Nem csak a "hiúzok" találhatók az Altaj területén
„A Szovjetunió összeomlása előtt vezető védelmi vállalkozás voltunk”-emlékszik vissza Vlagyimir Sarapov, több mint 40 éves tapasztalattal rendelkező fegyverkovács, a Rotor altáji műszergyár veteránja. - A 90 -es években a védelmi parancsok hiánya miatt bezárták a műhelyeket, kikapcsolták a fűtést, elbocsátották a dolgozókat. 2000 óta a vállalkozás elkezdett újjáéledni, új kapcsolatokat szerezni."
A veterán értékelését hivatalos források is megerősítik. A tavaly nyáron tartott találkozón Alekszandr Karlin, az Altáj terület kormányzója és Oleg Bocskarev, a Katonai-Ipari Bizottság igazgatótanácsának alelnöke között tartott megbeszélésen elhangzott, hogy 2015 első felében a regionális védelmi ipari vállalkozások irigylésre méltó fejlődést mutattak. dinamika - 110 százalék az ipari termelés indexét tekintve.
A "Rotor" altáji műszergyártó üzem 1962 óta a Szovjetunió vezető védelmi vállalkozásaként szerepel a ballisztikus, majd cirkáló rakéták gyártásának közvetlen résztvevőjeként. 1977-ben a vállalat elkészítette a Medveditsa-RTM navigációs rendszerek első gyártását, amelyeket a második generációs többcélú nukleáris tengeralattjárók felszerelésére használtak. A Rotor volt a fővállalkozó a témával kapcsolatos munkában. Az 1981 -es év a Szaljut -rendszer gyártásának kezdetéről emlékezik meg, amelyet Ushakov admirális, Lazarev admirális, Nakhimov admirális, Nagy Péter stratégiai tengeralattjárók és nehéz nukleáris rakétacirkálók felszerelésére használtak … A giroszkópos eszközök sorozatgyártásával kapcsolatban és a szovjet haditengerészet igényeinek megfelelő navigációs rendszereket, a rotorokat méltán tekintették az elsőnek a Szovjetunióban. De a 90 -es években a vállalkozás súlyos válságot élt át, amelyet az államvédelmi rend érvénytelenítése okozott. Az egyedülálló vállalkozás a túlélés érdekében áttért a húsdarálók gyártására.
A kanyarodás a Rotoron 2002 -ben kezdődött, amikor Vlagyimir Konovalov lett a főigazgató. Professzionális és tapasztalt szervezőként, hasonló gondolkodású csapattal együtt elkezdte elérni a vállalkozás gazdasági fenntarthatóságát és hatékonyságát. Rotornak sikerült visszatérnie az első helyre. Az üzem ma csúcstechnológiájú rendszereket és egyedi eszközöket, giroszkópos érzékelőket gyárt nukleáris tengeralattjárók és felszíni hajók navigációs rendszereihez. Az ígéretes, többcélú navigációs rendszerekhez készült kis méretű precíziós eszközök gyártását elsajátították. Az üzem karbantartást és utak közötti javításokat végez a nukleáris tengeralattjárókra és a felszíni hajókra telepített, korábban kiadott komplexumokban és eszközökben, beleértve a nehéz repülőgépeket szállító cirkálót, a "Szovjetunió flottájának admirálisát Kuznyecov" és a TARKR "Nagy Pétert".
„2018 -ig védelmi parancsokat kaptunk” - mondja Irina Tsomaeva, a JSC APZ Rotor gazdasági vezérigazgató -helyettese. - Minden évben 10-12 új fejlesztést sajátítunk el a Szentpétervári és más hazai kutatóintézetek "Electropribor" Központi Kutatóintézetében. A vállalkozásnak behozatali helyettesítési programja van - a korábban Ukrajnában előállított alkatrészek gyártása létrejött."
