Hány légvédelmi rendszerünk van? 2007-ben az S-400 légvédelmi rakétarendszer szolgálatba lépett az orosz légierő részét képező légvédelmi rakétákkal. Az S-400 légvédelmi rendszer az S-300P család evolúciós fejlesztése, kezdetben S-300PM3 jelöléssel rendelkezett. Az új kijelölést opportunista megfontolások alapján osztották ki: ily módon a katonai-politikai vezetés megpróbálta bebizonyítani, hogy hazánk valóban "feláll a térdéről", és képes önállóan modern légvédelmi rendszerek létrehozására anélkül, hogy visszanézne a szovjetekre fejlemények. Ugyanakkor az S-400 légvédelmi rendszer szolgálatba állítását egy erőteljes PR-kampány kísérte az orosz médiában. Valójában az S-400-nak sok közös vonása van az S-300PM2 légvédelmi rendszerrel, amelynek fejlesztése az 1980-as évek végén kezdődött.
S-400 légvédelmi rakétarendszer
Az első szakaszban az S-400 fő előnye a korábbi módosítások rendszereivel szemben a harci munka magasabb fokú automatizálása, a modern elembázis használata, nemcsak a légierő, hanem más típusok integrálásának képessége is. a fegyveres erők különböző ellenőrzési szintekre való felosztása, valamint az egyidejűleg kísért és kilőtt célok számának növekedése. Bár 2007-ben hivatalosan bejelentették, hogy az S-400 légvédelmi rendszer távoli határa elérheti a 400 km-t, a közelmúltig a lőszertöltet csak 48N6 légvédelmi irányított rakétát tartalmazott, amelyek az 1990-es évek elején az S-vel együtt léptek szolgálatba. -300PM légvédelmi rendszerek. A 48N6E3 SAM nagy aerodinamikai célpontjainak megsemmisítésének maximális hatótávolsága közepes magasságban 250 km.
Általánosságban elmondható, hogy az S-400 légvédelmi rakétaosztály megtartotta az S-300P szerkezetét, beleértve a multifunkcionális radart, a kilövőket, az önálló észlelési és célmegjelölő berendezéseket. A légvédelmi rendszerek minden harci eszköze önjáró kerekes alvázon helyezkedik el, fokozott terepfutó képességgel, beépített önálló áramellátási, topográfiai elhelyezkedési, kommunikációs és életfenntartó rendszerekkel. A hosszú távú folyamatos működés biztosítása érdekében lehetőség van külső tápegységekről történő áramellátásra. Az S-400 légvédelmi vezérlőrendszer tartalmaz egy 55K6E harci irányítópontot és egy 91N6E észlelési radart.
A PBU 55K6 -ot a légvédelmi rendszerek harci működésének automatizált vezérlésére tervezték, saját, csatolt és kölcsönhatásba lépő információforrásokból származó adatok alapján, nehéz harci felhasználási körülmények között. Ez egy F9 hardvertartály, amely az Ural-532301 terepjáró alvázára van felszerelve, és modern kommunikációs, navigációs és adatfeldolgozó eszközöket tartalmaz. A radaradatok vizuális megjelenítéséhez a komplex, többfunkciós színes folyadékkristályos indikátorok leképezését és alárendelt elemeinek vezérlését használják. Az S-300PS / PM osztályok parancsnoki állomásaihoz képest a PBU 55K6 sokkal kompaktabb lett.
Az észlelési radar által szolgáltatott információk alapján a parancsnokság elosztja a célpontokat a rendszer irányított légvédelmi rakétarendszerei között, biztosítja számukra a megfelelő célmegjelölést, és kölcsönhatásba lép a légvédelmi rendszerrel különböző légitámadások körülményei között. harci felhasználásuk magasságában, intenzív rádió -ellenintézkedések környezetében. A légvédelmi rakétarendszer parancsnoksága további útvonal -információkat is kaphat a célpontokról a magasabb parancsnoki állomásokról, amelyekhez a készenléti és harci mód földi radarjai zárva vannak, vagy közvetlenül ezekről a radarokról, valamint a fedélzetről repüléskomplexumok radarjai. A különböző hullámhosszúságú radarinformációk integrálása a legcélszerűbb az intenzív rádió -ellenintézkedések körülményei között. Az S-400 légvédelmi rendszer parancsnoksága egyszerre képes 8 hadosztály akcióinak irányítására.
A 91N6E radarrendszer a légcélok észlelésére a deciméter frekvenciatartományában működik, és az S-300PM részeként használt 64N6E állomás fejlesztési változata. A komplexum minden eleme az MZKT-7930 alvázon található.
Nyílt forrásokban azt mondják, hogy a 91N6E RLK képes automatikus ballisztikus célpontok követésére 0,4 négyzetméteres EPR -rel. m, 4800 m / s sebességgel repül, legfeljebb 230 km távolságban. A nagy magasságú légi célokat 530 km-ről követik. A maximális észlelési távolság 600 km.
A levegőhöz való maximális alkalmazkodás érdekében a 91N6E RLK különféle körkörös és szektorális nézeteket valósít meg, beleértve azokat is, amelyek leállított antennaforgatással és fényszóró döntéssel rendelkeznek. A radar kétoldalas áteresztő FÉNYVILÁGÍTÓT használ, fénysugaras letapogatással két síkban. A magas zajállóságot a vivőfrekvencia pulzusról impulzusra programozható hangolása és az űrszektor felmérésének speciális, nagy potenciálú módjai vezetik be.
