Nehézségek és problémák kísértik az orosz műhold konstellációt, amely összességében teljesen természetes, tekintettel komplexitására és a Nyugat és az Orosz Föderáció közötti kapcsolatokban kialakult helyzetre.
És mégis részletesebb megfontolást igényel. A RIA Novosti október 15-én a rakéta- és űripar egyik forrására hivatkozva arról számolt be, hogy a Glonass-M navigációs műhold Plesetszkből tervezett felbocsátását december 2-ig halasztották. "Az indulást december 2 -ra halasztották" - mondta az ügynökség beszélgetőtársa, anélkül azonban, hogy megjelölte volna ennek a döntésnek az okát. Emlékezzünk vissza, hogy korábban a Soyuz-2.1b rakétát akarták hordozóként használni a Fregat felső fokával: nagy valószínűséggel a végén fogják használni.
Elvileg semmi ilyesmi nincs a rakéta- és űrrepülések elhalasztásában: ez egy gyakori jelenség, amely megfigyelhető az Egyesült Államokban, Oroszországban és még Kínában is, amely most a rakétaszámok vezetője elindul. Egy másik dolog érdekes.
Új generáció
Ez az indítás nagyon hasznos lenne, mert technikai hibák, meghibásodások és működési idejük lejárta miatt néhány GLONASS műhold meghibásodott, míg mások közel állnak karrierjük befejezéséhez az Orosz Föderáció javára.
Az a tény, hogy a rendszer helyzete őszintén katasztrofális, különösen ez év augusztusában vált világossá, amikor a 745-ös számú Glonass-M űrszonda az augusztusban ideiglenes karbantartásra indított csillagkép harmadik műholdja lett. Ekkor a TASS arról számolt be, hogy 21 GLONASS műholdat használnak rendeltetésükre, míg 24 működő műholdra van szükség a garantált globális lefedettséghez.
Ugyanebben a hónapban vált ismertté, hogy a GLONASS űreszközök több mint fele a garanciális időszakon kívül működik. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a magas megbízhatóságon kívül bármit elvárhat tőlük.
Mi az oka ennek az állapotnak? Amint látjuk, ez év novemberében a Glonass-M-et kellett elindítani-egy régi tervezésű műholdat, amely elfogyott. Ez természetesen nem az első generáció, amelynek becsült élettartama három év (ami nagyon rövid), de mégis. A garantált hétéves aktív élettartam nyilvánvalóan nem fest Glonass-M-et, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy az amerikai harmadik generációs GPS műhold élettartama tizenöt év.
A GLONASS fő problémája azonban nem az űrhajók névleges élettartama, hanem az, hogy ezek az űrhajók egyszerűen nincsenek meg. Korábban a Glonass-K-t a Glonass-M helyettesítésére hozták létre, amely 90% -ban nyugati elektronikai alkatrészekből állt. Most a nyugattal való konfliktusok miatt a Glonass-K a történelem részévé vált: összesen két ilyen járművet bocsátottak pályára.
Az erőltetett utód a "Glonass-K2" volt, amely, ahogy korábban bejelentették, "orosz" lesz. 2018. június 28-án a GLONASS rendszer általános tervezője, Szergej Karutin elmondta, hogy a Glonass-K2 műhold fejlesztése befejeződött, de azóta valamilyen oknál fogva egyetlen ilyen típusú készülék sem indult el.
A probléma talán a rakéta- és űripar folyamatos reformjaiban rejlik, beleértve a használt hordozókkal kapcsolatos bizonytalanságokat is. "Mivel a nehéz Proton rakéták működése a végéhez közeledik, az Angara rakéták használata még nem kezdődött el, és a Szojuz rakéták csak egy Glonass-M vagy Glonass-K űrhajót tudnak pályára állítani."úgy döntöttek, hogy legfeljebb 500 kilogramm súlyú kis eszközöket készítenek. Ebben az esetben a Szojuz egyszerre három űrhajót tud pályára állítani” - mondta a rakéta- és űripar egyik forrása idén áprilisban.
