Július végén a KNK Nemzetvédelmi Minisztériuma hivatalosan bejelentette, hogy a közeljövőben megkezdi első saját repülőgép -hordozójának tesztelését. Ezt a 300 méteres hajót, amely most Dalian kikötőjében van, az 1998-ban Ukrajnától vásárolt 1143,6 projekt Varyag repülőgép-hordozójának üres hajóteste alapján hozták létre. Az üzletkötés idején Kína bejelentette, hogy lebegő kaszinóként fogja használni a hajótestet, de 2005 -ben megkezdődtek a hajó újjáépítése. A kínai hadsereg az első repülőgép -hordozóját kutatási és képzési célokra fogja használni.
Kína saját, repülőgépeket szállító hajók létrehozására irányuló programját egyes jelentések szerint több mint 20 éve hajtják végre. Mivel a KNK-ban nem volt saját tervezőiskola, a kínai mérnökök a külföldi technológiák és tervek másolásának már jól ismert útját követték. Az első fecske a HMAS Melbourne könnyű repülőgép -hordozó volt, amelyet 1943 -ban indítottak, és először az angol, majd az ausztrál flottában szolgált. A hajót 1982 -ben leszerelték a flottából, és már 1985 -ben az egyik kínai cég megszerezte, mindössze 1,4 millió ausztrál dollár ócska áron. Mielőtt a hajót csapokra és tűkre helyezte volna, a kínai mérnökök több mint egy évig tanulmányozták annak kialakítását. A repülőgép -hordozó fedélzetét 1995 -ben a haditengerészeti repülés pilótáinak kiképzésére használták. A repülőgép -hordozó megszerzése előtt a speciális tanfolyamok pilótáinak a lerövidített felszállást és leszállást kellett gyakorolniuk egy speciálisan előkészített edzett útszakaszon.
Emellett a KNK majdnem megszerezte a francia flottából kivonuló Clemenceau repülőgép-hordozót, de a Tiananmen téri világhírű események megakadályozták a hajó megszerzését. Kína azonban már 1998 -ban megvásárolhatta Ukrajnától a befejezetlen Varyag repülőgép -cirkálót, az azonos típusú 1143,36 projektet az egyetlen orosz repülőgép -hordozónak, Kuznyecov admirálisnak. A hajót 20 millió dollárért adták el a többcélú utazási irodának, a Chong Lotnak. Az eladás idejére a hajó 70% -os készenléti állapotban volt. Az Egyesült Államok nyomására az eladás idejére az összes harci felszerelést leszerelték a hajóról, és a kínaiak valójában csak a hajótestet kapták meg. De még ő is kiegészítette a kínai mérnökök tudásládáját, mert még egy ilyen lebegő platform létrehozása sem egyszerű feladat. Még korábban, 1994-1995-ben Kína két, 1943.3 számú projekt "Kijev" és "Minszk" hajót is megvásárolhatott, amelyek függőleges felszállási és leszállási repülőgépek, valamint egy helikoptercsoport elhelyezésére szolgálnak. A hajók állítólag úszó vidámparkok is voltak.
A KNK első repülőgép -hordozója "Shi Lan", az egykori "Varyag" az építés utolsó szakaszában
A KNK ugyanezt az utat követte saját hordozó-alapú repülőgépeinek fejlesztésekor. Feltételezik, hogy a közeljövőben a kínai repülőgép-hordozó hajók légiközlekedési csoportja J-15-ös vadászgépekből fog állni, amelyek az orosz Szu-33 engedély nélküli másolata. Kína még 2003-ban vásárolt Ukrajnából 1 darab T-10K-7 tesztrepülőgépet (89-es hajótest), amely a Su-33 hordozó-alapú vadászgép prototípusainak szerelési tételéhez tartozott. Ezeket a repülőgépeket 1990 -ben gyártották a Nitka komplexum gyári tesztelésére. Ez a gép üzemképtelen volt, ezért a Krím területén maradt, míg a többi 5 T-10K-t 1993-ban Moszkvába szállították.
