A "Harrier" és a repülőgép -hordozók részvétele ebben a konfliktusban valahol a huszadik helyen volt a rombolók és fregattok, száz helikopter, számos leszálló erő és a brit legénység kiváló kiképzése után.
A sérült "Glasgow" rombológép néhány órán keresztül folyamatosan leírta a keringést. A mesterségesen létrehozott tekercs megakadályozta a víz behatolását, miközben a sürgősségi csapat megpróbálta lezárni a vízvonal területén lévő lyukat. Így kovácsolnak győzelmeket!
És mi van a Harrier -ekkel? Az alábbiakban egy rövid beszámolót olvashatunk azok kiaknázásáról és valódi hozzájárulásukról a teljes győzelemhez. Kicsit előre haladva megjegyzem, hogy a Falkland -háború egyértelmű bizonyítéka volt ennek az ellenkezőjének. A modern flottának valódi esélye van nyerni légtakaró nélkül. És még ennél is több lett volna, ha a britek komolyabban veszik a légvédelmet. Lehet nevetni, de tényleg az. Amit a Harrier csinált, nem nevezhető légi támogatásnak vagy fedezéknek. Egy nagy és haszontalan kiadási tétel.
A második nézőpont a "Harriers" harci felhasználásának elemzéséhez kapcsolódik, mélyreható következtetések levonásával a "kiegyensúlyozott flotta" felépítésének szükségességéről. Klasszikus repülőgép -hordozókkal, katapultokkal és a hírhedt AWACS repülőgépekkel. Azta! Ez a hatalom.
Csak uraim, ne keressetek értelmet ott, ahol nincs. Mindannyian tudjuk, hogy gazdagnak és egészségesnek bizony jobb, mint szegénynek és betegnek lenni. A britek is tudtak erről, és csak hadihajók másolataira volt elég pénzük. És a szerző személyes meggyőződése szerint, ha figyelembe vesszük ezt a témát, akkor a kérdést másként kell feltenni. Lehet -e az alapokat racionálisabban elkölteni ahelyett, hogy megtartanák a rozsdás Hermest, és haszontalan Invincibles -t építenének?
A Falkland -háború többi része a modern hadviselés ugyanaz a mása. Az utasszállító repülőgépek alkalmazásával a haditengerészeti felderítéshez, sportpuskák lövöldözéséhez sugárhajtású repülőgépekhez és mindössze hat argentin hajó elleni rakétához a teljes hadszínházban. Bár az a színház inkább cirkusz volt.
Az Argi és a britek nemcsak ugyanazzal a géppisztollyal (FN FAL) lőttek egymásra, hanem még ugyanazokat a hajókat is használták. Például az argentin haditengerészet harci magjában ugyanazok a „Sheffield” - 42 -es típusú rombolók szerepeltek, amelyeket Nagy -Britanniában építettek pár évvel a konfliktus előtt.
Most, a "Google maps" korszakában furcsának fog tűnni, de Őfelsége kampányban összegyűlt tengerészgyalogosai nem rendelkeztek azoknak a szigeteknek a topográfiai térképeivel, amelyekre senkinek sem volt szüksége. A hírszerző ügynökségeknek kézzel kellett információkat gyűjteniük, megkérdezve mindenkit, aki véletlenül valaha is belépett a Falklandra.
Rozsdás fregatt Plymouth és első generációs Conquerror nukleáris tengeralattjáró 1929 -es Mk. VIII torpedókkal (nem viccelek). Tökéletesen kiegészítik egymást
Mi történt Plymouth -szal a háborús övezetben? Lövések az argentin támadó repülőgép géppuskájából
Destroyer Type 42 (a híres "Sheffield" testvérhajója) a 45 -ös típusú modern romboló hátterében
És itt a repülőgép -hordozókról és az AWACS -ről álmodozik.
A briteknek is voltak a legsúlyosabb szándékaik és a Queen Elizabeth CVA-01 projekt. Két klasszikus 300 méteres szörny vegyes légcsoporttal, beleértve fedélzet "Phantoms" és AWACS repülőgépek. 3200 fős legénységgel.
6400 -al többet, mint a Falkland -század összes rombolója, repülőgép -hordozója és tengeralattjárója. Maga az Erzsébet királynő teljes légszárnyával pedig többe kerülne, mint Anglia és Argentína flottája együttvéve.
Azok számára, akik még nem ismerték fel a folyamat kíváncsiságát: a CVA-01 pár fenntartása érdekében a brit admirálisoknak minden más hajót el kell hagyniuk. Egy pár repülőgép -hordozó flotta. És mindenütt üres kikötők voltak.