Vlagyimir Sarapov rotor veterán, aki 1973 -ban érkezett a gyárba, miután elvégezte a leningrádi Elektrotechnikai Intézetet, mind a tervezőirodában, mind a bolt vezetőjeként dolgozott, most pedig a gyártási és feladási osztály vezetője, meggyőzően bizonyítja, hogyhogy a vállalkozás növekszik: „2000 -ben a katonai megrendelések csak 25 százalékosak voltak nálunk. Most 87 százalékra nőttek. Az üzemhez szükséges munkások képzésére saját képzési központot hoztak létre. Azok fizetése, akik most végeztek róla, 28-30 ezer rubel. Egyedülálló szakemberek, tapasztalt szakemberek 60–117 ezret keresnek.”
Az Altájban gyártott abroncsok sorában
katonai és polgári repülés körül
40 modell. Fotó: airliners.net
A BRM-3K "Rys" Rubcsovszkban lett kifejlesztve
BMP-3 alapján. Fotó: google.com
Karbantartás és utazásközi
nehéz navigációs rendszerek javítása
nukleáris rakéta cirkáló
"Nagy Péter" folyamatban van
a rotori üzemben. Fotó: topwar.ru
A fél évszázados múltra visszatekintő vállalkozás, az Altai Gumiabroncs-üzem ma iparágának egyik legnagyobbja, az új században különösen dinamikusan fejlődik. 2006 -ban először nyert pályázatot a Honvédelmi Minisztérium repülőgép- és autógumi -szállítására. A katonai és polgári repülőgépek „lábbelik” sora körülbelül 40 modellt tartalmaz.
2013 -ban megkezdték a Jaroszlavlban vásárolt repülőgép -abroncsműhely felszereléseinek felszerelését az AShK -nál. Miért értékesítették messze az egyedi berendezéseket? A történet olyan egyszerű, mint a piac, ahol a "védelmi iparunknak" dolgoznia kell. A YaShZ-Avia-t, amely egy nagy gumiabroncs-gazdaság része, kezdetben független gyártásként választották szét. Azonban nem lehetett túlélni egy szűk résen - a bíróság csődöt mondott a vállalkozásnak. Az üzem berendezései kalapács alá kerültek, és végül az Altai Gumiabroncsgyárba vitték. Valószínűleg az itteni gyártási körülmények alkalmasabbnak bizonyultak. 2015 -ben az AShK -nál nőtt a gumiabroncsok gyártása, és nem csak a repülés, hanem a szárazföldi katonai felszerelések számára is. Vadim Baskirev katonai képviselő szerint a vállalkozás tavaly teljesítette az állami védelmi parancs száz százalékát. Jelenleg a termelést korszerűsítik, és a kibocsátás tovább növekszik.
A Barnaultransmash története a Nagy Honvédő Háborúból származik, amikor Sztálingrádból, szó szerint az ellenséges tűz alatt, óriásvállalatok felszerelését eltávolították Barnaul célállomásáról. A háború végéig a Transmash tízezer motort gyártott harmincnégyesre, ami a szovjet gyárak által nehéz időkben gyártott összes tankmotor negyedét tette ki.
Ma a termelési volumen nem azonos. A válság pedig próbára teszi erejét. Az üzem nem titkolja, hogy a védelmi parancsok teljesítéséhez szükség volt a termelési létesítmények optimalizálására. A Barnaultransmash 16 500 négyzetméter helyet szabadított fel, csökkentette a hő- és áramfogyasztást. Mindez lehetővé tette az üzem számára, hogy kompenzálja a motorok gyártásához szükséges fő anyagok - alumínium és réz - megnövekedett költségeit, valamint megtartsa a késztermékek árait, hogy megmentse a munkahelyeket és a munkavállalók jövedelmének szintjét. 2013–2014 -ben a vállalkozás 50 millió rubellel növelte termelését. 2015 -ben - további 150 millió. Az üzem fő termékei tengeri és ipari dízelmotorok.
A traktorokra szerelt transzmotoros motorok egyébként részt vettek a Nagy Győzelem 70. évfordulójának szentelt felvonuláson.
