Extrakciós szervek
Szovjet -Oroszország a harmincas években éppen az iparosodás útjára lépett, anyagi és magasan képzett munkaerő -forrásokban egyaránt hiány tapasztalható. Az a megértés azonban, hogy körülöttünk mindenki kiépíti katonai potenciálját, arra kényszerített minket, hogy minden lehetséges módon és mindennek ellenére kifejlesszük saját katonai felszereléseinket. Ebben a hazai hírszerzés játszotta az egyik legfontosabb szerepet.
A katonai-műszaki hírszerzés és a védelmi-ipari komplexum közötti kommunikációt biztosító tervező és ellenőrző szerv a Védelmi Bizottság alá tartozó Haditechnikai Iroda volt, amely a szovjet kormánynak volt alárendelve. Különböző időpontokban az iroda és az osztály része volt Vorošilov, Molotov, Tukhachevsky, Ordzhonikidze, Yezhov és természetesen Sztálin. Később, 1939 -ben ez a testület hosszú nevet kapott: a Népbiztosok Tanácsa alá tartozó Védelmi Bizottság alá tartozó Kutatási és Külföldi Technológiai Használati Osztály. Az osztály személyzete 21 főből állt, mindegyikük kiválasztását az SZKP (b) Központi Bizottsága kezelte. Molotov 1938. június 28 -án kelt, Malenkovhoz intézett memoranduma, amelyben megkérdezi
"Hogy felgyorsítsuk nyolc szakképzett mérnök kiválasztását és kiküldését a Katonai -Műszaki Iroda titkárságára a szigorúan titkos és mozgósítási munkába bevont személyek közül, akik ismerik az idegen nyelveket … kötelező követelmény - a jelöltnek magasabb haditechnikai oktatást és a Vörös Hadsereg személyzetének tagja legyen."
Ezek egyike Szergej Vasziljevics Petrenko-Lunev mérnök volt, aki a Karlsruhe-i Felsőfokú Műszaki Iskola és a Katonai Akadémia villamosmérnöki osztályán végzett. Petrenko-Lunev magyarul, olaszul, németül, románul és franciául beszélt, és egy időben attaséként dolgozott a Szovjetunió német és olasz nagykövetségein.
A mérnök 1937 májusáig az iroda titkári pozíciójában maradt, ezt követően letartóztatták, kémkedéssel és lelőéssel vádolták.
Érdekes, hogy a szakmai szlengben a katonai-technikai hírszerzést még a belső levelezésben is "bányászati ügynökségnek" nevezték, és nem mindig pozitív oldalról jellemezték. Tehát 1938 szeptemberében a titkárság "panaszkodik" a cserkészekre:
"… csökken a kitermelő testületeink munkájának minősége: az anyagok továbbra is érkeznek, de nem a Katonai-Műszaki Iroda feladatainak végrehajtásának sorrendjében."
Vagyis a külföldi ügynökök dolgoztak, de nem mindig az adott programok szerint és a hatékonyság általános csökkenésével. 1937 -ben a 16 feladat közül a hírszerzés nem tudott 7 -el megbirkózni, a következő évben pedig a 28 -ból 23 megbízás nem működött. - csak 384. A népbiztosok saját értékelést is végeztek a rendelkezésre bocsátott adatok értékéről: 1936 -ban az adatok 48% -a hasznos volt, 29% -a nem érdekelt (a többi nyilvánvalóan valami átlagos fontosságú volt), 1937 -ben ez az arány 38% / 32% volt, egy évvel később minden romlott: 17% és 55%. Két ok egyértelműen látható: először is, a tipikus szovjet tervezés sok tényező figyelembevétele nélkül, másodszor pedig a 30 -as évek végének elnyomásainak visszhangja.
Ennek eredményeként az Elnökségi Titkárság következő kemény határozata jelent meg:
„Az NKVD kitermelő testületei, amelyek nagy mennyiségű értékes anyagot szállítanak az iparnak, alapvetően nem felelnek meg a Katonai Technikai Iroda (VTB) döntéseinek, amelyek iparágunk számára a legégetőbb kérdéseket rögzítik … Évről évre évben csökken az NKVD kitermelő testeiből származó értékes anyagok mennyisége … Évente az értéktelen anyagok mintegy … százaléka jön be, ami csak eltömíti tervezőirodáinkat és laboratóriumunkat, elvonja őket a figyelmet fontos munka …
Javasolja az NKVD -nek … Először is fordítsa figyelmét a VTB -feladatok végrehajtására … Ügyeljen az átadott anyag minőségi oldalára … Hogy először a bányászati hatóságok figyelmét az anyagok beszerzésére összpontosítsa. mindenekelőtt a hadiipar következő ágain: légi közlekedés, haditengerészet, tüzérség, puskapor."
