Az Anniston Army Depot karbantartja és javítja a műhely szintű rendszereket, például az M1 Abrams tartályokat és az M578 lőszert szállító járműveket (a képen)
Az iparág talán egyre több feladatot vállal a katonai szárazföldi felszerelések kiszolgálására és támogatására, és e tekintetben számos előnye jelenik meg. Értékeljük a különbséget a magán- és állami vállalkozások és szolgáltatások között
A katonai termékek gyártása és karbantartása egyre bonyolultabb és drágább, a fegyverek és felszerelések hatékony karbantartásának kérdése ugyanolyan fontossá válik, mint maga a termelés, ahol minden figyelmet az ipari együttműködésre fordítanak.
Azonban itt belső ellentmondás merülhet fel a hadsereg prioritásai és céljai, valamint a magánipar prioritásai és céljai között. Az előbbiek elsősorban a csatához szükséges fegyverek birtoklására összpontosítanak, míg az utóbbiak, bár készek eleget tenni ezeknek az igényeknek, elsősorban tevékenységük hasznát keresik.
Magánfegyverzet
Az állami tulajdonban lévő és működtetett lőszer- és fegyvergyárak nagyon régóta léteznek. Például 1816 -ban megnyílt az Enfield brit királyi kézifegyver -gyár, 1777 -ben alapították az amerikai Springfield Armory -t, 1811 -ben pedig a chilei Fabricasy Maestranzas del Ejercito (FAMAE) -ot hozták létre azzal a céllal, hogy kézifegyvereket és ágyúkat állítsanak elő.
E vállalkozások mindegyike fegyvergyártás céljából jött létre. Gyakran megjelenésük a rossz minőségű, magas költségekhez vagy a magánvállalatok által gyártott fegyverek alulkínálatához kapcsolódott. Természetesen létrejöttük folyamatát megkönnyítette néhány kormány álláspontja, amely szerint a hajóépítéshez hasonlóan a fegyvergyártás egy országban létfontosságú az ország védelmének biztosításához.
Az olyan országokban, mint Olaszország és Németország, a magán fegyvergyártó cégek hosszú ideig széles körben képviseltetik magukat, és nem látták szükségét állami arzenálnak. Ilyen például a Beretta és a Mauser. Ezek az országok az iparra támaszkodtak, és szoros közös kapcsolatokat szerveztek a helyi cégekkel, ösztönözve és gyakran aktívan támogatva őket nemcsak itthon, hanem a külföldi piacokon is.
A meglévő amerikai hadsereg műhelyrendszer, amely az amerikai hadsereg logisztikai parancsnokságának része, 11 műhelyből és arzenálból áll (17 lőszergyárat nem számítva).
Bár ez a rendszer jelenleg kisebb, mint a második világháború alatti legjobb éveiben volt, mégis jelentős. Az Anniston Army Depot 65 km2 területet ölel fel, több mint 5000 embert foglalkoztat, ez az egyetlen műhely, amely képes a nehéz lánctalpas járművek és alkatrészeik javítására, és egy modern kézi lőfegyver -javító létesítmény is, amely 23 225 négyzetméter.
A hadsereg fenntartja a vállalkozás "koherens ipari bázisát", amely egyedülálló, a magánipartól eltérő szolgáltatásokat és árukat nyújt, és protekcionista intézkedéseket igényel. A kongresszus nemcsak támogatta, de finanszírozta is a vállalkozást, legalábbis részben a munkahelyek és a helyi költségvetések megőrzésének politikájával.
A brazil hadsereg kiválasztotta az Iveco Latin America -t, a VBTP Guarani 6x6 gyártóját, szintén karbantartási és logisztikai célokra
Se hal, se szárnyas
Bár számos kezdeményezés nagyobb rugalmasságot tett lehetővé az állami és magán védelmi vállalatok közötti kölcsönhatásban, ennek ellenére némi feszültség továbbra is fennáll a kettő között. Ez különösen nyilvánvaló a védelmi költségvetések csökkentésének jelenlegi kontextusában.
Egy interjúban a védelmi ipar szóvivője úgy jellemezte az amerikai műhelyt és logisztikai rendszert, hogy „se hal, se hús”, az állami és a magánipar egyaránt ugyanazokat a feladatokat látja el.
A képviselő azt javasolta, hogy a szerszámokat, szerszámgépeket és gyártóberendezéseket gyakran duplikálják az ipari telepeken. Ha megnézi az Anniston Army Depot létesítményt, nehéz észrevenni bármilyen különbséget a BAE Systems yorki üzemének létesítményeivel szemben.
