Az "Interpolitex-2015" kiállítás legérdekesebb drónjai
Korunk jellegzetes vonásává vált a pilóta nélküli repülőgépek (UAV) használata a feladatok széles körének megoldására. Az új drónok egész galaxisa debütált a 19. Nemzetközi Állam- és Személybiztonsági Eszközök "Interpolitech-2015" kiállításán.
A pilóta nélküli légi járműveket, vagy drónokat (angol drone - drone) a tömegtől, az időtől és a repülési magasságtól függően osztályokra osztják: mikro (10 kg -ig, 1 óráig, 1 km -ig), mini (max. 50 kg, több óra, 3-5 km-ig), midi (1000 kg-ig, 10-12 óra, 9-10 km-ig) és nehéz (repülési magasság 20 km-ig, repülési idő-24 óra vagy több)).
Az orosz "NELK" cég ismert és új fejleményeket mutatott be. Az elsők között meg kell említeni egy helikopter típusú UAV-n (NELK-V6) alapuló légi felderítő komplexumot és egy kísérleti függőleges felszálló berendezést, amely fedélzeti erőművel rendelkezik az üzemanyagcellákon (NELK-V8).
A NELK-V6 a bűnüldöző szervek és a polgári részlegek érdekében feladatok komplexumának megoldására szolgál. 7 (legfeljebb 3) kg felszálló (saját) súlyával az UAV akár 500 m magasságban is repülhet, és 10 km -t tesz meg körülbelül 40 percig. A NELK-V8 fedélzeti erőművel, alacsony hőmérsékletű üzemanyagcellákon, legfeljebb 12 kg felszálló tömeggel, 3 kg célterheléssel, akár 50 km / h sebességgel is megoldhatja a problémákat hasonló magasságban 12 óra.
A gyártó premierjei a repülőgépeken és helikoptereken alapuló UAV-okon alapuló légi felderítő és radarérzékelő komplexumok voltak. Így egy pilóta nélküli "NELK-S3" repülőgép, amelynek súlya legfeljebb 2,5 kg, elektromos motorral, 70-120 km / h sebességgel, akár 3000 m magasságban is képes működni 60 percig. A legfeljebb 3 kg súlyú "Rotor" helikopter radarral van felszerelve, amely éjjel-nappal lehetővé teszi a radar felderítését a terepről és a legfeljebb 10 km távolságban lévő mobil tárgyakról, valamint a velük kapcsolatos információk rádiócsatornán keresztül történő továbbításával. legfeljebb 5 km távolságra. A fedélzeti erőművel felszerelt, akár 50 km / h sebességű UAV-k 5 órán keresztül akár 1500 m magasságban is repülhetnek.
Ugyanakkor a multifunkcionális komplexek-a Plaz cég repülőgépei és helikopter típusú UAV-i, amelyek elektromos motorokkal vannak felszerelve, jellemzőiktől függően, fénykép-, video- vagy hőképes felderítést (Griffon-02) és a terep 3D-s leképezését végezhetik ("Griffin-11", "Griffin-12") 15–90 km távolságban, legfeljebb 3 órán keresztül. A szerényebb helikopterek-"Griffin-41" és "Griffin-07"-hasonló feladatok elvégzésére képesek 5-15 km távolságban 30-60 percig.
A "Kaira" típusú repülőgép-típusú UAV-kkal rendelkező komplexum, amelyet az LLC RTI Aerospace Systems demonstrált, biztosítja a jégviszonyok, a halállományok, a gáz- és olajvezetékek, az elektromos vezetékek, a nagy kockázatú tárgyak megfigyelését, valamint légi felvételeket és ásványok feltárása. Az információ továbbítására a Kaira komplexum műholdas rádió kommunikációval van felszerelve. 1500 kg tömegével akár 300 km / h sebességgel is képes repülni 8000 m magasságban, és 230 kg hasznos terheléssel a fedélzeten akár 35 órán keresztül is a levegőben maradhat.
A Granat sorozat UAV -jaival ellátott távfelügyeleti komplexumokat az Izhmash - Unmanned Systems LLC mutatta be. Ezek hordható és hordozható változatok "Granat-1-E" és "Granat-4-E" drónokkal (a Honvédelmi Minisztérium igényei szerint szállítják), valamint egy komplex UAV-k "Tachyon". A fejlesztő szerint ez utóbbit úgy tervezték, hogy éjjel-nappal információt gyűjtsön nehezen elérhető körülmények között, akár 40 km-es távolságban, a mozgó és álló tárgyak, köztük egy személy távoli észlelését, valamint a továbbítást. információs és vezérlő jeleket. Akár 7 kg felszállási súlyával az UAV akár 4000 m magasságban is képes működni 100 km / h sebességgel legalább 2 órán keresztül. Közvetlen rádió láthatóság esetén az alkalmazási tartomány legalább 40 km.
A cég képviselője, Jevgenyij Zaicev szerint 2015 végén megkezdődnek a Granat-5 billenő UAV tesztjei függőleges felszállással és leszállással. A 7 kg súlyú készüléket, amely akár 1 kg terhelést is elbír, a haditengerészet különleges haderőinek készítik. A tervek szerint 2016 -ban a helikopter és a repülőgép üzemmódban is működő rotációs motoros rotort kínálnak a csapatoknak.
