Tehát az augusztus 3 -i csata a németek számára kudarcba fulladt - nem tudtak áttörni Irbensbe. Feltételezhető, hogy ellenfeleink nagyra értékelték az egyetlen orosz csatahajó akcióit, amely meg merte akadályozni a Kaiser -féle dreadnoughts útját. Ellenkező esetben nehéz lenne megmagyarázni a két legújabb romboló augusztus 4 -én éjszaka a Rigai -öbölbe történő szállítását, hogy megkeressék és megsemmisítsék a "Szlavát". Szerencsére a V-99-es és a V-100-as nem találta a "Szlavát", bár a helyes úton haladtak-miután elhaladtak az Irbens mellett, az Arensburg-öböl felé fordultak. De az Irbensky -szorosban a németek rövid ideig érintkeztek az orosz Okhotnik és Kondratenko tábornokkal, az öbölbe való belépéskor pedig Ukrajnával és Voiskovval, és a német hajók több találatot kaptak. Ez meggyőzte a német parancsnokokat a további keresések hiábavalóságáról, és megpróbáltak visszavonulni, de Novik elfogta őket. Egy rövid tüzérségi csatában az orosz romboló meggyőző győzelmet aratott felettük, a menekülni próbáló V-99-et pedig egy akna robbantotta fel, amelyet a Mihailovszkij világítótoronyhoz dobtak, ahol saját legénysége felrobbantotta.
És akkor elérkezett a reggel.
Harmadik csata (1915. augusztus 4.)
05.03 -kor a "Slava" helyzetbe került. A csatahajót a 8. romboló zászlóalj kísérte. A "Glory" fő ellensége azonban ezúttal nem a német hajók voltak, hanem … az időjárás. Az orosz csatahajó még tegnap is tökéletesen látta az ellenséges rettegéseket, még 120 kbt-nál is, de augusztus 4-én a látótávolság annyira megromlott, hogy nem haladta meg a Szlavától nyugatra eső 40-50 kábelt.
Az orosz tengerészek számára a legrosszabb az volt, hogy nyugatra sűrűsödött a látást korlátozó erős köd. Ennek megfelelően a Kaiser hajói megfigyelhették a "dicsőséget", miközben láthatatlanok maradtak jelzői előtt. Ezenkívül a németek azt tippelték, hogy a tüzet az Irbensky -szoros déli partján található Mihailovszkij világítótoronyról állítják be, és így további előnyhöz jutottak.
07.20 -kor, amikor a német fegyverek dörögtek, a szlavák csak lövések villanását látták, de nem lőtt hajókat. Ellenséges lövedékek estek az orosz csatahajót kísérő rombolók közelébe. Válaszul a szláv felső zászlókat emelt, dél felé fordult, merőlegesen haladva a német pályára, és felkészült a csatára. Nyilvánvalóan a „Szláva” parancsnoka, Szergej Szergejevics Vjazemszkij úgy vélte, hogy a nyugatról kelet felé haladó németek meg fogják mutatni magukat, és elérhető távolságban lesznek az orosz csatahajó fegyvereitől, mert legalább a láthatóság Kelet jobb volt, mint nyugaton, de mégsem valószínű, hogy a németek 8 mérföldnél távolabb láthatták volna a "Dicsőséget".
Ezeket a számításokat azonban nem indokolták - 07.45 -kor az ellenség 5 lövedéket lőtt Szlavára, miközben ő maga még mindig láthatatlan volt. Ez kényszerítette a csatahajót keletre.
Sajnos a források nem adnak részletes változást az időjárás állapotában, de ismert, hogy 08.40-kor Slava a Mihailovszkij-világítótoronytól délre, 85-90 kábel távolságban talált ellenséges aknavetőket és rombolókat, de még mindig nem tudott tüzet nyitni. rajtuk. Aztán a csatahajó az ellenség felé indult, és körülbelül öt perc elteltével a német rettenetek heves tűz alá került. Nem tudni biztosan, hogy a Nassau -t és a Posen -t a Szlavából figyelték -e meg, de mindenesetre a korlátozott látási viszonyok vagy a nagy távolságok miatt az orosz csatahajó nem tudott rájuk válaszolni tűzzel.08.50 -kor, szinte azonnal azután, hogy a rettegések lőttek a Szlavára, abbahagyta a közeledést, és ismét lefeküdt a németre merőleges pályára - a csatahajó észak felé fordult.
És abban a pillanatban három 280 mm-es kagyló szinte egyszerre ütötte meg a "Szlavát".
