A China Shipbuilding Industry Corp. hajógyárában (CSIC) szeptember 9-én, Vuhanban, új, nem nukleáris tengeralattjáró vízre bocsátására került sor-írja a Janes Navi International kínai forrásokra hivatkozva.
Ez a harmadik nem nukleáris tengeralattjáró-projekt, amelyet Kínában hoztak létre 1994 óta. Nyugati szakértők szerint a kínai tengeralattjáró-flotta gyors felépülése a fegyverkezési verseny új fordulójához vezet a délkelet-ázsiai régió nem tengeralattjáró szegmensében.
Az új dizájn tengeralattjáró első homályos képei először szeptember 10 -én jelentek meg a népszerű kínai CALF webes erőforráson. Aztán a szakértők újabb internetes álhírnek tartották őket, de két nappal később világosabb fotókat tettek közzé, amelyek megerősítik a projekt valóságát.
Az új tengeralattjáró, amely nem haladja meg a Type-041 Yuan osztály 3000-4000 tonnás tengeralattjárójának méretét, hasonlóságot mutat az orosz projektekkel, beleértve a nagyobb hajótestet, amelynek szigorú része a Project 667 Lada tengeralattjárókhoz hasonló, hosszúkás kormányállás és a hajótestre szerelt visszahúzható hajótest.
A tengeralattjáró jellemzőiről nem számoltak be. Vannak olyan javaslatok, amelyek szerint a hosszúkás kormányállásban hajóellenes cirkálórakéták, légvédelmi rendszerek vagy új mentőkapszula helyezhető el a személyzet számára. 2008-ban a zhuhai-i légi bemutatón a kínai CASIC vállalat bemutatta a C-705 hajó elleni rakéta új, kisebb változatát, amely általános jellemzőit figyelembe véve elhelyezhető egy új tengeralattjáró kormányházában. Ezenkívül a tengeralattjáró valószínűleg új kialakítású dupla hajótesttel rendelkezik a túlélés érdekében.
A jelentések szerint néhány kínai jüan osztályú tengeralattjáró már használ levegőtől független meghajtást (AIP). Ezenkívül ismert, hogy Kína az üzemanyagcellákra és a kipufogógáz-visszavezető rendszerekre vonatkozó projekteket dolgozott ki, hasonlóan a francia légfüggetlen MESMA (Module d'Energie Sous-Marine Autonome) típusú erőművekhez. Így valószínű, hogy az új tengeralattjárót fel lehet szerelni AIP meghajtórendszerrel is.
Az 1994 és 2006 közötti időszakban. A kínai haditengerészet nyolc Project 636 tengeralattjárót és négy Project 877EKM tengeralattjárót vásárolt Oroszországtól. Az orosz nukleáris tengeralattjárók megvásárlása mellett Kína 1994-2004-ben 13 hazai fejlesztésű, 039 típusú "Song" osztályú nukleáris tengeralattjárót fogadott el. Az amerikai védelmi minisztérium szakértői szerint a kínai haditengerészet további 15 jüan osztályú nukleáris tengeralattjárót épít. Öt hajó építése 2010 közepén kezdődött. Kína tengeralattjáró -flottájának ilyen gyors növekedése már reagálást váltott ki a délkelet -ázsiai régió országaiból.
Júliusban arról számoltak be, hogy Japán felülvizsgálja a haditengerészet fejlesztésére vonatkozó meglévő terveit azzal a céllal, hogy 16 -ról 20 egységre növelje a tengeralattjárók számát. Szakértők szerint a meglévő nukleáris tengeralattjárók élettartamának meghosszabbítása szükség esetén 25 egységre növeli azt.
A Koreai Köztársaság a német engedély alapján épített kilenc 209/1200 típusú tengeralattjáró mellett azt tervezi, hogy 2020-ig kilenc 214-es típusú tengeralattjárót épít a KSS-2 projekt részeként, ezt követően pedig legfeljebb hat tengeralattjárót kíván elfogadni. a KSS-3 projekt keretében. 2009 végén Vietnam aláírta a 636-os projekt hat nem nukleáris tengeralattjárójának Oroszországtól történő megvásárlásáról szóló szerződést, amelynek leszállítása a 2013 és 2019 közötti időszakban várható. Az Ausztrália által megvalósított C-1000 program részeként a flotta 12 új kialakítású tengeralattjárót fogad, amelyek hat Collins osztályú tengeralattjárót váltanak fel.2005-ben Szingapúr két Archer osztályú tengeralattjárót vásárolt Svédországból. Idén a maláj haditengerészet megkapta a "Skorpen" osztály második nem nukleáris tengeralattjáróját. Indonézia az évtized végére több tengeralattjáró beszerzését tervezi. A thaiföldi haditengerészet két használt tengeralattjárót kíván vásárolni a másodlagos piacon. Kérdéses Tajvan azon szándékának megvalósítása, hogy akár nyolc új tengeralattjárót vásároljon az Egyesült Államoktól. A probléma az, hogy az amerikai hajóépítők sokáig nem építettek hagyományos tengeralattjárókat, az európai országok pedig nem adták el atom tengeralattjáróikat Tajvannak, mert féltek a Kínával fenntartott kapcsolatok bonyodalmaitól.