2006-ban Kína, és ismét Ukrajnában, egy másik hordozó-alapú repülőgépet vásárolt. A két Su-25 UTG repülőgép egyike, amely a Novofedorovka repülőtéren maradt. Ez egy Su-25UB alapú kiképző repülőgép, beépített horoggal. Fő célja a hordozóalapú repülőgépek pilótáinak kiképzése a felszálláshoz és a leszálláshoz egy speciális földi komplexumban, amely rövid felszállási (ferde rámpa-ugródeszka) és leszálló (aerofinisher) eszközökkel van felszerelve. Figyelemre méltó, hogy ebben az esetben Ukrajna félig szétszedett repülőgépet adott el farok és szárnyak nélkül, míg a második Su-25UTG, viszonylag harckész, nem volt hajlandó eladni.
Ezen kívül vannak információk a kínai J-10-es vadászgép haditengerészeti verziójának teszteléséről. Fékhorgot szereltek erre a repülőgépre, hogy a hajó működéséhez igazítsák, és a szárnyas gépeket összecsukhatóvá tették. Van információ a repülőgép kétmotoros változatának kifejlesztéséről is, nagyobb megbízhatósággal. A tengeri légi szárny képességei nem valósíthatók meg teljes értékű DLRO repülőgép nélkül. Az előzetes információk szerint egy ilyen repülőgép fejlesztése már folyamatban van. A hálózaton vannak fényképek (bár a valódiságuk kétséges), amelyek hasonló repülőgépet ábrázolnak a PLA légierő jelvényével, míg az autó gyanúsan hasonlít a Yak-44-hez. A gépre telepített radar nagy valószínűséggel az Elta izraeli EL / M-2075 radar analógja. A radar körkörös látómezővel rendelkezik, és célja a 450 km -es távolságban lévő célpontok észlelésére és követésére.
Ugyanakkor helytelen lenne azt hinni, hogy Kína csak másolással foglalkozik, és mások fejleményeit idézi fel. Jelenleg a sajtó egyre inkább arról számol be, hogy Kínában leraktak két repülőgép -hordozót, amelyeket a semmiből fognak összeszerelni a kínai hajógyárakban.
A korábbi "Varyag" nevű "Shi Lan" és hajótest 83 már elkészült. A tervek szerint a hajót oktatóhajóként fogják használni a fuvarozói légi közlekedés pilótáinak és karbantartó személyzetének kiképzésére, valamint új platformok és berendezésrendszerek tesztelésére, amelyeket később a 085 típusú és típusú kínai repülőgép-hordozókra kell felszerelni 089. Ezenkívül fennáll annak a lehetősége, hogy Shi Lan "a felderítő, nyomon követési, számítógépes gyűjtési, vezérlő- és kommunikációs rendszerekhez kiegészítő felszereléssel is rendelkezik a Központ számára.
A kínai parancsnokság tervei szerint 2015 -re a KNK flottájába 3 repülőgép -hordozó tartozik. A Shi Lan-t és a Project 089 két repülőgép-hordozóját már üzembe helyezték. Feltételezések szerint ezek a hajók 48-64 000 tonna űrtartalmúak lesznek, és hagyományos, akár 200 000 LE teljesítményű erőművel is felszerelhetők. A TB-21 gőzturbinák, amelyeket a kínai "Ludongchan" cég gyártott, és amelyek lehetővé teszik a repülőgép-hordozó számára, hogy elérje a 30 csomós sebességet, vagy ukrán gázturbinás motorok, például DA80 / DN80 (az UGT-25000 motor exportváltozata), a zaryai üzemben gyártják. -Mashproekt ". Kína már vásárolt hasonló motorokat, és felszerelte őket Luyang II és Guangzhou osztályú rombolókkal.
Miután 2015 -ben befejezték a 089 -es projekt repülőgép -hordozóinak szellemiségének építését Jiangnan városának vonalain, a tervek szerint az első kínai repülőgép -hordozót is nukleáris erőművel fektetik le, teljes elmozdulása legfeljebb 93 000 tonna. Ez a 085 -ös típusnak nevezett repülőgép -hordozó fegyverzetét és képességeit tekintve hasonló lesz a befejezetlen szovjet Uljanovszki nehéz repülőgép -hordozóhoz, és összehasonlítható az amerikai sztrájk repülőgép -hordozóval, Ronald Reagannel. A szakértők előzetes becslései szerint a repülőgép -hordozót felszerelik a repülőgép kilövésének felszállásához. Ezenkívül nem gőzt, hanem mágneses katapultot fognak használni, mivel Kínában van tapasztalat az ilyen rendszerek fejlesztésében (mágneses levitációs vonatok Sanghajban).