A csatahajó mérsékelt sérüléseket szenvedett - az egyik kagyló egyáltalán nem rongált semmit, a felső fedélzet fölé repült, a jobb oldali félváz és ágyhálót átszúrta, és repülés nélkül elrepült. De két másik találat tüzet okozott, és - azzal a fenyegetéssel, hogy a 152 mm -es torony pormagazinjait felrobbantják, és a kormányzást is károsította. Ennek ellenére a csatahajó, amely még mindig nem tudott tűzzel válaszolni az ellenségre, nem kapcsolta ki a harci pályát, hanem a kár helyreállításához kezdett, amelyet a legénység hozzáértő intézkedései gyorsan lokalizáltak. 08.58 -kor a "Slava", folytatva észak felé tartását, eltűnt a német rémálmok látóköréből vagy lőtávolságából, és abbahagyták a lövöldözést.
Nem valószínű, hogy bárki szemrehányást tett volna a „szláva” parancsnokának, Szergej Szergejevics Vjazemszkijnek, ha abban a pillanatban visszavonul. Nemcsak a németeknek volt elsöprő számbeli előnye, nem csak a tűz hatótávolságában volt döntő fölényük, most már láthatatlanok is! De ahelyett, hogy visszavonult volna, "Slava" nyugatra fordult, és az ellenség felé indult.
Nehéz megmondani, hogy mi lett volna a vége, de az orosz csatahajó akcióit "felülről" figyelték. Amint a sérült hajó az ellenség felé mozdult, a csatahajó jelzést kapott (reflektorral) a Rigai -öböl Tengerészeti Védelmi Erőinek főnökétől: "Menj Kuivastba!" S. S. Vjazemszkij megpróbált Nelson legjobb hagyományai szerint cselekedni, hasonló helyzetben távcsövet alkalmazott a távollévő szemre, és jó okkal kijelentette: "Nem látom a rendet!". A "Szláva" parancsnoka inkább nem vette észre a neki adott parancsot, és továbbra is közeledni kezdett a Kaiser hajóival, de ekkor a parancsot továbbították neki a kísérő rombolóból, és már nem lehetett "nem veszi észre". A „Glory” nem hagyta el az ahrensburgi rajtaütést, és részvétele az irbenei álláspont védelmében augusztus 4 -én véget ért.
A csata teljes ideje alatt a "Slava" egyetlen kagylót sem használt fel - az ellenség vagy nem volt látható, vagy túl messze volt a tűzhöz.
Az augusztus 4 -i kudarc után a csatahajó elpusztulni látszott. A németek augusztus 4 -én fejezték be az Irbenskiy öntözőgép vonóhálós vonóhálós vonóhálós vonalvezetését, és másnap behozták nehézhajóikat a Rigai -öbölbe. A "Szlavának" egyetlen esélye sem volt, hogy a Finn -öbölbe meneküljön (túl nagy huzat), vagy az Irbensky -szoroson törjön át a csatában az ellenséges erők elsöprő fölénye miatt. Csak becsülettel halhatott meg. Ezért augusztus 6 -án az amuri aknavető aknamezőt állított fel a Moonsund és a Rigai -öböl között, és Slava ezen a bánya- és tüzérségi állomáson készült felvenni utolsó csatáját, Kuivast és Werder -sziget között manőverezni.
Valójában augusztus 5 -én és 6 -án a "Szlavát" csak az mentette meg, hogy a németek nagyon rosszul készültek a hadműveletre, korábban nem ismerték fel az orosz flotta moundundi bázisrendszerét, és egyszerűen nem tudták, hol keressék most az orosz csatahajó. A német terv azonban a Finn -öböl Rigába való áthaladásának megakadályozását tervezte, és miután megkezdték e terv végrehajtását, a németek elkerülhetetlenül összeütköztek a "szlavával". Úgy tűnik, elkerülhetetlen a tragikus leépülés, de itt elkerülhetetlen balesetek a tengeren és … a britek közbeléptek.
