Őfelsége "Invincible" hajója a brit haditengerészeti zseni legcsodálatosabb alkotása. Ő lett a világ első harci cirkálója és egy új hadihajó -osztály alapítója. Megjelenése óriási hatással volt a világ más államai haditengerészeti doktrínáira, beleértve a cirkálók használatának stratégiáját és taktikáját. A Legyőzhetetlen minden bizonnyal mérföldkő lett a cirkálók körében, mint a Dreadnought a csatahajók között.
De nagyon nehéz megérteni, hogy mindez hogyan sikerült egy ilyen sikertelen hajón minden tekintetben.
Az "Invincible" és "testvérhajói", az "Rugalmatlan" és az "Indomiteable" számos és általában igazságos kritikát kapnak: védelmüket nevetségesnek tartják, a fő kaliberű fegyverek elhelyezkedése nem optimális, és a sebesség, bár nagyon magas, még mindig nem elegendő az első világháború harci cirkálójához. Ezért természetes kérdés merül fel: hogyan sikerült az országnak, amely egészen a közelmúltig a korszak technikai vezetője, a "tengerek úrnője" volt, és a világ legerősebb flottáját birtokolta, hogyan sikerült ilyen bukott hajót létrehoznia? Milyen napfogyatkozás talált ilyen ragyogó brit tervezőket és mérnököket?
Ebben a cikksorozatban megpróbáljuk kitalálni ennek a kudarcnak az okait.
A brit flotta sokáig megalkotta páncélozott cirkálóit, összekapcsolva azok építését csatahajókkal: például a brit Minotaur páncélos cirkálók utolsó sorozatában sok közös vonás volt a "Lord Nelson" csatahajókkal. Ezért nem kell csodálkozni azon, hogy egy új és minden tekintetben forradalmi "Dreadnought" projekt kidolgozása és jóváhagyása után a britek egy páncélozott cirkálóra gondoltak, amely megfelelhet a legújabb csatahajónak.
A legújabb brit hajók lehető legjobb tulajdonságainak biztosítása érdekében 1904. december 22 -én külön bizottságot hoztak létre Angliában. Formailag ő maga sem döntött semmit, hiszen csak tanácsadó testület volt a katonai hajóépítés irányításában. De gyakorlatilag ott határozták meg a brit hajók jellemzőit, mert maga John Arbuthnot Fisher elnökölt, aki éppen az első tengeri lord tisztségét töltötte be, és a Haditengerészeti Hajógyártási Igazgatóság vezetője ennek csak egy tagja volt. bizottság. Rajta kívül a bizottságban Anglia legképzettebb szakemberei voltak a tüzérségben és az aknákban, vezető hajóépítő mérnökök, iparági képviselők és érdekes módon a haditengerészeti hírszerzés vezetője. Általánosságban elmondható, hogy Fischer megpróbálta összehozni a bizottság legjobb szakembereit, akik segítségével döntést kellett hozni a jövőbeli hajók projektjeiről.
Mint régóta ismert, a hajó létrehozásának leghelyesebb módja magában foglalja a végrehajtandó feladatok körének meghatározását, valamint a tervezett feladatok megoldását biztosító műszaki jellemzők meghatározását. Ezt a folyamatot műszaki specifikációk kidolgozásának nevezik, nos, a jövőben megkezdődik a hajó előzetes tervezése.
Sajnos az Invincible esetében ez a folyamat fejjel lefelé fordult. Amikor a bizottság tagjainak bemutatták a leendő harci cirkáló tervezetét, ezt megjegyezték
„… A cirkáló funkcióit még nem határozták meg egyértelműen, de úgy vélik, hogy elméletileg ezek a következők:
1) felderítés;
2) kisebb felderítő cirkálók támogatása;
3) független szolgálat a kereskedelem védelmére és az ellenséges cirkáló-portyázók megsemmisítésére;
4) a flotta sürgős érkezése és fedezete;
5) a visszavonuló ellenséges vonalflotta üldözése … ha lehet, patthelyzetbe állítva, a tüzet a lemaradó hajókra összpontosítva."