Különösen a nagy magánvállalatoknál van olyan vélemény, hogy versenyelőny jön létre a szerződéses munka hadsereg műhelyekkel való összekapcsolásával és felosztásával, valamint kapacitásaik felhasználásával. A kritikusok azt sugallták, hogy ez elismerése az amerikai hadsereg eredendő vágyának, hogy támogassa "csapatának" ezt a részét.
A nehézség abban rejlik, hogy ha nincs elég munka mindkét fél számára, akkor egyfajta gyűszűs játéknak bizonyul, aminek következtében néhány magángyár munkanélküli vagy nincs teljesen betöltve. Ennek nem szándékos következménye, hogy a vállalatok leállása és egyesülése következtében tovább csökken a magán védelmi ipar kapacitása.
Dr. Daniel Goore, a Lexington Intézet munkatársa szerint az állami védelmi vállalkozások védelmének indoklása nemcsak hogy már nem értelme, hanem valójában csökkenti a nemzeti védelmi ipar alapvető kapacitását.
"A jelenlegi ipari bázis egy letűnt korszak lelete" - mondta egy újságnak adott interjújában. "A csökkenő védelmi költségvetések miatt a törvények, amelyek a műhelyek fenntartására szánt pénzek 50% -át félreteszik, vagy azok, amelyek megvédik őket a megrendelésekért folyó versenytől, kontraproduktívak."
Konszolidációs nehézségek
A magán védelmi ipar megszilárdulása és a beszerzési programok korlátozott száma ezt bonyolítja, különösen mivel a projekteken végzett munka legnagyobb részét és a költségeket a rendszerek biztosítására és karbantartására fordítják, nem pedig a hardver megvásárlására.
Gur kifejtette, hogy a kormányzati műhelyek kikényszerítése csökkenti számos kereskedelmi üzleti gyakorlat elfogadásának és alkalmazásának képességét, például a végpontok közötti termékek életciklus-támogatását.
Kijelentette, hogy a jelenlegi struktúra nem ösztönzi a vállalatokat arra, hogy „hosszú távú elképzeléssel” rendelkezzenek a programról, és nem teszi lehetővé számukra, hogy hatékonyabban költsenek és hatékonyabban használják fel az erőforrásokat.
Felismerve például, hogy az értékesítés utáni szolgáltatás rendelkezik a legnagyobb nyereséges potenciállal, például lehetővé tette a vállalatok számára, hogy versenyképesebb előzetes árat kínáljanak azzal a tudattal, hogy ellensúlyozni tudják a termék szervizeléséből és biztosításából származó bevételt a teljes élettartama alatt, a frissítésekkel és a kapcsolódó alkatrészekkel együtt. Ez egyszerűen nem járható út az amerikai védelmi beszerzési politikához, mivel a logisztika nagyrészt felületes. „Az amerikai védelmi minisztérium jelenlegi beszerzési és műhelyrendszere egyre inkább eltávolodik a változó ipari és technológiai világ valóságától” - mondta Gur.
Az Egyesült Államokban az állami tulajdonú katonai gyárak, mint például az Anniston, szerény termelési kapacitással rendelkeztek, amíg a második világháború kitörésével a katonai termékek iránti óriási kereslet lendületet adott gyors fejlődésüknek.
Inkompatibilitási problémák
Az elmúlt évtizedekben alkalmazott forradalmi folyamatok és a szokásos kereskedelmi gyakorlatok nagy része nehezen alkalmazható szegmentált védelmi rendszerben.
Az olyan kezelési gyakorlatok, mint az ütemterv szerinti megrendelések és szállítások, a konszolidált szolgáltatásmenedzsment és a folyamatok központosítása, nagyrészt összeegyeztethetetlenek a meglévő rendszerrel. Ehhez járul hozzá a jelentősebb védelmi programok egyre fogyó száma és az azokban részt vevő vállalatok száma.
Amint Gur megjegyezte, a valóság ma az, hogy az amerikai védelmi piac (és bizonyos mértékig a globális) már nem szabad piac. Korlátozott számú vállalat rendelkezik jelentős védelmi fejlesztési és beszerzési programokkal. Megkérdőjelezte, hogy az amerikai védelmi ipar meg tudja -e oldani problémáit azzal, hogy de facto többnyire arzenálrendszer.
A kevésbé fejlett magániparral rendelkező országok számára a brit privatizációs út követése nehéz, különösen a nehézfegyverek gyártása terén. Ennek eredményeként a kormány tulajdonában lévő vállalatok vagy katonai vezetésű szolgálati és logisztikai létesítmények gyakran megtalálhatók olyan országokban, mint Brazília és Chile.
A chilei FAMAE cég, bár eredetileg lőszerek és kézi lőfegyverek gyártására alapították, jelenleg a katonai felszerelések és harci támogató felszerelések magas szintű javítását, korszerűsítését és karbantartását biztosítja a szárazföldi erők számára.