A Barnaul patrongyár a 19. század közepére nyúlik vissza. A Szentpéterváron II. Sándor uralkodása alatt alapított társaság Oroszország egyik első patrongyártó létesítménye lett. Az első világháborúban az egész orosz hadsereget ellátták termékeivel. A Civicben, amikor felmerült Petrograd elfoglalásának veszélye, az üzemet Podolszkba evakuálták. A Nagy Honvédő Háború kezdetével a termelést Barnaulba helyezték át. Oda jártak Moszkva és Luganszk patrongyárai is. Valójában a kézi lőfegyverekhez szükséges összes töltény gyártását megszervezték az új vállalkozásnál. 1941. november 24 -én, amikor az Altaj földjén előállított első adag lőszer a frontra került, az OJSC „BPZ” születésnapjának tekintik. A barnauli gyár a háború folyamán ellátta a frontot 7, 62, 12, 7 és 14, 5 mm-es kaliberű patronokkal (páncéltörő gyújtógolyóval), valamint a TT pisztolyhoz. A Nagy Honvédő Háború alatt minden második patron volt az Altai.
A Győzelem Napja óta eltelt 70 év során az üzem, amelyet különböző időpontokban hajtott, mint minden vállalkozás, a fejlesztési és túlélési igény, a katonai termékek mellett, elsajátította a "békés" termékek - vadászpatronok - gyártását.
2013 -ban a regionális közigazgatás támogatásával a BPZ megkezdte a „Szerszámgyártás utólagos felszerelése és korszerűsítése” beruházási projekt megvalósítását. 2014 -ben három új típusú patront elsajátítottak és bevezettek, amelyek közül kettő a hozzáértő emberek szerint nincs analóg. Folytatódott a műszaki újberendezés és korszerűsítés munkája, nőtt az alkalmazottak száma. A közelmúltban több mint 25 új típusú berendezést vásároltak, telepítettek és vettek be a gyártási folyamatba.
2015-ben a BS páncéltörő golyóval ellátott 7,62 mm-es puskás mesterlövész patron tervezésének fejlesztése és szállítása elnyerte az Altáj Terület Díjat a tudomány és a technológia területén a „K + F” jelölésben, amely új technológiák alkalmazásával zárult., berendezések, eszközök, berendezések, anyagok és anyagok, valamint a találmányok, megoldások gyakorlati megvalósítása a menedzsment és a pénzügy területén."
A BPZ kereskedői klubban nemcsak orosz vállalatok, hanem külföldi és közeli cégek is szerepelnek.
Rubtsovskiy ág - Az NPK Uralvagonzavod vállalatot lánctalpas járművek gyártására hozták létre. A tervezési megbízást 1960 előestéjén hagyta jóvá a regionális gazdasági tanács fővárosi építési osztálya. 1967-ben a Rubcovszki Gépgyár megkezdte a BMP-1 alkatrészeinek és összeszereléseinek elsajátítását. 1973-ban az első parancsnoki harci felderítő járműveket (BRM-1K) az RMZ munkásai gyártották a Kurganmashzavod alapján. 1980-ban megkezdődött a BMP-1KSh parancsnoki és személyzeti jármű sorozatgyártása. A harmadik generációs parancsnok BRM létrehozásához, amelynek munkáját 1993 -ban fejezték be, a csapat elnyerte az Orosz Föderáció kormányának díját. Az üzemnek sikerült fenntartania ezt a specializációt, ráadásul már a 2000-es években megjelentek a BMP-1 korszerűsítéséhez szükséges alkatrészek és szerelvények külföldi megrendelései.
2007. augusztus 27-én elnöki rendeletet írtak alá az Uralvagonzavod kutató és gyártó vállalat létrehozásáról, amely többek között az OAO Rubtsovskiy Gépgyárat is magában foglalta. Ma itt gyártják a BRM-3K "Lynx" parancsnok harci járművét, amelyet úgy terveztek, hogy az év vagy nap bármely szakaszában katonai felderítést végezzen korlátozott látási viszonyok között. A vállalkozás ipari potenciálja, a különleges célú lánctalpas járművek gyártására való összpontosítás megmaradt, valamint a kutatási bázis, az egyik legnagyobb Rubcsovszki vállalkozás személyzete.
A "VPK" tudósítójának kérésére az iparág helyzetének rövid összefoglalását foglalta össze a regionális közigazgatás. Elégedett a védelmi parancsokat végrehajtó altáji vállalkozások munkájával, és arra számít, hogy 2016 -ban megerősödnek a pozitív tendenciák.