Az S-400-mal felfegyverzett légvédelmi rakétaezredek légi célpontjainak időben történő észlelésére szolgáló képességek bővítését a kiegészítőleg felszerelt 96L6E teljes magasságú detektor, a Protivnik-GE, Gamma-D és Sky-M radarállomások biztosítják..
A multifunkcionális 92N6E radarállomás biztosítja a célérzékelést, figyelembe véve azokat a légvédelmi rakéták nyomon követésére és irányítására, a lövöldözés eredményeinek automatikus értékelésével.
Az MRLS 92N6E, amikor kölcsönhatásba lép a 30K6E vezérlőrendszerrel, lehetőséget biztosít az S-400 légvédelmi rakétazászlóalj önálló fellépésére a felelősségi szektorban. A 92N6E MRLS legfontosabb eleme egy nagy potenciálú, háromkoordinátás monopulzus állomás, átviteli típusú fázisú antennarendszerrel, sokféle jelkészlettel. Képes 100 cél egyidejű nyomon követésére és 6 cél pontos követésére. Az MRLS 92N6E automatikus információcserét végez az SU 30K6E készülékkel.
A reklámfüzetek szerint az S-400 rakétaindító legfeljebb 12 5P85TE2 (vontatott) vagy 5P85SE2 (önjáró) indítót tartalmazhat. A gyakorlatban azonban a harci hadosztályoknak legfeljebb nyolc indítójuk van. Minden vontatott vagy önjáró hordozórakéta négy szállító- és indítótartályt tartalmaz légvédelmi rakétákkal. A parancsnoki és irányítóberendezések képesek 36 célpont egyidejű lövöldözésére 72 légvédelmi rakéta használatával, ami meghaladja a szabványos légvédelmi rakétazászlóalj tűzállóságát.
Kezdetben a csapatok S-400 légvédelmi rendszereket kaptak, amelyek vontatott hordozórakétákkal és BAZ-64022 traktorokkal voltak felszerelve. Azonban a lágy talajokon való mobilitás és sífutó képesség tekintetében ez az opció elveszíti az önjáró alváz komplexumait, és valójában visszalépés az S-300PT első módosításához, amelyet üzembe helyeztek. 1978 -ban.
Nem mondható el, hogy katonáink és az S-400 légvédelmi rendszer megalkotói nem értették ennek a megközelítésnek a hibáit, de kénytelenek voltak beletörődni, mivel a MAZ-543M kerekes járművek gyártása Fehéroroszországban maradt. Néhány évvel az S-400 elfogadása után azonban önjáró hordozórakéták jelentek meg a hadseregben. Ebben az esetben az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma mester megközelítést mutatott, az S-300PS légvédelmi rendszerek SPU-ját használták ki a forgalomból. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a hordozórakéták főleg álló helyzetekben vannak készenlétben, az esetek többségében alacsony futásteljesítménnyel és jelentős maradék erőforrással rendelkeznek. Az 1980-as évek közepén és végén gyártott MAZ-543M alváz nagyjavítása után új rakéták indítóberendezéseit, modern kommunikációját és harci vezérlését szerelték fel.
Ugyanakkor nem érdemes túlbecsülni a járművek mobilitási szintjét a MAZ-543M alapján. Annak ellenére, hogy az SPU5P85SE2 nem a légvédelmi rendszer legnehezebb eleme, az önjáró kilövő súlya meghaladja a 42 tonnát, a hossza 13 és a szélessége 3,8 méter. Nyilvánvaló, hogy ilyen súly és méretek mellett, a négytengelyes alap ellenére, a jármű lágy talajokon és különböző szabálytalanságokon való síkfutó képessége messze nem ideális.
Az aerodinamikai és ballisztikus célok legyőzéséhez az S-400 légvédelmi rendszer az első szakaszban 48N6E2 és 48N6E3 légvédelmi rakétákat tartalmazott, amelyeket eredetileg az S-300PM légvédelmi rendszerhez fejlesztettek ki. A SAM 48N6E2 és 48N6E3 200 km és 250 km hatótávolságú, 1800-1900 kg súlyú elrendezése és félig aktív keresője azonos. Ezek az ütközési pályán lévő rakéták képesek megsemmisíteni 2800 m / s, illetve 4800 m / s sebességgel repülő célpontokat. Ezek a rakéták 150-180 kg súlyú adaptív robbanófejeket használnak, amelyeket kifejezetten a ballisztikus célpontok ütésének hatékonyságának javítására terveztek.
