A háborúról ismert, hogy a haladás legjobb motorja. A Szovjetunió tartályiparában szédületes minőségi ugrás történt néhány háborús év alatt. Ennek igazi koronája az IS sorozat tankjai voltak.
Magnitogorsk receptek
A történet előző részében az IS harckocsik tornyaihoz használt 70 literes, nagy keménységű öntött páncélról volt szó. A TsNII-48 páncélfejlesztői messze nem voltak az első tapasztalatok a nehéz harckocsik védelmének megteremtésében.
A Kursk Bulge előtt, amely katalizátor lett a hazai nehéz tanképítés fejlesztésében, a modernizáció fő célja a KV tank volt. Kezdetben minden munka arra irányult, hogy csökkentsék a kevés ötvöző adalékanyag arányát a páncél összetételében. Még a TsNII -48 -ban szereplő név is megfelelő - gazdaságosan ötvözött acél. Az FD-7954 márka eredeti páncélja, amellyel a KV harckocsi belépett a Nagy Honvédő Háborúba, a műszaki követelményeknek megfelelően legfeljebb 0,45% molibdént, 2,7% nikkelt és krómot tartalmazott.
1941 végére a páncélozott intézetben Andrej Sergeevich Zavyalov vezette kutatócsoport elkészítette az FD -6633 vagy 49C acél receptjét, amelyben a molibdén legfeljebb 0,3%, króm - 2,3%és nikkel - szükséges. legfeljebb 1,5%. Figyelembe véve, hogy a KV sorozat 1941 második felétől 1943 -ig terjedő tartályait mintegy 4 ezer példányban gyűjtötték össze, elképzelhető, hogy mekkora megtakarítás érhető el a fémek ötvözésével.
A siker titka
A kohászok sikerének titka a páncél rostos törésének kialakulásának paramétereinek tanulmányozásában rejlik - ez a lövedékállóság fő paramétere. Kiderült, hogy az ötvöző elemek jelentős része nélkül is megteheti, ha egyszerűen megváltoztatja a páncél hűtési sebességét a kioltás során. De ez szavakban egyszerű - mennyi előzetes kísérletet és olvasztást kellett végezniük a kohászoknak, csak a most minősített archívumok tudják megmondani.
A Magnitogorski Kohászati Üzemben 1941-ben szerezték be az első 49C acél prototípusokat, amelyek nem voltak rosszabbak a hagyományos "háború előtti" páncéloknál. Különösen a 76 mm-es ágyú lövedéke mutatta teljes mértékben a harckocsira vonatkozó taktikai követelményeket. 1942 óta a KV sorozathoz csak 49C névvel ellátott páncélt használtak. Érdemes megjegyezni, hogy a króm, molibdén és nikkel fogyasztása jelentősen csökkent.
A nehéz felszerelések új páncélkészítményeinek keresése ezzel nem ért véget. 1942-ben a GD-63-3 acélt „hegesztették”, teljesen mentes a szűkös krómtól és nikkeltől. Bizonyos mértékig a nikkelt mangán váltotta fel - részesedése több mint háromszorosára nőtt (1,43%-ig). Az új páncél prototípusaira lőttek. És kiderült, hogy nagyon alkalmasak tömeges használatra a KV tervezésében. De a Klim Voroshilov tankok közepes keménységű páncélzattal visszavonultak. A nehézgépjárművek helyét pedig nagy keménységű páncélzatú „József Sztálin” járművek vették át.
Hengerelt páncél 51C
Ha az IS-2 torony 70 literes páncélját ki lehetett önteni, akkor ez a trükk nem működött a tartály hajótestével. Itt a mérnökök egyszerre két problémával szembesültek - nagy keménységű, nagy vastagságú páncél létrehozásával és kész hajótestbe hegesztéssel.
Minden érdeklődő valószínűleg már tisztában van a T -34 páncél hegesztése okozta problémákkal - nagy a valószínűsége a repedéseknek a hegesztések területén. Az IS-2 sem volt kivétel. A testét pedig eredetileg állítólag végül hőkezelt részekből kellett főzni.
A TsNII-48 szakemberei felismerték, hogy milyen nehézségeket és veszélyeket rejt magában a katonai műveletek során, és megváltoztatta a tartálygyártási ciklust. Ennek eredményeként 1943-ban az Ural Nehézgépgyártó Üzemben és a 200-as Cseljabinszki Gyárban úgy döntöttek, hogy az IS-2 hajótestet olyan páncéllemezekből főzik, amelyek csak a gurulás után estek át. Vagyis valójában egy nehéz tartály hajótestét "nyers" acélból állították össze. Ez nagymértékben csökkentette az 51C nagy keménységű hengerelt páncél hegesztési hibáit.
A végső hőkezelést a hevítés előtti hevítéssel már a tartály hegesztett testén végeztük, korábban belső támaszokkal megerősítve. A testet három órán keresztül a sütőben tartották. És akkor speciális eszközökön vízmentesítő tartályba helyezték át, és 15 percig tartották benne. Ezenkívül a víz hőmérséklete a hűtőtartályban 30 -ról 55 ° C -ra emelkedett. A test felszíni hőmérséklete a vízből való kivétel után 100-150 ° С volt. És ez még nem minden.
