintettel a Vörös Hadsereg 1945. január 13 -tól április 25 -ig tartó offenzívájára. A hadműveletet a náci német haditengerészet parancsnoka, Karl Dönitz nagy admirális kezdeményezésére fejlesztették ki, és 1945. január 21 -én kezdődött. Az akcióval több mint kétmillió embert evakuáltak a Balti -tenger négy hónap alatt Németország nyugati régióiba. A szállított emberek és csapatok számát tekintve a Hannibal hadműveletet tekintik a világ legnagyobb tengeri evakuálásának.
1945. április közepére a goya-szállító már négy hadjáratban vett részt, 19 785 embert evakuáltak Kelet-Poroszországból. A hajó átlagosan 5 ezer embert szállított, de ötödik útján sokkal több embert vett fel. A hajó 1945 áprilisában a Gotzenhafen (ma Gdynia) közelében, a Danzig -öbölben horgonyzott, úgy vélik, hogy a Kelet -Poroszországból elmenekült több mint 7 ezer ember szállhatott fel az egykori ömlesztett szállítóhajó fedélzetére. A jelenlegi helyzetben senki sem vezetett pontos számlát a fedélzetre vett emberekről. A német egységek alig tartották pozícióikat, Kelet -Poroszország egész területét a szovjet csapatok foglalták el. Pletykák szóltak arról, hogy a Goya lesz az utolsó nagy hajó, amely részt vesz az evakuálásban, így minél többen akartak felszállni a fedélzetre, ami csak fokozta a pánikhatást a rakodás során.
"Goya" szállítása álcázott festésben
A polgári lakosságon és a sebesült katonákon kívül 200 katona tartózkodott a hajón a Wehrmacht 7. tankosztályának 25. harckocsiezredéből, összesen több mint 7 ezer ember. Ugyanakkor a "Goya" katonai szállítóeszköz volt az egyik legalkalmatlanabb hajó az emberek evakuálására, a múltja is érintett volt, a hajó száraz teherhajóként épült, és kizárólag különféle rakományok tengeri szállítására szolgált. A biztonságra és az elsüllyedhetőségre vonatkozó követelmények jóval alacsonyabbak voltak, mint a személyhajóké, amelyeket szintén tömegesen használtak evakuálásra; összesen mintegy 1000 különböző hajó vett részt a Hannibal hadműveletben.
Annyi ember volt a fedélzeten, hogy szó szerint minden méter szabad helyet elfoglaltak, a folyosókon és a lépcsőn ültek. Több mint ezer ember, akik nem találtak helyet a szállítás belsejében, zsúfolódtak a felső fedélzeten a hideg esőben. Minden ingyenes ágy 2-3 fő elhelyezésére alkalmas. Még a hajó kapitánya is kénytelen volt átadni kabinját a menekülteknek. A sebesülteket főként raktárakban helyezték el, amelyek semmilyen módon nem voltak alkalmasak a vészkiürítésre. Ugyanakkor a fedélzeten nem volt elég gyógyszer, ital, étel és kötszer. A mentőfelszerelés sem volt elég mindenkinek.
Négy órával azután, hogy elhagyta a Hel -félsziget déli csúcsán lévő kikötőt, a Goyát szovjet repülőgépek támadták meg. A bombázás során legalább egy bomba eltalálta a hajót, áthatolt a fedélzeten, és felrobbant az íjban, több matróz megsérült a légvédelmi ágyú számításából. Ugyanakkor a pusztítás minimális volt, és a hajó nem szenvedett komoly károkat. Ugyanakkor a "Goya" szállítás egy konvoj részeként ment, amelyben két kis motoros hajó "Cronenfels" és "Egir", valamint két "M-256" és "M-328" aknavető is szerepelt.
Ezt a köteléket már 1945. április 16-án alkonyatkor fedezte fel az L-3 "Frunzovets" szovjet tengeralattjáró kapitánya, Vlagyimir Konovalov. A hajó még a háború előtt - 1933. november 5 -én - a balti flotta részévé vált. Ez egy szovjet dízel-elektromos akna-torpedó tengeralattjáró volt, a Leninets típusú II. Sorozat harmadik hajója. A Nagy Honvédő Háború alatt a hajó 8 körutazást (7 harci), 16 torpedótámadást és 12 aknarakást hajtott végre. A torpedótámadások következtében két hajó megbízhatóan megsemmisült, további két támadás eredményét tisztázni kell. Ugyanakkor a hajó által kijelölt aknamezőkön 9 hajó elsüllyedt, és még legalább egy hajó megsérült.