Az ilyen kritika ellenére a "kitermelő szervek" munkájának hatékonysága bizonyos esetekben elképesztő volt.
Itt megengedjük magunknak, hogy egy kicsit eltérjünk a tartályépítés központi témájától, és felfedjük a hazai plexi - műüveg - gyártásának fejlődésének történetét. 1936. május 8 -án a hírszerzésből Molotov asztalára „anyagot állítottak elő műanyag üveg„ plexiüveg”gyártására”. Ezt a jelentést már május 9 -én elküldtük Ordzhonikidze nehézipari népbiztosának, és ugyanazon év augusztus 9 -i összes jóváhagyása után a Műanyag Intézet és a Szojuzhimplaszmaszt bizalom sürgős feladatot kapott egy plexiüzem kísérleti boltjának kialakítására. A határidő példátlan volt - 1937. február 1 -jén kötelező volt a műhely elindítása. Meg kell jegyezni, hogy korábban a Szovjetunió mesterséges üveggyártási technológiát akart vásárolni a németektől, de az ár túlzottnak bizonyult - körülbelül 2,5 millió márkát. Ennek eredményeként a haditechnikai hírszerzés erőivel és teljesen más összegű költségekkel boldogultak.
1938. május 14 -én a védelmi ipar népbiztosa alatt egy speciális technikai csoportban tartott találkozón elhangzott:
„A plexi alkalmazási területe rendkívül hatalmas az ország védelme szempontjából: 1) a repülőgépipar; 2) tengeri felszerelés (kormányállások, lőrések); 3) tartályépítés; 4) repülésszemüveg és gázálarc; 5) színes jelzőtáblák a repülőgépeken; 6) műszerek … Azonnal el kell kezdeni egy új üzem tervezését."
A különleges műszaki csoport vezetője pedig már 1938. szeptember 21 -én tájékoztatta a VTB -t:
"1938 augusztusában a K-4 üzemet üzembe helyezték, és elsajátították az évi 100 tonna üveg tervezési kapacitását."
A Közepes Gépgyártás Népbiztosságának 1939 -es jelentése nagyon jól beszél arról, hogy sürgősen milyen információkra volt szükség a legújabb külföldi harckocsikról. Ebben a Népbiztosság vezetősége ragaszkodik az általános nézetek (szakaszokkal) és a harckocsik egységeinek rajzainak beszerzéséhez, a szupersúlyos tankok teljesebb lefedéséhez, megfigyelőeszközeik kialakításához, víz alatti navigációs eszközökhöz, passzív és aktív adatokhoz páncéltörő védelem eszközei, információk a tankok használatának tapasztalatairól a Lengyelország és a nyugati front elleni német támadások során. A jelentés kifejti, hogy minden hírszerzési információnak azonnal el kell jutnia az iparhoz, miután megjelenik az országban. A Szovjetunió aktívan készült a motorháborúra, és minden külföldi hír fontos volt.
A közepes méretű gépipar érdekében
Vizsgáljuk meg részletesebben, hogy milyen értékes anyagokat szállítottak a haza felé az NKVD tartályhajók "kitermelő szervei".
Különös jelentőséggel bírtak a Nagy -Britanniával való kapcsolatok, ahonnan még egészen hivatalosan is sikerült több mintát vásárolniuk páncélozott járművekből. De a Szovjetunió hírszerzése is sok érdekes információt közvetített illegális csatornákon keresztül. Vlagyimir Vasziljev, a történettudományok kandidátusa a Military Historical Journal cikksorozatában azt mondja, hogy a briteknek sikerült titkos információkat szerezniük a páncélgyártás fejlett technológiáiról. Vikkers ekkor cementált króm-nikkel-molibdén páncélzaton dolgozott, amelynek árnyalatai mind a szovjet titkosszolgálatok vezetésének, mind a tankmérnökök asztalának ütköztek. Nemcsak titkos dokumentumokat szereztek be, hanem teljesen kész mintákat is - 1938 -ban egy darab 5 mm -es Hadfield -páncélt 820 x 530 mm -es méretben szállítottak a Szovjetunióba. A kémiai elemzés meglehetősen teljes képet nyújtott a brit tuskó összetételéről, de a gyártás technikai lehetőségei nem tették lehetővé abban az időben az ilyen acél olvasztásának megszervezését. Csak 1941-ben jelent meg először a T-50-es harckocsi a Hadfield ötvözetből készült nyomvonalakon.
