… Nos, ez történt, aminek előbb -utóbb meg kellett történnie. Az ukrán haditengerészet, amely huszonhárom évig kezdte dicsőséges történetét, ugyanolyan dicstelenül "pihent a Bose-ban". Őszintén szólva, előbb vagy utóbb ennek meg kellett volna történnie, de senki sem gondolta, hogy minden ilyen gyorsan és szégyenletesen fog történni.
Igen, nagyon tekintélyes minden államnak, hogy saját haditengerészete legyen ma. A haditengerészet nem csak az állam szimbóluma, hanem rendkívül magas státuszú dolog. Van egy modern haditengerészet, ami azt jelenti, hogy ez az állam valóban valami, független politikai szereplőként és teljes értékű gazdasági partnerként. Ha nincs haditengerészet, akkor nem történt meg. Emiatt a tengeri hatalmak klubja nagyon elitista, ezért nem sok. És ez persze nem véletlen. A tény az, hogy a haditengerészet egyáltalán nem bizonyos számú hajó, ahogy az átlagember gondolja, hanem egy nagyon összetett mechanizmus, amelynek létrehozása és beállítása évtizedeket, sőt évszázadokat vesz igénybe. Ez a mechanizmus ráadásul olyan drága, hogy létrehozása és karbantartása a stabil és jól bevált államok erejében van. Éppen ezért ma világosan látjuk azt a tendenciát, hogy a haditengerészet fokozatos korlátozására törekszik azokban az államokban, amelyek elvesztették a politikai és független hatalmak státuszát. A példákért nem kell messzire menni - ez Lengyelország (hagyományos túlzott tengeri ambícióival), Románia, Bulgária stb. Az olyan tengeri szörnyek, mint Anglia, Spanyolország és Németország, szintén csökkentik hajóépítési programjaikat. A haditengerészet mindig nagyon drága volt, de ma már szinte fantasztikusan drága.
Ezért ma minden állam előtt áll a választás - létre kell hozni és fenntartani ezt a drága struktúrát, vagy valójában részt kell venni benne, sürgetőbb kérdésekkel foglalkozva. Végső soron minden azon a geopolitikai feladaton nyugszik, amelyet egy adott állam egy adott történelmi pillanatban megold, és egy adott állam valós gazdasági erején. Igen, és a haditengerészetet nem mindenképpen hozzák létre, hanem az adott állam valódi geopolitikai feladataihoz is. Ha az állam látja feladatait a tengerpart védelmében és védelmében - ez az egyik flotta, a tengeri gazdasági övezet védelme - a másik, a belvízi műveletekben - a harmadik, a globális problémák megoldásában óceánok - a negyedik.
Egyébként az orosz haditengerészet nagyon nehéz utat járt be fejlődésében. Nagy Péter akaratából teremtve később túlélte az összes elkerülhetetlen gyermekkori betegséget, és valójában csak a 18. század 70-80-as éveiben állt talpra. Oroszországnak azonban egyszerűen nem volt más választása. A flotta létfontosságú volt számára (földrajzi elhelyezkedése és azon külpolitikai feladatai miatt, amelyeket Oroszországnak meg kellett és kell még megoldania), és a flotta óceánjáró és sok.
Nos, térjünk vissza Ukrajnához. Milyen szánalmasan kezdődött haditengerészetének története a 90 -es évek elején! Annyi hangos kijelentés, pátosz és találgatás hangzott el Ukrajnáról, mint új tengeri nagyhatalomról.