A helyzet az, hogy a ködös Albion több tengeralattjárót is átadott az orosz birodalmi balti flotta segítségére, amelyek a Balti -tengeren valóban halálos hatékonysággal, sokszorosan nagyobbak, mint az orosz tengeralattjárók vívmányai. És úgy történt, hogy míg a németek betörték a Rigai -öbölbe, harci cirkálóikat, amelyek még mindig a Gotska Sanden - Ezel vonalon cirkáltak, várva az orosz dreadnoughtek felszabadítását, őfelsége E -1 tengeralattjárója támadta meg, amely sikerült megtorpedóznia. " Moltke ". Ugyanazon a napon este az S-31 rombolót felrobbantották és elsüllyesztették az aknák, másnap pedig a Rigai-öbölben a német megfigyelők megtalálták a "Lamprey" tengeralattjárót
Mindez rendkívül ideges légkört teremtett a német parancsnokságon. A tény az, hogy a német hadsereg és a Kaiserlichmarin közös fellépésének kezdeti elképzelésével ellentétben a németek nem támadásba lendültek a szárazföldön, és e nélkül a Rigai -öbölbe való áttörés művelete nagyrészt értelmetlen volt. Most, mivel egy kicsi és sekély öbölben volt, bányák és tengeralattjárók között (amelyekből az oroszoknak csak három volt, és ezek elavultak, de a félelemnek nagy volt a szeme), a német parancsnokság rendkívül ideges volt, aminek következtében Erhard Schmidt elrendelte hogy megszakítsák a hadműveletet és a német flotta visszavonult …
Milyen következtetéseket lehet levonni az 1915. augusztus 4 -i csatából? Nem sok van belőlük. Ezúttal az időjárási viszonyok is hozzájárultak az erők kedvezőtlen egyensúlyához és az anyagok minőségéhez - az adott körülmények között a csata folytatása a "Dicsőséggel" csak a csatahajó értelmetlen halálához vezethet. Szlava nem tudta megvédeni Irbensky álláspontját, de nem volt értelme augusztus 4 -én sem „az utolsó és döntő” irányba menni. S. S. Vjazemszkij, a "Szláva" parancsnoka bátran cselekedett, és csatahajóját a sokszor fölényes ellenség felé vezette, de a Rigai -öböl Haditengerészetének főnöke bölcsen járt el, visszahívva őt. Mivel a németeknek az volt a rendeltetése, hogy betörjenek a Rigai -öbölbe, a "Szláva" az ellenség néhány helyes cselekedetével el volt ítélve. És ha igen, akkor az utolsó küzdelem legjobb idejét és helyét kellett volna választani. Az Irbensky -szoros augusztus 4 -én nem volt az egyik vagy a másik: a visszavonulás és a harcok egy új bánya- és tüzérségi állomáson a Moonsund közelében, "Slava" sokkal jobb esélyeket kapott, hogy legalább némi kárt okozzon az ellenségnek, legalábbis annak árán annak halála.
Természetesen teljesen értelmetlen a Slava lövészeinek pontosságáról beszélni az augusztus 4 -i csatában - a csatahajónak aznap egyetlen lövést sem sikerült leadnia.
Felkészülés a jövőbeli harcokra
A csatahajók következő csatája az akna-tüzérségi állomáson két évvel és két hónappal azután történt, hogy a Kaiserlichmarine hajók előzően megtámadták a Rigai-öblöt.
Természetesen ez idő alatt alaposan tanulmányozták a "dicsőséggel" a német hajókkal való szembesítés tapasztalatait, és bizonyos következtetéseket vontak le. A csatahajó fegyvereinek hatótávolságát kategorikusan elégtelennek találták, és intézkedéseket hoztak annak növelésére, aminek következtében Slava 115 kbt távolságban tudott tüzelni. De mik voltak ezek az intézkedések, és mikor hozták meg?
Ha lehetséges lenne a magassági szögeket 35-40 fokra növelni, és ezáltal elérni a fenti tartományt, akkor nagyszerű lenne. Sajnos - bár a Slava függőleges célzási szögeit korrigálták, de nem annyira, mint szeretnénk. A szerző különféle adatokkal találkozott a horizonthoz képest, hogy a csatahajó hordói milyen mértékben emelkedhetnek - 20 fok, 22, 5 fok vagy 25 fok (ez utóbbi a legvalószínűbb), de egy biztos - a fekete -tengeri „Slava” csatahajók maradtak nagyon -nagyon messze. De akkor hogyan sikerült 115 kbt -ra növelni a tartományt?
