Bevezetés
1991 -ben, a Szovjetunió felszámolásakor 62 tengeralattjáró rakétahordozó, 13 667A projekt, 18 - 667B projekt, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM és 6 - 941 projekt átadták a az Orosz Föderáció. Ezek különböző hajók voltak. És ha elsőszülöttjeink, ugyanaz a "Vani Washington" már elavultak és elhasználódtak, az utolsó három projekt 27 rakétaszállítója a világszínvonal szintjén volt, és még valamivel magasabb is.
Szinte mindegyik hajó szomorú sorsra jutott. Némelyikük évtizedekig rothadni fog a mólóknál javítás nélkül, némelyiket gyorsan levágják a nyugati partnerekkel kötött megállapodások miatt. Némelyikük túléli és várja a változást Boreis formájában, de túl kicsi része sajnos, hogy az atomhármas teljes értékű haditengerészeti összetevőjéről beszéljünk. Azt mondhatjuk, hogy az Orosz Föderációnak nem volt haditengerészeti összetevője a stratégiai nukleáris erőkből a lendületes 90 -es években. A haditengerészeti nukleáris rakéta kard létrehozására fordított hatalmas pénzeszközöket pedig egyszerűen megsemmisítették, minden cél nélkül, és vagy a nyugati népszerűség kedvéért, vagy a pénz megtakarítása érdekében.
Szeretjük a "Tsushima" szót, állandóan emlékeznek vagy a Rozhdestvensky -hadjáratra, a Fekete -tengeri flotta elárasztására vagy a tallinni átjáróra. De 55 rakéta tengeralattjáró halála háború vagy beavatkozás nélkül, valamiért nem jelölik ezt a szót. És hiába - a világtörténelem nem tudja biztosan. A normál karbantartással és javítással akár 35–40 évig szolgálni képes hajókat 10–20 év után tűre vágták.
1. rész Orosz jenkik
Eltekintve a 658 -as projekttől, amely őszintén szólva hibás volt, a 667A volt, és módosításuk - 667AU, más módon - a "Navagi" és a "Burbot", amelyeket az amerikaiak "Yankees" -nek becéztek, lett az elsőszülöttünk, akik meghatározták a fejlődést SSBN -ek a következő évtizedekben. A hajókat 1967 és 1974 között állították üzembe két üzemben: a "Sevmash" és a Shipyard nevű hajógyárban. Lenin komszomol Komsomolsk-on-Amurban.
Összesen 34 cirkálót építettek, amelyek sajnos szinte azonnal elavultak. Minden a folyékony hajtóanyagú rakétákról szól, szám szerint 16. Kezdetben a projekt szerint az R-27, 2500 km hatótávolsággal, ami rendkívül kicsi, de a módosításban-az R-27U már 3000 km. A cirkáló nyolc rakétával tudott eltalálni. Ismétlem - a sorozat építésének végére ez nem volt elég, és a hetvenes évek végére a rakéta hatótávolsága elérte a 10 000 km -t, elvégre komoly gondot okozott egy légvédelmi rakéta áttörése az Atlanti -óceánon.
De volt kijárat, akár kettő is.
Az elsőt 667AM -nak hívták. És gondoskodtak a korszerűsítésről, a D-5 rakétakomplexum lecserélésére a D-11 komplexumra az R-31 ICBM-rel, 4200 km hatótávolsággal. Mínuszként - a rakéták csak 12. maradtak. Pluszként - a rakéták szilárd tüzelőanyaggal működtek, ami nagyban leegyszerűsítette a személyzet életét. A projekt nem ment. Az előnyök mellett óriási beruházásokat követelt, gyengítette a rakétahordozók ütőerejét, és ami a legfontosabb, a Szovjetunió haditengerészetében határozottan támogatták a folyékony hajtóanyagú rakétákat. De önmagában elvileg megvolt a lehetőség arra, hogy legalább 2004 -ig meghosszabbítsák a szolgálatra alkalmas hajók élettartamát.
A második lehetőség tökéletes volt - 667AT. A projekt előirányozta a rakéta silók cseréjét 8 torpedócsővel (két rekesz cseréjével) és 32 RK-55 Granat cirkáló rakétával, amelyek hatótávolsága 3000 km. Így a SALT-1 megállapodás megsértése nélkül, erős csónakokat kaptunk régi csónakok alapján, vagyis egy fillér áron.
