A felmérés célja, hogy tömör portrét nyújtson a vezető izraeli védelmi cégekről és termékeikről. Ezt a felmérést nem Izrael védelmi iparának hivatalos nyilvántartásaként kell tekinteni (erre a célra léteznek olyan szervezetek, mint a SIPRI), hanem általános értékelésnek kell tekinteni Izrael befolyását a globális védelmi iparra.
Repülés, modernizáció, repülőgép -fegyverzet
A Block 60 változatában a kolumbiai Kfir vadászgépet technikailag elég fejlettnek tekintették ahhoz, hogy meghívást kapjon a Vörös Zászló 2012 gyakorlatra, amely során számos kiképzési csatát nyert meg újabb repülőgépek ellen. A kolumbiai légierő 2011 -ben kapta meg az utolsó 24 járművet, de jelenleg még többet szeretne beszerezni az izraeli légierő jelenlétéből.
A legkorábbi izraeli katonai repülés az 1950-es évek végére nyúlik vissza, amikor Bedek megkezdte a Tzukit repülőgép gyártását (a francia Fouga Magister kétüléses harci kiképző alapján). A helyi ipar által tervezett és gyártott első repülőgép azonban a 60-as évek közepén jelent meg rövid felszálló és leszálló Arava szállító repülőgép formájában
Akkoriban az Israel Aircraft Industries gyártotta, amelynek nevét később Israel Aerospace Industries -ra változtatták, ami tükrözi a vállalat űrben végzett tevékenységét 1988 óta, amikor egy izraeli műhold pályára állított.
Ma a cég egy nagy komplexumot foglal el Tel -Aviv Ben Gurion nemzetközi repülőtéren. Szakterülete a polgári és katonai repülőgépek korszerűsítése és javítása. Ebből a célból több polgári repülőgépet alakított át szállító repülőgéppé és speciális katonai repülőgéppé, mint például felderítő platformok, korai előrejelző repülőgépek és tartályhajók. A repülőgép -átalakítási munkákkal együtt a Bedek Israel Aerospace Industries részlege karbantartást, javítást és nagyjavítást végez a repülőgépházak és -motorok területén.
Az egyetlen tisztán katonai, teljesen izraeli eredetű repülőgép a Lavi vadászgép volt. A projektet Izrael fejlesztette ki a 80-as években, de az Egyesült Államok nyomására leállították, mert bár részt vettek a finanszírozásában, ugyanakkor fejlesztették az F-16-os vadászgépet, ezért versenytársnak tekintették. az exportpiac. A három prototípus közül kettő fennmaradt, és katonai múzeumokban látható. Lavi egyébként "Oroszlánt" jelent, míg elődje, Kfir harcos neve "Oroszlánt" jelent.
Legutóbbi módosításában a Mach 2+ Kfir állítólag harmadával olcsóbban vásárolható és üzemeltethető, mint az amerikai F-16-os vadászgép, ráadásul kisebb a hatékony visszaverődési területe. További előnyök a szélessávú kommunikáció és a közelségfigyelmeztető rendszerek
KFIR - LAHAV
A Lahav (az IAI részlege) által létrehozott Kfir vadászgép valójában egy mélyen átdolgozott francia Mirage 5, amelyet eredetileg Izraelnek akartak eladni, de fegyverembargó áldozatává vált. A Kfir kezdeteinek hosszú történetét lerövidítve csak annyit mondhatunk, hogy a General Electric erősebb J79-es motorja hajtotta, amely szintén megtalálható az F-4 Phantomban. A Kfir harcosok alig több mint 20 éve szolgálnak az izraeli légierőnél, de exportálták őket Kolumbiába, Ecuadorba és Srí Lankára is. Ezenkívül az Egyesült Államok Légiereje és a Tengerészgyalogság több vadászgépet vásárolt, hogy ellenséges repülőgépként használják őket a gyakorlatok és manőverek során.