Csak tegnap Ukrajna csak egy volt a Szovjetunió számos köztársasága közül, és most, egyik napról a másikra önálló hatalommá vált, azonnal úgy döntött, hogy megszerzi az összes állami tulajdonságot, beleértve a legrangosabbat is - a haditengerészetet. Ugyanakkor senkit sem érdekelt különösebben az, hogy akkoriban Ukrajnának egyáltalán nem voltak előfeltételei, sem politikai, sem gazdasági, sem pszichológiai szempontból. Csak a hatalmat megragadó urak szeszélye és megalomániája volt. Az a tény, hogy a flotta evolúciósan jön létre, és fokozatosan senki sem akart gondolkodni. Csak forradalmi és csak egyszerre. Tegnap még senki sem voltunk, ma pedig nagy tengeri hatalom leszünk! De vajon Ukrajna valóban kész volt -e modern haditengerészet létrehozására és fenntartására? Általában milyen feladatokat kell megoldania ennek az államnak a flottájának? Ma határozottan kijelenthetjük, hogy Ukrajna teljesen felkészületlen volt a haditengerészet létrehozására és fenntartására. Igen, és a flotta tegnap és ma nem csak felesleges számára, de még káros is. fennállásának utolsó napjaiban megette a költségvetés nagy részét, anélkül, hogy valódi hasznot hozott volna.
Van egy kiegyensúlyozott flotta. Ez egy olyan flotta, amelyben az összes alkotóelemet átgondolják és ellenőrzik: bizonyos számú harci hajó, amelyet bizonyos harci feladatok megoldására építettek, megfelel bizonyos számú hajót támogató segédhajónak. Ezekhez a hajókhoz és hajókhoz sajátos part menti infrastruktúra, személyzeti képzési rendszer jön létre, a hajóépítési együttműködés legösszetettebb technológiai lánca épült fel, a tudomány dolgozik, és a lakosság körében propaganda és oktató munkát végeznek. Ukrajnában semmi ilyesmi nem volt a rügyben. Csak túlzott ambíciók, ostoba dicsekvés és nacionalista őrület volt.
Ha megnézzük az ukrán flotta születésének, gyászos életének és szomorú halálának történetét, nyilvánvalóvá válik, hogy ez a szerencsétlen gyermek kezdetben életképtelen volt, és ezért az ukrán modern haditengerészet (ukrán haditengerészet) egész története csak egy elhúzódó kínok, amelyek csaknem negyedszázadig tartottak. Ezért tiszta szívvel kijelenthetjük ma, hogy szegény embert egyszerűen megkínozták. Úgy tűnik, hogy az ukrán flotta halálával fellélegeztek, elsősorban Kijevben, mert nincs flotta, nincs probléma! Lehetséges, hogy ezt még mindig nem értik ott, és az ukrán politikusok tele vannak ambíciókkal. De az ambíció ambíció, a valóság pedig valóság! És sajnos, sivár Kijev számára - a drága haditengerészeti kísérlet teljes fiaskóval végződött. Gyakori azonban, hogy szomszédaink újra és újra rálépnek a saját gereblyéjükre, és ezért nem fogok meglepődni, ha hamarosan, a következő nacionalista őrületben bejelentést kapunk a nagyszerű ukrán flotta létrehozásának új grandiózus terveiről. Nos, megint lesz okunk nevetni …
Ma, amikor krokodil könnyek ömlenek az interneten azzal kapcsolatban, hogy a saját stílusú katonákat lefegyverezik és kikísérik a Krím-félszigeten tartózkodó hajókról, emlékeztetni kell arra, hogyan kezdődött minden. A tény az, hogy a jelenlegi ukrán flotta története egy nagyon vonzó oldalról indult - azzal, hogy az SKR -112 járőrhajót fegyveresen lefoglalták az összeesküvők egy csoportja, és elrabolták Odesszába. Minden nemzetközi szabvány szerint valódi kalózakció volt az összes következménnyel. Ugyanakkor az ukrán sajtó nemzeti bravúr erejéig felfújta ezt a kalózkodást. Az SKR-112-t az ukrán nemzeti forradalom "aurorájának" nyilvánították, a bűnügyi parancsnokot pedig hősnek. Különösen buzgó álmodozott arról, hogy a lázadó járőrhajót "Ataman Sidor Bely" -nek nevezi, és még a Dnyeperre is felviszi, mint ugyanaz az "Aurora", hogy demonstrálja az utódoknak. Mindebből nem történt semmi. Odesszába érve a demoralizált lázadók valódi bakkanáliát rendeztek a hajón, és néhány napon belül teljesen megromlott a járőrhajó. Ugyanakkor olyan hevesen ittak, hogy az egyik tiszt meghalt, megfulladt a saját hányattatásától. A sikertelen "Sidor" -ot már 1993 -ban eladták törmeléknek, messze nem töltötte ki élettartamát. Itt egy ilyen hősies …