Pilóta nélküli "Osa" légi jármű a Nemzetközi Állambiztonsági Kiállításon "Interpolitex-2015" Moszkvában. Fotó: Vladimir Astapkovich / RIA Novosti
Alexander Kostritsa, a geodéziai osztály képviselője a ZALA Aero Group legújabb kezdeményezéséről beszélt az Orosz Bolygónak. Elmondása szerint a 421-E5 kódnevű UAV-t arra tervezték, hogy figyelemmel kísérje a vészhelyzetekben lévő hatalmas területeket, járőrszolgálatot és egyéb feladatokat. Az 5 m szárnyfesztávolságú drón akár 5 kg hasznos terhet is képes szállítani, és 7 órán át repülhet akár 150 km -es hatótávolságban 1000 m -es és annál magasabb magasságban. A készülék már felkeltette a vészhelyzeti minisztérium, a Honvédelmi Minisztérium és az orosz FSZB Határszolgálat szakembereinek figyelmét.
Az Oroszországi Vészhelyzetek Minisztériumának kiállítása viszont bemutatott egy repülőgép típusú UAV Aerob A2V cső alakú testet, amelyen belül egy elektromos motor akkumulátorokkal és hasznos teher található egy visszahúzható platformon. Vitaly Kovynev, az Aerobe cég vezérigazgató -helyettese szerint a kialakítás gyors terheléscserét és elemcserét biztosít. A 6,5 kg felszállótömegű UAV akár 120 km / h sebességgel is képes 50-150 m, illetve 50 km magasságban és 50 km magasságban működni 3 órán keresztül. A készülék képes automatikus üzemmódban repülni egy bizonyos útvonalon, és visszatérni egy adott pontra.
Egy másik pilóta nélküli repülőgép - BS -103 függőleges felszállás és leszállás - tiltrotor formájában készül, kompozit anyagokból készült testtel. Ahogy a JSC "Record-Electronics" főtervezője, Szergej Alekszandrov elmagyarázta, a 11 kg-ig terjedő készülék 1-3 kg hasznos teher szállítására képes. A "helikopter" és a "repülőgép" repülési ideje 30, illetve 150 perc, a vízszintes sebesség pedig 300-2000 m magasságban elérheti a 80-100 km / h-t. Aleksandrov szerint a tervek szerint a repülési magasságot 3000-5000 m-re, a hasznos terhelést 3 kg-ra, valamint a lebegési időt egy ponton növelik. Az ilyen rendszer kiválasztása az UAV -k iránti keresletnek köszönhető, amelyek további eszközök nélkül képesek önállóan felszállni és leszállni a nem felszerelt helyeken. A tervező szerint jelenleg nincs analógja a választott sémának Oroszországban.
Lucien Marcellette a legújabb francia taktikai eszközökről beszélt a PIK PBA Company LLC standján. Az UAV "Osa" típusú helikopter típusú, két koaxiális légcsavarral, amelyek saját tömege legfeljebb 16 kg, 15 kg hasznos teher szállítására képes, és akár 3000 m, illetve 25 (120) km magasságban és hatótávolságon is képes repülni. távirányító mód akár 80 km / h sebességgel (offline). Az UAV egyedülálló, minimális zajszintű gázturbinás motorral van felszerelve.
Eközben a Korshun repülőgép tolócsavarral és kompozit anyagokból készült karosszériával mind pilóta nélküli, mind pilóta módban használható. Az 550 kg tömegű Korshun 340 km / h sebességgel 250 kg hasznos terhet (vagy 2 pilótát) képes szállítani akár 1200 km távolságra, és akár 6800 m magasságban is képes működni.
A "Busel" típusú pilóta nélküli légi járművekkel rendelkező pilóta nélküli légi komplexek egész családját mutatta be a fehérorosz Nemzeti Tudományos Akadémia (FTI NAS) Fizikai Technikai Intézete. A 6–14 kg súlyú, 40–120 km / h sebességgel működő repülőgép típusú eszközök 60–150 percig maradhatnak a levegőben, és videó megfigyelést végezhetnek 1500–5000 m magasságból, 20–50 km-es távolságon belül. Burevestnik típusú nagy hatótávolságú UAV »Meg tudja figyelni a terepet és a mozgó tárgyakat információátvitellel akár 300 km távolságban. 180–300 kg tömeggel és 80–220 km / h repülési sebességgel képesek 200–5000 m magasságban 4–10 órán keresztül működni.
Az STC "Yurion" UAV -t mutatott - a rádiókommunikáció ismétlőjét, amelyet rádiós mérnökök hoztak létre. 3,5 kg -os tömegével akár 530 g hasznos terhet is képes szállítani. A készülék 60–3000 m magasságban, 70–120 km / h sebességgel képes 45 percig működni.
Más drónok mellett figyelemre méltóak az Aeroxo Era-100 UAV-i, valamint az OMV Research and Production Enterprise ventilátor típusú függőleges felszálló és leszálló drónjai. Az első egy 18/25 kg felszállótömegű rotor, amely 150-200 km / h sebességgel képes működni akár 120 (1000) km-es hatótávolságon keresztül akkumulátorokkal (generátorral) 48 óráig órák. A légcsalád új generációs OMV drónjait a nagy hasznos teher és a hosszú repülési idő kombinációja jellemzi. Kompakt, gyorsan üzemképes állapotba kerülnek, jellemző a jobb manőverezhetőség és az egyszerű kezelhetőség.
Egyszóval nagyon sok érdekes hazai újdonságot mutattak be. Denis Fedutinov, a pilóta nélküli légi járművek szakértője úgy véli, hogy az a tendencia, hogy a külföldi UAV -okat Oroszországban hazai márkák alatt népszerűsítik, ami több éve megjelent, mára megszűnt. A jelenlegi geopolitikai helyzet szerinte hozzájárult az ezen a területen történt fejlesztéseik számának növekedéséhez. Fedutinov előrejelzése szerint most a külföldi UAV -fejlesztőkkel való együttműködés inkább az eszközeik itteni gyártásának mély lokalizálása és az általuk a technológia átadása felé fog haladni ezen együttműködés keretében.
Ismétlő STC Yurion. Fotó: Anatolij Sokolov / Orosz bolygó