Az évek során Lahav többször is korszerűsítette a Kfir vadászgépeket, de a közelmúltban kifejlesztett egy új elektronikai és fegyverkészletet annak érdekében, hogy a repülőgépek megfeleljenek a modern szabványoknak. A cég szerint például az új számítógép erősebb, mint az F-16 Block 60 vadászgép fedélzeti számítógépe. A modernizációs javaslatokat nemcsak a jelenlegi üzemeltetőknek, hanem a potenciális külföldi ügyfeleknek is szánják, mivel Izrael jelentős repülőgép -állománnyal rendelkezik, kevés repülési idővel. Ezek a repülőgépek érdekes alternatívát kínálhatnak néhány ország számára, amelyeknek ésszerű áron fel kell fegyverkezniük egy tökéletesen hatékony vadászgéppel. A Kfir Advanced Multirole Fighter változatot például Bulgáriának javasolták válaszul az adott ország 2011 -ben kiadott RFP -jére. De bizonyos esetekben a J79 -es motor jelenléte csökkentheti exportpotenciálját. 2015 végén jelentették, hogy Argentína úgy döntött, hogy 18 Kfir Block 60 vadászgépet vásárol az izraeli légierőtől.
A Kfir Block 60 vadászgép pilótafülke multifunkcionális kijelzővel, kartográfiai mutatóval, fedélzeti számítógéppel és modern kijelzővel (műszerleolvasás vetítése) a pilótafülke üveglapján
SKIMMER - LAHAV
A vállalat szakértelme nem korlátozódik a katonai repülőgépekre. Az IAI Lahav Skimmer funkcionális készlet egy frissítési csomag, amely az „egyszerű” helikoptereket tengeri támogató helikopterekké alakítja. Hagyományosan a tengeri helikopterek nem olcsók, és a Skimmer készlet olyan eszköz, amellyel a katonai helikopterek meglévő flottájával rendelkező országok átalakíthatják gépeik egy részét ezekre a feladatokra. A Skimmer frissítés magában foglalja a több üzemmódú, nagy hatótávolságú tengeri járőrérzékelő, ebben az esetben az IAI leányvállalata, az Elta Systems EL / L-2022M tengeri járőrradarának telepítését. A radarral együtt a Skimmer frissítés önvédelmi berendezéseket is tartalmaz, amelyek rakéta-támadási figyelmeztető rendszert, dipól reflektorokat, IR-csapdákat és radarriasztó rendszer-vevőket tartalmaznak. Egyéb speciális felszerelések közé tartozik a merülő szonár, az optoelektronika, a hajó elleni rakéták és a repülőgép-torpedók. Mindezek az összetevők kombinálhatók egy harci küldetéstervezési és irányítási rendszeren keresztül. A vállalat hangsúlyt fektet a hajós helikopterek legénységével való szoros együttműködésre, mivel aktívan részt vettek a Skimmer készlet megalkotásában, amely garantálja az optimális konfigurációt a haditengerészeti támogatási feladatokhoz. Ez a projekt magában foglalhatja a hajótest átdolgozását és a helikopter teljes lefagyasztását.
A képen látható első kolumbiai többfeladatos B-767 tartályhajót a kolumbiai Kfir vadászgép táplálja. Csővezetékekkel és alátöltő kúpokkal van felszerelve. A második repülőgép visszahúzható utántöltő gémmel van felszerelve.
Tankolók - BEDEK
Korábban már említették a Bedek céget és annak Tzukit kiképzőjét (Drozd, 1982-210 között szolgálatban volt, 52 repülőgépet gyártottak). Azóta ez az IAI részleg áttért a nagyobb méretű polgári és katonai repülőgépek kiszolgálására és módosítására. Bedek a repülőgépek tartályhajókká és speciális repülőgépekké történő átalakítására szakosodott; az utóbbi kategóriába tartoznak a korai riasztásra szolgáló repülőgépek, a rádiófelderítés, az elektronikus felderítés, a tengeri járőrözés és a tengeralattjáró-ellenes hadviselés.
A Bedek felelős az összes Izraeli Légierő szállító repülőgépének kiszolgálásáért, amelyek flottája Gulfstream, Hercule és B-707 tartályhajó. 1969 óta a Bedek megkezdte a B-767 átalakítását a következő generációs tartályhajóvá, egyet már Kolumbiába, kettőt Brazíliába értékesítettek. A második kolumbiai tartálykocsit tankoló géppel látják el. Pontosabban, ezek a B-767 típusú repülőgépek a Multi Mission Tanker Transport elnevezést kapták. Ez arra enged következtetni, hogy ezek a repülőgépek nemcsak légi utántöltéshez használhatók, hanem különféle modulok telepítésével szállíthatnak rakományt, embereket, orvosi evakuálást, sőt titkos felderítő feladatokat is. A Bedek a G550, C5000 és B-737 alapú, úgynevezett kis taktikai tartályhajókra is specializálódott.