A múltban az S-400 változatot a 9M96E és 9M96E2 SAM-al fegyverkiállításokon és repülőgép-kiállításokon hirdették. Ezek a rendkívül jól manőverezhető gázdinamikus rakéták képesek manőverezni akár 20G túlterheléssel. A 9M96E és 9M96E2 rakéták teljesen egységesek a fedélzeti felszerelések, harci felszerelések és kialakítás tekintetében, a 9M96E rakéta méretében és jellemzőiben különbözik a 9M96E2 -től. A 9M96E SAM célpusztító hatótávolsága 40 km, a vereség magassága 5-20 km, a tömege pedig 335 kg. A 9M96E2 SAM célpusztító hatótávolsága 120 km, a vereség magassága 5 m -től 30 km -ig, tömege pedig 420 kg. Kisméretű rakéták irányítása - kombinálva. A repülési pálya nagy részén programozható autopilotot használnak a cél koordinátáira vonatkozó információk felhasználásával, amelyeket a fedélzeti SAM-berendezésbe a szárazföldi légvédelmi rakétarendszerek az indítás előtt bevittek, és a rádiókapcsolaton keresztül korrigáltak a repülés során. A repülés utolsó fázisában a rakétát aktív radar irányítófej irányítja a célpont felé. A reklámok ellenére nincs információ arról, hogy a 9M96E és 9M96E2 rakéták valóban benne lennének a fedezetben érintett valódi tárgyak S-400 lőszertöltetében.
Az S-400 légvédelmi rendszer elfogadása óta az orosz magas rangú katonai és polgári tisztviselők önreklám keretében és a hazafias hangulat fokozásával rendszeresen nyilatkoztak a 40N6E hosszú távú megjelenéséről. -kényes rakéta a lőszertöltetben. Ennek a rakétavédelmi rendszernek a létrehozásának szükségessége különösen sürgetővé vált, miután légvédelmi rakétaerőink 2008-ban elváltak az utolsó S-200VM / D légvédelmi rendszerektől, és sürgősen szükség volt egy "hosszú karra", amely képes elérni a magas -magassági célok maximális távolságban: RTR repülőgépek, AWACS és elektronikus hadviselés, légi parancsnoki állások és stratégiai bombázók a cirkálórakéta kilövővonaláig. A látóhatáron túli célpontok lövöldözése a földi irányító lokátorok rádiós látótávolságán túl egy alapvetően új, félig aktív és aktív üzemmódban is működőképes rakodófejet kellett felszerelni a rakétára. Ez utóbbi esetben a rakéta a felmászás után, a földről parancsra, átkerül a keresési módba, és miután észlelte a célpontot, önállóan vezeti azt.
A rendelkezésre álló információk szerint a 40N6E rakéták mérete és súlya közel áll a 48N6E2 és 48N6E3 rakétákhoz, ami lehetővé teszi a szabványos TPK -k használatát. A frissített adatok szerint a 40N6E rakétavédelmi zóna távoli határa 380 km. A tengerszint feletti magasság 10-30 000 m. Számos forrás szerint a 40N6E rakétát 2015-ben állították üzembe. Azonban a közelmúltig nem voltak ilyen típusú rakéták a csapatokban, és a harci szolgálatot teljesítő harci harci rakéták nagy hatótávolságú rakétáival való telítési folyamat kezdeti szakaszában van.
Az első S-400 hadosztály-készlet 2007-ben lépett be az 5. légvédelmi hadosztály 606. légvédelmi rakétaezredébe, amely a moszkvai régió Elektrostal városának közelében helyezkedett el. Ugyanezen ezred második hadosztályát 2009-ben új felszerelésekkel szerelték fel. Korábban a 606. légvédelmi rakétarendszer az S-300PM légvédelmi rendszerrel volt felfegyverezve. Az S-400 légvédelmi rendszer 2011-ig próbaüzemben volt, és ténylegesen katonai teszteken esett át, amelyek során különböző "gyermeki sebeket" azonosítottak és azonnal megszüntettek. A legtöbb azonosított hiányosság kiküszöbölése után megkezdődött a légvédelmi rendszer sorozatos szállítása a csapatokhoz, és az S-400-at elkezdték kínálni a külföldi vevőknek.
2011 után a légvédelmi rakétaerők évente két-négy ezredes S-400 készletet kaptak. Jelenleg 29 légvédelmi rakétaezred van felfegyverkezve az S-400 rendszerrel az orosz repülőgépekben. A legtöbb esetben két hadosztály van egy ezredben, bár vannak kivételek. Például az 1532. légvédelmi állomáson, amely nukleáris tengeralattjárók bázisát és a kamcsatkai Elizovo repülőteret borítja, három légvédelmi állomás található.
Nyílt források szerint 2019 második felében 57 S-400 rakétavetőnk volt. Ebből tizenkettőt Moszkva környékén, tízen a Leningrádi régióban, kettőt a Szaratov régióban, négyet a Kalinyingrádi régióban, kettőt a Murmanszki régióban, kettőt az Arhangelszk régióban, kettőt a Novaja Zemlja területén telepítettek, a Rogachevo repülőtér közelében kettő Novorosszijszk közelében, hat a Krímben, kettő a Novoszibirszk régióban, hat a Primorszki területen, kettő a Habarovszk területén, három Kamcsatkában található. Tervezték továbbá az S-400 légvédelmi rendszer telepítését Jakutiban, Tiksi közelében. Legalább egy S-400-as zászlóaljat telepítettek a szíriai Khmeimim orosz katonai bázisra.
Az S-400 légvédelmi rendszer, amelyet a hazai tudomány és technológia legmodernebb vívmányainak felhasználásával hoztak létre, a világ egyik legfejlettebb légvédelmi rendszere, és rendelkezik bizonyos rakétaelhárító képességekkel. Meg kell azonban érteni, hogy bármely légvédelmi rendszert nem önmagában használnak, hanem más alkatrészekkel együtt. A vadászrepülőkkel, más szárazföldi komplexumokkal való kölcsönhatás kiépítése és a központi irányító szervekkel történő információcsere hiányában minden légvédelmi rendszert végül elnyomnak vagy megsemmisítenek a légitámadási fegyverek. Nagyon fontos szerepet játszik az állandó radarmező jelenléte is a teljes magasságtartományban.