Így a leendő harci cirkáló első problémája az érthető feladatok hiánya volt, amelyek megoldására ezt a hajót létrehozták. A bizottság tagjai ezt látták, és nyilvánvalóan megpróbálták orvosolni a helyzetet, figyelembe véve a hozzájuk benyújtott projekteket a páncélozott cirkálók funkcionalitásának való megfelelés érdekében. Ez a megközelítés logikus, és helyesnek is tekinthető … ha a briteknek világos elképzelésük lenne arról, miért van szükségük ilyen osztályú hajókra.
Mi az angol páncélozott cirkáló? Mindenekelőtt a kereskedelem védelmezője, amelynek célja, hogy megvédje a brit tengeri kommunikációt, amely összekuszálta a világot az ellenséges portyázók támadásaival szemben. És mik voltak az ellenséges portyázók?
Három kategóriába sorolhatók: páncélozott, páncélozott és segédcirkáló. A leghatékonyabb közülük természetesen a páncélos volt. De természetesen velük együtt is a tüzérség erejét, a sebességet és a védelmet nagyrészt feláldozták a tisztán cirkáló tulajdonságoknak, például a tengeri alkalmasságnak és a körutazási távolságnak. Klasszikus illusztráció a hazai óceánjárók, Rurik és Oroszország összehasonlítása az Asama és Izumo típusú japán páncélozott cirkálókkal. Ez utóbbi, sokkal rosszabb tengeri alkalmassággal és hatótávolsággal rendelkezik, jelentős előnyökkel járt az oldalsó mentés és a védelem területén.
Röviden felsoroljuk más vezető tengeri hatalmak páncélozott cirkálóit, amelyek képesek az óceánban portyázni. A "Gloire" osztály francia cirkálói, amelyek 1900-1902-ben a francia haditengerészet részévé váltak, jóllehet igen lenyűgöző 152 mm-es páncélzattal rendelkeztek, és tisztességes 21-21, 5 csomós sebességgel rendelkeztek. két 194 mm-es és nyolc 164 mm-es fegyver, 9500-10 200 tonna lökettérfogattal. A következő páncélozott cirkáló sorozat, a Leon Gambetta kétszer olyan erős fegyverzetet kapott (4 194 mm-es és 16 164 mm-es ágyú), és a sebesség nőtt egy csomó hasonló szintű páncélzattal, de ennek ára az elmozdulás 12-13 ezer tonnára való növekedése volt.
Amerikaiak 1901-1902 lefektetett "Pennsylvania" típusú páncélozott cirkálót, 15 ezer tonna lökettérfogatgal, 4 203 mm és 14 152 mm -es fegyverzettel és 22 csomós sebességgel, 127 mm -es páncélövvel. A század elején a németek nem építettek speciális óceánjáró páncélos portyázókat, de cirkálóik, Adalbert herceg és York, amelyeket 1901-1902-ben helyeztek el, legalább elméletileg megtámadhatják a brit kommunikációt. Ezek a cirkálók elmozdulása körülbelül 10 000 tonna volt, és 4 210 mm-es és 10 150 mm-es fegyverrel voltak felfegyverkezve, 20,5–21 csomó sebességgel.
A vezető tengeri hatalmak páncélos cirkálói többnyire védelemben és fegyverzetben is alacsonyabbak voltak a páncélozott cirkálókkal szemben, anélkül, hogy sebességüket meghaladták volna. A segédcirkáló hajók fegyveres, nem katonai hajók voltak, és ennek megfelelően még gyengébbek is, de egy előnyük volt: ha egy óceánjáró fegyveres volt, akkor nagy sebességgel és kiváló tengeri alkalmassággal rendelkezett, felülmúlva a friss időben a hadihajókét.
Hogyan reagáltak a britek ezekre a fenyegetésekre?
1901-1902-ben. A britek lefektettek hat Devonshire osztályú páncélozott cirkálót, amelyeket csak 4 190 mm-es és 6 152 mm-es fegyverrel tudtak felszerelni. Sebességük 22 csomó volt, a páncélöv maximális vastagsága 152 mm, viszonylag mérsékelt elmozdulással, 10 850-11 000 tonna. A hajók szinte egyidejűleg álltak szolgálatba a francia Leon Gambettával, amelynél szinte minden tekintetben alacsonyabb rendűek voltak, de már azelőtt a britek megértették, hogy tengeri útjaik megbízható védelméhez sokkal erősebb és nagyobb hajókra lesz szükségük.