A G550 alapú Caew korai előrejelző repülőgép fővállalkozója az Elta (az IAI divíziója)
EITAM - IAI ELTA
Az IAI legújabb korai figyelmeztető repülőgépe (AWACS) a Gulfstream G550-re épülő Eitam, amely a B-707 alapú Phalcon helyére lépett. A CAEW megjelölésről is ismert, amelyben a C betű (konform) azt jelenti, hogy ennek a repülőgépnek a Phalconhoz képest áramvonalasabb az érzékelő elrendezése. A Phalcon AWACS repülőgép, amelyre a kezdetektől fogva telepítették az Elta EL / M-2075 radart, már nem szolgálja Izraelt. Csak hivatalosan külföldön értékesített rendszerek vannak, például Chilében, ahol Condor néven ismert.
A G550 -re épülő Eitam AWACS repülőgép nagyobb működési rugalmassággal rendelkezik, miközben jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket elődjéhez képest, valamint a maximális repülési időtartam 9 óra a járőrözés területén, 100 tengeri mérföldnyire a bázistól. Az Eitam rendelkezik egy EL / M-2085 aktív fázisú tömbradarral az Eltától. Izrael öt repülőgépet üzemeltet, és a tengerentúlon is eladták (jelenleg feltehetően négy) Szingapúrba és Olaszországba (kettő). Izraelben legalábbis Bedeket bízták meg az Eitam repülőgépek szervizelésével.
Levegő-föld rakéták
A Rafael Spice 250 csúszóbomba hatótávolsága 100 km. Amikor négyszeres hordozórakétával telepítették, az F-16 vadászgép 16 ilyen bombát hordozhat, hogy elpusztítsa a földi célpontokat.
Az izraeli Rafael társaság elsősorban irányított és irányítatlan rakétákkal áll kapcsolatban, és 1948-as alapítása óta számos fegyverrendszert fejlesztett ki, bár az Izrael Military Industries, amelynek fő tevékenysége a földi rendszerek, szintén szállítója és exportőre volt a rakétáknak. "levegő-föld"
Az egyik rendszer, amely nagy hangsúlyt kapott, kétségkívül a nagy, 1360 kg -os Popeye repülőgép rakéta TV -vel és infravörös irányítással, amely 1985 -ben állt szolgálatba. Have Nap AGM-142 néven is ismert az Egyesült Államokban. Azóta a Rafael számos új, napjaink igényeihez igazított rendszer kifejlesztésére összpontosított.
SPICE 2000 - RAFAEL
A Rafael az útmutatókészlet alapján kifejlesztett egy lég-föld autonóm fegyvercsaládot, amelyet az ellenséges légvédelmi rendszerek elérhetetlensége és a Spice (intelligens, precíz hatás és költséghatékony-intelligens, pontos, olcsó) elérése nélkül indítottak. Indítás után a Spice készlettel vezetett siklóbomba repül a kijelölt területre inerciális / GPS -irányítással. Az irányítási szakaszban a rendszer meghatározza a célpont helyét a jelenet -összehasonlító technológia segítségével (memóriaképekben tárolva, a terepre hivatkozva), majd támaszkodik nyomkövető eszközére, mielőtt eltalálja a célpontot, míg az azimut és a találkozás szögei a céllal előre vannak beállítva annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb kárt okozzák.
A Spice 2000 készlet (kompatibilis a 2000 font súlyú robbanófejekkel, például MK-84, RAP2000 vagy BLU-109) elülső és hátsó rész formájában érkezik, és lehetővé teszi a robbanófej szállítását 60 km-es tartományban, körkörös valószínű eltérés (CEP) kevesebb, mint három méter … A Spice 1000 szárnykészlet, amelyet olyan robbanófejekhez terveztek, mint az MK-83, RAP1000 vagy BLU-110, tovább növeli a hatótávolságot "korábban elérhetetlen értékekre".
A Spice 250 család legújabb tagja optoelektronikus homingfejjel (GOS) van felszerelve, amelyet a család korábbi változataihoz fejlesztettek ki. Az új irányított bomba a Smart Quad Rackből indul. Így minden pilon négy rakétát hordoz, egy F-16 vadászgép pedig 16 bombát. A hordozórakéta rendelkezik adatátviteli csatornával a navigációs adatok fogadására az indítás után, valamint a harci vereség demonstrálására az utolsó kép miatt, mielőtt megüti a célpontot. A 250 -es modell, amely sárvédővel is fel van szerelve, hatótávolsága 100 km. A Spice összes változata használatban van vagy rendelésre kerül, és néhányuk már sikeres harci tapasztalattal rendelkezik.
