2009 -ben az Energia Rocket and Space Corporation megbízást kapott az "Új generáció haladó szállítóhajója" témában végzett fejlesztési munkák elvégzésére; később ezt a projektet "Föderáció" -nak nevezték el. A munka már több mint egy évtizede folyik, de az űrhajó továbbra sem áll készen, bár a legfrissebb hírek visszafogott optimizmusra ösztönöznek.
Hosszú és drága
A leendő "Föderáció" (a név 2016 óta használatos) első éveiben meglehetősen magas ütemben haladt, és lehetővé tette a legmerészebb előrejelzéseket. Akkoriban azt hitték, hogy a repülési tesztek, majd a hajó üzemeltetése a tizedik év végén kezdődhet meg. Ennek ellenére az évtized közepére elkezdődtek a halasztások és a költségvetési változások, és kritika is hangzott.
Már 2011-13. Az RSC Energia és alvállalkozói befejezték a tervezési munkák nagy részét, és a nyilvánosságnak is bemutattak a jövőbeli hajó több makettjét. Ezzel párhuzamosan megkezdődött az egyes alkatrészek gyártása és tesztelése. A munka egyik legérdekesebb szakasza a parancsnoki rekesz szénszálas hajótestének gyártása és tesztelése volt.
2016 óta rendszeresen érkeznek hírek bizonyos alkatrészek gyártásáról és teszteléséről. Megkezdődtek a kísérleti hajó építésének előkészületei a földi és repülési tesztekhez. Szkafandereken, személyzeti székeken stb.
Jelentős problémák merültek fel a hordozórakéta mentén. A korai szakaszban a "Rus-M" terméket ebben a minőségben tekintették, de akkor egy ilyen projekt lezárult. Ezt követően további lehetőségeket dolgoztak ki a fuvarozók számára, amíg ki nem választották az "Angara" család számos projektjét. A konkrét rakétát a küldetés paraméterei alapján választják ki.
Bizonyos sikerek ellenére azonban a projekt általános állapota nem okozott nagy optimizmust. Számos szervezési és technikai probléma merült fel az ütemterv módosításához. Ez a költségvetés változásához vezetett. A tizedik közepére világossá vált, hogy a repülési tesztek és az emberes indítások legkorábban a húszas évek elején kezdődnek.
A projekt magas költségei szintén kritikát okoznak. Tehát a jelenlegi tervek szerint 2016 és 2025 között a Szövetség 57,5 milliárd rubelt költ. A múltban aggályok merültek fel a projekt sikeres befejezésének lehetetlensége miatt, ha a meglévő negatív tendenciák továbbra is fennállnak.
Tényleges menetrend
A "Föderáció" témában végzett munka ütemezését többször módosították, és bizonyos szakaszok befejezésének időpontját kizárólag jobbra tolták. Ennek eredményeként a projekt jelenlegi tervei jelentősen eltérnek a korábban megnevezettektől. Különösen a hajó egyetlen járatot sem hajtott végre a húszas évek elején - addig egyszerűen nem volt idejük megépíteni.
A tavalyi jelentések szerint a Föderáció első modelljének építését 2020 -ban kell befejezni, amelyet majd a földi tesztek során használnak fel. A személyzet nélküli repülési tesztekre 2023 -ban kerül sor; az első automatikus járat az ISS -re - 2024 -ben. Egy évvel később a Szövetség repülni fog az űrhajósokkal a fedélzeten. A projekt egyik fő célja a Holdra irányuló repülések végrehajtása. Ez a fázis a tervek szerint 2027 -ben kezdődik egy pilóta nélküli járattal. Az űrhajósok leszállása 2031 -re várható.
Legutóbbi sikerek
Az ismert tervek egy része még kérdéses lehet, míg mások meglehetősen reálisnak tűnnek. A friss hírek visszafogott optimizmusra adnak okot - az RSC Energia már megkezdte az első hajók építését, és a közeljövőben elkészülnek. A ROC "Federation" azonban ismét technikai és egyéb problémákkal szembesül, amelyek mind a határidőket, mind a költségvetést elérhetik.
Egy éve, 2019 májusában vált ismertté egy új hajó építésének megkezdése. A folyamat az aggregátumrekesz és a visszatérő jármű házainak gyártásával kezdődik. A termékek megrendelője az RSC Energia, a kivitelező a szamarai Arkonik-SMZ gyár.
