1954-ben megkezdődött a Strela part menti rakétarendszer fejlesztése az S-2 hajó elleni cirkáló rakétával. A projekt eredményeként négy komplexum épült a Krímben és a szigeten. Kildin, amelynek teljes működése 1958 -ra kezdődött. A számos jellegzetes előnnyel rendelkező álló Arrow komplexum nem tudta megváltoztatni pozícióját, ezért kockáztatta, hogy az első csapás célpontjává válik. Így a part menti rakétaerőknek és tüzérségnek olyan mobil rendszerre volt szüksége, amely kevésbé volt érzékeny a megtorló vagy megelőző csapásokra. A probléma megoldása a Sopka projekt volt.
A meglévő fejleményekre épülő mobil rakétarendszer létrehozásáról 1955 végén született döntés, amelyet a Minisztertanács december 1 -i állásfoglalása rögzített. Az OKB-155 kirendeltséget A. Ya vezette. Bereznyak utasítást kapott a rakétarendszer új verziójának létrehozására a meglévő fejlesztések és termékek széles körű felhasználásával. A projekt a "Sopka" szimbólumot kapta. Érdekes módon a Strela komplexum számára létrehozott S-2 rakéta használatát tervezték. A két projekt ezen jellemzője gyakran zűrzavarhoz vezet, ezért az álló komplexumot gyakran a Sopka korai módosításának nevezik. Ennek ellenére a nagyfokú egyesülés ellenére ez két különböző projekt volt, amelyek párhuzamosan születtek.
A Sopka -komplexum létrehozása csaknem két évvel a Strela -munkálatok megkezdése után kezdődött, ami néhány konkrét eredményhez vezetett. Először is, ez lehetővé tette az új projekten végzett munka felgyorsítását a már kifejlesztett alkatrészek és szerelvények használatával. Ezenkívül az újabb komplexumnak számos eszközt kellett kapnia a későbbi modellekből, amelyek különböznek a Strelában használt eszközöktől. Ezenkívül rendelkezett bizonyos rendszerek használatáról, amelyeket a semmiből kellett volna kifejleszteni. Először is ezek voltak a komplexum mobilitásának biztosításának eszközei.
B-163 hordozórakéta S-2 rakétával. Fotó Wikimedia Commons
A sopkai komplexum fő eleme az S-2 irányított cirkálórakéta volt, amelynek fejlesztése a végéhez közeledett. Ez a KS-1 Kometa repülőgéprakéta kissé módosított módosítása volt, és a felszíni célpontok megsemmisítésére irányult. A KS-1 fejlesztése során széles körben alkalmazták az első hazai sugárhajtású vadászgépek fejlesztéseit, ami a termék jellegzetes megjelenésének kialakulásához vezetett. A "Comet" és az arra épülő rakéták úgy néztek ki, mint a MiG-15 vagy MiG-17 vadászgép kisebb példánya pilótafülke és fegyverek nélkül. A külső hasonlóság egyes rendszerekben egyesüléssel járt.
A C-2 rakéta, amelynek teljes hossza kevesebb, mint 8,5 m, áramvonalas hengeres törzse volt, elülső légbeömlővel, amelynek felső felületén helyezkedett el a fedél. A rakéta 4, 7 m-es fesztávú söpört szárnyat kapott, csuklópántokkal és összehajtható csuklópánttal. A fő külső különbség az S-2 termék és az alap KS-1 között az indító por motorban volt, amelyet a rakéta farka alá javasoltak felfüggeszteni.
A rajthoz, a kilövő sínről való leereszkedéshez és a kezdeti gyorsításhoz az S-2 rakétának az SPRD-15 szilárd tüzelőanyag-gyorsítót kellett használnia, amelynek tolóereje legfeljebb 41 tonna. Az RD-500K turboreaktív hajtóművel 1500 kg -ot javasoltak tengerjáró erőműnek. Utóbbi petróleummal dolgozott, és lehetővé tette, hogy egy rakéta, amelynek indító tömege legfeljebb 3,46 tonna legyen (a gázpedál leejtése után kevesebb, mint 2950 kg), elérje az 1000-1050 km / h sebességet, és akár 95 km távolságot is megtegyen.