A hivatalos orosz média azon a véleményen van, hogy az S-300PM / S-400 légvédelmi rendszerek olyan szuperfegyverek, amelyek csak jelenlétükkel képesek befolyásolni az ellenségeskedés menetét, és garantálható, hogy ellenállnak minden fenyegetésnek: ballisztikus és cirkáló rakétáknak, harci helikoptereknek., támadó- és felderítő repülőgépek., valamint bármilyen méretű és rendeltetésű pilóta nélküli repülőgépek. Nem szabad azonban azt gondolni, hogy a 40N6E rakéták segítségével a maximális lőtávolságon belül le lehet lőni egy cirkálórakétát. Egy ilyen összetett célpont valódi megsemmisítési tartománya sokszor kisebb lesz, ami elsősorban annak köszönhető, hogy nehéz észlelni a kis magasságban repülő alacsony RCS -es rakétavetőket. Az S-400 légvédelmi rendszer képtelen eltalálni a rádióhorizonton kívüli alacsonyan repülő célokat, ami több tíz kilométer. Még a radartornyok használatát is figyelembe véve lehetséges az alacsonyan repülő repülőgépek észlelése 100 km-nél kisebb távolságon, és a cirkálórakéta 50-60 km-es távolságon. Ezenkívül maguknak a nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereknek is fedezniük kell az alacsony magasságú légitámadási fegyvereket. De nem minden S-400-as légvédelmi rakétaezredünkhöz rendelték a Pantsir rakéta- és ágyúrendszereket.
Egy légvédelmi rakétazászlóalj használatra kész lőszer-terhelése általában nem haladja meg a 32 rakétát. A nehéz lökdösődési környezetben lévő lőtávokon végzett gyakorlati lövöldözés során többször megerősítették, hogy a valós valószínűsége annak, hogy egy rakétával kis magasságban, kis sebességű célokat üt, legfeljebb 0,8. Természetesen az S-400 légvédelmi rendszer új rakétákkal jelentősen felülmúlja az előző generáció összes komplexusát a célcsatornák számát, a hatótávolságot, a pusztulás magasságát és a zajállóságot tekintve, de garantáltan lelő egy modern harci repülőgépet vagy cirkálórakéta egy légvédelmi rakétával, még ő sem engedheti meg magának. Ezenkívül semmilyen minőség nem szünteti meg a mennyiséget, lehetetlen több légi célpontot eltalálni, mint amennyi légvédelmi rakéta van a használatra kész lőszertöltetben. Más szóval, ha minden rakétát elhasználnak a tüzelési pozícióban, akkor bármelyik, még a legmodernebb és leghatékonyabb légvédelmi rendszer is nem más, mint egy halom drága fém, és egyáltalán nem mindegy, hányszor. hatékonyabb, mint külföldi társai.
Azt sem szabad elfelejteni, hogy még ha tartalék rakéták és fertőző járművek is vannak a helyszínen, a zászlóalj összes hordozórakétájának újratöltése meglehetősen hosszadalmas és fáradságos. Valószínűleg felesleges emlékeztetni arra, hogy az ellenség, miután észlelte a légvédelmi rakéták kilövését, nem fogja figyelmen kívül hagyni ezt, és a légvédelmi rendszer számára a legoptimálisabb az lesz, ha kilövés után azonnal elhagyja a veszélyeztetett pozíciót, és nincs idő újratölteni.
S-350 légvédelmi rakétarendszer
Minden előnye ellenére az S-400 légvédelmi rendszer meglehetősen drága. Az S-400 légvédelmi rakétarendszer üzembe helyezése óta egyértelmű volt, hogy nem képes az S-300PT és az S-300PS helyettesítésére, amelyeket 1: 1 arányban vontak le a szolgálatból. Amikor kis, alacsony magasságú célpontokra, például cirkálórakétákra, pilóta nélküli repülőgépekre és helikopterekre lőnek, az S-400 légvédelmi rendszer képességei gyakran túlzottak. E tekintetben analógiát lehet tenni: amikor jelentős erőfeszítést nem igénylő munkát végez, akkor jobb, ha megfelelő méretű kalapáccsal boldogul, és nem használ kalapácsot.
A 90-es évek közepén az összes alacsony magasságú S-125 légvédelmi rendszer leírása és részleges áthelyezése a tárolóbázisokra, a légvédelmi rakétaerőknek nagy szükségük volt egy olcsó, viszonylag egyszerű, jobb mobilitású légvédelmi rendszerre. és nagyobb rugalmasság a használatban, mint a meglévő S-300P és S-400 … 2007-ben ismertté vált, hogy az Almaz-Antey konszern az RF védelmi minisztériuma parancsára a KM-SAM légvédelmi rendszerre épülő közepes hatótávolságú komplexumot hoz létre, amelyet a Koreai Köztársaságba szállítanak. A 2010-ben aláírt szerződés szerint 2013-ban az új komplexumnak be kellett lépnie a csapatokba, és le kell cserélnie az objektív légvédelemben az S-300PS légvédelmi rendszereket, valamint az S-300V légvédelmi rendszereket és a Buk-M1 levegőt. védelmi rendszerek, a "Serdyukovshchina" időszakban a légierő és a légvédelem parancsnoksága alá kerültek.