Elvileg az ukrán flotta egész története egyáltalán nem a győzelmek története, ahogy az ukrán nacionalisták szeretnék, hanem az állandó árulás története. Ez volt a helyzet 1918-ban, amikor annak elkerülése érdekében, hogy a flotta a német csapatok által Szevasztopolban elfogja a hajót, több ukránbarát tiszt úgy döntött, hogy a hajókon felemeli a Hetman Skoropadsky Berlin-szövetséges rezsim zászlaját, majd amikor szó szerint néhány héttel később ez a veszély eltűnt, a sárga-blokkoló zászlók ilyenekkel könnyedén eltűntek. Az ukrán flotta az árulás elveire is a huszadik század 90 -es éveiben épült. Mi a kísérlet a B-871 tengeralattjáró kalózára, amikor a rekeszekben bezárt matrózok azzal fenyegetőztek, hogy felrobbantják a tengeralattjárót, ha az ukrán nacionalista tisztek nem hagyják el.
És mi a helyzet az 1994. április 10–11-én éjszaka történt támadással, amelyet az ukrán katonák végeztek a fekete-tengeri flotta tartalékhajóinak 318. hadosztályán, az odesszai kikötőben. Ekkor az ukrán ejtőernyősök teljes páncélzatban berontottak a bázisra, és szenvedélyesen megverték az orosz tengerészeket, kifosztották, kihallgatták a közép- és a tiszteket, és magát a bázist bevezették a haditengerészetbe. És számtalan provokáció a Szevasztopol katonai parancsnoki irodájában, a hajók lefoglalása Nikolajevben és a part menti egységekben - mindezek ukrán katonák igazi "bravúrjai". Tehát nem az ukránok dolga panaszkodni az "udvarias csendes emberekre".
Mást azonban nem lehetett várni az ukrán haditengerészet tengerészeitől, hiszen a tiszt haditengerészeti testületének legjobb képviselői messze nem az ukrán flottához mentek. Az ukrán haditengerészet az ukrán nacionalizmus hullámán karrierre törekvő vesztesek utolsó menedéke lett. Ennek a konstellációnak a tipikus képviselője Ukrajna jelenlegi védelmi minisztere, Tenyukh admirális, akit egy időben leszereltek a hajó személyzetétől a part menti bázis szakmai hozzá nem értése miatt. Az értéktelen tisztet azonban a legmagasabb nemzeti tudatosság és az Oroszországgal való harcra való készség jellemezte még most is (akkor ez volt a feltétele a haditengerészethez való felvételnek!), És ezért szédületes karriert csinált. Mi van tehát, ha hülye, de hízelgés nélkül elárulja! És mi a helyzet az ukrán flotta első parancsnokának, Kozhin ellentengernagynak Júdás magatartásával, aki este, miután hűségesküt tett a hűségeskünek és a fekete -tengeri flottának Kasatonov admirálisnak, már másnap reggel, mint a hírhedt Mazepa dezertált egy másik táborba. Nos, miért nem az ukrán nemzet hőse! Az ukrán haditengerészet következő parancsnoka, Beskorovainy altengernagy sem volt rosszabb. Az Északi Flottában szolgálva úgy vélte, hogy méltatlanul megkerülték az ottani hivatalban, és azonnal Ukrajnába menekült, hogy kielégítse túlzott ambícióit. Ez is követendő példa, hiszen ahol a fizetés nagyobb, ott szolgálunk. A haditengerészet harmadik vezetője, Yezhel admirális nem maradt el az idősebb elvtársaktól. Most, mint a Maidan fehérorosz nagykövete, dühösen keresztes hadjáratra szólít fel Oroszország ellen, ami teljesen természetes - az admirális lelkiismeretesen teljesíti ezüstérméit.
