A globális navigációs műholdrendszert (GLONASS) a Szovjetunióban kezdték el fejleszteni az ország védelmi minisztériuma parancsára. Ennek a rendszernek a műholdjait 1982. október 12 -e óta bocsátották pályára. A rendszert először 1993. szeptember 24 -én helyezték üzembe, 12 műholdat állítottak pályára. A 24 műhold személyzetét 1995 -re érte el, amikor 25 űrhajó (SC) volt pályán. Ezt követően az ország nehéz gazdasági helyzete miatt az űrbe telepített csoportosulások száma folyamatosan csökkent, 2001 -ben elérte a minimum 6 űrhajót. Ezt követően a program újjászületett. A GLONASS műhold csillagkép teljes kiépítésének befejezése 2010 -ben ismét befejeződött.
A GLONASS -t joggal ismerik el az egyik legfontosabb orosz eredménynek az űrben. Ma ez a két működő globális helymeghatározó rendszer egyike. Csak az USA -ban és Oroszországban van ilyen rendszer. A kínai Beidou rendszer jelenleg regionális helymeghatározó rendszerként működik. A rendszer 24 műholdon alapul, amelyek folyamatosan pályán működnek (a tartalék űrhajókat nem számítva). A GLONASS rendszert korlátlan számú szárazföldi, légi és tengeri felhasználó operatív navigációjára és időbeli támogatására tervezték. Ugyanakkor a rendszer polgári jeleihez való hozzáférés ingyenes, korlátozások nélkül biztosított mind az orosz, mind a külföldi fogyasztók számára.
"Jelenleg 28 műhold van a pályán: 24 működő műhold a GLONASS rendszerben, 2 teszt üzemmódban és 2 további tartalék műhold a pálya tartalékában" - mondta Dmitrij Rogozin miniszterelnök -helyettes a közelmúltbeli kormányülésen. Hangsúlyozva, hogy Oroszországban jelenleg folyik a munka a második generációs GLONASS-K műhold létrehozása érdekében. Rogozin szerint a Krasznojarszkban található Reshetnev Information Satellite Systems vállalatnál jelenleg folyik a munka a műholdas jel kalibrálásán, hogy 2020 -ra, ahogy azt korábban terveztük, a GLONASS rendszer felbontása ne haladja meg a 60 cm -t. ez a szám 2,8 m.
A fő megoldandó probléma a navigációs műholdak létrehozásához használt elembázis import helyettesítése. Ez javítja az egész rendszer biztonságát. Ugyanakkor Oroszország ma nem képes elhagyni a külföldi alkatrészeket a GLONASS navigációs műholdak gyártásához. Ezt elismeri az űrhajó fő tervezője - az "Orosz Űrrendszerek" (RKS) vállalkozás. Szakértők arra figyelmeztetnek, hogy ha a szankciókkal kapcsolatos helyzet negatív irányba alakul, az e műholdak "konstellációjának munkájának befejezéséhez" vezethet. Szeptember 18 -án, csütörtökön az RKS vezérigazgató -helyettesi tisztségét betöltő Grigorij Stupak megjegyezte, hogy az importpótlás természetesen a tervdokumentáció javításával jár. Ugyanakkor bizonyos esetekben Oroszország nem hajlandó lemondani minden külföldi gyártású termékről.
Szerinte néhány éven belül a jó alkatrészekhez való hozzáférés minden csatornája lezárulhat, és nagyon kicsi a remény, hogy valaki más elkezdi szállítani őket. Grigory Stupak szerint a hazai GLONASS-M és ígéretes GLONASS-K műholdak fő hasznos terhelése mind az orosz, mind a külföldi termelés elemi bázisát tartalmazza. Ugyanakkor a GLONASS-M műholdakon a töltelék (fedélzeti berendezés) túlnyomórészt orosz. Jelenleg az űrsztelláció csak egy GLONASS-K járművet tartalmaz, amely repülési teszteken megy keresztül. A műholdat 2011 februárjában bocsátották pályára.
Ugyanakkor az URCS vezetői posztját betöltő Igor Komarov korábban azt mondta, hogy az Orosz Föderáció a jelenlegi nyugati szankciók értelmében megrendeléseket ad le rakéta- és űrtechnológiához szükséges mikroelektronika gyártására Kínában, Dél -Koreában, és más ázsiai államok. Ugyanakkor megjelent az információ, hogy hazánk Pekinggel tárgyal. Tárgyalások folynak a China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) és a China Electronic Technology Corporation (CETC) társaságokkal olyan technológiák közös fejlesztéséről, amelyek egyesítik az orosz GLONASS rendszer és a kínai Beidou képességeit.