Az S-350 "Vityaz" elnevezést kapott légvédelmi rendszer létrehozásának és elfogadásának folyamata azonban jelentősen késett. Az Izvestija újság 2013 elején arról számolt be, hogy az orosz légierő vezetése elégedetlenségét fejezte ki a munkatempó miatt, és a komplexum első tesztjeit ősszel tervezték. 2013 júniusában az S-350 légvédelmi rendszert nyilvánosan bemutatták az elnök látogatása során az obukhovi üzemben, ahol a komplexum egyes elemeit összeszerelték. 2013 augusztusában a komplexum a MAKS-2013 légibemutató kiállításán szerepelt.
2014 elején az Almaz-Antey légvédelmi konszern képviselője elmondta, hogy a Vityaz S-350 légvédelmi rendszer állami tesztjeit 2014 végén-2015 elején fejezik be. 2014-ben az Almaz-Antey légvédelmi konszern vezetője bejelentette, hogy a komplexum sorozatgyártása 2015-ben kezdődik. Azonban, ahogy nálunk mostanában gyakran előfordul, az időzítés jelentősen jobbra tolódott, és az új S-350 Vityaz légvédelmi rendszer állapotvizsgálata csak 2019 áprilisában fejeződött be. A komplexum képeiből ítélve néhány eleme eltér a légibemutatón és a katonai felszerelések kiállításain korábban bemutatott mintáktól.
2019 végén az Almaz-Antey konszern átadta az S-350 légvédelmi rendszerek első sorozatát az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának, amely belépett a Gatchina-i légvédelmi rakétaerők kiképzőközpontjába. Ugyanakkor bejelentették, hogy 2027-re 12 S-350-es hadosztályt kell riasztani.
A fejlesztő által bemutatott anyagok szerint az S-350 légvédelmi rendszer a következőket tartalmazza: akár nyolc 50P6A önjáró hordozórakéta, 50N6A multifunkcionális radar, 50K6A harci parancsnoki állomás és 92N6E multifunkcionális radar (az S- 400 légvédelmi rendszer).
A BAZ-69095 háromtengelyes futóművön található 50K6A parancsnoki állomás célja a komplexum minden eszközének irányítása. Kölcsönhatást biztosít a szomszédos S-350 légvédelmi rendszerekkel és magasabb parancsnoki állomásokkal.
Az információfeldolgozó és megjelenítő berendezések lehetővé teszik akár 200 aerodinamikai és ballisztikus cél egyidejű nyomon követését. A maximális távolság a szomszédos S-350 légvédelmi rendszer parancsnoki állomásáig 15 km. A felső parancsnoki állomástól való maximális távolság 30 km.
Az 50N6A többcélú radar a BAZ-69095 alvázon eltávolítható a vezérlőponttól legfeljebb 2 km-re, és kezelő részvétele nélkül működik. A légtér megfigyelése körkörös és szektor módban történik. Az antenna forgási sebessége - 40 fordulat / perc.
A légi célpontok észlelési tartományát a nyílt források nem teszik közzé. De szakértői becslések szerint egy vadász típusú célpont átlagos magasságban 250 km sugarú körön belül észlelhető. A radarberendezés lehetővé teszi 100 légi célpont felépítését. Célmegjelölési módban az 50N6A MRLS 16 aerodinamikai és 12 ballisztikus célpont lövedékét és 32 rakéta egyidejű irányítását biztosítja.
A BAZ-690902 négytengelyes alvázon található 50P6A önjáró hordozórakétát 12 9M96E2 légvédelmi rakéta szállítására, tárolására, automatikus indítás előtti előkészítésére és indítására tervezték. A rakéták 2 másodperces időközönként indíthatók. A lőszer teljes feltöltésének ideje 30 perc. Az SPU a zrdn vezérlőpontjától 2 km távolságra helyezhető el.
A különböző kiállítási rendezvények során közzétett információk szerint az aktív radarvezető fejjel rendelkező 9M96E2 rakéták mellett a tervek szerint 9M100 rövid hatótávolságú rakétákat vezetnek be az S-350 SAM lőszertöltetébe. A 15 km-es lőtávolságú és 5-8000 m magasságot elérő 9M100 rakéta elsősorban önvédelemre és drónok elleni harcra szolgál. Az aerodinamikai célpontok érintett területe: 1500-60000 m, magasság: 10-30000 m.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy az S-350 hadosztályban legfeljebb 8 SPU-t használnak, 96 légvédelmi rakéta indítható légi ellenség ellen rövid időn belül, ami háromszorosa az S-400 rakétának rendszer. Ezenkívül a kisebb méretek miatt az S-350 légvédelmi rendszer jobb mobilitással rendelkezik, és kevésbé észrevehető a talajon. Ez a komplexum ugyanolyan sikerrel használható a helyhez kötött objektumok és katonai csoportok lég- és rakétavédelmének biztosítására. Azonban téves lenne azt gondolni, hogy a legújabb S-350 és Buk-M3 légvédelmi rendszerek versenytársak. Az S-350 komplexumot elsősorban hosszú távú harci szolgálatra szánják, és a légitámadási fegyverek hirtelen tömeges támadásának visszaszorítására. A "Buk-M3" katonai légvédelmi rendszer, amelyet lánctalpas alvázra helyeznek, képes egyenetlen terepen és puha talajon áthaladni, ugyanazokban az oszlopokban tankokkal és gyalogsági harci járművekkel. A tárgyi és katonai komplexumok építésének eltérő koncepcionális megközelítése miatt a Buk-M3 légvédelmi rendszer rendelkezik a legjobb harci túlélési képességgel. Ugyanakkor az orosz repülőgépek számára létrehozott S-350-hez képest a Buk-M3 hadsereg sokkal drágább és nehezebben működtethető. Bár régebben a lánctalpas alvázrendszerek kénytelenek voltak részt venni a stratégiailag fontos objektumok légvédelmének biztosításában, a hadsereg -komplexumok ilyen szerepben való felhasználása nem tekinthető racionálisnak.