Importált rendszerek
Közülük sok importált rendszer, például a német Leopard MBT, a Marder BMP és a Gepard légvédelmi ágyú. Mindezek a rendszerek technológiai szempontból rendkívül bonyolultak.
Ezen gépek esetében a FAMAE közvetlenül szerződött az OEM -ekkel a technikai támogatásért és a hazai együttműködésért. A Krauss-Maffei Wegmann (KMW) szóvivője megjegyezte, hogy ez a rendszer mindkét fél számára jól működik, mivel a meglévő infrastruktúrára és a FAMAE kapacitására épít, hogy kielégítse az ország hadseregének igényeit.
Ez jelentősen csökkentheti az új termékek létrehozásának költségeit, és ugyanakkor nagy tapasztalattal és képesítéssel rendelkező helyi emberi erőforrásokat is felhasználhat.
A brazil hadsereg hagyományosan saját szárazföldi harci felszereléseinek kiszolgálására törekedett. Ez részben a nem megfelelő készségeknek és a korlátozott termelési bázisnak volt köszönhető. Ennek eredményeként a hadsereg saját javító- és karbantartó létesítményeket hozott létre.
Nevezetes kivétel volt az Engasa jelentős kereskedelmi sikere a 70 -es és 80 -as években, amikor kiadta a Cascavel, Urutu és Astros platformokat. Ebben az időszakban a vállalat nemcsak a modern harci járművek fejlesztőjeként és gyártójaként, hanem műszaki támogató központként is megalapozta magát. Az első iraki háború miatti kormányzati támogatás elvesztése és a legfontosabb közel-keleti szerződések azonban a csőd szélére sodorták a céget, és késleltették a helyi védelmi ipar ígéretes fejlesztését a földi rendszerek számára, amelyek kielégíthetik a nemzeti igényeket.
Ami a tüzérséget és a harci járműveket illeti, itt a hadsereg műhelyeinek tevékenysége főleg az anyagi rész működőképes fenntartásából állt.
A brazil hadsereg földi rendszerekben részt vevő forrása elmagyarázta, hogy a múltban a költségek gyakran meghatározóak voltak a logisztika megválasztásában. Ennek eredményeképpen a hadsereg 2008. évi jelentése utal a nagy mennyiségű felszerelés általános harckészültségére.
Privátra költözés
Az Egyesült Királyságban az állami és katonai vállalkozások bevonása a fegyverek fejlesztésébe, gyártásába és támogatásába hosszú múltra tekint vissza. Olyan szervezetek, mint a Royal Ordnance Factories (ROF) és a Defense Support Group (DSG) korábban a Védelmi Minisztérium részét képezték. Az új filozófia, a költségvetési bonyolultság és a kisebb katonai erők megjelenésével a hetvenes évek végén azonban a dolgok változni kezdtek.
A nyolcvanas évek végén a ROF -ot eltávolították a Honvédelmi Minisztérium struktúrájából, és privatizálták. Végül a British Aerospace (ma BAE Systems) vásárolta meg 1987-ben, míg a DSG, amely 1856-ban, állami tulajdonban lévő vállalkozásként nyúlik vissza, továbbra is karbantartja és javítja a fontosabb katonai felszerelést, valamint karbantartja a szárazföldi járműparkot. 2014 decemberében azonban a Védelmi Minisztérium bejelentette, hogy a DSG -t 207,2 millió dollárért megvásárolta a Babcock International. Babcock ezután 10 éves szerződést kapott több milliárd dolláros potenciállal a jelenlegi katonai járművek és könnyű fegyverek karbantartására, javítására és tárolására.
Philip Dunne védelmi és technológiai miniszter elmondta: „Ez a Babcock-al kötött megállapodás fenntartható, hosszú távú alapot biztosít a DSG-nek, és lehetővé teszi a hadsereg által végzett karbantartási és javítási reformokat. A Babcock csúcstechnológiát és flottakezelési szakértelmet biztosít a gépek rendelkezésre állásának optimalizálásához … a legjobb áron az adófizetők számára."
Ez lehetővé teszi a brit hadsereg szárazföldi rendszereinek logisztikájának átadását a magánszektornak, és teljesen véget vet a közvetlen kormányzás korszakának.
Módosítás
A kormányzat támogatásának visszatérítése a katonasághoz és a helyi védelmi ipar felépítése iránti elkötelezettség egy hosszú távú nemzetgazdasági terv részeként megváltoztatja a helyzetet. A nemzeti védelmi stratégia hangsúlya a brazil fegyveres erők harci képességeinek javítása.