A 15 kg-os lézervezérelt Whip Shot rakétát könnyű repülőgépekhez tervezték. Az IMI kapcsolatban áll a könnyű légplatformok különböző gyártóival, és szabványos fegyverrendszerként kínálja Whip Shot rakétáját
Az IMI portfólió legújabb opciója a Mars 500 kg -os szuperszonikus irányított rakéta
DELILAH AL - IMI
Az Advanced Systems Division által kifejlesztett Delilah AL levegő-föld turboreaktív rakéta eddig az izraeli hadsereg szolgálatában áll. A kifejezetten mozgó célpontok elleni harcra tervezett rakéta 2,71 méter hosszú, szárnyfesztávolsága 1,15 méter, súlya 187 kg, maximális hatótávolsága 250 km. A rakéta eléri a célterületet, majd több mint 20 percig ott heverészik, hogy az optoelektronikai kereső segítségével meghatározza a prioritási célpontot, majd nagy pontossággal eltalálja. A Delilah rakéta felmászhat, megkerülheti és újra támadhatja célpontját, és kommunikálhat a kezelővel a támadás utolsó szakaszáig. Ezt a fegyverrendszert használták alapul helikopterek, hajók és földi létesítmények indítási lehetőségeinek fejlesztéséhez. Ezzel párhuzamosan egy gyorsítómotort adnak hozzá, amely 230 kg -ra növeli a kezdő tömeget és 3,2 méter hosszúságot, de a műszaki jellemzők megmaradnak. A Delilah AL jelenleg az izraeli légierő kétüléses támadó repülőgépeinek fegyverkezési komplexumának része.
MARS és WHIPSHOT - IMI
Az IMI nemrég fejezte be a Mars (többcélú, légi úton indított rakétarendszer) szuperszonikus rakéta fejlesztését vadászgépéhez. A 4,4 méter hosszú, 100 km hatótávolságú és 500 kg tömegű (120 kg a robbanófejhez rendelt) célrakéta GPS navigációs rendszerrel van felszerelve. A könnyű támadású repülőgépekhez az IMI kifejlesztett egy „megfizethető” 15 kg -os Whip Shot rendszert, amelyet egy repülőgépről vezeték nélküli adatkapcsolaton keresztül vezetnek; a rakéta elfogásának optoelektronikai rendszere kíséri a célpontot az ütközés pillanatáig.
Légvédelem
Célfogás az Iron Dome komplex Tamir rakétájával
Míg más vállalatok, mint például az IAI és az Elta nagymértékben részt vesznek Izrael légvédelmi programjaiban (ez utóbbi a radarjairól ismert), Rafael továbbra is fontos szereplője számos nemzetközi elismerést elnyerő projektnek, annak ellenére, hogy csak Izraelre korlátozódik
VASDOME - RAFAEL
Az Iron Dome komplexum 2012 novemberében szerzett világszerte hírnevet, amikor nagy sikerrel elfogta a Gázai övezetből a Hamas félkatonai szervezet által indított rakétákat. Az olyan projekt szükségességéről, mint a Vaskupola, először a 90 -es években beszéltek, miután a libanoni Hezbollah csoport észak -izraeli rakétatámadásokat indított. A rakétaelhárító rendszer ötletei, amelyek egy ideig a levegőben voltak, végül 2004-ben öltöttek testet az úgynevezett Vaskupola néven. Ennek a rendszernek a megjelenése nem kis részben az izraeli hadsereg kutatási igazgatóságának akkori vezetőjének, Daniel Gold tábornoknak köszönhető, aki hevesen támogatta a föld-levegő rakétarendszert. Két évvel később, a 2006 -os második libanoni háború idején az ilyen rendszer iránti igény jelentősen megnőtt. Ezután a Hezbollah mintegy 4000 rakétát lőtt ki Izrael északi részén, amelyek 44 izraelit megöltek; emellett 250 ezer embert evakuáltak a konfliktus során. Azonban nem Észak -Izrael volt az egyetlen terület, amelyet brutális rakétatámadások érintettek.2000 és 2008 között a Hamasz gyakran lőtt rakétákat és aknákat a Gázai övezetből Izrael déli részén, és körülbelül 12 000 ilyen támadást hajtottak végre. Végül 2007 februárjában az Iron Dome komplexumot választották platformnak az irányítatlan rövid hatótávolságú rakéták elleni küzdelemhez, így zöld utat adva a Rafael fejlesztésének.