A rakéta kapott egy félig aktív C-3 típusú radar irányítófejet, amely képes két üzemmódban dolgozni, és felelős a repülés különböző szakaszaiban történő célzásért. A rakéta törzsébe nagy robbanásveszélyes robbanófejet helyeztek, amelynek töltése 860 kg. A rakéta barometrikus magasságmérőt is kapott a célhoz való repüléshez, egy autopilotot és egy sor egyéb felszerelést, amelyet a KS-1 bázistól kölcsönöztek.
Rakéta az indítósínen. Fotó Alternalhistory.com
A B-163 hordozható hordozórakétát kifejezetten a Sopka rakétarendszerhez fejlesztették ki a bolsevik gyárban. Ez a termék kerekes, vontatott alváz volt, kitámasztókkal és forgóasztallal, amelyre 10 m hosszú lengő indítósín volt felszerelve. A sín két U-alakú talpból álló sínekből állt, amelyek mentén a rakétaállványoknak mozogniuk kellett. Ugyanakkor az indítómotor elhaladt a sínek között. A vezetőnek két állása volt: vízszintes szállítás és harc, 10 ° -os rögzített szöggel. A vízszintes vezetést a hossztengelytől jobbra és balra 174 ° -on belül végeztük. Elektromos csörlő biztosított a rakéta szállítószalagról a vezetőre történő újratöltésére.
A B-163 szerelvény teljes hossza 12, 235 m, szélessége 3, 1 és magassága 2,95 m. A kitámasztók és a vezető felemelése miatt üzembe helyezve a B-163 szélessége 5,4 m-re nőtt, a magasság - legfeljebb 3,76 m (a rakéta nélkül). Javasolták a hordozórakéta szállítását az AT-S traktorral. A vontatást legfeljebb 35 km / h sebességgel engedélyezték. Miután megérkezett a pozícióba, az indító számításának végre kellett hajtania a telepítést, ami 30 percet vett igénybe.
Rakéták szállítására a PR-15 terméket javasolták. Félpótkocsi volt a ZIL-157V vontatóhoz, az S-2 rakéta tartozékaival és eszközökkel a termék újratöltésére az indítóra. A rakéta újratöltéséhez a szállítószalagról a vezetőre szükség volt a szállítószalag betáplálására a telepítéshez és dokkoláshoz. Ezt követően egy csörlő segítségével a fegyvert áthelyezték a vezetőhöz. Ezután további eljárásokra volt szükség, beleértve az indítómotor felfüggesztését, a csatlakozókábeleket stb.
A keresési és célkereső eszközök összetétele változatlan maradt, és megfelelt az alapkomplexumnak. A sopkai komplexumnak, akárcsak a Strela esetében, több radarállomást kellett tartalmaznia különböző célokra. A komplexum gyors áthelyezése érdekében a jelzett helyekre minden radart vontatott pótkocsik formájában kellett végrehajtani, saját áramellátó rendszerrel és minden szükséges felszereléssel.
A fedett vízterület megfigyelésére és célpontok keresésére a sopkai komplexumnak a Mys radarállomást kellett volna használnia. Ez a rendszer lehetővé tette körkép készítését vagy a kiválasztott szektor követését akár 200 km -es távolságon belül. A Mys állomás feladata az volt, hogy célokat keressen, majd adatokat küldjön róluk a rakéta -komplexum más eszközeinek, amelyek felelősek más feladatok elvégzéséért.