Az orosz légvédelmi rendszerek és a közepes és hosszú távú légvédelmi rendszerek száma és harci képességei
A szárazföldi erők légvédelmi egységeiben és az Orosz Légierő Erők légvédelmi rakétaereiben rendelkezésre álló légvédelmi rendszerekhez kapcsolódó felülvizsgálati cikluson végzett munka során kezdetben nem terveztem részletesen foglalkozni a témával. hazánk légvédelmi rendszerének jelenlegi állapota,de néhány olvasó kijelentései kényszerítenek arra. A kiadványhoz fűzött kommentárban „Az RF légvédelmi földi szegmens alapjai az 1990 -es években. ZRS S-300PT, S-300PS és S-300PM az egyik olvasó a következőket írta (írásjelek és helyesírás megőrzött):
S-300 Oroszországban a kocsi és a forgóváz összes módosításáról. Igaz, voltak kudarcok az SR - 71 kíséretében, a fertőzés túl gyorsan repült ezekben az években, de egyébként minden áttört volt. És felhúztam a hevedert a "Darázs" -ra. És most minden zárva van (az ég értelmében), nem kívánja az ellenséget. Az alap pedig az S-300. Még a Szovjetunió alatt sem volt ez így.
Természetesen furcsa, amikor egy személy, aki egy rövid hatótávolságú "Wasp" katonai komplexumban szolgált, megvitatja az S-75M3 / M4, S-200VM / D és S-300PT / PS légvédelmi rendszerek képességeit a magas sebességű nagy magasságú célpontokat, de ez még csak nem is benne van. Vizsgáljuk meg, mi történt a Szovjetunióban, és hogyan „most minden le van zárva”, és ezt a 11. Vörös Zászlós Légvédelmi Hadsereg példájával fogjuk megtenni, amely biztosítja a távol -keleti légi határaink sérthetetlenségét. A 11 légvédelmi OA felelősségi területe - védelmi objektumok a Habarovszk, Primorszkij és Kamcsatka területén, az Amur, a Zsidó Autonóm és Szahalini Régiókban, a Csukotkai Autonóm Terület - több európai állam területéhez hasonló terület.
1994-ig a 11. légvédelmi OA a következőket foglalta magában: 8. légvédelmi hadtest (Komsomolsk-on-Amur, Habarovszk terület), 23. légvédelmi hadtest (Vlagyivosztok, Primorszki terület), 72. légvédelmi alakulat (Petropavlovsk-Kamchatsky, Kamchatka Region), 25. Légvédelmi osztály (Szénbányák, Chukotka Autonóm Körzet), 29. Légvédelmi Osztály (Belogorsk, Amur régió). A Szovjetunió összeomlása idején a távol-keleti határokat 11 vadász ezred védte elfogókkal: Su-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA, MiG-25PD / PDS, MiG-31 és Su- 27P. A Szovjetunió Légvédelmi Erőinek Távol-Keleten bevetett vadász ezredeiben szolgált, figyelembe véve a tárolt Jak-28P, Su-15 és MiG-23 típusú repülőgépeket, valamint az első vonalú vadászgépeket. -interceptorok. Stratégiai szempontból fontos létesítmények környékén, a Primorsky és Habarovszk területek, az Amur, Magadan, Szahalin és a Zsidó Autonómia területén, mintegy 70 légvédelmi rakétazászlóalj C-75M3, C-125M / M1, C-200VM és C-300PS-t telepítettek.
A légvédelmi rakétahadosztály olyan egység, amely szükség esetén képes egy ideig önállóan harci műveleteket végezni, elkülönítve a fő erőktől. A vegyes erősségű légvédelmi rakétabrigádnak 2-6 célcsatornája (srn) volt az S-200 nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerben, valamint 8-12 S-75 és S-125 rakétarendszere. A légvédelmi rakétaezredek általában három-öt közepes hatótávolságú S-75M3 vagy S-300PS rakétavédelmi rendszert tartalmaztak. Továbbá a távol-keleti katonai körzet szárazföldi haderőjének légvédelmi erői számos rövid hatótávolságú komplexummal rendelkeztek a "Strela-1", "Strela-10" és a ZSU-23-4 "Shilka" ezred szintű hadosztályhoz "Osa-AK / AKM" és "Cube" rendszerek, valamint a SAM "Buk-M1" és "Krug-M1" hadsereg és a frontvonal alárendeltsége.