A tény az, hogy a lőtávolság nemcsak a magassági szögtől, hanem a lövedék hosszától is függ. Mind a balti, mind a fekete -tengeri csatahajók könnyű, 331,7 kg -os lövedéket lőttek ki, az 1907 -es modell kaliberének hossza 3, 2. Az ilyen típusú lövedékek mellett egy új, súlyozott és hosszabb, 470, 9 kg -os lövedék az 1911 g -os modellből az Orosz Birodalomban gyártották a legújabb dreadnoughtok 305 mm-es fegyvereihez … Sajnos a csatahajókon való használata teljesen lehetetlen volt, mert a betápláló mechanizmusok és töltők kialakítása nem biztosította a munkát ilyen masszív lövedékekkel, és ezek megváltoztatása túl bonyolult és költséges volt. Itt azonban általában emlékeznek a "Chesma" híres lövedékére a "John Chrysostom" -ból - a Fekete -tengeri csatahajó ezután "nehéz" kagyló modot lőtt ki. 1911 De meg kell értenie, hogy a tűz sebessége nem számított, amikor ilyen tüzelést hajtottak végre, így nem volt szükség a szabványos eszközök használatára a kagylók emelésére a toronyrekeszekből stb. Azok.a kagylókat egyszerűen "be lehetett gurítani" a tornyokba, és a betöltést néhány ideiglenesen felszerelt emelő segítségével lehetett elvégezni.
Másrészt értelmetlen volt új típusú nehézhéj gyártásával terhelni a hazai ipart, amely nem tudott megbirkózni a frontra szánt kagylók gyártásával.
Kiutat találtak a sárgarézből készült és a lövedékre csavarozott speciális ballisztikus hegyekben (előtte természetesen szálat kellett vágni a lövedéktesten). Egy ilyen csúccsal a lövedék tömege 355 kg -ra nőtt, hossza pedig majdnem 4 kaliberig. De annak a ténynek köszönhetően, hogy sem a tárolóeszközöket, sem a páncélos etetőberendezéseket nem tervezték ilyen hosszú lövedékek "megdöntésére", ezeket a hegyeket közvetlenül a betöltés előtt fel kellett csavarni, ami háromszor csökkentette a tűzsebességet. Ennek ellenére még mindig készen álltak rá, hogy ne legyenek teljesen fegyvertelenek a német rettegések előtt.
És itt valószínűleg ez működött: "Nem jól csinálom, de itt meg fogom oldani, mivel ez a hurok." A tény az, hogy a "Slava" tengerészeinek az 1915. július 26 -tól augusztus 4 -ig tartó időszakban volt "örömük" érezni egy fegyvertelen férfi minden érzését, akit biztonságos távolságból, nagy kaliberrel lőnek le. Hogyan ne emlékezhetnénk a Port Arthur-század egyik tisztjének csodálatos rögtönzött személyére, amelyet akkor mondott, amikor a japán csatahajók megszokták, hogy büntetlenül ágyúzzák a vízterületet, ahol az orosz hajók átdobó tűzzel állomásoztak:
„Nem unalmas?
Ülj és várj
Amikor rád kezdenek dobálni
Nehéz tárgyak messziről"
De a csatahajó nyilvánvalóan azt is megértette, hogy az ilyen éles (háromszoros!) Tűzveszteség csökkenti a hatótávolság közel nullára növelésének előnyeit. Ezért a "Slava" -on a hajó azt jelenti (!), Hogy nem csak 200 helyet sikerült felszerelni csavaros kupakkal a kagylók tárolására, hanem a takarmányt is úgy kellett megváltoztatni, hogy az "új" lövedékeket gond nélkül be lehessen tölteni a fegyverekbe és fel lehessen tölteni.
Ez két kérdést vet fel. Az első retorikai: hogyan történhetett meg, hogy egy hadihajó legénységének sikerült végrehajtania azt, amit a speciálisan képzett úriemberek hajómérnökök lehetetlennek tartottak? A második érdekesebb - ha a Slavának sikerült biztosítania az ilyen lőszerek tárolását és ellátását, akkor talán nem volt minden olyan reménytelen az 1911 -es modell legújabb kagylói számára? Természetesen nagy robbanásveszélyes kagylók arr. 1911 g hosszabb volt (5 kaliber), de páncéltörő - csak 3, 9 kaliber, azaz geometriai méretek tekintetében teljes mértékben megfeleltek az "új" lövedék arr. 1907 ballisztikus hegyével. Természetesen a páncéltörő kagyló nehezebb volt (470, 9 kg versus 355 kg), de ez leküzdhetetlen akadály volt? Jaj, erről most csak találgathatunk. De ha Szlavának ilyen kagylói lennének utolsó csatájában … De ne menjünk előre.
Így azt mondhatjuk, hogy a csatahajó legénysége mindent megtett (és még egy kicsit), hogy a következő csatában teljesen felfegyverkezve találkozzon az ellenséggel. Sajnos ez nem volt elég.