Traktor, PR-15 transzporter és S-2 rakéta. Ábra Alternalhistory.com
A talált célpont adatait továbbították a Burun nyomkövető radarhoz. Ennek a rendszernek az volt a feladata, hogy nyomon kövesse a felszíni célpontokat a későbbi támadások koordinátáinak meghatározásával. A "Burun" képességei lehetővé tették a "Cape" maximális észlelési vonalához hasonló tartományban lévő objektumok nyomon követését, akár 60 csomós célsebességgel. A Burun állomás adatait a komplexum következő elemének üzemeltetése során használták fel.
Közvetlenül a célpont támadásáért a vontatott S-1 vagy S-1M világítóradarnak kellett volna felelnie. Az indítás előtt és a rakéta repülése végéig ennek az állomásnak követnie kellett a célpontot, és rá kellett irányítania sugárát. A repülés minden szakaszában a rakéta-irányító rendszernek közvetlen vagy visszavert C-1 jelet kellett kapnia, és arra kellett használnia a térben való tájékozódást vagy a megvilágított célpont megcélzását.
Az S-2 rakétán használt S-3 irányítófej a Kometa alapú korábbi projektekben használt eszközök továbbfejlesztése volt. A félig aktív keresőnek két üzemmódban kellett dolgoznia, és emiatt biztosítania kellett a repülést a célterületre, és ezt követően útmutatást kellett adnia. Közvetlenül a kilövés után a rakétának be kellett lépnie a C -1 állomás nyalábjába, és benne kellett tartania a repülés egy bizonyos pillanatáig - a kereső ezt a működési módot "A" betűvel jelölték meg. A "B" üzemmódot az előre meghatározott repülési programnak megfelelően a célponttól legfeljebb 15-20 km távolságra kapcsolták be. Ebben az üzemmódban a rakétának meg kellett keresnie a megvilágító állomás jelét, amelyet a célpont tükröz. Az ellenséges objektum végső célzását pontosan a visszavert jel végezte.
A használt radarérzékelő és vezérlő berendezések lehetővé tették a Sopka -komplexum számára, hogy akár 200 km -es sugarú körön belül felismerje a potenciálisan veszélyes felszíni tárgyakat. A cirkáló rakéta tervezéséből adódó korlátozások miatt a célpont elérési tartománya nem haladta meg a 95 km -t. Figyelembe véve a potenciális célpontok sebességét, valamint az észlelési és megsemmisítési tartomány különbségeit, a part menti komplexum kiszámításának elegendő ideje volt a rakéta indítása előtti összes szükséges munka elvégzésére.
A sopkai komplexum fő harci egysége rakétahadosztály lett. Ez az egység négy hordozórakétát, egy radarállomást és egy parancsnoki állomást tartalmazott. Ezenkívül a hadosztály traktorokat, rakétahordozókat, lőszert (leggyakrabban 8 rakétát) és különféle segédberendezéseket kapott karbantartáshoz, munkára való felkészüléshez stb.
Rakéta, hátulnézet. Látható a porindító motor. Fotó Mil-history.livejournal.com
Az S-2 rakétából és a Mys, Burun és S-1 radarállomásokból álló part menti komplexumot először 1957 június elején tesztelték. Ezután a helyhez kötött Arrow komplexum tesztjeinek részeként kiképezték a kiképzési célpontot, majd egy cirkálórakéta kilövését. A két komplex nagy egyesülése miatt Sopka megalkotása során sikerült jelentősen csökkenteni és felgyorsítani a tesztprogramot. Ennek a komplexumnak a legtöbb rendszerét már tesztelték az előző projekt során, aminek ennek megfelelő pozitív következményei voltak.
Ennek ellenére a "Sopka" komplexum ennek ellenére megfelelt a szükséges ellenőrzéseken. Ennek a rendszernek a gyári tesztelése 1957. november 27 -én kezdődött. December 21 -ig négy rakétaindítást hajtottak végre egy kiképzési célponton. Ugyanakkor az első két indítás egyetlen volt, az utolsó két rakéta pedig december végén indult szalvóban. Mind a négy rakéta sikeresen célozta meg a hordókon álló hajó formájában lévő célpontot, de csak hárman tudták eltalálni. A második indítás rakétája nem a hajót találta el, hanem az egyik hordót, amely a helyén tartotta. Ennek ellenére a teszteket sikeresnek tekintették, ami lehetővé tette a munka folytatását.