A Vaskupola fejlesztését és beszerzését Izrael és az Egyesült Államok társfinanszírozta. Izrael az első két rendszert finanszírozta, a következő nyolcat pedig az Egyesült Államok finanszírozta. Az évek során Washington számos pénzügyi kötelezettségvállalást tett az Iron Dome komplexum támogatására. 2010 májusában a kongresszus megszavazta, hogy 205 millió dollárt biztosítson az Iron Dome elemek vásárlására. 2012 májusában további 680 millió dollárt különítettek el. És 2012 júniusában az amerikai szenátus fegyveres szolgálatai bizottsága további 210 millió dollárt vett fel a komplexum finanszírozási tervébe.
És mire fizették ki ezeket a hatalmas pénzeket? Rafael szerint az Iron Dome komplexum akár 70 km -es hatótávolságon is képes rakétákat elfogni. Ezenkívül a rendszer tesztjei során habarcsbányákat is lefogtak. Az Iron Dome hatékonyságát bőven bizonyították 2012 végén, amikor Tel Aviv fölött négy rakétájából hármat sikerült lelőnie. Fontos megjegyezni, hogy az Iron Dome architektúráját úgy alakították ki, hogy a komplexum elkerülje a rakéták elfogását, amelyek a számítások szerint lakatlan területekre repülnek, és többek között hatékony mind a soros rakéták elleni küzdelemben kilövéseket és egyetlen lövedéket. Például a 2012 novemberében kilőtt 1500 rakéta közül 500 -at elfogtak, míg a többi ártalmatlanul esett a sivatagban vagy a tengerbe.
Az Iron Dome komplexum tartalmaz egy Tamir elfogórakétát, egy harci irányítóközpontot, egy hordozórakétát és az Israel Aerospace Industries Elta Systems (alábbiakban leírt) EL / M-2084 megfigyelő, nyomkövető és irányító radart. Egy radar és egy vezérlőközpont két rakétaindítót tud kiszolgálni. A radar jelzi a Tamir rakéta célkoordinátáit, és adatfrissítéseket biztosít a repülés során, bár a rakétaelhárító rendelkezik saját radarral, és az utolsó szakaszban függetlenül elfogja a célpontot.
Az izraeli légierő jelenleg kilenc vaskupola akkumulátorral van felszerelve. A finanszírozás (mint már említettük, jelentős részét az Egyesült Államok biztosította) összesen 15 rendszer megvásárlására szolgál.
A legfrissebb hírek az Iron Dome komplexummal kapcsolatban. 2016. május 18-án megjelentek a C-Dome megjelölést kapott tengeri alapú Iron Dome rakétavédelmi rendszer sikeres tesztjeiről szóló információk. A teszteket 2016 februárjában végezték el. A C-Dome haditengerészeti rakétavédelmi rendszert először 2014 októberében mutatták be a párizsi Euronaval haditengerészeti fegyverkiállításon.