A valóságban nem is sajátították el a CVA kísérője felépítését. A 82 -es típusú rombolók tervezett sorozatából csak egy készült el - a Bristol.
Egy másik vicces helyzet az "Ark Royal" (R09) régi repülőgép -hordozóhoz kapcsolódik, amelyet "halálra tört az átkozott Labor". Milyen hasznos lett volna a Falklandi háborúban!
Vagy talán nem jött be.
A leszereléskor az "Ark Royal" kora: az üzembe helyezés pillanatától számítva - 24 év, a lerakás pillanatától - 36 év. Egy régi vödör, amelyet a második világháború (1943) szabványai szerint építettek. Az "Arc Royal" leszerelését két jelentős esemény előzte meg: a) tűz a hangárfedélzetén; b) a HMS Eagle (R05) kannibalizálási folyamatának leállítása, amelynek részeit arra használták, hogy mozgásban tartsa társát. Sajnos 1978 -ra már nem volt mit lőni.
Ne hagyja magát megtéveszteni az utolsó brit "klasszikus" repülőgép -hordozók légi csoportjának képességeivel. Milyen hatótávolságon lehet képes a második világháborús radarral felszerelt "Ganit 3AEW" AWACS repülőgép a víz hátterében alacsonyan repülő repülőgépek és cirkálórakéták kísérésére? És a két Ganit operátor elég erős lenne ahhoz, hogy gondosan figyelemmel kísérje a helyzetet, és célba vegye a modern harcosokat?
Ami a "Phantomokat" illeti, legjobb esetben is csak 12 -en voltak a fedélzeten (ha lecserélték az összes más típusú repülőgépet) - körülbelül 20-25 gépet. Nyílt források szerint a Phantom karbantartásának munkaintenzitása 35 emberóra volt repülési óránként. A nap 24 órája van. Figyelem, a kérdés: hány harcos lehet állandóan a levegőben, biztosítva a brit század légvédelmét?
A nagy pénz elrontja az embereket, a kis pénz pedig csak elrontja
Felismerve, hogy a "klasszikus" 300 méteres repülőgép-hordozók álmai megvalósíthatatlanok és üresek, a brit admiralitást áthatotta a "könnyű" repülőgép-hordozók gondolata a VTOL repülőgépekkel. Egy ilyen vertikum kész modellje már használatban volt.”- Hauker Siddley Harrier. Már csak az maradt, hogy a "Lunyát" a tengeri bázishoz igazítsák, és megtanítsák őket vadászrepülések végrehajtására.
Vajon megértették-e az admirálisok, hogy a szubszonikus "függőleges", közepes hatótávolságú rakétarendszerek nélkül és korlátozott harci sugárral mindig rosszabb lesz, mint a "klasszikus" vadászgépek? Nyilván megértették. De nem is gondolhatták, hogy minden olyan szomorú lesz.
Az elsüllyedt argentin támadások során:
- a romboló Sheffield;
- a "Coventry" romboló;
- "Ardent" fregatt;
- "Antilope" fregatt;
-a "Sir Galahad" leszállóhajó (a szigetek felé vezető úton egy 1000 kg-os, fel nem robbant bombát ért el; három nappal később újra megtámadták és megölték a San Carlos-öbölben);
- szállító / helikopteres szállító "Atlantic Conveyor";
- Foxtrot Four leszállóhajó (az UDC HMS Fearless -től).
Sérült:
- a "Glasgow" romboló - egy 454 kg -os fel nem robbant bomba ragadt a gépházban;
- az "Entrim" romboló - fel nem robbant bomba;
- "Plymouth" fregatt - négy (!) fel nem robbant bombát;
- "Argonaut" fregatt - két fel nem robbant bombát, az "Argonaut" -ot vontatták ki a DB zónából;
- "Elekrity" fregatt - fel nem robbant bomba;
- "Arrow" fregatt - repülőgép ágyú tüze károsította;
- "Brodsward" fregatt - átrobbant egy fel nem robbant bomba;
- "Brilliant" fregatt - "Tőrök" lőtték alacsony szintű repülésről;
- leszállóhajó "Sir Lancelot" - 454 kg fel nem robbant bomba;
- "Sir Tristram" leszállóhajó - bombák károsították, teljesen kiégették, félig víz alá merített platformon evakuálták;
- leszállóhajó "Sir Bedivere" - fel nem robbant bomba;
- British Way haditengerészeti tanker - fel nem robbant bomba;
- szállító "Stromness" - fel nem robbant bomba.
Nem kell elvégeznie a katonai akadémiát, hogy felismerje, hogy Woodward század a halál küszöbén áll. Amikor az argentinok kirepültek egy küldetésre, a britek nem illuzórikusan „gereblyézték” ellenfelüket.