A projektet 1990 -ben kezdték fokozatosan megszüntetni, mindössze három cirkálót modernizáltak. És azok …
A K-253-at 1993-ban utasították ki, mindössze öt év után egy átlagos felújítás után és 24 évesen. A K-395-t ugyanebben az évben lefegyverezték és aknavetőként használták 1997-ig, amikor befejezte utolsó harci szolgálatát. Hivatalosan 2002 -ben írták le, de valójában - 1993 -ban vált sorsának pontjává. A K-423-at 1994-ben leszerelték. Az orosz válasz az amerikai "Ohio" -ra "Tomahawks -szal" határozottan és visszavonhatatlanul megsemmisült. A többi jenkiről nincs mit mondani. Közülük kettőnek szerencséje lett kísérletezni: ezek a K-403 "Kazan" és a BS-411 "Orenburg" (törpe tengeralattjárók hordozói). Még mindig szolgáltak, ugyanaz az "Orenburg" 34 évig maradt a soraiban. A többi csendesen és gyorsan vágható.
2. rész: Az első "Delta"
Általában a "Murena" helyes. A szovjet rakétahordozókat az Egyesült Államokban "Deltas" -nak hívták (Delta-1-Delta-4). És van valami hasonló a ragadozó halakhoz: a D-9 komplex 12 R-29-es ICBM-je egy megatonnás robbanófejet és a rakétavédelem leküzdésének eszközét hordta, és 7600 km távolságban lőtt, ami lehetővé tette a lövést a Szovjetunió partjaitól, az ASW költségeit Atlanti -óceán Severnaja -jában elpazarolt pénzekké változtatva.
Ugyanaz a két gyár, mint a 667A esetében, 18 új cirkálót épített, amelyek 1972 és 1977 között léptek forgalomba. A ragadozó "Murey" volt az, amely végül véget vetett a NATO azon vágyának, hogy háborúba bocsátkozzon a Szovjetunióval. De sorsuk sajnos szomorú volt. A START II keretében 1992 -től 1995 -ig 14 cirkálót állítottak le. A másik négy nem járt sokkal jobban. Kettő (K-457 és K-530) 1999-ig állt szolgálatban, de nincs információ a tengerre való kilépésről. A K-500 1996-ig volt aktív, és 2000-ben leszerelték. És csak a K-447 "Kislovodsk" mutatott hogyan a cirkáló adatai szolgálhattak - a hajó 2004 -ig szolgálatban volt, mindössze 20 harci szolgálatot és 12 harci szolgálatot teljesített. A Szovjetunióban erős hajókat építettek, kár a rosszakért.
A 667B projekt egyfajta módosítása a 667BD projekt négy cirkálójának tekinthető. A hajótest 16 méterrel történő meghosszabbításával a rakéták számát 12 -ről 16 -ra, a módosított rakéták hatótávját pedig 9100 km -re növelték. Mind a négy cirkálót 1975 -ben szállították az északi flottához. Ezeket pedig 20 évvel később, 1995 -ben írták le, mindenféle modernizációs kísérlet nélkül, bár még legalább 10 évig szolgálhattak. Figyelembe véve, hogy az előző projekt négy hajója szolgálatban maradt - ostobaság vagy árulás? A kérdés retorikai. Bár van egy egyszerű magyarázat: a hajókat nem harci tulajdonságok, hanem valójában átlagos javítás miatt hagyták a soraiban. Akik a Szovjetunió végén átmentek rajta, maradtak, akiknek nem volt idejük - tűkön mentek.
3. rész: Pogrom "Kalmárok"
A 667 -es projekt fejlesztésének következő szakasza a 667BDR "Kalmar" projekt SSBN -je volt. 16 R-29R rakéta több robbanófejet hordozott, és nagyobb pontossággal rendelkezett. Ebben a változatban a hatótávolság elérte a 6500 km -t, monoblokkban - 9100 km. Javított és lakhatóság, biztonság, rakéta -mentési sebesség. A hajók kiválónak bizonyultak, és 1976 és 1981 között 14 darab mennyiségben álltak szolgálatba.
És akkor ott voltak a 90 -es évek. 1995 -ben az első két cirkálót leszerelték. 2003 -ra már hatan voltak. Az elv egyszerű: javításra szorul - szívás - törlés pár év alatt. Egy másikat 2004 -ben átalakítottak törpe tengeralattjárók hordozójává. A többi hét szolgált. Először is véget ért az időtlenség, másodszor pedig a vezetők rájöttek, hogy ilyen tempóval a flotta csak képekben és jachtokban marad az oligarchák számára.