Hazai sajtóértesülések szerint a "Föderáció" új verziójáról volt szó. A korábban bemutatott fejlesztésekkel ellentétben az igazi hajónak alumínium hajótesttel kell rendelkeznie. A CFRP használatát - a korábban bemutatott modellekhez hasonlóan - szervezeti és technológiai okokból elhagyták.
2019 szeptemberében a Roskosmos bejelentette, hogy a Föderáció projekt kész hajói új nevet kapnak - Eagle, az első orosz fregatt tiszteletére. Hamarosan az RSC Energia bejelentette két új típusú hajó építését. Az elsőt a repülés kritikus fázisainak tesztelésére és gyakorlására szánják, 2023 -ban indítják útjára. Egy év múlva egy második, többször használható űrhajót küldenek az űrbe. Ő az, akit később az ISS -be és a mély űrbe küldenek.
Új problémák
Decemberben azonban ismét megjelentek a negatív hírek. A hazai média megtudta, hogy az "Orel" nem felel meg néhány technikai követelménynek. A "hold" konfigurációjú hajó súlya 22 343 kg, 2,3 tonnával több, mint a megadott határérték. A túlsúly a hajó számos fő rendszerén és alkatrészén megfigyelhető. E tekintetben intézkedéseket hoztak a tömeg csökkentésére, azonban még ez után is 21, 3 tonna, azaz megengedettnél több.
Néhány nappal később a média arról számolt be, hogy az RSC Energia 18 milliárd rubel összegű kiegészítő finanszírozást kért a Roscosmos -tól. hogy befejezze a "Sasok" munkáját. Ezeket az alapokat a hajó összes fő rendszerének felülvizsgálatára tervezték fordítani, beleértve a kritikus rendszereket is. Hamarosan ezeket az információkat kommentálta a Roscosmos vezetője, Dmitrij Rogozin. Pontosította, hogy további forrásokat fordítanak a Vosztocsnyij kozmodróm infrastruktúrájának kialakítására.
Aztán újabb negatív hírek érkeztek. Kiderült, hogy a "Sas" erőforrása a Holdra való repüléshez alacsonyabb, mint a szükséges. A feladatmeghatározásnak megfelelően a hajónak 10 repülést kell végrehajtania. Az RSC Energia számításai szerint valójában legfeljebb hármat tud majd készíteni. Ebben az esetben 10 repülés lehetséges a Föld pályájára.
2020. május 5 -én elhunyt Evgeny Mikrin, az RSC Energia személyzeti programjainak tervezője. Több projektet irányított, köztük ígéretes "Föderáció". A programok vezetésének megváltozása egy vagy másik szervezeti következményhez vezethet, egészen a legsúlyosabbig és a legnehezebbig. Egyelőre azonban nem világos, hogy ezek az események pontosan hogyan befolyásolják a „Sas” / „Szövetség” munkáját.
Optimizmus versus pesszimizmus
Általánosságban elmondható, hogy egy meglehetősen bonyolult helyzet figyelhető meg a ROC "Föderáció" környékén hosszú ideig. A projekt minden szempontból nehéznek bizonyult, ami többször is a tervezés, a költségek és a befejezés időzítésének felülvizsgálatához vezetett. Ezenkívül mindezek a változások gyakran a legpesszimistább értékelésekhez vezettek - bár a projekt fejlesztői és más felelősök továbbra is optimisták voltak.
Az elmúlt hónapokban ismét megjelentek a pozitív értékelések okai. Hosszú évek várakozása után, minden nehézség ellenére, az RSC Energia és alvállalkozói egyszerre két új típusú űrhajó építését kezdték meg. Legalább az egyiken a közeljövőben befejeződnek a munkálatok, ami lehetővé teszi új, régóta várt események elindítását.
Az összes későbbi esemény azonban még több évet vesz igénybe, és az Eagle automatikus repülése csak 2024 -ben lesz lehetséges. Az emberes kilövésre még később kerül sor. Az ilyen eredmények eléréséhez az űriparnak folytatnia kell a munkát és időben meg kell oldania a kijelölt feladatokat. Ha bármilyen probléma merül fel az új szakaszokban, akkor a következő ütemezési változtatások lehetségesek.
A helyzet azonban fokozatosan változik. A Föderáció projektet sikeresen bevezették a berendezések építésébe. Ez arra utal, hogy nem tagadják meg a munkát, és a jövőben lehetőség lesz a kívánt eredmény elérésére. De a pályára és a Holdra irányított személyi járatok valós feltételei, valamint a program teljes költsége továbbra is kérdéses. Vajon a jelenlegi alacsony kulcsú optimizmusból valami több lesz?..
