Jelenleg Kazahsztán nem büszkélkedhet fejlett védelmi iparral, emellett nincs saját tervezőiskolája. Ennek ellenére az állam hadseregének továbbra is más felszerelésekre van szüksége, ezért kénytelen harmadik országokhoz fordulni segítségért. Néhány évvel ezelőtt a nemzetközi együttműködés eredménye egy új "Arlan" páncélautó megjelenése volt.
Kazahsztán saját páncélautók gyártása nélkül külföldi szakemberekhez fordult segítségért. A kazah hadsereg tanulmányozta a nemzetközi piacon jól ismert ajánlatokat, és azonosította a legérdekesebbeket. Hamarosan több szerződés is volt kész berendezések vásárlására vagy engedélyezett termelés megszervezésére Kazahsztánban. Az egyik új szerződést a Paramount Csoporttal (Dél -Afrika) kötötték, amely a kerekes páncélozott harci járművek területén kifejlesztett fejlesztéseiről ismert.
Marauder páncélautók. Fotó: Paramount Group / paramountgroup.com
A szerződés egy közös vállalat megszervezését írta elő, amelynek célja a Marauder típusú páncélautók összeszerelése volt. Ugyanakkor a felek úgy döntöttek, hogy módosítják a harci jármű meglévő projektjét, figyelembe véve a megrendelő ország éghajlatának sajátosságait. Módosított formában a páncélautót "Arlan" ("Farkas") névre keresztelték. Jelezték, hogy Kazahsztán fegyveres erői és más struktúrái összesen nem kevesebb, mint kétszáz új páncélautót rendelhetnek.
Emlékezzünk vissza, hogy a Paramount Marauder többcélú páncélautót az elmúlt évtized közepén hozták létre, és védett járműként helyezték el emberek vagy kis rakományok szállítására. A kellően magas szintű védelemmel megkülönböztetett gép érdekelt néhány külföldi ügyfelet. Több éven keresztül több mint száz páncélautót küldtek Algériába, Azerbajdzsánba, Jordániába és Kongóba.
A közelmúltban Kazahsztán érdeklődést mutatott a Marauder páncélautó iránt. Ennek első eredménye a Paramount Group és a Kazakhstan Engineering szervezetek között létrejött megállapodás, amelynek értelmében létrehozták a Kazakhstan Paramount Engineering közös vállalatot. 2013. december elején Asztanában tartották az új üzem lerakásának ünnepségét, és 2015. november végén ünnepélyesen elindították a kész üzemet. Körülbelül egy évbe telt az első tétel páncélautó összeszerelése.
Az ismert adatok szerint a 2015 végén megkezdett "Arlan" páncélautók gyártása a mai napig folytatódik. Ugyanakkor az épített autók száma ismeretlen. A különböző források különböző becsléseket adnak, több tíztől százig. A tisztviselők korábban azzal érveltek, hogy a dél -afrikai gyár és a vegyesvállalat közös munkája évente akár 120 páncélautó építését is lehetővé tenné, a termelés két műszakba történő áthelyezése pedig lehetővé tenné az ütem évi 200 járműre történő növelését. Nem ismert, hogy a kazahsztáni Paramount Engineering gyárban milyen lehetőségek rejlenek.
A sofőr munkahelye. Fotó: Paramount Group / paramountgroup.com
A közelmúltbeli kazah sajtó néhány részletet közölt a jövőbeli megrendelésekről. Így azt állították, hogy Kazahsztán hatalmi struktúráinak legalább kétszáz "arlanra" van szükségük. Így a 200. páncélozott jármű építésének befejezése után új szerződések jelenhetnek meg a következő berendezés -sorozatok bizonyos vevők számára történő kiadásáról. Pontos információ azonban ebben az ügyben még nem jelent meg. A Kazahsztánban összeszerelt páncélautókat ma már csak a helyi szerkezeteknek szállítják.
Ez év tavaszán a Kazahsztán Paramount Engineering elárulta néhány tervét a nemzetközi piacra lépésről. Néhány évvel ezelőtt Azerbajdzsán megegyezett a Paramount Csoporttal a Marauder páncélozott járművek szerelési készleteinek szállításáról. A berendezés végső összeszerelését azerbajdzsáni szakemberek végzik. A Kazahsztán Paramount Engineering vegyesvállalat ilyen együttműködésbe akart lépni, és vállalta a kész gépek összeszerelését Azerbajdzsán számára.
