Ennek az értékelésnek a kiváltó oka a hajók térfogatának és terhelésének arányáról szóló cikk egyik mondata volt.
A modern hajóknak nagy mennyiségre van szükségük fegyverek és felszerelések elhelyezéséhez. És ezek a mennyiségek a második világháború páncélozott hajóihoz képest jelentősen megnőttek. ÉS, Annak ellenére, hogy az 50 -es évek primitív mintáiból a legmodernebb rakétatechnológiába minőségi javulás történt, a rakétafegyverekre szánt mennyiségek nem csökkennek.
Alekszej Poljakov.
Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a "XXI. Század" címmel ellentétben a tekintélyes szerző valamilyen oknál fogva habozott a modern hajók figyelembevételével.
A fregatt helyett „Adm. Gorshkov”és a 45-ös típusú romboló a„ modern hajók”cirkálóinak leple alatt, a múlt korában:„ Grozny”,„ Berkut”,„ Slava”. A múlt hőseit tiszteletben tartva annyi közös vonásuk van „Gorshkovval”, mint a 17. századi spanyol gálya az orosz-japán háború EBR-jéhez.
Hogyan történt, hogy a 60-80-as évek hajói között. és a modern fregattok technológiai szakadéknak bizonyultak az örökkévalóságban? Mely technológiák mentek túl a horizonton?
Élénk példa a kompakt fedélzeti UVP -k megjelenése, amelyek megváltoztatták a rakéta lőszerek tárolásának és indításának teljes paradigmát.
Az Mk.26 GMLS gerenda elhagyása a hírhedt Mk.41 javára drámai változásokhoz vezetett a hajó kialakításában.
Csak gigantikus kötetek. Több, mint a múltkori tüzérségi hajók tüzérségi pincéi és szőnyegei
Ugyanazzal a lőszer -terheléssel (64 rakéta) rendelkezett az Mk.41 telepítés, amely kétszer könnyebbnek bizonyult elődjénél (117 versus 265 tonna, „száraz tömeg” rakéták nélkül). Az energiafogyasztás 2,5 -szeresére csökkent (csúcs üzemmódban 495 kW helyett 200, mivel nincs szükség a rakéták mozgatására és az indító "oszlopának" forgatására). A létesítményt fenntartó és üzemeltető tengerészek számát a felére csökkentették (20 helyett 10 -et).
A 64 cellás UVP átmérője 8, 7 x 6, 3 x 7, 7 m. Összehasonlításképpen: az MK.26 Mod.2 tartó hosszúsága több mint 12 méter volt. A rakétapince mélysége és szélessége nagyjából megfelelt az UVP -nek.
Igen, teljesen elfelejtettem. Az UVP meghatározott verzióját hosszabb (+ 1 méter) és nehezebb (2 -szer) új generációs rakétákhoz tervezték - űrelhárítók és Tomahawks. A Mark -41 rendelkezik exportmódosításokkal a hagyományos rakétákhoz - az ilyen UVP -k még könnyebbek és kompaktabbak.
Tehát fontolja meg, mennyire helyénvaló a 60-80-as évek cirkálóit egyenlővé tenni. a modern pusztítókhoz és fregattokhoz.
A rakétafegyverek terén elért haladás nem minden. Most, valódi hajók példáit használva, látni fogja, milyen nagyszerű utat járt be a radar, az érzékelőberendezés és a tűzvédelmi rendszerek.
Az első választást az előző cikk szerzője hozta meg - az 58 -as projekt rakétacirkálója („Grozny”). 1962 év. Hossza 142 méter. Teljes elmozdulás - 5500 tonna.
Ellenfele az orosz fregatt, 223.50. Sz. "Gorshkov admirális" lesz (2015 óta tárgyalásokon)
Hossza 135 méter. Teljes elmozdulás 4500 tonna. Legénység - 210 fő (100 fővel kevesebb, mint a "Grozny" cirkáló legénysége). A harci képességek összehasonlíthatatlanok.