Meglepő módon az ukrán haditengerészet kezdete, akárcsak egy tükörben, tükröződött annak dicstelen végében - az egyetlen ukrán fregatt, a Hetman Sagaidachny odesszai repülésében. Az odesszai repüléssel az ukrán haditengerészet megkezdte történetét, és ugyanezzel a repüléssel fejezte be ezt a történetet. A történelem hajlamos megismételni önmagát, először tragédiaként, majd bohózatként. Egy időben a lázadás és a Potemkin fekete -tengeri csatahajó Odesszába menekülése tragédia volt. Aztán minden megismétlődött bohózat formájában az SKR-112-gyel, és immár harmadszor az ugyanazon Odessza-i "Hetman Sagaidachny" -ba való meneküléssel. "Potjomkin" sorsa, mint tudod, szomorú volt. A nyugtalan lázadó hajó, miután egy hétig kóborolt a Fekete -tengeren, és megkapta a "vándorhajó" becenevet, majd megadta magát a román hatóságoknak. Az SKR-112 dicstelenül elrothadt a mólón, és törmelékként értékesítették. Nem kell látnoknak lenned, hogy megértsd, hogy a "hetman" sorsa is ilyen sivár lesz.
A 90 -es években a hajók és a part menti infrastruktúra mellett Ukrajna két tengeri iskolát is átvett, amelyekre nem igazán volt szüksége és nem is volt szüksége. Nos, miért, mondjuk, miért nem volt helyes elvenni Oroszországtól a Szevasztopoli Felső Haditengerészeti Mérnöki Iskolát! Végül is nukleáris erőművek mérnökeit képezte ki nukleáris tengeralattjárókhoz. A haditengerészet pedig még a távoli jövőben sem látott előre nukleáris meghajtású hajókat. De mindezt ugyanúgy vették, részben kapzsiságból, részben ártalomból. Mondanom sem kell, hogy az SVVMIU hamarosan megszűnt létezni, és a VVMU is. P. S. Nakhimov elhúzta a legnyomorúbb létezést. Végzőseinek egyszerűen nem volt hová menniük, mert az ukrán haditengerészetnek egyszerűen nem kellett annyi diplomás. Ezért a szegény ösztöndíjasok közlekedésrendészeti ellenőrként és tűzoltóként szolgáltak. Ilyen az ukrán tengeri romantika!
Ami azonban a magas rangú tiszteket illeti, rendszeresen kiképezték őket a NATO oktatási intézményeiben, ahol nemcsak a nyugati normák szerinti harcra tanították őket, hanem gyűlölni is kellett Oroszországot. Az ukrán haditengerészet számos vezetője, köztük Ukrajna jelenlegi védelmi minisztere is átment ezen az iskolán. Ennek azonban nem sok értelme volt. Az ukrán hajók hagyományosan írástudatlanul manővereztek, vagy akár elveszítették sebességüket a közös NATO -gyakorlatokon, és nevetségessé váltak a "stratégiai partnerek" számára.
Valószínűleg kevesen tudják, de Lvivben a 90 -es évek elején a szakemberek egész csoportja dolgozott, akik egy speciális ukrán haditengerészeti nyelvet állítottak össze, és lefordították a hajószabályzatot és egyéb dokumentumokat. Persze ebből sem lett semmi jó. Ezért az utolsó napig az ukrán haditengerészet hajóin a parancsokat oroszul adták, a műszaki dokumentációt is oroszul őrizték, és az ukrán katonák hivatalos kérdésekben inkább oroszul, mint olvasva kommunikáltak egymással. nyelv. Az ukrán parancsszavakat főleg a kijevi főnökök ellenőrzése során használták.