Ennek eredményeként a britek visszatértek a nagy gyors cirkálókhoz, 234 mm -es tüzérséggel felfegyverkezve. 1899-ben már négy ilyen (Drake típusú) hajót fektettek le, amelyek 13 920 tonna vízkiszorítással 152 mm-es páncélt, két 234 mm-es és 16 152 m-es ágyút szállítottak, 23 csomós sebességgel. Később azonban a britek elhagyták ezt a típust a "Kent" típusú könnyebb és olcsóbb páncélozott cirkálók javára: ezt hibának kell tekinteni, mert az utóbbiak csak az ellenséges páncélos cirkálókkal szemben voltak elegendők. Lényegében a sikertelen "Devonshires" csak kibővült és megerősödött "Kents", de még mindig elégtelen maradt.
1903 -ban azonban Nagy -Britannia elkezdett két nagy páncélozott cirkáló sorozatot építeni: Duke of Edinburgh (12 595 tonna) és Warrior (13 240 tonna). A hajók nagyon gyorsak voltak, 22,5–23 csomót fejlesztettek, és hat erőteljes fegyverzetük volt, hat 234 mm-es lövegből, amelyek egyfegyverű tornyokban voltak elhelyezve, és úgy voltak felszerelve, hogy 4 cső legyen egy oldalsó lógásban, és 3, amikor lőnek. íj és szigor. Ugyanakkor az edinburgh-i herceg típusú hajókon 10 152 mm-es ágyú is volt alacsonyan fekvő kazemátusokban, a Warriors-ban pedig négy 190 mm-es löveg egypisztolyos tornyokban. Az Edinburgh-i herceg és Warrior páncélja a britek véleménye szerint elfogadható védelmet nyújtott a 194 mm-203 mm-es lövedékek ellen.
Az életben kiderült, hogy a brit hajók számos nyilvánvaló hibában szenvednek, de leírásuk messze túlmutat ezen cikk keretein. De papíron a britek kiváló kereskedelemvédő cirkálókat kaptak. Szinte minden páncélos vagy páncélozott portyázót fel tudtak érni, kivéve, hogy a segédcirkálókká alakított béléseknek lehetőségük volt friss időben elhagyni őket. Ugyanakkor 234 mm-es fegyvereik lényegesen erősebbek voltak, mint a francia, német, orosz és amerikai cirkálók 194 mm-es-210 mm-es ágyúi. A védelem szintje összehasonlítható volt, de természetesen a legerősebb tüzérséggel rendelkező britek előnyben voltak a világ bármely páncélozott cirkálójával szemben.
De milyen áron érték el ezeket az előnyöket? A brit páncélozott cirkálók elmozdulása közel került a csatahajókhoz: például az 1902-1904-ben lefektetett VII. Eduárd király csatahajók normál űrtartalma 15 630 tonna volt. Például Philip Watts, a haditengerészeti hajóépítési osztály vezetője rendkívül magas véleménnyel volt a 234 mm-es ágyú képességeiről. Nyilvánvalóan nagy hatással volt rá a régi csatahajó lövöldözése (általában azt jelzik, hogy "Orion" volt, de úgy tűnik, hogy ez valamiféle hiba). A 305 mm-es lövedékek nem okoztak jelentős kárt a csatahajónak, de ekkor a hajót a Drake-osztály cirkálója lőtte ki, amely a farról lépett be. 234 mm-es lövedéke átfúrta a páncélozott fedélzetet a hátsó torony területén, áthaladt a gépházakon a csatahajó orr-barbette-jához, és ott felrobbant, nagy pusztítást okozva. A csatában egy ilyen találat súlyos károkat okozhat a hajóban és annak meghibásodását.