Az a tény, hogy az új ballisztikus csúcsú "csodalövedékeknek" egy végzetes hibája volt: szóródásuk jelentősen meghaladta a hagyományos 305 mm-es lövedékekét. Lényegében a ballisztikus végű lövedékek speciális lőszerek voltak a területeken való lövöldözéshez. Ahogy L. M. írta 1916 -ban. Haller (ekkor - a 2. csatahajó brigád zászlóshajó tüzére):
"A hajók … mivel nagy hatótávolságú lövedékkel vannak felszerelve, lehetőséget kapnak anélkül, hogy ki lennének téve az ellenség főereinek tüzének, büntetlenül lőni az aknavetőket: az aknavetők ilyen körülmények közötti megsemmisítése minden kísérletet megtörni az akadályokon át nagyon kockázatos …"
Vagyis azt feltételezték, hogy ha olyan területű célpontra lövöldöznek, amely sűrű aknavető képződmény, nagy robbanásveszélyes lövedék, amely vízzel érintkezve felrobban az ütéstől, akkor komoly károkat lehet elérni, vagy akár elpusztítani az aknavetőket, anélkül, hogy közvetlen találatok, de csak a robbanásveszélyes és töredezett akcióhéjak miatt. Sőt, amint azt L. M. A Haller ballisztikus hegyű lövedékeket elengedhetetlennek tartották:
"Csak abból a szempontból, hogy bármilyen konkrét pontot lelőnek, de nem lövöldöznek a század csatájában"
Más szóval, a fenti intézkedések ellenére Slava soha nem kapott olyan fegyvert, amely megbízhatóan megüthetné az ellenséges hadihajókat 90-95 kbt feletti távolságban.
Két intézkedést írtunk le a csatahajó lőtávjának növelésére, de szem előtt kell tartani, hogy ezeket fordított sorrendben hajtották végre. A szlavák 1915 végére ballisztikus hegyekkel ellátott kagylókat kaptak, de a parancsnokság annyira szükségesnek tartotta a csatahajó jelenlétét a Rigai -öbölben, hogy a hideg idő beálltával sem merte visszavonni. A "Slava" 1915-1916 között hibernált a Moonsund-szoros bejáratánál, a Werder világítótoronnyal szemben, és belépett az 1916-os hadjáratba anélkül, hogy visszatért volna Helsingforsba. Ennek eredményeként csak 1916 végén lehetett a hajót gyárilag javítani, 305 mm-es ágyúk magassági szögeit cserélni és növelni. A "Slava" október 22 -én hagyta el a Rigai -öblöt, áthaladva a mélyített Hold -szoroson, amelyen áthaladhattak a legrégebbi, de ugyanakkor a legalacsonyabb orosz csatahajók, a "Tsesarevich" és a "Slava".
Csak örülni lehet, hogy a németek 1916 -ban nem mertek nagy erőkkel betörni a Rigai -öbölbe. Ebben az esetben Szlavának közel azonos körülmények között kell harcolnia, mint korábban - mivel képes volt hagyományos lövedékek 76 -os lövésére. 78 kbt (ágyúkat is lőttek, így akár 78 kbt elérése is valószínűleg megkérdőjelezhetőnek bizonyult) és nagy hatótávolságú lövedékek a területeken történő lövöldözéshez-91-93 kbt. Vagy egy 3 fokos mesterséges tekercsel-84-86 kbt és 101-103 kbt, ami nem lenne elég ahhoz, hogy ellenálljon a németek rettegésének.
Ennek ellenére 1915 és 1916 maradványai viszonylag nyugodtan teltek a csatahajó számára. A "Slava" harcolt, tűzzel támogatta a hadsereg parti oldalát, és jelentős sikereket ért el ebben. Vinogradov például felhívja a figyelmet arra, hogy az általuk október 17 -én indított német offenzíva kezdetben sikerhez vezetett, és csapataink a Szláva nehéz ágyúinak köszönhetően tudták helyreállítani a helyzetet. A németek mezei tüzérség, hidroplánok és zeppelinek segítségével próbálták ellenállni a csatahajónak. Az erősen páncélozott hajót nem tudták komolyan megrongálni, de némi sikert mégis elértek. Így szeptember 12-én egy német 150 mm-es lövedék eltalálta a tornyosító fényvisszaverő peremének szélét, majdnem mindenkit megölt, aki benne volt, beleértve a szláva parancsnokát, Szergej Szergejevics Vjazemszkijt is.
És akkor jött a februári forradalom