A kioltás után a testet azonnal alacsony temperálásnak vetették alá egy keringtető kemencében, 280–320 ° C hőmérsékleten, tartva, miután ezt a hőmérsékletet 10–12 órán keresztül elérték. A 70L -es páncélból öntött tornyok alacsony temperálását hasonló módon hajtották végre. Érdekes, hogy a repedések ellenőrzése a kísérleti IS-2 hajótestekben négy hónapig tartott, amikor az első gyártási tartályok elhagyták a gyár kapuját.
Kémiai összetétel
Mi volt az 51C hengerelt páncél, amely az IS-2, ISU-122 és ISU-152 fővé vált? Mélyre keményedő acél nagy páncélvastagsághoz, a következő kémiai összetételű (%):
C 0, 18–0, 24
Mn 0, 70–1, 0
Si 1, 20–1, 60
Cr 1, 0–1, 5
Ni 3,0-3,8
Mo 0, 20–0, 40
P ≤0,035
S ≤0,035.
A 70L öntött páncélhoz képest az 51C hengerelt acélban nagyobb volt a molibdén és a nikkel aránya, ami 200 mm -ig növelte a keményedést. Amikor a nehéz harckocsik hajótestét 88 mm -es lövedékekkel lőtték ki, kiderült, hogy a nagy keménységű páncél tartósságában sokkal jobb, mint közepes keménységű elődei. Az 51C hengerelt páncél elhelyezésének kérdése azonnal megoldódott.
Intelligens hegesztés
Az IS sorozatú harckocsik páncélgyártásának fejlesztéséhez nagyban hozzájárult az acél automatikus hegesztése egy fluxusréteg alatt. Mivel 1944 elején lehetetlen volt a tartálypáncélozott hajótest gyártásának teljes folyamatát ilyen hegesztésre átvinni, a mérnökök a leghosszabb és mechanikus terhelésű varratok automatizálására összpontosítottak.
A 200-as számú Cseljabinszki gyárban az IS-2 nehéz tartály hajótestének összeszerelése során az összes hegesztés csak 25% -a automatizálható. 1944 közepére a Tankograd automatizálni tudta a hegesztések összes lehetséges 25% -ának 18% -át. A hegesztett varratok teljes hossza az IS-2 nehéz tartály hajótestén 410 futamméter volt, ebből 80 futómétert automatizált hegesztési módszerrel végeztek.
Ez az eredmény jelentős megtakarítást eredményezett a szűkös erőforrásokban és az áramban. Akár 50 képesített kézi hegesztőt is felszabadíthattak (munkaerőköltségük 15 400 emberóra), és 48 000 kilowattóra áramot takaríthattak meg. Csökkent az elektródák (kb. 20 000 kg, ausztenites - 6 000 kg), oxigén (1440 köbméterrel) fogyasztása.
A hegesztésre fordított idő is jelentősen csökkent. Például az alsó és a toronydoboz hegesztése az oldalakhoz tizenhat méteres varrással 9,5 munkaórát vett igénybe kézi üzemmódban, és csak 2. Egy hasonló hosszúságú varrat köti össze az alját a tartálytest oldalával automatikus üzemmódban 3 munkaóra (a kézikönyvben azonnal 11, 4). Ugyanakkor a magasan képzett hegesztőket helyettesíthetik szakképzetlen munkások az automatikus hegesztésben.
Uráli SAG -ok
A szovjet tankipar kutatója, a történettudományok jelöltje, Zapariy Vasily Vladimirovich az Orosz Tudományos Akadémia Uráli ágának Történelem és Régészeti Intézetéből, egyik munkájában részletesen leírja az Urálban páncélozott automatikus hegesztőegységeket. hajótestgyártás.
A legelterjedtebb egy "ACC" típusú puska volt Bushtedt fejjel. Nyolc ilyen installáció volt az Uralmashban. A huzal előtolási sebessége ebben a gépben az ív feszültségétől függ. 5 egységre volt szükség, köztük 3 kinematikus villanymotorra és 1 motorgenerátorra.
1943 közepére az SA-1000 hegesztőgépet az IS-2 nehéz tartályok igényeihez tervezték. Vagy akár 1000 A kapacitású hegesztőgép.
Annak érdekében, hogy elsajátítsák a páncélozott hajótestek gyártását az új Cseljabinszk IS-3 nehéz tankhoz, az üzem mérnökei 1944-ben megtervezték az "SG-2000" készüléket. Ezt a gépet úgy tervezték, hogy megnövelt átmérőjű (6–8 mm) alacsony széntartalmú hegesztőhuzalokkal dolgozzon, és az IS-3 torony gyártásában találták alkalmazását. A berendezésben volt egy adagoló, amellyel egy speciális kompozíciót (különféle vasötvözeteket) vehettek be a hegesztési szakaszba a benne lévő fém dezoxidálása (helyreállítása) céljából. Összességében az UZTM hegesztési ívének önszabályozása elvén 1945-ig 9, három típusú automatikus hegesztőberendezést hoztak létre: "SA-1000", "SG-2000", "SAG" ("Automatikus hegesztés") fej").
Szebb, mint a német páncél
Az egész történet eredménye a nehéz IS harckocsik páncélzatával egy meglepően gyors fejlesztésű acél recept, amely taktikai tulajdonságaiban felülmúlta a német páncélt. A TsNII-48 edzhető, 120 mm-es acélt kapott, amelynek vastagsága szükség esetén 200 mm-re növelhető.
Ez lett a fő alapja a nehéz szovjet harckocsik háború utáni családjának fejlődéséhez.