A jövőben új nyilatkozatokban többször is megemlítették a Marauder autók Azerbajdzsán számára engedélyezett összeszerelésének lehetőségét, de az ügy nem ment messzebb, mint a beszéd. A közeli külföld két államában még mindig önállóan és csak saját szükségleteikre szerelnek össze páncélozott járműveket. Ezen túlmenően, kétség merül fel a Dél -Afrika, Kazahsztán és Azerbajdzsán közötti háromoldalú együttműködés megszervezésének lehetőségében.
Ismert adatok szerint az asztanai vegyesvállalat jelenleg folytatja az Arlan páncélautók összeszerelését Kazahsztán hatalmi struktúráihoz. A fegyveres erők és a nemzetőrség parancsára új járműveket építenek. A különböző vásárlók páncélautói szinte nem különböznek egymástól. Talán a legjelentősebb különbség a színük. A Nemzeti Gárda fekete járműveket, míg a hadsereg zöld színű járműveket kap.
A páncélautó rendőrségi változata. Fotó: Paramount Group / paramountgroup.com
Korábban arról számoltak be, hogy a Kazahsztán Paramount Engineering nemcsak kész egységeket fogad külföldről, hanem önállóan is gyárt bizonyos termékeket. Különösen a kazah ipar elsajátította a páncélozott hajótest és néhány más alkatrész összeszerelését. Az "Arlans" első tételeiben a termelés lokalizációjának mértéke mindössze 39%volt. A páncélozott járművek további építésével ezt a számot 60-70%-ra tervezik növelni.
Érdekes a helyzet a motorok ellátásával kapcsolatban. A Marauder / Arlan projekt az amerikai tervezésű Cummins dízelek használatát írja elő. Ezeket az erőműveket használták az első tételek páncélozott járművein. Később új beszállítót találtak az egyik orosz vállalkozás személyében. Felajánlotta motorját, amely teljes mértékben megfelel a projekt követelményeinek. A második tételtől kezdve az Arlan páncélautók éppen ilyen motorokat kapnak.
Jelenleg a kazahsztáni Paramount Engineering gyár csak Arlan páncélautókat gyárt. A közeljövőben a termékpalettát néhány új mintával kell feltölteni. A tisztviselők korábbi nyilatkozatai szerint Kazahsztán megkezdi a Paramount Group tervezői által kifejlesztett számos más páncélozott harci jármű engedélyezett összeszerelését.
Az "Arlan" egy többcélú páncélozott jármű, amely képes személyzetet szállítani fegyverekkel vagy a szükséges felszereléssel. A meglévő követelmények és a rábízott feladatok függvényében a páncélautó használható járőrözésre, konvojok kísérésére, valamint gyalogos egységek szállítására és tűzsegítésére. Az eredeti Marauder projekt egy alapvető páncélozott jármű használatát írja elő speciális célú járművek bázisaként.
Arlan páncélautók a kazah hadseregben. Fotó IA "Oroszország fegyverei" / arms-expo.ru
Egy vagy másik kiegészítő felszerelés vagy fegyver felszerelése miatt a védett szállítóeszköz mentő- vagy parancsnoki járművé válhat. Lehetőség van harci modul felszerelésére ágyúval vagy rakétafegyverekkel is. Korábban a fejlesztő cég demonstrált egy zavargások elleni védekezésre tervezett rendőrautót.
A Marauder / "Arlan" jármű fő szerkezeti eleme egy teherhordó páncélozott karosszéria, amely megfelel a katonai kerekes járművek modern követelményeinek. A hajótest távolsági páncélzattal rendelkezik, amely ballisztikus védelmet nyújt a STANAG 4569 szabvány 3. szintjén, így a belső rekeszek védve vannak a páncéltörő puskagolyóktól. A páncél állítólag képes ellenállni egy 12,7 mm -es golyónak megerősített mag nélkül. Bejelentették annak lehetőségét, hogy a páncélautót csuklós modulokkal szereljék fel, amelyek növelik a ballisztikus védelem szintjét.
A többi modern páncélautóhoz hasonlóan, amelyeket az aktuális veszélyek figyelembevételével hoztak létre, az "Arlan" jellegzetes V alakú aljával van felszerelve. Egy ilyen test képes megvédeni a személyzetet a 8 kg-os robbanószerkezet felrobbanásától mind a kerék, mind az alja alatt.