Növekedésének minden éve alatt az ukrán haditengerészet nem vált igazi flottává sem harci kiképzésben, sem morálban, nem hagyományosan. Emlékezzünk arra, hogy ha Ukrajna himnusza csak Lengyelország himnuszának másolata, akkor az ukrán haditengerészet zászlaja a császári Németország haditengerészetének másolata. Aki nem hiszi, hasonlítsa össze ezeket a zászlókat. Sajnos, még ebben a Kijevben sem teremtett semmit, mint mondják, hiányzott belőle az intelligencia vagy a képzelet.
Nem árulok el nagy titkot, ha észreveszem, hogy Szevasztopolban az ukrán haditengerészet tengerészeit - az orosz tengerészekkel ellentétben - mindig is nem szerették, sőt megvetették a helyiek. Hogyan ne idézzük fel itt az ukrán katonák szégyenteljes provokációját, amely emléktábla felállítását illeti Szevasztopol Grafskaya mólóján! Ekkor az egész város ellenezte ezt a Bandera -akciót. Az ügy nyílt konfrontációba és büntetőügybe került, de a Szevasztopol lakói elérték céljukat, és a gyűlölt ukrán flotta tiszteletére emléktáblát letéptek és a tengerbe dobtak.
A flotta kalózszületése, a rendőrök-parancsnokok és a Szevasztopol lakói megvetése, valamint saját kisebbrendűségük érzése szinte azonnal kisebbrendűségi komplexushoz vezetett az ukrán tengerészek körében. A pszichológusok tudják, hogy ez a komplexum elsősorban a saját nagyságáról szóló mítoszok létrehozásában nyilvánul meg. És itt Ukrajna valóban megelőzi a világ többi részét. Mi például az a tény, hogy miután megtudta az orosz flotta közelgő 300. évfordulóját 1996 -ban (1696 -ban a Bojár Duma rendeletet adott ki, amely a következő szavakkal kezdődött: "Lesz tengeri flotta …"), Lviv történészei azonnal bejelentették, hogy a flotta Ukrajna … 500 éves. Igaz, ugyanakkor a nyugati történészek nem tudták összekapcsolni a rabló kozák bandákat a rendes flottával. De baj -e ez, ha bizonyítani kell, hogy mi vagyunk a legjobbak és a legősibbek!
És milyen hangosan kijelentették Ukrajnában, hogy a világ első tengeralattjárói természetesen ukrán kozákok voltak, akik állítólag megfordították kenujukat-„sirályaikat”, és ilyen „víz alatti formában” ijedten úsztak át a Fekete-tenger födémén a törököktől. Annak érdekében, hogy a gyakorlatban bebizonyítsák prioritásukat, az egykori VVMU ukrán kadetjei őket. P. S. Nakhimov parancsot kapott egy kísérlet végrehajtására - fordítsa fejjel lefelé az egyik kagylót, és ússzon, mint a bátor kozák tengeralattjárók. Jaj, nem lett belőle semmi jó. A kifordított yal azonnal elsüllyedt, szinte magával temette a szerencsétlen tengeralattjárókat.
Nem vicc az a vicces sztori az ukrán haditengerészet napjának létrehozásával? Az ukrán haditengerészet nagy napján az ukrán hatóságok valószínűleg tízszer változtak meg. Eleinte Oroszország ellenére is megpróbálták megünnepelni ünnepüket a haditengerészet napja előtt, majd éppen ellenkezőleg, később. Végül, amikor kiderült, hogy az ukrán haditengerészetnek nincs is tüzelőolaja a haditengerészeti felvonulás megrendezéséhez, azonnal csatlakoztak az oroszokhoz, és a pénzükért sétáltak, ahogy mondani szokták a költségén, és meglátogatnak. És abszolút anekdota volt, hogy a kijevi uralkodók Szevasztopolban emlékművet emeltek az ukrán flotta tiszteletére … részeg táncoló zaporozsei kozák képében. Eddig nem tudtam megérteni, miért lett pontosan egy részeg kozák az egész ukrán flotta megszemélyesítője? Talán ebben van valami nagy ukrán titok, amit nem adunk megérteni! Szevasztopol városi hatóságainak becsületére legyen mondva, hogy a hátborzongató szobor még mindig elég okos volt ahhoz, hogy ne tegye a városközpontba. Az egyik távoli park mélyén rejtőzött. Tisztelettel kell adóznunk a Szevasztopol népének humora előtt, akik ma úgy döntöttek, hogy nem bontják le az őrült kozák szobrait, hanem az ukrán haditengerészet rövid görcsök emlékére hagyják.