Rafael Iron Dome komplexuma 2012 végén emelkedett a középpontba, amikor sikeresen elfogta a palesztin milíciák által a Gázai övezetből Izraelbe lőtt rakétákat. A rendszer sok életet mentett meg ezeknek a rakétáknak az elfogásával
Az Iron Dome Tamir komplex rakétáját az Eurosatory 2008 -on mutatták be
A Rafael David Sling rakétarendszerét a rövid hatótávolságú rakéták és a hagyományos légifenyegetések elleni küzdelemre tervezték
DAVID SLING - RAFAEL
Az Iron Dome kiegészül a szintén Rafael által kifejlesztett David's Sling rakétavédelmi rendszerrel. A cég szóvivője szerint a rövid hatótávolságú ballisztikus rakéták, a hagyományos légifenyegetések és "mindazt, ami a légkörben repül, és amit nem az Iron Dome komplexus" fog elfogni. A David's Sling komplexum, amelyet az amerikai Raytheon cég segítségével fejlesztettek ki, magában foglalja az IAI Elta Systems EL / M-2084 radarját, egy Stunner rakétaelhárító rakétát, megfelelő kilövőket és egy tűzvédelmi központot. A Stunner egy közvetlen működésű rakétaelhárító rakéta, kétirányú adatkapcsolattal. A Stunner rakétaelhárító rendszer radarral és optoelektronikus vezérlőrendszerrel rendelkezik, és hatékony hatótávolsága 70-250 km. Ez azt jelenti, hogy a Stunner képes elfogni azokat a fenyegetéseket, amelyeket a Tamir rakétaelhárító rakéta nem tud elfogni (lásd fent). Rafael 2006 -ban nyert szerződést a David's Sling komplexum fejlesztésére, és az amerikai Raytheon egyes jelentések szerint felbecsülhetetlen segítséget nyújtott a hordozórakéta fejlesztésében. Ha az Iron Dome komplexum bevált a rövid hatótávolságú fenyegetések elleni küzdelemben, akkor a David's Sling komplexum célja, hogy nagyobb távolságban elfogja a nagy magasságú célpontokat, például az Irán titkos fegyverei részeként kifejlesztett ballisztikus rakétákat. tömegpusztító program. A gyártó tájékoztatása szerint a David's Sling komplexum telepítése 2016 -ban fejeződik be.
A Stunner rakétaelhárító orr jellegzetes formája, amely a David's Sling komplexum része
A Spyder komplexum bemutatója a 2015-ös párizsi légibemutatón azt jelzi, hogy Rafael részt vesz a rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek létrehozására irányuló programokban, a meglévő Derby és Python légi rakéták felhasználásával. Az alsó képen egy Derby rakéta (alul) és egy Python-5 rakéta látható.
BARAK -8 - IAI
A David’s Sling és Iron Dome rakétavédelmi rendszereken végzett munkának köszönhetően Izrael a rakettechnika néhány fejlesztőjének egyike lett, és belépett a technológiailag fejlett Egyesült Államok, Európa és Oroszország klubjába. Míg mindkét fent leírt rendszert földi légvédelemre tervezték, az izraeli vállalatok tengeri légvédelmi rendszereket is gyártanak. Például az Israel Aerospace Industries együttműködött az indiai DRDO védelmi fejlesztési szervezettel, hogy megalkossák a Barak-8 hajós légvédelmi rakétát.
A légvédelmi rakétarendszer fejlesztése 2007-ben kezdődött, miután aláírták a 330 millió dollár értékű közös fejlesztési szerződést a két ország egyenlő finanszírozásával. A Barak-8 két változatban kapható: szárazföldi és hajó alapú. A hajón szállított változat hatótávolsága 70 km, felső határa 16 000 méter, míg a földről indított rakéta hatótávolsága 120 km. A rakéta elérheti a 4,5 Mach-os sebességet, és elpusztíthatja célpontját egy nagy robbanásveszélyes töredezettségű, 60 kg súlyú robbanófej segítségével, lézer biztosítékkal. Az indiai haditengerészetben a rakéta bevethető a Kolkata projekt rakétapusztítóira, ahol a Barak-1 nagy hatótávolságú föld-levegő rakétával és az IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR air megfigyelő, nyomkövető és irányító radar a hajó fegyverzeti komplexumában.
Izrael egyesítette erőit Indiával a Barak-8 hajós légvédelmi rakéta kifejlesztésére. A körülbelül 70 km hatótávolságú rakéta belép az indiai flotta Kolkata projektjének rakéta -rombolóinak fegyverzeti komplexumába
II / III. NYÍL - IAI
Izrael Arrow rakétavédelmi programja az 1980 -as években kezdődött azzal a céllal, hogy leküzdje az akkor Irakból származó ballisztikus fenyegetéseket. Az Arrow komplexumot 2000 -ben állították üzembe. A teljes Arrow program fővállalkozója az IAI volt (mint a már említett rakétarendszerek néhány programjában), és az amerikai fél, különösen a Boeing nyújtott segítséget a fejlesztésben. Az együttműködés 1986 -ban kezdődött, miután Izrael és az Egyesült Államok egyetértési megállapodást írt alá a két ország közötti pénzügyi kockázatok megosztásáról.