A páncélozott karosszéria motorháztető konfigurációval rendelkezik, ez a technika hagyományos. Elülső részében az erőművi egységek vannak elhelyezve, és a nagy hátsó rekesz lakhatóvá válik - a személyzet és a csapatok számára készült. Lehetőség van bizonyos áruk szállítására a gép belső terének használata nélkül, amelyhez több nagy doboz található a fő testen kívül.
"Arlan" a földön. Fotó IA "Oroszország fegyverei" / arms-expo.ru
A páncélautó eredeti kialakításában egy 300 lóerős Cummins dízelmotor használatát javasolták, amely egy Allison 3000SP automata sebességváltóhoz van csatlakoztatva. Ez utóbbi biztosítja az erőátvitelt mind a négy kerékhez. Kifejlesztettek egy kéttengelyes futóművet is, amely kiváló terepjáró képességet biztosít durva terepen.
Az Arlan páncélautót saját kétfős személyzetének kell vezetnie. A sofőr és a parancsnok a személyzeti fülke előtt áll. Mögöttük nyolc leszállóülés található: mindkét oldalon négy. A személyzet és az ejtőernyősök minden tagja energiaelnyelő üléssel rendelkezik, amely csökkenti a robbanáshullám negatív hatásait.
A gép üvegezést fejlesztett ki, amely teljes körű kilátást nyújt a környező területre. Javasoljuk, hogy kövesse az utat egy homlokzati golyóálló üveg segítségével, amely egy vagy két nagy panelből áll. Az oldalsó ajtókon kisebb üvegezés érhető el. A csapatrekesz oldalai pár téglalap alakú üvegnyílással vannak ellátva. A hátsó félgömb megfigyelhető a hátsó ajtó ablakán keresztül. A kazahsztáni páncélautók oldalsó üvegezése személyi fegyverekből történő tüzeléshez szükséges nyílásokkal van felszerelve.
Az eredeti projekt egyik fő módosítása, amelyet a kazah fél ragaszkodott hozzá, az éghajlati berendezések javítása volt. Az éghajlat szempontjából Dél -Afrikában és Kazahsztánban nincsenek kardinális különbségek, de az Arlan páncélautók vásárlója új klímaberendezés használatát követelte. A 14 kW teljesítményű készülék kényelmes munkát biztosít a személyzetnek és a csapatoknak -50 ° C és + 50 ° C közötti környezeti hőmérsékleten. A hőcserélők és a légkondicionáló ventilátorok beszereléséhez a projekt szerzőinek fel kellett áldozniuk a külső rakodódobozok egy részét.
Akadály mászás. Fotó IA "Oroszország fegyverei" / arms-expo.ru
A páncélautó teteje előtt helyet biztosítanak a távirányítású harci modul felszerelésére. A Kazahsztán berendezései NSVT nehéz géppuskákkal felszerelt modulokkal vannak felszerelve. Az alapprojekt fejlesztőjének hivatalos tájékoztatása szerint lehetőség van más rendszerek használatára is, páncéltörő rakétaindítókig. A fegyverzetet minden esetben a parancsnok munkahelyén elhelyezett vezérlőpultról irányítják.
Páncélozott járművek A Marauder és az "Arlan" teljes hossza körülbelül 6,5 m, test szélessége 2,66 m, magassága (a tetőn, a fegyverek nélkül) - 2,75 m. A saját tömeget a jármű konfigurációja határozza meg, és 11 és 13,5 tonna között változhat. Akár 4 tonna hasznos terhelés mellett a páncélautó akár 17 tonna súlyú is lehet. Ugyanakkor autópályán akár 120 km / h sebesség elérésére is képes. A futómű mozgást biztosít durva terepen és különböző akadályok leküzdésében. Javasoljuk, hogy keresztezzék a tározókat a gázlók mentén, legfeljebb 1,2 m mélyen.
A mai napig a Dél -afrikai Köztársaságban kifejlesztett és gyártott páncélozott járműveknek sikerült több külföldi országgal szolgálatba lépniük. Kazahsztán is érdeklődést mutatott az ilyen felszerelések iránt, de nem akart késztermékeket vásárolni, és kezdeményezte a páncélautók engedélyezett összeszerelését a területén. Most a Kazahsztán Paramount Engineering közös vállalat úgy kíván belépni a nemzetközi piacra, hogy harmadik országoknak kínálja páncélozott járműveit. Hogy ez megvalósítható -e, és hogy ebben az esetben hogyan szervezik meg Dél -Afrika és Kazahsztán vállalatainak munkáját - az idő megmutatja.