Természetesen az ukrán "hősök" által definíció szerint elfogott és eltérített hajók soha nem válhatnak valódi flottává. A független haditengerészeti parancsnokok azonban nem tudták ezt az igazságot. Ezért 1996 -ban, amikor a Fekete -tengeri Flottát felosztották, mindent megragadtak, ami megragadható volt, anélkül, hogy elgondolkodtak volna, hogy szükséges -e vagy sem. Például az ukrán haditengerészet szívesen rendbe tette a Fekete -tengeri Flotta arzenáljának egy részét, anélkül, hogy kitalálta volna, hogy valójában mit tárolnak az "ukránizált" aditok. A betekintés később jött, amikor az áhított zsákmány megvizsgálása után az ukrán tengerészek szomorúak lettek-az aditokban tárolták a hosszú fűrészes 68-bis projekt cirkálóinak és a huszadik század 50-es éveiben leszerelt csatahajóknak teljesen haszontalan kagylóit. Az összes kiszabott "vagyon" hasznosításának a kiszámítása azonnal sokáig elrontotta az ukrán katonai parancsnokok hangulatát.
Mint tudják, a fekete -tengeri flotta felosztása során a száján habzó Ukrajna a hajó személyzetének és a part menti infrastruktúrának pontosan a felét követelte, azt állítva, hogy ez lesz a nagy ukrán flotta kezdete. Senki nem akart olyan konkrét feladatokra gondolni, amelyekre a jövő flottáját megszervezik, Ukrajna valódi politikai és gazdasági lehetőségeire. Csak egy mottó volt: ragadj meg minél többet! Valójában minden kiderült, hogy szinte minden Kijevbe szállított hajót és segédhajót azonnal eladtak külföldi cégeknek, harcolva a törmelékért, és segédeszközöket magánvállalatoknak. A bevételt pedig felosztották államférfiak és haditengerészeti parancsnokok között. Úgy tűnik, hogy eladták, és ennyi, nyugi! De nem volt ott. Közel két évtizeden keresztül Kijevből és Lvovból hallottak nyilatkozatokat a nagy ukrán flotta küszöbön álló újjáéledéséről. A lvovi teoretikusok a partraszálló hajók armadájáról álmodtak, amely a tengerészgyalogosokat az "ukrán tulajdonú" Kubanra szállítja, és "felszabadítja" a helyi kozákokat az orosz zsarnokság alól.
Nos, a kijevi teoretikusok, miután rég elszakadtak az élet valóságától, óceáni armadákról álmodoztak. Ezen álmok eredménye az 58250 corvette projekt kifejlesztése volt. Ezek a "XXI. Századi hajók" ukrán haditengerészeti parancsnokok 14 egységet akartak felépíteni, hogy megmutassák lobogójukat az egész civilizált világnak. De az álmok álmok, de a valóság valóság. Ezért hamarosan 14 korvettából 12, majd 10, majd 6, 4 lett … Végül bejelentették, hogy csak egy korvetát építenek, de olyat, hogy irigységgel látva az egész világ admirálisai meghalnak! A leendő korvetta nevét „Volodimir herceg” állítással adták. Sajnos hamar kiderült, hogy a magányos "Volodymyr" nem valószínű, hogy valaha is kimegy a tengerre. A Bravura beszámolói az építkezés tervezett előrehaladásáról gyorsan eltűntek a sajtó oldalairól, de voltak hírek "némi finanszírozás hiányáról", majd általában csend volt. Sajnos ma már bátran kijelenthetjük, hogy ha Ukrajna még a hajóit sem képes fenntartani, akkor mit mondhatunk újak létrehozásáról! Ezért szegény "Volodimir" nyilvánvalóan a hajógyár méhében halt meg, soha nem látta a tengert. Örök emlék neki! Nem szabad azonban különösebben idegesnek lenni, mert az új generációs "Knyaz Vladimir" legújabb nukleáris meghajtású stratégiai rakéta tengeralattjárója már elhagyta a híres Sevmash részvényeinek csúszásait. Ez a "Vlagyimir" a Szent András zászlaja alatt valóban a világ óceánjának meghódítására hivatott, tiszteletet és tiszteletet keltve "stratégiai partnereinkkel" szemben.
