Kildin szigete mellett elhaladva a vörös zászló északi flottájának hajói leengedik zászlóikat és hosszú sípot adnak. 69 ° 33'6 "északi szélesség és 33 ° 40'20" keleti hosszúság - annak a helynek a koordinátái, ahol a "Tuman" járőrhajó hősiesen meghalt 1941. augusztus 10 -én.
A háború előtt ez egy RT-10 "Lebedka" halászháló. 1931 óta tíz éve a "csörlőn" halásznak a Barents -tengeren és az Atlanti -óceán északi részén. A háború legelső napján az RT-10-et mozgósították és járőrhajóvá alakították. A horgászfelszerelések egy részét eltávolították róla, és két 45 mm-es ágyút szereltek az előrejelzőre és a hátsó felépítményre. A híd szárnyán két Maxim légvédelmi géppuska volt. Mély töltőállványokat és füstbombákat helyeztek el a faron. Már 1941. június 26 -án felhúzták a haditengerészeti zászlót a "Ködön", és 29 -én legénysége megkapta az első tűzkeresztséget. A hajó Murmanskból az északi flotta fő bázisára, a Polyarny -ra vitorlázott. Egy német Ju-88-as bombázó ugrott ki a parti dombok mögül. a Ködből áradó tűz megfordította.
1941. július elején a szárazföldi erők támogatására az Északi Flotta parancsnoksága különítményt alakított ki a Groza, 54. és a Tuman járőrhajókból, valamint két aknavetőből, három MO típusú járőrhajóból és több motorból..
1941. július 6 -án délelőtt hajóink vadászrepülőgépek leple alatt sikeresen partra szálltak csapatokkal Zapadnaja Litsa területén, és tüzérségi tűzzel támogatták őket. Heves csatában az ejtőernyősök visszadobták a fasisztákat a folyó nyugati partjára, és egyesültek a frontról előrenyomuló hadsereg egységeivel.
E művelet során a "Köd" legénysége önzetlenül járt el. A leszálláskor az Alexander Sablin hajó csónakoshajója és Philip Marchenko tengerész a jeges vízben álltak, és a nehéz folyosót vállukra helyezve lehetőséget adtak a többieknek, hogy egyenesen a partra ugorjanak. Amikor Marcsenko súlyosan megsebesült, azonnal felváltotta a második cikk művezetője, Ivan Volok. A „Köd” lövészei robbanó bombák töredékeinek záporával záporozva hevesen lőttek a part menti célpontokra. A műveletet sikeresen befejezték.
Augusztus 5-én a "Köd" független járőrszolgálatot indított a Kildin-sziget-Tsyp-fok-Navolok vonalon. A hajónaplóban feljegyzések kezdtek megjelenni vagy egy ellenséges tengeralattjáró felfedezéséről és annak bombázásáról, majd a hajó felett repülő német repülőgépek ágyúzásáról.
Augusztus 9 -én az OVR (vízterületi védelem) központja kivonatot kapott a Szovjetunió haditengerészetének népbiztosának 01457. számú, 1941. július 28 -i parancsából, amely a TFR "Tuman" hadnagy, LA Shestakov parancsnokának kinevezéséről szól. a következő katonai rang - főhadnagy. A parancsnok tudott erről?
Augusztus 10 -én, ötödik napon hajnali 3 órakor egy német felderítő repülőgép kis magasságban elsodorta a hajót. 3 óra 1 perckor a "Köd" a rádióban így számolt be: "Egy ellenséges bombázó, 90 fokos irányban, magassága 100 méter."
Hajnali 4 óra 25 perckor a ködjelző három ellenséges rombolót észlelt a láthatáron. Nyilvánvalóan ez a repülőgép mutatta a járőrhajó náci rombolóit. Szoros alakzatban haladtak a járőr felé. A további események gyorsan fejlődtek. A "Köd" parancsnoka, Lev Alexandrovich Shestakov harci riasztást hirdetett, és teljes sebességgel vezette a hajót a part menti ütegeink felé Kildin szigetére. A járőrhajó manőverét észrevéve a náci rombolók megnövelték sebességüket, és néhány perccel később, 25 kábeltávolságon (4, 63 km) megközelítve a "Tuman" -t, hat lövegből álló tüzekkel nyitottak rá tüzet. minden hajó. Az erők nyilvánvalóan nem voltak egyenlők. De egy kis, lassan haladó járőrhajó legénysége, amely csak két könnyű ágyúval rendelkezett, megrezzenés nélkül, egyetlen harcba lépett a Raeder osztály három legújabb rombolójával, amelyek mindegyikének öt 127 mm-es fegyvere volt az arzenáljában 36 csomós sebesség (66, 7 km / h).