A sopkai komplexum állami tesztelése 1958 augusztusának közepén kezdődött, és a következő két hónapban folytatódott. Ezen ellenőrzések során 11 rakétát használtak. Az egyik indítást teljesen sikeresnek, további hetet részben sikeresnek ismerték el, a másik három pedig nem vezetett a képzési célok leveréséhez. A komplexum ilyen mutatói, valamint a gyors pozícióváltás lehetősége az oka az elfogadásra vonatkozó ajánlás megjelenésének.
1958. december 19-én a haditengerészet elfogadta a legújabb "Sopka" part menti rakétarendszert az S-2 cirkálórakétával. Röviddel ezután végre elfogadták az új rendszerek sorozatos kiépítésének tervét, majd a flotta part menti erőihez történő átruházását és a part különböző részein történő telepítését.
Az új berendezéseket üzemeltető alakulatok megalakulása néhány hónappal a "Sopka" hivatalos üzembe helyezése előtt kezdődött. Még 1958 júniusában külön hadosztályt alakítottak ki a balti flotta részeként, amelyet felfegyverkeztek a sopkai komplexummal. 1960 elején ezt a hadosztályt átszervezték a 27. különálló part menti rakétaezredbe (OBRP). Május 60 -án a balti flotta 10. különálló mobil part menti tüzérezrede külön part menti rakéta ezred lett.
Felkészülés az indulásra. Fotó Army-news.ru
1959 -ben a Sopka -komplexumokat hivatalosan üzembe helyezésük után elkezdték szállítani az északi és a csendes -óceáni flottához. Ennek eredményeképpen a 735. part menti tüzérezred a 60. évre rakétaezredmé vált az Északi Flottában. Később új számot kapott, az 501. OBRP lett. 59 -ben az 528. különálló part menti rakétasezred kezdte meg szolgálatát Primorjében, egy évvel később pedig a 21. ezred kezdte meg szolgálatát Kamcsatkán. 1960 júliusának elején megjelent az új 51. OBRP a Fekete -tengeri Flottában, amely azonnal megkapta a Sopka komplexumokat. Így 1960 végére minden szovjet flottának legalább egy ezrede volt mobil, part menti rakétarendszerekkel felfegyverkezve, amelyek mindegyike négy hadosztályból állt. Két ezredet vetettek be különösen kritikus területekre, a Csendes -óceánra és a Balti -tengerre.
Az új megalakulása és a meglévő egységek újrafegyverzése után a Szovjetunió megkezdte a Sopka -komplexumok ellátását barátságos államoknak. A Német Demokratikus Köztársaság és Lengyelország az első külföldi ügyfelek között volt. Például 1964 -ben a 27. OBRP segített lengyel és német kollégákat új fegyverek kifejlesztésében és használatában. Tehát a C-2 rakéták első lövését Németország és Lengyelország a szovjet hadsereg ellenőrzése alatt hajtotta végre. Ezenkívül a Sopka rendszereket Bulgáriába, Egyiptomba, Észak -Koreába, Kubába és Szíriába szállították.
Külön érdekesség a rakétarendszerek Kubába szállítása, amely valójában a Sopka első külföldi üzemeltetője lett. 1962 augusztusában a Fekete -tengeri Flotta 51. különálló part menti rakétaezredének négy hadosztályát szállították a "Szabadság szigetére". A hadosztályok rendelkezésére állt akár 35-40 C-2 rakéta, valamint nyolc indító (hadosztályonként kettő) és minden típusú radarállomás. Az 1962 őszi jól ismert események után az 51. OBRP katonái hazamentek. Az ezred anyagi részét egy barátságos állam parti csapataira bízták. Hazatérve az ezred új rakétarendszereket kapott, és tovább szolgálta a Fekete -tenger partját.