A világ haditengerészeti története aligha ismer olyan nyomorult látványt, mint az ukrán haditengerészet még fénykorában volt. Milyen valódi harci küldetéseket hajthat végre például az ukrán flotta egy százada, amikor a hajótípusok felsorolása kétségbe vonja az ukrán haditengerészeti parancsnokok mentális normalitását.
Tehát az ukrán operett armada zászlóshajója az óceáni övezet hetman Sagaidachny határőrhajója, amely nem csak csapásfegyvereket, hanem elemi légvédelmi rendszereket is nélkülöz. Katonai szempontból harci képességei abszolút nullák, és egy igazi tengeri csatában csak könnyű célpont lesz, ugyanakkor tömegsírja legénységének. Az ukrán haditengerészet második csodája a "Slavutich" vezérlőhajó, amelyet önjáró bázisnak építettek a nukleáris tengeralattjáró-reaktorok kirakásához és semlegesítéséhez. A haditengerészetben parancsnoki hajót ábrázolt! Itt a megjegyzések általában feleslegesek. Hogy miért volt szüksége az ukránoknak erre a haszontalan szerkezetre, az minden logikával szembeszegül.
Annyi anekdotát meséltek az ukrán tengeralattjáró -flotta elsőszülöttjéről, a "pidid csónakról", a "Zaporizzsja" -ról, hogy csak az elmesélésük fog több oldalt igénybe venni. Csak azt jegyezzük meg, hogy ennek a tengeralattjárónak a végtelen javításai során annyi pénzt költöttek, hogy több új tengeralattjáró építésére is elegendőek lettek volna. Ennek eredményeként a megjavított Zaporizzsja csak egyszer tudott kimenni a tengerre, és minden mentőerővel körülvéve a periszkóp mélységébe merült. Az ukrán tengeralattjárók egyszerűen nem mertek tovább merülni. Valójában ezzel véget ért az ukrán tengeralattjáró -flotta teljes harci tevékenysége.
Ezen a furcsa show-n kívül az ukrán flottának három kis tengeralattjáró-ellenes hajója is volt, amelyek közül az egyik határvonalas volt, és ezért nem rendelkezett ütő- és önvédelmi fegyverekkel. Az ukrán haditengerészet leszállóerejét egy nagy leszállóhajó és egy médium képviselte. Volt azonban még egyszer és a legújabb kétéltű rohamhajó légpárnán. De részegségből tönkretették, ezért gyorsan leírták a tűket. Ezen kívül volt pár régi aknavető és több csónak. Ez Ukrajna tengerészeti büszkesége! Valójában Ukrajna nem tudott valódi harcra kész flottát létrehozni. A véletlenszerű hajók gyűjteménye abszurditásában és abszurditásában inkább tarka kozák bandának tűnt, mint rendes haditengerészeti alakulatnak. 2010 -re nyilvánvalóvá vált, hogy ennek a "tengeri koboldnak" a napjai meg vannak számlálva. Évről évre egyre kevesebb hajó nem csak néhány valódi problémát tud megoldani, hanem akár csak a tengerre is mehet. Évről évre egyre több hajót írtak le fémhulladékra. Ugyanakkor a kijevi politikusok feszülten úgy tettek, mintha minden rendben lenne az ukrán haditengerészettel, és ez utóbbi már halálosan beteg, gyötrelmesen kínzó. Ezért, ha Ukrajna nem is élte volna át a mai politikai megrázkódtatásokat, mindegy, 5-8 év múlva az ukrán haditengerészet a történelem részévé vált volna.