A francia tankipar a titoktartási rendszer ellenére vonakodva megosztotta a szovjet mérnökökkel a Renault ZM és VM könnyű tankok, valamint a lebegő Laurent taktikai és műszaki jellemzőit és fotóillusztrációit. A dokumentumok 1937 áprilisában a tanképítők rendelkezésére álltak. Nem mondható el, hogy voltak közvetlen kölcsönök a szovjet oldalon, de a nem szabványos francia megoldások jelentős érdeklődést váltottak ki: a bal oldali sebességváltó (Renault VM), a gumiblokkok, mint az útkerekek amortizációja, valamint a gipsz a Renault ZM karosszériája. A francia B1, Renault C2 és VO közepes tartályokra vonatkozó korábban megszerzett adatokat is tanulmányozták. Ezenkívül bizonyítékok vannak arra, hogy a Mariupol Gépgyártó és Izhora Kohászati Üzemekben a Renault VM tartály hajótestének és tornyának páncélzatának mintáit tesztelték. A Hadfield acéljához hasonlóan a francia hírszerzés több dokumentumot és fényképet biztosított az ipar számára.
A szovjet haditechnikai hírszerzésnek sok közös vonása volt az amerikai féllel, mint az egyik vezető harckocsiépítő hatalommal egy időben. Először is különleges érdeklődés Walter Christie nagysebességű autói iránt. Ez nem mindig volt hasznos. Tehát 1935 vége óta az Egyesült Államokból érkeznek hírek egy repülőgép törzse alatt felfüggesztett, és kombinált kerekes-hernyó vágányon való mozgásra is alkalmas tartály kifejlesztéséről. A Vörös Hadsereg hírszerzési főnöke, Semjon Uritszkij erről ír Kliment Vorošilovnak:
"Táviratot kaptam amerikai lakosunktól a híres tankitervezőről, Christie-ről, akivel tárgyalások folynak a tank felépítésére és megvásárlására repülőgépek felfüggesztésére … A rendelkezésre álló adatok szerint Christie-nek nincs kész tankja, de csak megkezdi a felfüggesztett tartály összeszerelését."
Az M.1933 kocsin lévő anyagokat átvitték a Harkovi gőzmozdony -üzembe, de nem találtak komoly folytatást. A Szovjetunióban Christie ötletek nélkül kísérleteket hajtott végre "repülő tankokon", páncélozott járműveket függesztve a TB-3 törzse alatt. A Christie járművekre vonatkozó adatok mellett a tartálygyártók tervrajzokat kaptak az Egyesült Államokban elfogadott M2A1, M2A2 és Combat Car M1 tankokhoz. Különösen nagy érdeklődést keltettek a gumi-fém vágányok, amelyekhez az anyagokat erősen ajánlották a gyártás újragondolására és megszervezésére. Ezenkívül az illegális tartózkodás portfóliója információkat tartalmazott a tartály fényszóróinak parabolikus fényvisszaverőiről és a rádióállomás ostor antennájának kialakításáról - ez az intelligencia képezte a hasonló hazai fejlesztések alapját.
Mint tudják, az amerikai örökség nem a legjobb módon befolyásolta a második világháború legjobb tankjának - a T -34 -nek - néhány tervezési jellemzőjét. Különösen a Christie-stílusú tartályfelfüggesztés tekinthető atavizmusnak. Itt a szovjet hírszerzés megváltoztathatja a helyzetet. A háború előtt Timosenko védelmi népbiztos beszámolt a német T-III tesztelésének eredményeiről, ennek eredményeként javasolta a komplex és terjedelmes T-34 felfüggesztés torziós rúdra történő cseréjét. De nem sikerült. Ez azonban egy kicsit más történet.