Ez több mint egy érdekes kijelentés. Kiderül, hogy miután bejelentették az új generációs készülék fejlesztésének befejezését, hirtelen "kiderült", hogy túl nagy. És mindez annak ellenére, hogy - amint fentebb már említettük - ma szükség van a műholdak konstellációjának frissítésére.
Talán az ígéretes Glonass-KM-re utalt, amelyet a 2020-as évek második felétől szeretnének elindítani. Az aktuális események fényében azonban nem is nagyon akarok emlékezni erre a projektre.
Külföld nem segít
Valószínűleg a probléma nem is a fuvarozókban rejlik, hanem abban, hogy az ország teljesen felkészületlen volt arra, hogy a nyugati elektronikát sajátjával helyettesítse.
„A védelmi ipari komplexumnak más problémái is vannak, mind a szovjet múltból örökölt, mind a viszonylag nemrégiben felmerült problémák. A szovjet korszakban felmerült fő az elembázis. Emlékszel arra a viccre, hogy a mikroáramköreink a legnagyobbak a világon? A Szovjetunió ideje óta az elemi bázissal nem volt túl jó a helyzet” - írta Ruslan Pukhov, a Stratégiák és Technológiák Elemző Központjának igazgatója ez év októberében.
„És a rövid távú együttműködés az Egyesült Államokkal a kilencvenes években, beleértve az ISS-t is, amikor az űr- és védelmi elektronikát lelkesen adták el nekünk, végül tönkretették. Aztán szankciókat vezettek be Oroszországgal szemben, elzárták a csapot - és egyáltalán rádióelektronika nélkül maradtunk."
Valószínűleg a szakembernek van igaza, ha nem 100, akkor 90%-ban. Most egyszerűen lehetetlen fejleszteni az űripart más országokkal, elsősorban nyugati országokkal való együttműködés nélkül. Kivéve persze, ha nem vagy Kína, amely már régóta "túlterhelt". Hallunk tehát új tervekről, új ötletekről és természetesen új határidőkről.
A helyzetet azonban a másik oldalról is meg lehet nézni. Az elmúlt években Oroszország feltételes szövetségeseket szerzett, akik érdeklődnek az új fejlemények iránt. „A GLONASS természetesen mindenkit nagy érdeklődésre tart számot - az Öböl -menti országokat rendkívül érdekli a GLONASS és a földi állomások elhelyezése. Mivel nyilvánvalóan a geopolitikai helyzet annyira megváltozott a régióban, hogy aligha lehet csak a GPS -re támaszkodni” - mondta Dmitry Rogozin, az orosz űrügyi osztály vezetője idén októberben.
Nehéz megmondani, hogy ugyanaz a Szaúd -Arábia vagy Kuvait (nagyobb valószínűséggel amerikai szövetségesek, mint az oroszok) mennyire akarnak befektetni a GLONASS -ba. Mindenesetre Oroszországnak saját petrol dollárja van, és éppen a Perzsa -öböl leggazdagabb államai nem rendelkeznek olyan technológiákkal.
Ha az események a 90 -es években alakulnának ki, az orosz műholdas navigációs rendszert a KNK -val együtt lehetne kifejleszteni. Most azonban Kínának mindent meg kell tennie ebben az irányban. Már rendelkezik saját műholdrendszerrel, a Beidou-val, és nem is olyan régen a KNK bejelentette, hogy pályára állított egy olyan készüléket, amely "a legmodernebb a műholdas navigáció területén". Ugyanakkor a kínai Sohu portál korábban azt írta, hogy az orosz rendszer "megbénult", és az amerikai GPS az egyetlen versenytársa Beidou -nak. Ugyanakkor a kínaiak nem szalasztották el a lehetőséget, hogy kijelenthessék, hogy az amerikai rendszernek is vannak hiányosságai: azt mondják, gyorsan elavul. Még ha bizalommal is vesszük a kínai újságírók szavait, a GLONASS nem lesz könnyebb.