Az események gyors fejlődése 2014 elején, Ukrajna elbűvölése, Szevasztopol és Krím visszatérése az Orosz Föderációhoz nem jelentette az utolsó esélyt az ukrán haditengerészet túlélésére. Az ukrán hajók egyesével leengedték a prokayzer zászlókat és felemelték az Andrejevszki zászlókat. Az a tény, hogy a Krímben szolgálatot teljesítő huszonkétezer ukrán katona közül (és oroszlánrészük a haditengerészet tisztjei és tengerészei) csak kétezren jelezték, hogy továbbra is Ukrajnában akarnak szolgálni, csapás volt a kijevi hatóságok számára. Bár ez a tény teljesen természetes eredménye az ukrán flotta egész történetének.
Mit érnek például az üzenetek, mivel a Szevasztopol önvédelmi erői által blokkolt hajókon az ukrán tengerészek büszkén énekelték: „Büszke„ Varyagunk”nem adja meg magát az ellenségnek, és állítólag azt kiáltották:„ Az oroszok nem megadás! " Igen, az oroszok valójában nem adják meg magukat, mivel az orosz atyjukat és az orosz zászlót szolgálják, és a hősies "Varyag", mint tudják, semmi köze az ukrán hadsereg hivalkodó "bátorságához", mivel ez egy dal egy orosz hajóról az orosz zászló alatt, de nem az ukránról: "Nem engedtük le a büszke Szent András zászlót az ellenség előtt …" Ez jelzésértékű, de az ukrán tengerészek nem találták saját példájukat kövesse, mint az orosz "Varyag" cirkáló példáját. Az is jelentős, hogy egyik ukrán tengerésznek eszébe sem jutott kiabálni: "Az ukránok nem adják fel magukat!" És ez érthető is, mert az ukránok adják fel és futnak egyik táborból a másikba mindenhol és mindig. Ma az ukrán tengerészek ezt nagyon jól teszik.
Az árulás bacilusai, amelyek huszonhárom évvel ezelőtt szültek, végül Ukrajna haditengerészeti erői, és elpusztították őket. Tenyukh admirális, a számunkra már ismert, az ukrán tengerészgyalogos zászlóalj parancsnokhelyettese nemrég a levegőben történt árulással vádolta meg, és dacosan elhagyta a levegőt. Válaszul Tenyukh csak motyogott valamit. Mindez teljesen természetes …
Most Odesszában talált menedéket az utolsó ukrán hajó, a Hetman Sagaidachny, valamint több törékeny hajó. Az ukrán haditengerészet maradványainak sorsa olyan szomorú, hogy csak sajnálom őket. Ezekre a flottahulladékokra ma nincs szükség sem a kereskedelem Odesszájában, sem a gazdasági katasztrófa szélén álló Kijevben. A kör bezárult - a flotta, amely árulással és árulással kezdte történelmét, önmaga pusztult el ugyanazon árulás következtében.
Egyszer W. Churchill mondott egy bölcs mondatot: "Csak három év kell egy hajó építéséhez, egy tengeri nemzet létrehozásához háromszáz év!" Sajnos az ukrán haditengerészeti kísérlet ismét bebizonyította e szavak helyességét. Ukrajna a függetlenség huszonhárom éve alatt sem hajókkal, sem tengeri országokkal nem rendelkezett. Éppen ezért az Ukrajna címerét megkoronázó háromszögből nem lett a tengerek istenének, a Neptunusznak a hármasa, és nyilvánvalóan soha nem is lesz. De ezen tényleg nem szabad szomorkodnunk!