1959-ben kidolgoztak egy projektet a C-2 rakéta korszerűsítésére egy új irányító rendszer segítségével. A frissített rakéta abban különbözött az alapváltozattól, hogy a GOS S-3 helyett a "Sputnik-2" berendezés volt jelen. A repülési módot megtartották a megvilágító radar sugárában, és az utolsó szakaszban azt javasolták, hogy irányítsák a rakétát a cél hősugárzására. Az infravörös irányítófej használata lehetővé tette a felszíni célpontok megtámadását, amikor az ellenség elektromágneses interferenciát létesített, és megvédte a Sopka radarrendszert az ellenséges radar elleni rakétáktól. Tervezték a "tűz és felejtsd el" elvének megvalósítását is, amelyben a rakétának az autopilot segítségével a célterületre kellett mennie, majd bekapcsolnia a keresőt. A Sputnik-2 rendszerrel rendelkező C-2 rakéta számos okból nem került gyártásba, és a csapatok továbbra is félig aktív radarkeresővel működtették a fegyvereket.
A Sopka rakétarendszer a Szovjetunió haditengerészetének parti haderőinél szolgált a nyolcvanas évek elejéig. Ekkor már újabb és fejlettebb, hasonló célú rendszereket hoztak létre hazánkban, de az elavult komplexumok működése addig folytatódott, amíg erőforrásaik teljesen kimerültek. Hat rakétasezred vett részt rendszeresen a célpontgyakorlatban. A hatvanas évek elejétől a hetvenes évek elejéig több mint 210 rakétát használtak, amelyek közül alig több mint száz találta el célpontját. Tehát a Fekete-tengeri Flotta 51. OBRP-je 1962-71-ben 93 rakétát használt, 39 sikeres találattal. Ugyanebben az időben a balti flotta két ezrede csak 34 rakétát használt fel és 23 sikeres kilövést hajtott végre.
B-163 és S-2 termékek. Fotó Alternalhistory.com
A Sopka-komplexumok S-2 rakétákkal való működésének legvégéig a szovjet parti csapatok csak kiképzési célpontokra lőttek. Ennek ellenére a komplexumnak mégis sikerült részt vennie egy valódi fegyveres konfliktusban. A Yom Kippur háború idején, 1973. október 9 -én az alexandriai területen állomásozó egyiptomi rakéták lőttek izraeli harci csónakokra. Egyiptom szerint öt rakéta alkalmazása egy ellenséges hajó elsüllyedéséhez vezetett. Izrael azonban nem erősítette meg ezeket a veszteségeket.
A Szovjetunió a nyolcvanas évek elején eltávolította a szolgálatból az elavult komplexumot. A Sopka helyettesítése újabb fejlesztések voltak, irányított fegyverekkel, jobb jellemzőkkel. Ezt követően a külföldi üzemeltetők többsége elhagyta az S-2 rakétákat. Egyes források szerint a Sopka -komplexum jelenleg csak Észak -Koreában áll szolgálatban. Ugyanakkor okkal feltételezhető, hogy az észak -koreai ipar korszerűsítette az elavult szovjet formatervezést.
A Sopka part menti rakétarendszer a második és utolsó ilyen rendszer lett a KS-1 Kometa repülőgép rakétán. Később szolgálatba állították, mint minden elődjét, ráadásul sokkal tovább működött náluk - a nyolcvanas évek elejéig. Korukban a "Kometa" -ra épülő összes rakétarendszer nagy hatékonyságú fegyver volt, nagy potenciállal, de a rakéták és a védekezés fejlesztése nem állt meg. Emiatt az idő múlásával a KS-1 és származékai elvesztették minden előnyüket, és minden értelemben elavultak lettek, ezt követően eltávolították őket a forgalomból. Az elavult rendszereket új, magasabb jellemzőkkel rendelkező fegyverek váltották fel, amelyek biztosították a flotta és part menti csapatai ütőerejének megőrzését és növelését.