085 típusú nukleáris repülőgép -hordozó, állítólagos megjelenés
A repülőgép-hordozók építésére vonatkozó tervek valóságát közvetve megerősíti, hogy 2006-ban Oroszországban 4 fedélzeti berendezést vásároltak: fedélzet alatti kábel-aeroszolokat, reteszelő hálókat, rögzítőelemeket és egyéb kiegészítő berendezéseket, köztük 4 féksorok-készletet a Su-33 vadászgépekhez. Az első készletet a tervek szerint strukturált elemzésre és esetleges másolásra használják majd, majd telepítve egy földi kiképző komplexumba. A második készletet valószínűleg a Shi Liang -ra szerelték fel, a 3 -as és 4 -es pedig az első két 089 -es típusú repülőgép -hordozóra való felszerelésre szolgál.
A KNK saját, repülőgép -hordozó flottájának építésére irányuló terveivel kapcsolatban teljesen természetes kérdés merül fel, mi lesz, ha Kína megkapja ezt a flottát. Már teljesen világos, hogy ez a flotta egyáltalán nem felvonulásokra épül. Első pillantásra ez jelenti a legnagyobb veszélyt Tajvanra, de másfelől ezek az erők túlzottak, és az Egyesült Államokkal folytatott háborúhoz, amely valószínűleg Tajvan mellett fog állni, éppen ellenkezőleg, túl kevés. Tajvan erőszakmentes eszközökkel való visszatérését pedig már nem tartják elérhetetlen célnak. A KNK -nak ehhez már jó előfeltételei vannak, elsősorban a gazdasági.
Ezért használatának második, sőt legvalószínűbb iránya az észak -kínai területek. Nevezetesen a ritkán lakott orosz Távol -Kelet, amely hatalmas természeti erőforrásokkal rendelkezik, amelyek annyira szükségesek a gyorsan növekvő kínai gazdaság számára. Tajvannal ellentétben az Európai Unió, az Egyesült Államok és még Fehéroroszország sem valószínű, hogy mernek veszekedni Oroszország miatt Kínával. Valójában a KNK keze már ki van oldva, csak nincs meg a szükséges erőérv.
Orosz Su-33 (fent) és iker J15 testvére repülés közben (lent)
Oroszország, korrupcióba merülve, a végtelen reformoktól meggyengült hadsereggel, egyetlen elrettentési elemmel - az atomfegyverekkel - tud szembenézni Kínával. Itt azonban érdemes elgondolkodni azon, hogy mi a valószínűsége annak, hogy ezt a fegyvert ténylegesen használni fogják. Először is, Kína maga is nukleáris hatalom, amely ha nem megfelelő, akkor egészen komoly választ tud adni. Másodszor, lakossága megközelíti az 1,5 milliárd embert, ezért az ilyen sztrájk iránti érzékenységi küszöb sokkal magasabb, mint az orosz. Harmadszor, a világ szinte minden vállalatának gyárai Kínában találhatók. Ki akarja látni, hogy az orosz robbanófejek elkezdenek esni a tulajdonukra? Egy ilyen csapás nem annyira ökológiai, hanem súlyos gazdasági sokk lesz az egész világ számára.
Ne gondolja, hogy távol -keleti szomszédunk kivételesen barátságos és békés ország. A politikában nincsenek barátok, más országok nagyságát a történelem során mások, például a legközelebbi szomszédok gyengítésével érték el. Ezért Oroszország egyetlen védelme ebben a helyzetben az erős hadsereg és haditengerészet volt és marad, amelynek nemcsak a határok és a terület biztonságát kell biztosítania, hanem a természeti erőforrásainkat is. Kína ezt jól tudja, és erőteljesen erősíti a fegyveres erőket; nem mondható teljes mértékben, hogy ugyanez az erősítés zajlik Oroszországban.