Ha a bomba -detonátorok egy kicsit gyakrabban kialszanának, a Falkland -szigetek Malvinákká válnának. A hajók számának csökkenésével folyamatosan csökkent a század harci képessége, és az argentin támadások minden alkalommal egyre hatékonyabbak lettek. Amíg mindenkit el nem olvadnak, mint a kölykök.
Mit csináltak annak idején a dicsőített tengeri harcosok? A válasz ismert - járőrözött a Falkland délnyugati partjainál. Az argentin „Daggers” ott ment ki, hogy kipróbálja tehetetlenségi rendszerét, miután egy 700 km-es repülést végzett az óceán felett. Ott a brit ászok várták őket, és tehetetlen rohamosztagosokat lőttek le. Radarok, rakéták és az utánégető használata nélkül utazott, különben a visszafelé vezető "Tőr" összeomlik üres tankokkal az óceánba.
Ami a fedélzeti utántöltő rendszerrel rendelkező "Skyhawks" -t illeti, azonnal a nyílt óceánba repültek, ahol váratlanul megtámadták a brit hajókat bármilyen rumbából.
A szuperszonikus Super Etandars egyáltalán sebezhetetlennek érezte magát. Gyorsan kiszámítja a hajókat, elindítja az Exocet rakétákat, és ismét eltűnik ismeretlen irányba. A britek szerencséjére Argentínának mindössze hat rakétája volt öt rakétahordozóra. És a katonai repülés helyett - szemét a világ minden tájáról: radarok, normál bombák és az egyetlen működő KS -130 tartálygép. De még egy ilyen gyenge ellenség előtt is teljesen hatástalanok voltak a haditengerészeti VTOL repülőgépek.
Epilógus
Ez az egész rendetlenség egyetlen kérdésre vezethető vissza.
Ha az ötlet az "Invincible" és a VTOL repülőgépekkel a gyakorlatban teljes és nyilvánvaló fiaskót szenvedett, voltak -e más módok a brit század harci képességének növelésére?
Például pénzeszközök irányítása a tengeri légvédelmi rendszerek "Sea Sparrow" vásárlására. Ez a NATO szokásos gyakorlata volt - a komplexumot az amerikaibarát államok minden nagy (és nem így) felszíni hajójára telepítették. A csatában bevált AIM-7 Sparrow közepes hatótávolságú rakéták nyolcfordulós kilövőben. Általánosságban elmondható, hogy a rendszer messze nem volt tökéletes, de mégsem lehetett összehasonlítani a brit tengeri macskával.
A saját brit légvédelmi rendszer nyomorultnak tűnt, és ugyanazokkal a gyenge teljesítményjellemzőkkel rendelkezett. Mint később kiderült, a kilőtt 80 szubszonikus rakéta egyike sem találta el a célt! Ezen statisztikák alapján a Falklandra küldött 15 fregatt közül 13 teljesen védtelen volt a légitámadásokkal szemben. Közülük csak kettőt ("Diamond" és "Brodsworth", 22. típus) szereltek fel kétcsatornás "Sea Wolf" légvédelmi rendszerrel, amely közel áll az amerikai "Sea Sparrow" -hoz. A flottát ebben az állapotban a világ másik végére vezetni tiszta szerencsejáték volt! Aki nem hiszi, vessen egy pillantást a bombázott hajók listájára.
A többé-kevésbé megfelelő légvédelmi rendszerek jelenléte a fennmaradó 13 hajón időnként csökkentheti a britek veszteségeit, sokáig elriasztva az argentin pilótákat a felső árboc-bombázástól.
És ez csak a legegyszerűbb és legnyilvánvalóbb megoldás! Különben mire van szükségük ezeknek a helikopteres hordozóknak és "függőlegeseknek", ha az egész flotta, bocsásson meg, csupasz fenékkel jár?!
Érdekes, hogy alig egy hónappal a háború befejezése után, 1982 júliusában egy brit bizottság sürgősen távozott az Egyesült Államokba, hogy megszerezze a legújabb know-how-t: a Falanx légvédelmi rendszereket …
Ennek ellenére tartózkodunk a messzemenő következtetéstől. A légi támogatás, a helyes taktika és a rendkívüli pénzhiányos hajók megjelenésének igénye … Az élet szélesebb, mint bármely szabály és komplexum. Woodward admirálisnak pedig aligha van szüksége kanapészakértőkre. A tanácsunk nélkül megnyerte a háborút.
Ennek az életnek talán egyetlen egyetemes szabálya: minden erőforrást megfelelően kell elosztani. És minél kevesebb ezek a források, annál tudatosabban kell befektetniük.