Április 16-ig az L-3 négy napja járőrözött a Danzig-öböl kijáratánál, arra számítva, hogy itt találkozik a német szállítókkal. A hajó talált egy ellenséges köteléket, amely három szállító- és két kísérőhajóból állt a Riksgaft világítótoronytól északra. A támadás célpontja, Vlagyimir Konovalov a legnagyobb ellenséges hajót választotta. A hajó megtámadásához a tengeralattjárónak felszínre kellett kerülnie, mivel a tengeralattjáró nem tudta üldözni a konvojt víz alatti helyzetben, a sebesség akkor nem elegendő. Bár a kötelék is meglehetősen lassan haladt, körülbelül 9 csomó sebességgel, ami a leglassabb hajó - a "Cronenfels" motorhajó - sebességének felelt meg. Ugyanakkor a konvoj áramszünetet észlelt, és elsötétült.
A támadást egyszerűsítette, hogy 22: 30 -kor a "Cronenfels" motorhajó elsodródott a gépház meghibásodása miatt, a konvoj összes hajója megállt. A hajó legénysége lázasan dolgozott a hiba elhárításán, miközben két aknavető körözött a hibás hajó mellett. A kötelék csak egy órával később indult tovább, 23: 30 -kor kezdett mozogni. Ez idő alatt Vlagyimir Konovalov megtette az összes szükséges manővert, és L-3-as hajóját a felfedezett konvoj részeként a legfontosabb célpont megtámadására hozta.
Két vagy négy torpedót lőtt a hajóra (az ezzel kapcsolatos információk eltérőek). Megbízhatóan ismert, hogy két torpedó találta el a szállítóeszközt. A németek 23: 52 -kor rögzítették a robbanásokat. Az egyik torpedó a Goya gépházát találta el, a második az íjban robbant fel. A robbanások olyan erősek voltak, hogy a hajó árbocai a fedélzetre estek, és tűz- és füstoszlopok emelkedtek az ég felé. Néhány perc múlva - éjfélig - a hajó teljesen elsüllyedt, korábban két részre tört. A támadás után a kísérőhajók egy ideig üldözték a szovjet tengeralattjárót, de Vlagyimir Konovalovnak sikerült elmenekülnie az üldözéstől.
A konvoj hajói csak 185 embert tudtak életben megmenteni, közülük 9 meghalt, miután megmentették a sérülésektől és a hipotermiától. A többieknek nem sikerült elmenekülniük, a hajó túl gyorsan süllyedt el, mivel kezdetben nem tudta biztosítani azt a biztonsági és felhajtóerőt, amely az utas- és katonai hajókra jellemző volt, és a kapott kár túl komolynak bizonyult. Sőt, a víz ebben az évszakban még mindig nagyon hideg volt, különösen éjszaka. A vízen maradt emberek gyorsan megdermedtek és elvesztették erejüket. A legtöbben elég könnyedén voltak öltözve, mivel a hajó, különösen a belsejében, rendkívül fülledt volt, és a hajó zsúfolásig megtelt emberekkel. Mintegy 7 ezer ember ment alul a hajóval. Már csak néhány hét maradt a háború végéig.
3. kapitány Konovalov a hajója közelében. Pillanatkép 1945 nyaráról.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnökségének 1945. július 8 -i rendeletével a parancsnoki harci feladatok példaértékű teljesítéséért, a bátorságért és a náci betolakodókkal folytatott csatákban tanúsított hősiességért a 3. rendű gárdakapitány Konovalov Lenin renddel és Aranycsillag kitüntetéssel jutalmazták a Szovjetunió hősének magas címét. Ez a díj sok tekintetben a háború legvégén a goyai szállítmány elleni sikeres támadással függött össze.
Az L-3 "Frunzenets" tengeralattjáró 1953-ig szolgálatban maradt, 1971-ben leszerelték. Ugyanakkor az L-3 csónak kabinja és a tőle származó 45 mm-es fegyver jelenleg Moszkvában található, a Poklonnaya Gora-i Győzelem Parkba van felszerelve, és szerepel a Központi Múzeum kiállításában a Nagy Honvédő Háború.