A kilencvenes évek közepén megkezdődött a 11. légvédelmi OA egységeinek és alakulatainak földcsuszamlás-csökkentése. Minden Su-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA és MiG-25PD / PDS vadászgépet leszereltek. Számos esetben az általuk felfegyverzett vadászrepülő ezredeket teljesen feloszlatták. 1995-re az összes S-75 és S-125 légvédelmi rendszert eltávolították a harci szolgálatból. Ugyanez a sors érte a nagy hatótávolságú S-200-asokat a kilencvenes évek végén. Bár a harci szolgálatból eltávolított komplexumokat a legtöbb esetben nem küldték azonnal "ártalmatlanításra", hanem a tartalék bázisokra szállították őket, néhány évvel a szabadban történő "tárolás" után és megfelelő biztonság nélkül vadásztak a rádiókészülékeket tartalmazó a nemesfémek abszolút alkalmatlanná tették őket a további felhasználásra. Ennek eredményeként, a sorozatos csökkentések, reformok és az "új megjelenés" érdekében hozott intézkedések eredményeként a 11. légvédelmi OA a szovjet időkben rendelkezésre álló harci erő halvány árnyékát kezdte képviselni. Ez világosan látszik a 8. légvédelmi hadtest példáján, amely a 25. Vörös Zászló Komszomol Légvédelmi Osztályra zsugorodott.1991-ben a Komsomolsk, Solnechny és Amur régiók stratégiailag fontos objektumait 14 S-75M3, S-125M / M1, S-200VM légvédelmi rendszer védte. A kilencvenes évek második felében az ezen a területen rendelkezésre álló összes légvédelmi rendszer az S-300PS-en felfegyverzett 1530. légvédelmi rakétaezredbe koncentrálódott. Az ezred ZATO Lianban, Komsomolsk-on-Amur-tól 40 km-re északra állomásozott, 5 hadosztálya volt, ebből három állandó harci szolgálatban volt.
Viszonylag nemrég az 1530. légvédelmi egység személyzete elsajátította az S-400 légvédelmi rendszert. Öt helyett két légvédelmi rakétazászlóalj volt az ezredben, és az áttelepült Bolsaja Kartel falu környékére. Ugyanakkor a ZATO Lian katonai várost elhagyták, és most kifosztják. Az 1530. légi brigád hadosztályai felváltva készülnek, egyik az állandó kiküldetés helyén, a Duga ZGRLS korábbi állomásán, a másik az Amur partján, nem messze Verkhnyaya Econ falutól.
Nagyjából ugyanez a helyzet most más légvédelmi egységekkel is, amelyek fennmaradtak a 11. hadsereg részeként. Az 1530. légvédelmi rakétasezred mellett a 25. légvédelmi rakétaezredhez tartozik az 1529. gárda légvédelmi rakétaezrede (3 légvédelmi rakétarendszer S-300PS), amelyek Knyaze-Volkonskoye falu közelében helyezkednek el. Habarovszk, valamint az 1724. légvédelmi rakétaezred (2 légvédelmi rakétarendszer S-300V), amelyek Birobidzhan közelében állomásoznak, és jelenleg az átszervezés és az újrafegyverzés folyamatában vannak.
A 93. Légvédelmi Erőkben, amelynek hatáskörében a Primorszki terület található, két légvédelmi rakétaezred van: a Vörös Zászló 533. gárda légvédelmi rakétaezrede (3 S-400 légvédelmi rakéta). védi Vlagyivosztok városát, és az 589. légvédelmi rakétaezrednek (2 C-rakéta légvédelmi rakéta) 400) kell megvédenie a leletet.
Az 1532. légvédelmi rakétaezred három S-400 hadosztályát telepítik Kamcsatkára. Légvédelmi állások védik a Krasheninnikov-öbölben, Petropavlovsk-Kamchatsky városában és az Elizovo repülőtéren található nukleáris tengeralattjáró-bázist.
Így egyszerű számítások segítségével kiszámítható a riasztott légvédelmi rakétaindítók száma a távol-keleti katonai körzetben. 13 pozícióban lévő légvédelmi rakéta teljes műszaki kiszolgálhatóságának feltétele mellett akár 416 használatra kész rakéta is lehet 90-250 km-es érintett területtel (kivéve az 1724. légvédelem két C-300V4 rakétáját) rakétarendszer, amely az újrafegyverkezés alatt áll), amely az első hatalmas razzia visszavágására használható. Figyelembe véve azt a tényt, hogy két rakéta általában egy légi célpontra irányul, ideális körülmények között, tűzállóság hiányában, indítóállások elleni csapások formájában, radar elleni és cirkáló rakétákkal, autonóm irányítórendszerrel és egyszerű zavaró környezetben, körülbelül 0,9 pusztítás valószínűségével körülbelül 200 célpontra lehet lőni.
