Szuhoj Szu-33 haditengerészeti vadászgépek földi és repülési tesztjeit végzi-jelentette a cég sajtószolgálata. A repülőgépek javításával és korszerűsítésével kapcsolatos munkálatokat a Gagarin Repülőgépgyártó Szövetségben (KnAAPO) végzik, amely a Komsomolsk-on-Amur holding része, a 2010-es állami védelmi parancs részeként. A szakértők tudják, hogy ez a repülőgép többcélú, fedélzeti fedélzeti vadászgép, vízszintes felszállással és leszállással, összecsukható szárnyakkal és vízszintes farokkal a hangár tárolására. Létrehozták, hogy megvédje a haditengerészeti hajókat az ellenséges légitámadásoktól, és fel van szerelve egy rendszerrel az üzemanyag utántöltésére és szállítására repülés közben.
Az első repülést kísérleti repülőgépen 1987 augusztusában Viktor Pugacsov tesztpilóta hajtotta végre. Az 1989. november 1-jei gyári repülési tesztek során először a "Admiral Kuznetsov" repülőgépet szállító cirkáló fedélzetén szállt le. 1993 áprilisában pedig a tengeri vadászgépek első tételét a KnAAPO -ból átvitték az Északi Flotta légiközlekedésébe. A 279. hajószállító vadászrepülő ezred részévé váltak. 1994 augusztusára már 24 sorozatgyártású repülőgéppel rendelkezett. Az 1993-1995 közötti időszakban a 279. KIAP harci pilótái elsajátították a repülőgépet, majd Kuznyecov admirális 1995 decembere és 1996 márciusa között teljesítette történetének első távolsági kiképző utat az Atlanti-óceánra és a Földközi-tengerre. 1998. augusztus 31-én az Orosz Föderáció elnökének rendeletével a Su-27K-t Su-33 jelzéssel állították üzembe.
A közelmúltban olyan információk jelentek meg, amelyek szerint felfüggesztették a Su-33 gyártását a komszomolszki-amuri üzemben. Ezzel kapcsolatban a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy az új ígéretes nukleáris repülőgép -hordozókat, amelyeket Oroszország építeni fog, nem "száraz", hanem "villanásokkal" látják el, különösen mivel az indiánok ezt a repülőgépet választották Vikramaditya -jukhoz. De kiderül, hogy ez az állítás még korai. A Su-33 továbbra is hasznos lesz haditengerészeti pilótáink számára. Sőt, ismét edzeni kezdtek, hogy felszálljanak rájuk, és a Krími -Sakiban, az ukrán NITKA komplexumban szálljanak le a fedélzetre.