A hajók manapság máshogy néznek ki.
Az első és legnyilvánvalóbb az, hogy nincs fegyver a fedélzeten. A rakéta lőszerek tárolását és kilövését az UVP silókból végzik, biztonságosan elrejtve a hajótest mélyén. Ugyanakkor a fregatt lőszere a rakéták számát és teljesítményjellemzőit tekintve felülmúl mindent, ami a korábbi korszakok cirkálóin rendelkezésre állt.
A "Gorshkov" fedélzetére két UKSK modul van felszerelve, összesen - 16 akna ütőfegyverek elhelyezésére ("Onyx" szuperszonikus hajó elleni rakéták, KR "Caliber" család). Összehasonlításképpen: a Project 58 cirkálónak két négyszeres kilövője és 16 P-35 hajó elleni rakétája volt. Amely nem talált helyet a hajótesten belül, és a nyílt fedélzeten kellett állnia. Ha nem veszi figyelembe a rakéták teljesítményjellemzőit, akkor az ütőfegyverek számát tekintve a cirkáló és a fregatt paritásos.
A fregatt légvédelmi fegyverzetét a Poliment-Redut légvédelmi rakétarendszer képviseli, amelynek lőszertöltete az UVP 32 cellájában található. A 9M96E2 rakéta kilövő tömege 420 kg. A maximális lőtávolság 120 … 150 km.
A "Grozny" cirkáló fedélzetén volt egy "Volna" légvédelmi rakétarendszer is 16 rakétával (két fedélzeti "dob" ZIF-101 és egy mozgatható gerendarakéta). A légvédelmi rakéta tömege 923 kg, maximális lőtávolsága 15-18 km.
ZIF-101 indító. A méretek helyes felfogásához érdemes figyelembe venni, hogy minden rakéta hossza 6 méter volt!
Még egyszer, ha nem vesszük figyelembe a komplexek tűzsebességét és a rakéták teljesítményjellemzőit, akkor egy modern fregatt azonos tömegű és kétszer annyi rakéta lőszert hordoz. Ha lehunyjuk a szemünket a harci képességek közötti különbségre, akkor a többi fegyver összetétele is egyenlő.
A régi cirkáló fegyverzete két AK-726 ikerágyút, két AK-630 légvédelmi ágyú, RBU és torpedócsövet tartalmazott.
A modern fregatt egy 130 mm-es A-192 ágyúval, két „Broadsword” rövid hatótávolságú önvédelmi rendszerrel és két „Packet-NK” négyszeres tengeralattjáró elleni torpedóvetővel van felszerelve.
Az egyetlen lényeges különbség az, hogy a fregatt felépítményének hátsó része el van foglalva. hajóhelikopter hangárja. A modern hajókkal ellentétben a repülőgép állandó bázisát a cirkáló 58 -as verzióján nem biztosították (csak helikopter -leszállóhely volt).
Ennek a számításnak az összege egyszerű és nyilvánvaló tény: egy modern, 1000 tonnával kisebb fregatt több fegyvert hordoz, mint a hatvanas évek cirkálói. Ami teljesen ellentmond az állításnak:
… annak ellenére, hogy az 50 -es évek primitív mintáiból a legmodernebb rakétatechnológiába minőségi javulás történt, a rakétafegyverekre szánt mennyiségek nem csökkennek.
A második figyelemre méltó különbség az, hogy nincsenek terjedelmes árbocok tucatnyi parabolikus antennával. A modern hajó teljes radarkomplexuma a "piramis" belsejében található a felépítmény orrában. A "Gorshkov" fő titka az 5P-20K "Polyment" többcélú radar volt, amely a piramis oldallapjain elhelyezett négy rögzített "tükörből" állt.
A "Polyment" lehetőségei hasonlóak a harci fikcióhoz. Kivételesen nagy felbontás. Lehetőség a gerenda szélességének megváltoztatására. Az égbolt kiválasztott területének azonnali (ezredmásodpercen belül) letapogatása. Sokoldalúság és multitasking. Akár 16 légi célpont egyidejű lövöldözése.