A 303. vegyes repülés szmolenszki vörös zászlós rendje, a Suvorov hadosztály két harci ezredében (22 és 23 iap) a nyílt forrásokban közzétett információk szerint 36 Su-35S, 6 Su-30SM, 6 Su-30M2, 4 Su -27SM és 24 MiG-31. A kamcsatkai Jelizovó repülőtéren a 317. különálló vegyes repülési ezred MiG-31-es elfogóinak századja áll, amelynek számát 12-16 repülőgépre becsülik. Mivel a harci repülőgépek egy része folyamatosan javítás alatt áll, és tartalékban van, mintegy 80 vadászgépet lehet a levegőbe emelni, hogy elhárítsanak egy hatalmas razziát, ami persze nem elég egy ilyen hatalmas területhez. Amikor a maximális harci sugarú lehallgatási feladatokat hajtják végre, és négy közepes hatótávolságú légiharci rakéta és két közelharci rakéta felfüggesztése várható, hogy egy S-35S vagy MiG-31 páros négy ellenséges cirkálórakétát tud lelőni egy rakétában. A kevésbé fejlett radarral felszerelt Su-27SM és Su-30M2 képességei azonban, amelyek lőszerében nincs AGSN-mel ellátott rakétaindító, sokkal szerényebbek.
Oroszország keleti részén jelenleg 13-15 közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rendszerünk és száznál kevesebb vadászgépünk van. 1991-hez képest a régióban állandó harci szolgálatot teljesítő légvédelmi rakétarendszerek 4, 6-szorosára csökkentek, és a vadászgépek száma több mint 3-szorosára csökkent (sőt, több, mivel csak a szovjet levegőt vettük figyelembe védelmi elfogók frontharcosok nélkül) … Az igazságosság kedvéért meg kell mondanunk, hogy a meglévő S-300PS, S-300V4 és S-400 légvédelmi rendszerek, akár háromszor kisebb létszámmal is, elméletileg képesek egyszerre több légi célpontra lőni, mint a leszerelt első generációs komplexek. Azonban magas rangú katonai és polgári tisztviselőink kijelentései, miszerint az új légvédelmi rendszerek, az irányítócsatornák nagyobb számának és a megnövelt lőtávolságnak köszönhetően, 10 vagy többszer nagyobb hatékonysággal bírnak. Ne felejtsük el, hogy a valószínű „partnerek” légitámadásának eszközei is nagy előrelépéseket tettek előre. Az S-400 légvédelmi rendszert meghaladó kilövő hatótávolságú cirkálórakéták nemcsak a nagy hatótávolságú bombázók, hanem a taktikai és hordozó-alapú repülőgépek lőszertöltetébe is beletartoznak. Ezenkívül fizikailag lehetetlen egynél több légi célpont megsemmisítése egyetlen hagyományos robbanófejű légvédelmi rakétával. Figyelembe véve távol -keleti területeink hatalmas méretét, a földi kommunikáció extrém fejletlenségét és az Egyesült Államok, Japán és Kína súlyos fenyegetéseit, a távol -keleti szárazföldi légvédelmi csoportosulás teljesen nem megfelelő, és többszörös megerősítést igényel.
Ami a létesítmény légvédelmi általános állapotát illeti, ez messze nem ideális. Moszkva és részben Szentpétervár jól védett a légicsapásoktól, országunk többi része fokozott légvédelemmel rendelkezik. Sok stratégiai fontosságú létesítmény, például atomerőművek, vízerőművek, nagy ipari és közigazgatási központok, sőt a stratégiai rakétaosztályok telepítési területei általában nincsenek védve a légi támadásoktól.
Nyílt forrásokban közzétett információk szerint fegyveres erőinkben, figyelembe véve a repülőgépeket és a szárazföldi erők légvédelmét, legfeljebb 130 hadosztály van felszerelve S-300PS / PM1 / PM2 légvédelmi rendszerekkel, S-300V / B4, S-400, Buk-M1 / M2 / M3 ". Első pillantásra ez nagyon jelentős szám, lehetővé téve számunkra, hogy a légvédelem területén elsöprő fölényünkről beszéljünk az Egyesült Államokkal és a NATO -val szemben. A következő néhány évben azonban az S-300PS légvédelmi és a Szovjetunióban épített Buk-M1 légvédelmi rendszereket az erőforrás teljes kimerülése és a kondicionált légvédelmi rakéták hiánya miatt elkerülhetetlenül leírják. Azt sem szabad elfelejteni, hogy hazánk területének jelentős része az amerikai taktikai és fuvarozói harci légiközlekedéshez tartozik, és a Távol-Keleten békeszerető "stratégiai partnerünk" többszörös katonai fölénnyel rendelkezik.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy az 1994 és 2007 közötti időszakban egyetlen új nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszert sem szállítottak az Orosz Föderáció légvédelmi erőinek, elmondhatjuk, hogy most a helyzet fokozatosan javulni kezdett. A megsemmisítő fegyverek mellett a légvédelmi erők új radarokat, modern kommunikációs eszközöket, irányítást és elektronikus hadviselést kapnak. Jelenleg azonban az új felszerelések és fegyverek beszerzése a harci egységekben csak azt helyettesíti, amit le kell írni a rendkívüli fizikai kopás és a reménytelen elöregedés miatt. A harci potenciál növelése és a légi határaink sérthetetlenségét védő légvédelmi rakétarendszerek számának növelése érdekében további pénzügyi forrásokra van szükség. A szárazföldi légvédelem fejlesztésének ellenzőinek fő érvei a magas költségek és képtelenség önállóan biztosítani a győzelmet egy fegyveres konfliktusban, mivel a légvédelem szerepe védekező. Ugyanakkor a jugoszláviai, iraki és líbiai ellenségeskedés azt bizonyítja, hogy a gyenge szárazföldi légvédelem abszolút garancia a gyors és teljes vereségre a háborúban.