A német hajók első salvója vándorlónak bizonyult, de az egyik kagyló töredékei, amelyek az oldal közelében robbantak, megszakították az antennákat. A hajó rádiókapcsolat nélkül maradt. Visszatüzelve a "Köd" megpróbált elrejtőzni egy füstvédő mögött, de ez nem sikerült: elfújta a szél. Az első lyukak megjelentek a hajótestben. A rombolók következő üdvössége tüzet okozott a faron, letiltotta a kormányzást, lebontotta a kéményt, majd megrongálta az előrejelzőt, a hidat és a kormányházat. A hajó legénysége közül többen meghaltak, sokan pedig megsérültek. Egy léghullám a hajó parancsnokát, L. A. Shestakovot a fedélzetre dobta - később nem lehetett megtalálni. A híd jobb szárnyán egy hajóbiztos, P. N. Strelnik vezető politikai oktató, aki a harci állások köréből hazatért, meghalt egy repeszből a fejében. L. A. Rybakov hadnagy vette át a hajó parancsnokságát. A csata során M. M. hadnagy. Bukin, tudván, hogy éjszakára leeresztették a haditengerészeti zászlót, parancsot adott annak felemelésére; a kormányzó vörös haditengerészet tengerésze, KD Semenov, akinek súlyos seb volt a karjában, és a rádiós, a Vörös Haditengerészet vezető tengerésze, VK Blinov, felemelte a zászlót az ellenséges tűz alatt.
Az ellenséges rombolók tüzérségi tüzet hajtottak végre 13 percig, és legfeljebb 4 óra 55 percig, összesen hat hatágyús lövedéket. A "Fog" 11 közvetlen találatot kapott. A kagylók keresztül -kasul átszúrták a hajótestet, felrobbantak a kazánházban, a felépítményben, az előrejelzőn, lebontották a kéményt, összetörték a rakományfellendülést. A súlyos károk és a növekvő tűz ellenére, amely minden felépítményt elborított, a tengerészek és a tisztek szilárdan álltak. A "Köd" lövészei tovább lőtték az egyetlen fennmaradt íjágyút. A legénység többi tagja ellenséges tűz alatt harcolt a hajó túléléséért, eloltotta a tüzet, megpróbált lyukakat foltozni, ami minden percben egyre több lett. A csata kellős közepén egy ellenséges kagyló lelőtt egy felgyújtott zászlót, amely egy gafelre integetett. Rögtön a lángokon át a faron a sebesült kormányos, K. Semjonov rohant, és megragadva a zászlót, magasra emelte a feje fölé, de ismét megsebesült, K. Blinov rádióművész Semenov segítségére sietett. A zászló ismét lobogott a hajó felett. Az összes titkos térkép megsemmisült, M. M. Bukin hadnagy a navigátor szolgálatának titkos dokumentumait mentette el, a vörös haditengerészet embere, A. I. Yanin pedig a gépnaplókat. Katonai asszisztens I. T. Petrusha továbbra is nyújtott elsősegélyt: leállította a vérzést, rögzítette a töréseket, és felügyelte a katonai rendőrök munkáját. A vörös haditengerészet embere A. P. Sharov, eltávolította az utolsó sebesülteket a süllyedő hajóról - a 2. cikk művezetője I. F. Bardana. A járőrhajó 5 óra 15 perccel 15 ° -kal jobbra hajlott. Tizenöt perccel később L. A hadnagy Rybakov elrendelte, hogy indítsa el a hajókat, amelyek lyukait borsókabátok és csúcs nélküli sapkák töltötték fel. Mindenekelőtt a sebesülteket szállították át a csónakokhoz. A túlélő személyzet nem hagyta el a hajót, amíg a "Köd" le nem feküdt a víz jobb oldalára. L. A hadnagy parancsára. Rybakov legénysége elhagyta a haldokló hajót. Maga Rybakov, aki utolsóként hagyta el a hajót, megparancsolta az evezősöknek, hogy vegyenek fel egy csapatot, és csak miután felvettek a vízben lévőket, bemásztak a csónakba.
5 óra 50 perckor a Barents -tenger hullámai becsukódtak a sebesült hajóra, büszkén felhúzott zászlóval.
Így ért véget az 1941. augusztus 10 -i drámai események, amelyek a Barents -tengeren bontakoztak ki a Kola -öböl bejáratánál. A túlélőket az OVR part menti támaszpontjára helyezték - Kuvshinskaya Salma -ba, a sebesülteket - a Murmansk -i Polyarny kórházába. A legénység 52 tagja közül 15 meghalt, 17 megsérült.