Komponensekkel kapcsolatos problémák
Még 2014 májusában az RCS vezetője, Gennagyij Raikunov elmondta, hogy az Egyesült Államok nem adott ki engedélyt Oroszországnak arra, hogy hazánkat a műholdak összeszereléséhez és felbocsátásához szükséges alkatrészekkel szállítsa, amelyek jelenleg összeszerelési szakaszban vannak. Az RF nem kapott elektronikus alkatrészbázisokat és integrált áramköröket. Ezt az információt kommentálva a Moszkvai Űrklub vezetője, Ivan Moiseev hangsúlyozta, hogy a természetes döntés, hogy idegen komponenseket használnak a műholdakon a GLONASS rendszerhez, teljesen természetes, mivel "olcsóbbak és jobbak". „De amint megkapták az engedélyt, az Orosz Föderáció túl messzire ment, ennek következtében a program teljesen függ a külföldön gyártott alkatrészektől. A külföldi komponensek részesedése nagyon nagy lett” - jegyezte meg Ivan Moiseev a„ Vzglyad”című lapnak adott interjújában.
Moisejev szerint a jelenlegi helyzetben csak remélni tudjuk, hogy a Nyugat által bevezetett szankciók nem azzal a sebességgel lépnek hatályba, amellyel bejelentették. Ugyanakkor szerinte több éven keresztül minden jó csatorna csatorna blokkolva lehet, és csekély a remény, hogy ezeket valaki más fogja ellátni. Azokat az alkatrészeket, amelyeket Kína gyárt, leggyakrabban licencek alapján gyárt, amelyeket nagyon kompetensen állítanak össze. Ezek részletes szerződések, amelyek minden lehetséges átfedést figyelembe vesznek. Az Egyesült Államok egyszerűen rámutathat azokra a kikötésekre a kiadott engedélyeiben, amelyek bizonyos feltételek mellett tiltják a gyártott alkatrészek más államokba történő szállítását. Abban az esetben, ha a szankciókkal kapcsolatos helyzet negatív irányba alakul, az államok, amelyek a szükséges felszerelést engedély alapján állítják elő, kiválaszthatják, hogy mi a jövedelmezőbb számukra - folytatják az együttműködést az Egyesült Államokkal, vagy termékeket értékesítenek az Orosz Föderációban.
Az önellátásra való áttérés nagyon időigényes folyamat. Fontos figyelembe venni az orosz bürokráciát is, amely önmagában több évig is eltarthat. Időbe telik az átfogó terméktesztek elvégzése, a meglévő előírások megváltoztatása is. De ebbe az irányba kell haladni, mivel Oroszország ebben a kérdésben nagyon nagy függőséget mutat más államoktól - véli a szakértő.
Sőt, ha a helyzet negatív forgatókönyv szerint alakul, akkor Moisejev szerint ez "a műhold -konstelláció munkájának befejezéséhez" vezethet. A műholdak most nem kezdenek ömleni, ez az erőforrásaik kimerülése miatt fog megtörténni, a jövőben körülbelül 5 év múlva. Ugyanakkor Oroszország rendelkezik bizonyos alkatrészkészlettel, vagyis ez a folyamat nem fog azonnal megtörténni, de stratégiailag létezik ilyen probléma és kihívás az orosz ipar és tudomány számára.
Ivan Moisejev szerint az ilyen irányú munkát azzal kell kezdeni, hogy ellenőrizni kell, hogy Oroszországnak valóban milyen összetevőire van szüksége, és amelyek nélkül megtehetjük. „Minőségi leltárra van szükségünk, jelenleg az importáló vállalatok tekintetében jelentős redundanciánk van. Egyes vásárlások gazdaságilag nem voltak indokoltak az uralkodó külpolitikai helyzettől függetlenül, ki kell találni, hogyan jutnak el a komponensek Oroszországba, ki fizet itt értük” - mondja Moiseev.