A K-44 "Ryazan", amelyet 1982-ben építettek, még mindig a csendes-óceáni flotta harci összetételében van, bizonyítva hosszú élettartamával, hogy a "Boreas" rendes javításokkal és fejlesztésekkel nem lehet rohanni. De nem sikerült. A fele hulladékba ment, a felét elhasználták. Eközben ezek a hajók egyidősek az Ohio -val, amely az amerikai NSNF alapja. Jó hajók … Voltak. De erőteljesen beavatkoztak békénkbe a féktelen demokrácia időszakában.
4. rész: "Cápa" tragédiája
48 000 tonna víz alatti kiszorítás, 20 R-39 ICBM a D-19 rakétarendszerből 8300 km hatótávolsággal és egyenként 10 robbanófej. Megjegyzés - szilárd hajtóanyagú rakéták. Bizonyos szempontból persze túl sok. De összességében - tartalék évtizedekre. A vezető nehéz tengeralattjáró 1981 -ben lépett szolgálatba, a hatodik és utolsó - 1989 -ben. 2021 -ig több mint teljesen lezárták az északi flotta NSNF -fülkéjét, még akkor is, ha az összes többi SSBN eltűnt.
Azonnal meg kell mondanom - nem rajong ezekért a hajókért. A gigantománia nem mindig jó dolog. De ebben az esetben: már megépültek, befutottak, gyermekbetegségek megszűntek, és az alapozás biztosított. Fogd és használd. Az Egyesült Államok szerencséjére ez a hat képes volt megsemmisíteni anélkül, hogy elhagyta volna a bázisokat. De … nem sikerült.
Először is, 1995-ben a TK-202-et 12 éves korában kivonták a szolgálatból. Hivatalosan felújításra vár. Nem volt pénz, és a következő évben a hatalmas cirkálót leszerelték. A TK-12-t 1996-ban zárták le, és óvatosan kilőtték a lőszert. Amikor 2000 -re a cirkáló normál karbantartás nélkül teljesen használhatatlanná vált, kiutasították őket. A TK-13-at 1997-ben visszavonták a tartalékba, a következő évben kizárták. Az Egyesült Államok készségesen fizetett az ártalmatlanításért.
Úgy tűnik, hogy a TK-17 és a TK-20 életben maradt, de újabb probléma merült fel-a cirkálók rakétáit Ukrajna gyártotta. Megoldható lenne mind az ottani gyártással (a 90 -es évek végén a hajlított ukrán ipar két kézzel ragadta volna meg ezt a megrendelést), mind saját rakéta létrehozásával, mivel volt némi kidolgozás. De a tétet a Bulavára és a Boreyre helyezték, és két hatalmas cirkáló tétlenül állt. Még mindig ott vannak. Időről időre olyan pletykák keringenek róluk, mint például a körutazás rakétahordozókká való átalakítása. De ez politika. Valójában ezeknek az óriásoknak csak egy útjuk van.
Az egész sorozatból csak a TK-208 "Dmitry Donskoy" fej volt szerencsés. Kísérleti hajóvá alakítva a Bulava tesztelésére, a mai napig szolgálatban marad. És ott legalább 2025 -ig, azaz 45 éves koráig kell élnie. Ami egyfajta korlát ezeknek az óriásoknak, akiket az országuk ölt meg. Amerikai pénzzel értelmetlen és könyörtelen.
Túlélők
Akik szerencsések - a 667BDRM "Dolphin" projekt. Vagy "Delta-4" a NATO besorolása szerint. Hét ilyen típusú hajó lépett szolgálatba 1984 és 1990 között, és ez logikus fejlesztésévé vált a 667-es projekt vonalának. A méret, a rakéta-tartomány, ugyanaz az R-29, de az RM módosítások, a nagyobb pontosság … Jó példa erre hogyan alakul a második generáció az evolúció által egy harmadikgá.
Szerencséjük volt - nem voltak olyan erősek, mint a "Cápák", hogy felkeltsék az amerikai érdeklődést. És fiatalok voltak, hogy javítás nélkül maradhassanak a lendületes években. A 2000 -es években pedig megjelent a megértés és a működésre szánt pénz is. A K-64 "Podmoskovye" -et mélytengeri víz alatti járművek hordozójává alakították, a másik hatot-az orosz NSNF alapjaként, és túlélte, hogy kicseréljék a Borejev formájában, nem engedve, hogy Oroszországot teljesen megfosszák NSNF.
Korszakuk csendesen elmúlik. Amint új rakétahordozók lépnek szolgálatba, az utolsó deltákat leírják. De a hajók teljesítették kötelességüket - annak ellenére, hogy az SSBN -ek száma a minimális szintre csökkent, magát a fajt megtartották. És túlélte a pogromot, amely további öt évig elhúzódik, és a flotta egyszerűen nem lett volna.