Ezenkívül figyelembe kell venni a brit flotta 1901-1903-ban végrehajtott manővereinek eredményeit. Három kiképző "csatában" a századok összefogtak, és a britek minden esetben egy századot alkottak újabb és gyorsabb csatahajókból, és az idősebbeknek ellen kellett állniuk. Mint kiderült, az 1, 5 - 2 csomós sebességű fölény gyakorlatilag garantálta a győzelmet - mindhárom esetben a gyorsabb század "botot T" fölé tett, és pusztító pontszámmal nyert a "csigák" felett.
Ilyen körülmények között teljességgel lehetetlen elképzelni, hogy a brit admirálisok támadó, nelsoni szellemben nevelkedve elhagyják azt az elképzelést, hogy a nagy páncélos cirkálókból a flottának "nagysebességű szárnyát" alakítsák ki. általános csata. Nem tagadták meg: így az 1903 -as manőverek során Wilson altengernagy rendíthetetlen kézzel páncélos cirkálóit küldte támadásra az "ellenséges" csatahajók három kóborlója ellen.
De vajon mi lehet mindez egy igazi csatában?
A brit páncélos cirkálók mérete és ereje egyszerűen elmosta azt a tényt, hogy védelmük teljesen alkalmatlan a századharcra. Nézzük ugyanazt a "harcos" -t
A 152 mm-es páncélozott övek csak a gép- és kazánházat védték, az orr- és a hátsó 234 mm-es tornyokkal szemben pedig csak 102 mm-es és 76 mm-es páncélozott övek voltak! És rendben is lehetett volna mögöttük, ha az Asama -hoz és az Iwate -hez hasonló, erőteljes karavak fedélzet volt, 51 és 63 mm vastag késekkel. Ehelyett a Warrior végeit egy 19,1 mm -es fedélzet védte az íjban és 38 mm a farban, és nem világos, hogy ennek a paklinak volt -e ferde oldala. De még ha lenne is, valószínűtlen, hogy ez még a 203 mm-es páncéltörő héjak ellen is elegendő lenne, a 305 mm-es páncél pedig egyáltalán nem védett.
A britek soha nem voltak hülyék, és teljesen megértették páncélos cirkálóik gyengeségeit. Ezért a feladataik megfogalmazásának homályossága, mint például "a flotta minden cselekedetének elfedése". De valójában három brit harci cirkáló robbanása Jütlandon olyan hangosan dörgött, hogy a Defense of Armuth admirális páncélos cirkálójának halála egyszerűen nem vette észre a nagyközönséget. De a rendelkezésre álló leírásokból ítélve a következők történtek: a német 305 mm-es ágyúk első salvája 40 kbt távolságból eltalálta a gyengén páncélozott hátsó részt, és erős láng emelkedett a hajó fölé. A következő röplabda eltalálta az íjat, amitől a cirkáló felrobbant. Valószínű, hogy az első találatok tűzhöz vezettek a hátsó pincében, a második röplabda pedig robbanáshoz vezetett az íj torony pincéiben. Természetesen elmondhatjuk, hogy az Arbuthnot páncélos cirkálóit a legújabb nehéz német hajók sújtották, és ez határozta meg sorsukat. De a lényeg az, hogy ha a régi Kaiser csatahajói a 280 mm-es ágyúikkal a helyükön lettek volna, az eredmény ugyanaz lett volna.
A brit hátsó admirálist szidják, amiért német támadásoknak tette ki cirkálóit, de az igazságosság kedvéért megjegyezzük, hogy Arbuthnot semmi elítélendőt nem tett - a flotta élvonalában járt el, beleértve az ellenség felkutatását is, amely a britek szerint nézeteit, pontosan része volt cirkálóinak feladatainak. Természetesen, ha a jütlandi csata valahol a Csendes -óceánon vagy a Földközi -tengeren zajlott, ahol a kitűnő láthatóság a norma, nem pedig a szabály kivétele, akkor a páncélozott cirkálók valahogy eleget tudtak tenni ennek a feladatnak, messziről figyelve az ellenséget. De felderítő funkciókat rendelni hatalmas, gyengén védett hajókhoz az Északi -tengeren a ködével, ahol az ellenséges csatahajók hirtelen megtalálhatók 5 mérföldre a hajótól?