Az Arrow kezdeményezés több szakaszon ment keresztül: az Arrow-1 kezdeti verziója a 90-es években több repülési teszten is átment, ahol állítólag elérte az 50 km-es hatótávolságot. A fejlesztés folytatódott, és az Arrow-1 változatot továbbfejlesztették a következő változatba, az Arrow-II-be. Ennek a rakétának a tesztjei bebizonyították, hogy képes 100 km -es hatótávolságban eltalálni egy célrakétát. A fejlesztési folyamat az első Arrow-II hadosztály legyártásában tetőzött, amelynek készenlétét a századfordulón jelentették be. Azóta az Arrow-II számos fejlesztésen ment keresztül (vagy idegen terminológiával "Block"), beleértve az Arrow-II Block-II változatot, amely már 60 km magasságban le tud lőni célokat, és az Arrow-II blokkot. -III változat, amelynek tesztjei bizonyították, hogy képesek diszpergált fegyverrendszerként működni, külön nyílvesszőkkel, amelyek egy közös célpont elpusztításán dolgoznak. Később, a finomítás után a rendszer megkapta az Arrow-II Block-IV megnevezést, amely után képes lett Irán közepes hatótávolságú ballisztikus rakétáinak (1930 km) Shahab-3 lőésére. Végül az Arrow-II Block-V változat egyesítette az Arrow-II és Arrow-III változatok képességeit (lásd alább). Jelenleg az Arrow komplexum tartalmazza az Arrow-II rakétaelhárítót, amely képes célpontokat elfogni a pálya légköri és légkörön kívüli szakaszain. Az Arrow rakétavédelmi rendszer négy mobil rakétaindítót tartalmaz, egyenként 6 rakétából, egy indítási vezérlőpontot, egy parancsnoki állomást, egy EL-2080 Green Pine korai figyelmeztető és tűzvédelmi radart az IAI Elta-tól.
Rakétaelhárító nyíl
2006 óta a légköri és légkörön kívüli tesztek során az Arrow-II elfogó rakéta a tipikus ballisztikus rakéta célpontok 100% -át lelőtte. Az Arrow-III atmoszférán kívüli elfogó rakéta fejlesztése jelenleg is folyamatban van. A mai napig 2013 februárjában hajtották végre az Arrow-III gátlószer egyetlen tesztindítását. Ha az Arrow-II védelmet nyújthat egy hadszínház szintjén, akkor az Arrow-III változat komplexuma nemzeti szinten nyújthat stratégiai védelmet. Az Arrow-III harci felhasználásának elmélete előírja a rakétaelhárító lézerbe helyezését, miután egy ideig az űrben elindult, majd ezt követően, amikor egy rakétát észlelnek, az anti-rakéta közvetlenül a célpontra csap. Az Arrow-III használhatja az Arrow-II előző verziójának indítóit és vezérlőtermét; az Arrow-III rakéta 2018-ban lép szolgálatba.
Bár az Arrow rakétavédelmi rendszert a 80 -as években tervezték, számos sikeres tesztelést hajtott végre. Az IAI jelenleg a következő Arrow-III-on dolgozik.
Az Elta ELM-2084 radar gyári előszállításon megy keresztül az Iron Dome-hoz
RADAR - ELTA
Az izraeli radarállomások fő gyártója az Israel Aerospace Industries divíziója, az Elta Systems, rövidítve IAI Elta. Ez a vállalat szállítja az EL / M-2084 többfeladatos radart az Iron Dome és David Sling rakétavédelmi rendszerekhez. Ez a 3D aktív fázisú tömb (AFAR) radar vagy 120 ° -os szkennelést végez minden szektorban, vagy teljes 360 ° körkörös pásztázást 30 fordulat / perc sebességgel. Légfigyelő üzemmódban a radar 474 km -es tartományban és 30,5 km -es magasságban képes észlelni a célpontokat. Amikor a fegyverkomplexumok helyének meghatározásának módjában működik, 100 km távolságban észleli a célpontokat. A radar akár 1200 célpontot képes észlelni és követni légvédelmi módban, és percenként akár 200 célpontot a fegyverek elhelyezkedésének meghatározásakor.