Ugyanakkor 2014 augusztusának végén Alekszandr Muravjov, aki a GLONASS rendszer fogyasztói navigációs berendezések fő tervezői posztját tölti be, azt mondta, hogy a projektben szereplő külföldi mikroelektronikát már 2016 -ban felválthatják az oroszok, és a hazai ipar már készen áll a nyugati mikroelektronikai technológiák helyettesítésének importálására. Szerinte Oroszországban előfeltételei vannak ennek a függőségnek a leküzdéséhez. Ha ma elkezdjük az importpótló program végrehajtását, az eredmény 2016 -ra érhető el. Muravjov megjegyezte, hogy a fogyasztói navigációs berendezések fő tervezőinek tanácsa és a hazai mikroelektronika vezető gyártói készen állnak erre.
Ugyanakkor Ivan Moiseev a Vzglyadnak adott interjújában „optimista” -nak nevezte Muravjov véleményét, de elismerte, hogy a földi berendezésekre vonatkozó meglévő követelmények, amelyeket a főtervező szem előtt tartott, sokkal alacsonyabbak. Van egy másik vezérlőrendszer is, míg a hagyomány szerint csak a legmegbízhatóbb és legstabilabb berendezést telepítik az űrhajóra. Az Egyesült Államokban alkalmazott besorolás szerint űr vagy katonai. „Nagyon nehéz előállítani a szükséges forgácsot a semmiből, és a kozmikus sugárzással szembeni ellenálló képesség még nehezebb” - jegyezte meg az orosz szakértő.
GLONASS fejlesztés
A közeljövőben az orosz GLONASS műholdrendszert új űrhajókkal, valamint új földi mérőállomásokkal kell feltölteni, amelyek hazánkon kívül helyezkednek el. A rendszer fejlesztésének kilátásairól sokat beszéltek az elmúlt IV Nemzetközi Műholdas Navigációs Iskolában. A tudományos esemény valamennyi résztvevője hangsúlyozta a navigációs rendszer fejlesztésének fontosságát, amely az orosz biztonsági rendszer fontos eleme, különösen az ilyen rendszerek külföldön történő fejlesztésének fényében: Galileo - EU, BeiDou - Iránytű - KNK, IRNSS - India és QZSS - Japán.
Az orosz globális helymeghatározó rendszer felépítése azt feltételezi, hogy 24 műholdnak állandóan, egymástól egyenlő távolságban kell pályára állnia, és 3 pályasíkban (8 gépjármű minden síkban) kell mozognia a bolygó felszíne fölött mintegy 20 ezer kilométeres magasságban. Grigory Stupak szerint egy ilyen merev szerkezet a földi állomások használatával együtt lehetővé teszi az egyes űreszközök helyének előrejelzését bármilyen időtartamra, és biztosítja a rendszer globális elvét, az információk pontosságát és hatékonyságát. átruházás.
Jelenleg az orosz csillagkép a GLONASS-M űrszondából áll, amelyek élettartama nem haladja meg a 7 évet. 2011 februárjában az első GLONASS-K űrhajót bocsátották az űrbe, amely 10 évig képes pályán működni. Stupak szerint 2014 -ben egy másik ilyen műholdat terveznek az űrbe küldeni. A megnövelt élettartam mellett a GLONASS -K járműveknek van egy másik előnye is - ezeket nyomás nélküli platform alapján gyártják, így elkerülhetők az űrhajó esetleges nyomásmentesítésével kapcsolatos problémák. Ezenkívül az ilyen műholdak az új L3 frekvenciatartományban bocsátanak ki jelet, szemben a korábbi eszközökkel, amelyek csak a „saját” frekvenciatartományukban (L2 vagy L1) működnek.
Stupak szerint a GLONASS rendszer jelenleg 19 földi mérőállomásból áll, 3 ilyen állomás Oroszország területén kívül található - Brazíliában és az Antarktiszon. Hamarosan újabb állomásnak kell megjelennie Fehéroroszországban, két állomásnak Kazahsztánban, háromnak a KNK -ban. Ugyanakkor cserébe Kína három állomását építi fel hazánk területére. Összesen mintegy 40-50 mérőállomást terveznek telepíteni külföldre - Afrikába, Dél -Amerikába, Ázsiába és esetleg Alaszkába.
Ma a GLONASS rendszer a vezető a pontos műholdas navigációban a magas szélességeken. A Föld egyenlítői zónájában meglévő hiányosságok "kitöltése" érdekében a tervek szerint a műhold konstelláció méretét 30 űrhajóra növelik (kezdetben ezt a rendszer kialakítása nem biztosította). Ehhez növelni kell az orbitális repülőgépek számát, amelyek mentén az orosz műholdak mozogni fognak. Ugyanakkor a GLONASS meglévő szerkezetének fenntartása és az űrhajók számának növelése nem könnyű feladat.