Egy másik antennaoszlop a fregatt piramis alakú elöljárójának tetején található. Ez egy általános észlelési radar (5P27 "Furke-4" vagy "Frigat-MAE-4K"). A légvédelmi tűz észlelésének és ellenőrzésének eszközeinek lakonikus jellege a "Gorshkov admirális" fregatt névjegykártyája. Belépő a 21. század kiváltságos hajóklubjába.
Nincsenek terjedelmes parabolikus antennák és megvilágító radarok (amelyekkel az előző generáció összes hajós légvédelmi rendszere vétkezett). Két univerzális radar vállalja a légi célpontok észlelésének és követésének, valamint a kilőtt rakéták irányításának teljes körét, biztosítva a haditengerészeti légvédelmi fegyverek működését.
„Gorshkov admirális” messze van a határtól. Egy másik hajó van a láthatáron. Szigorú északi jellegzetességek a „viharszürke” színben. Találkozás: a holland "De Zeven Provincien" légvédelmi fregatt (2002). A "Hét tartomány" radarkomplexum két rendszerből áll: a multifunkcionális APAR radarból, négy aktív fázisú tömbből és a nagyméretű, deciméteres SMART-L radarból, amely képes megkülönböztetni az űrpályákon lévő célokat.
Félelmetes fregatt, még kifinomultabb kialakítással.
Max.észlelési hatótávolsága 2000 km, 40 rakétasiló, helikopter és egyéb sokoldalú fegyverek. 2017 -től az ilyen típusú fregattok bekerülnek az amerikai rakétavédelmi rendszerbe Európában.
A képen a Volna légvédelmi rakétarendszer tűzvédelmi rendszerének Yatagan antennaoszlopa látható. Öt parabolikus antenna a cél pontos helyzetének meghatározásához és rádióparancsok továbbításához kilőtt rakétákhoz. A kezdeti észleléshez további két Angara radart használtak, mindkét árboc tetején.
És azt mondod, azóta semmi sem változott.
Elvileg mindezek a problémák minden akkori hajón közösek voltak. Még a legmodernebb orosz cirkálók is (pr. 1164 és 1144 "Orlan") nagy mennyiségű terjedelmes és nem hatékony berendezéssel vétkeztek, rakétáik speciális irányítást és célvilágító állomásokat igényeltek. Egyébként az amerikai "Aegis" (1979 -es rendszer) hasonló hátrányban szenved.
A modern elektronika befogadásához szükséges mennyiségekkel és a helyiségek hűtésére és légkondicionálására vonatkozó különleges intézkedésekkel kapcsolatos panaszok szintén naivak. Ezt a gyerekes tréfát cáfolja az egyetlen tény: az S-300 illeszkedési parancsnokságainak minden észlelési eszköze és felszerelése mobil alvázon! És ez az 1980 -as évek eleje, amikor még a legelkeseredettebb sci -fi írók sem álmodhattak laptopokról és iPhone -okról.
Jeges tundrának, a Khmeimim légibázis forróságának, esőnek és hónak, egy mobil légvédelmi rendszernek minden körülmények között működnie kell! Szüksége van egy hasonló komplexumra egy modern hajó fedélzetén valamilyen hatalmas "számítógépteremnek", hihetetlen levegőminőségi intézkedésekkel?
Mi ez a hülyeség? Melyik században élnek azok, akik ezt állítják?
Minden megváltozott egy modern hajón. Elrendezés, fegyverek, érzékelőberendezések és vezérlőrendszerek összetétele, erőmű (nagy hatékonyságú dízelmotorok és turbinák kazánok helyett), automatizálás, csökkent személyzet.
Ezért vált lehetségessé kompakt hadihajók építése a legerősebb csapással és védekező fegyverekkel 4500-6000 tonna lökettérfogatú hajótestben.