Az Elta EL / M-2080 Green Pine légtérfigyelő radar viszonylag nagyobb, mint az EL / M-2084 modell. Ez az AFAR-val ellátott alacsony frekvenciájú radar hatótávolsága akár 500 km. A komplexumok Arrow családjában használják, és Izrael mellett Indiába is eladták. Az Elta a földi radarok gyártása mellett az MFSTAR tengeri megfigyelő radarcsaládot is gyártja. Tartalmaz egy háromdimenziós radart AFAR EL / M-2258 Alpha-val (Advanced Lightweight Phased Array Radar), amely 25 km-es hatótávolságon képes észlelni az alacsonyan repülő rakétákat, és a hagyományos fenyegetéseket nagy magasságban akár 120 km-es hatótávolságon belül. A 700 kg -os hajós Alpha radar 360 ° -os azimutot és 70 ° -os magasságot takar. Az Alpha kiegészül az Elta EL / M-2248 rögzített hajóradarral, amely szintén az MFSTAR család része. Ez a síkképernyős radar AFAR-val, elektronikus kormányzott sugárral az Izraeli Haditengerészet "Sa'ar" projektjének korvetteire van felszerelve. Az új radar beépítése a hajó fedélzetére több hónapot vesz igénybe. A csökkentett antenna oldalsó lebenyek és a frekvencia mozgékonysága megvédi ezeket a radarokat az ellenintézkedésekkel szemben.
RADAR - RADA ELEKTRONIKA
Bár az IAI Elta a legnagyobb radarrendszerek gyártója az országban, vannak más cégek is, amelyek nagy teljesítményű berendezéseket gyártanak. Ide tartozik a Rada Electronics, amely CHR és MHR radart kínál. Ezek programozható, többfeladatos megfigyelő radarok, amelyek AFAR -antennákat használnak. A radarok nyomon követhetik és pásztázhatják a célpontokat a +/- 40 ° -os szektor bármely irányában azimutban. Több radar is használható 360 ° -os körlátás biztosítására. Az MHR családba tartozik az RPS-40 (ellenséges tűzérzékelés), az RPS-42 (taktikai légi felderítés) és az RHS-44 (szárazföldi és légi határ megsértése). A CHR radar az Izrael Military Industries Iron Fist aktív védelmi komplexumának része. Az időosztásos radar egyszerre képes impulzusokat generálni és több célt is megfigyelni, például habarcs tüzet észlelni, majd néhány milliszekundumon belül kapcsolható drónokat észlelni.
VARSÁK - RAFAEL
Bár nem kapcsolódik a levegő-föld fegyverekhez, itt érdemes megemlíteni a Sparrow légi indítású célrakéták családját, mivel ezeket nemcsak Izrael, hanem más országok is használják rakétavédelmi rendszerek tesztelésére. A Black, Blue és Silver Sparrow modellek rövid hatótávolságú ballisztikus rakétákat szimulálnak, Scud-B, Scud-C / D és Shibab. A Sparrow rakéták hossza 4, 85-8, 39 méter, kilövő tömege 1275-33130 kg. Ezeket például az MBDA vállalat Samp / T rakétarendszerének (az Aster alapú) tesztjeiben használták.
Red Sky-2 légvédelmi rakétarendszer
Zárja be a légvédelmi és az IMI -vállalatot
Bár az IMI nem gyárt föld-levegő fegyvereket, portfóliója tartalmaz egy Red Sky-2 nevű passzív rendszert, amely a megfigyelési és észlelési funkciókat ellátó infravörös érzékelőnek köszönhetően jelentősen javíthatja a hordozható légvédelmi rakétarendszerek hatékonyságát. A szkenner maximális működési hatótávolsága ideális körülmények között (az időjárási körülmények és a célok maguk is befolyásolják az infravörös rendszereket) 15 km felett, a látómező 8, 3 ° és 11 ° magasságban. 36 ° / s szkennelési sebesség mellett a rendszer látómezeje azimutban 360 ° és magasságban ± 25 °, de a szkennelési szektorok 30 ° és 180 ° között azimutban és 11 ° és 22 ° között programozhatók magasság. A szkenner háromlábú állványra van szerelve, és céladatokat szolgáltat a célkövető eszköznek és az indítónak, amely azonnali nagyítású hőkamerával és lézeres távolságmérővel rendelkezik. A két rakétával ellátott hordozórakéta 360 ° -os azimutot és –10 ° / + 70 ° magassági szöget biztosító állványra van felszerelve. Egy tipikus előrebázis -védelmi rendszer három indítót és egy szkennert tartalmaz, mindegyik beállítás körülbelül 150-160 ° -ot fed le, ezáltal biztosítva az átfedést. Az egyik kezelő vezérlőegysége biztosítja a rakéta hatótávolságán belüli célpont észlelését és indítását. A vezérlőegység csatlakoztatható a felső szint működési vezérlő hálózatához.
