Az orosz navigációs rendszer műholdjainak végső indítása kudarccal végződött
A vasárnap felbocsátott három Glonass-M műhold nem bírt több órán keresztül. Az előzetes adatok szerint hiba történt a járművek pályára állításakor. Ennek eredményeként az összes műhold, amelynek elindításával be kellett fejezni az orosz globális navigációs rendszer üzembe helyezését, összeomlott az óceánban.
A globális orosz navigációs rendszer elindítását határozatlan időre elhalasztották. Három "Glonass-M" műhold érkezett vasárnap az űrbe hiba miatt, elhagyta a pályát, és a Hawaii-szigetek közelében esett a Csendes-óceánba.
-Ez ahhoz vezetett, hogy a rakéta belépett az úgynevezett nyílt pályára.
A műholdak felbocsátása, amelyet a Proton-M hordozórakéta moszkvai idő szerint 13.25-kor hajtott végre, befejezte a rendszer kialakítását. A várakozásoknak megfelelően a műholdaknak körülbelül másfél hónap múlva kellett működniük. "Az űrhaderő harci személyzete egy szárazföldi automatizált vezérlőegység segítségével irányította az indítást. A hordozórakéta kilövése normál üzemmódban történt"-mondta az indítás után az orosz minisztérium hivatalos képviselője. Alekszej Zolotukhin.
Az orosz Űrrendszerek vállalat főigazgatója és a GLONASS rendszer főtervezője, Jurij Urlichich is azt állította, hogy az indulás sikeres volt. "A három űrszondával rendelkező Proton-M rakéta sikeres kilövése rendkívül fontos az orosz globális navigációs rendszer számára. A ma elindított műholdak üzembe helyezése után a hazai GLONASS rendszer valóban globálissá válik, az orosz űrhajók navigációs jelzése elérhető lesz a fogyasztók folyamatos üzemmódban a világ bármely pontján " - mondta a baikonuri kozmodróm újságíróinak.
Körülbelül két óra múlva azonban világossá vált, hogy közvetlenül a kilövés után a hordozórakéta 8 fokkal eltért az iránytól.
Ez, a RIA Novosti forrása, aki részt vett a műhold indításában, azt állította, hogy az űrhajó a szükségesnél magasabb pályára került. "A legelőzetes számítások szerint a DM-3 felső lépcsője, amely a műholdakat alacsony földi pályára állította, miután elvált a Proton hordozórakétától, amikor saját motorjait beindították, nagyobb impulzust produkált, mint a számított. Ennek eredményeként a kompozícióban lévő műholdak magasabb tervezési pályára kerültek. Egyelőre a szakemberek nem értik, hogyan kell ilyen helyzetben cselekedni. A kudarc okai szintén nem világosak "-mondta a hivatal munkatársa. mondott.
Perceken belül kiderült, hogy mindhárom műhold az óceánba zuhant - egy nem hajózható területen, mintegy 1500 kilométerre északnyugatra Honolulutól, Hawaii közigazgatási központjától.
"Az előzetes információk szerint a probléma nem kapcsolódik a DM-3 felső szakaszának működéséhez, ahogy azt a szakértők eredetileg hitték. A legfrissebb információk szerint a Proton-M megváltoztatta az adott repülési pályát, és még mielőtt a felső szakasz elvált volna, 8 fokos emelkedést mutatott. az a tény, hogy a rakéta belépett az úgynevezett nyílt pályára "- mondta egy iparági képviselő.
A forrás szerint bár a DM-3 felső lépcsője műholdakkal a becsült időpontban rendszeresen elvált a hordozórakétától, már rendellenes repülési pályán volt, majd teljesen elhagyta az orosz nyomkövető berendezések rádiós látótávolságát. A szakemberek nem kaptak telemetriát a felső szakaszból, miután elválasztották a "Protontól".
Időközben a Honvédelmi Minisztérium azt állítja, hogy három műhold elvesztése nem érinti a projekt egészét. "Ma a GLONASS pályacsillagzat 26 műholdat tartalmaz, köztük két tartalék műholdat. Ez a konstelláció lehetővé teszi az Orosz Föderáció területének teljes lefedését navigációs jelekkel" - mondta az osztály egyik forrása az Interfaxnak.
Tegyük hozzá, hogy összesen nyolc űrhajónak három síkban kell pályán működnie.
Emlékezzünk vissza, hogy az orosz GLONASS globális navigációs műholdrendszert, amely az amerikai GPS analógja, 1993 -ban helyezték üzembe.
A rendszert úgy tervezték, hogy hordozható hordható vagy beépített műholdas navigációs eszközök segítségével egy méteres pontossággal meghatározza a tengeri, légi és szárazföldi tárgyak-beleértve az embereket-helyét és mozgási sebességét. A navigációhoz digitális térképeket használnak, amelyek adatait beírják a navigátorokba.