De mik is azok a csatahajók … Emlékezzünk vissza a "Good Hope" -ra, a "Drake" típusú páncélozott cirkálóra, amely hasonló páncélzattal rendelkezett, mint az íjvégek "Warrior" -ja: 102 mm-es páncélöv az orrban és 25 mm alsó páncélozott fedélzet, a torony és a barbet 152 mm -es páncélzatával. A britek számára boldogtalan Coronel-i csata legelején a cirkálót a Scharnhorst páncélos cirkáló 210 mm-es héja találta el körülbelül 50-60 kábel távolságból. A lövedék még csak nem is páncéltörő, hanem erősen robbanóanyag volt, de elég volt ahhoz, hogy a hajó orrtornya rendezetlenné váljon, és magas lángnyelv emelkedett a cirkáló orrában. Valószínűleg a puskapor robbanás nélkül meggyulladt az íj torony pincéiben. Ugyanakkor a német 210 mm-es tüzérségi rendszer meglehetősen átlagos jellemzőkkel rendelkezett, és semmiképpen sem volt szupererős wunderwaffe. Mindez kétségeket ébreszt a brit páncélos cirkálók végtagjainak 203 mm-es kagylókkal szembeni védelmével szemben.
Forrástól forrásig vándorol egy mondat a "Brassay" haditengerészeti évkönyvből:
- De ez minden. hogy az admirális, akinek flottájában van egy Invincible osztályú cirkáló, 305 mm-es fő tüzérséggel, kétségkívül úgy dönt, hogy harcvonalba állítja őket, ahol viszonylag gyenge páncélvédelmük ártani fog, és a nagy sebességnek semmi értéke."
Meg kell azonban érteni, hogy ez a kifejezés teljes mértékben vonatkozik a britek páncélos cirkálóira. Kétségtelen, hogy ha a briteknek a dreadnought előtti korszakban egy erős ellenséggel kellett volna a tengeren harcolniuk, páncélos cirkálóik súlyos veszteségeket szenvedtek volna, mint később a csatacirkálóknál. Az első brit harci cirkálók sztrájkja és védekezési képességei közötti eltérés nem a semmiből ered - ez a britek szisztematikus hibájának eredménye, amikor meghatározták a páncélos cirkálóik feladatait.
Mindezek a "Drakes", "Warriors" és "Diefens" bizonyos szakterülettel rendelkeztek, jó védelmezői voltak a kereskedelemnek - tehát a briteknek erre a szerepre kellett volna korlátozniuk tevékenységüket. De a britek nem tudtak ellenállni annak a kísértésnek, hogy nagy és erőteljes hajókat használjanak századharcra, bár egyáltalán nem erre szánták őket. A britek nem tudták komolyan megerősíteni páncélos cirkálóik védelmét. Ebben az esetben a meglévő elmozdulás fenntartása érdekében szükség volt a cirkáló hatótávolság, a fegyverzet vagy a sebesség "csökkentésére", de mindez elfogadhatatlan volt, mert megakadályozta, hogy a cirkáló kereskedelmi védelmi funkciót töltsön be. A második módszer az elmozdulások további növelése volt, de ekkor a páncélozott cirkálók nagyobbak lettek, mint a csatahajók, és erre a britek még nem voltak készen.
Tehát meg kell érteni, hogy a világ első harci cirkálójának tervezésekor a britek azonnal két kulcsfontosságú hibát követtek el:
Először is, egyszerűen nem értették, hogy új osztályú hajót készítenek, és ennek megfelelően nem fogalmaztak meg feladatokat. Valójában a britek a következő páncélozott cirkáló megtervezésével foglalkoztak, és az Invincible projektek különböző változatait értékelték a Királyi Haditengerészet páncélos cirkálóira bízott feladatok szempontjából.
Másodszor, a páncélozott cirkálók feladatait helytelenül határozták meg, mivel feltételezték, hogy a kommunikációra harcolni szándékozó cirkálókat nem csak rendeltetésükre, hanem századokra is használják. Más szóval, a britek teljesen indokolatlanul univerzális feladatokat tűztek ki a speciális hajókra.