Ennek eredményeként számos hadsereg beszerzési programot indítottak. Ezenkívül az elmúlt években a gazdaság gyors fejlődése, a magánbefektetések és a munkaerő növekvő technikai készségei komolyan átalakították az országot.
Brazília például a haszongépjárművek egyik fő gyártójává vált. A hadsereg ezeket használja annak érdekében, hogy maximalizálja a meglévő rendszerben rejlő lehetőségeket felszerelésének biztosítására. Az a kezdeményezés, hogy az Iveco -t bevonják egy új brazil páncélozott jármű fejlesztésébe és gyártásába, egy szélesebb terv része volt. A VBTP Guaranit az Iveco Latin America gyártja, amely saját gyárat épített Brazíliában.
A kihívás az, hogy hogyan lehet fenntartani és bővíteni ezeket a magán védelmi képességeket, különösen elegendő megrendelés biztosításával és fenntartható bevételekkel.
A haszongépjármű-gyártó cégek bevételt termelnek mind a termékértékesítésből, mind az értékesítés utáni szolgáltatásokból. A kormányzati létesítmények használata ebben a szerepben elveszi ezt a nyereségforrást. A magáncégek elvesztése miatti aggodalmak a kormányzati beszerzések korábbi megközelítésének újragondolását késztették, legalábbis egyes rendszerek esetében.
Míg a hadsereg továbbra is folytatja saját projektjeit a régebbi rendszerek korszerűsítése érdekében, például javítja az M113 lánctalpas páncélozott szállítóeszközöket a curitibai üzemben, szervizelési és karbantartási szerződéseket is köt egyes újonnan telepített rendszerek gyártóival. Még az M113 páncélozott hordozón végzett munka részeként is használják a BAE Systems által biztosított készleteket és alapképzést.
Ezenkívül a brazil hadsereg úgy döntött, hogy az új VBTP Guarani 6x6 járműveket maga a gyártó szervizeli. Ez lehetővé teszi az Iveco számára, hogy kihasználja a kereskedelmi beszerzési gyakorlatokat, és racionalizálja az alkatrészek beszerzését a beszerzés hatékonyságának jelentős javítása érdekében. Ez megkönnyíti a helyi szolgáltatási bázis létrehozását is.
Globális pozicionálás
Brazília 2009-ben megkezdte a korszerűbb Leopard 1A5 MBT és 2012-ben a Gepard 35 mm-es légvédelmi rakétarendszerek felvásárlását, amely lehetővé tette egy széles és átfogó logisztikai kapacitás, valamint a KMW szervizállomások hálózatának létrehozását. a brazil hadsereg.
A vállalat gyakorlati képességei nagyon szélesek, mivel tapasztalattal rendelkezik a német Bundeswehr teljes életciklus -támogatásának biztosításában, a fejlesztéstől a gépeinek üzembe helyezéséig. Így a hadsereggel való együttműködés, a magánvédelmi szektor felhasználása és együttműködése minden szint támogatása és biztosítása érdekében segített az iparágnak abban, hogy ezeket a szolgáltatásokat külföldi ügyfeleknek is nyújthassa.
A Santa Maria -ban működő KMW do Brasil Sistemas Militares képzési és logisztikai vállalat csatlakozott hasonló logisztikai struktúrákhoz Görögországban, Mexikóban, Hollandiában, Szingapúrban és Törökországban.
Brazíliában a hadsereg is képes azonnal kihasználni a helyi kiképzési, szerszám-, munkafolyamat- és alkatrészellátó hálózat előnyeit; felhasználhatják a rendszer működtetése során szerzett összes tapasztalatot.
További előny, hogy a magánipar összesített beruházása olyan helyi gyártóbázist hoz létre, amely vonzza a régió más hadseregeinek szerződéseit. Bizonyítékként említhető az Iveco Latin America cég Guarani gépének példája, amelyet Argentína is megvásárolhat.
Magánipar támogatása
Az iparra való támaszkodás, hogy a termék teljes élettartama alatt a végpontok közötti szolgáltatásokat nyújtja, leginkább azokban az országokban jellemző, ahol a meglévő modern védelmi ipar meghaladja az állami ipari bázist, például Olaszországban, Németországban és Svédországban.
A német katonai és magánipar közötti szoros együttműködés gazdag múltra tekint vissza az ország egyesítése előtt, és a hadsereg nagy hasznot húzott ebből az együttműködésből.
Az ipari partnerek és a hadsereg integrációja mindent magában foglal a fejlesztéstől a fejlesztésen át a helyszíni beszerzésen, a nagyjavításokon és fejlesztéseken át a teljesítményig és a képességekig.
Elkötelezett erőfeszítéseket tesznek a vállalatok közötti tapasztalatcsere, innováció és lehetőségek cseréjének előmozdítására és támogatására. Ide tartozhatnak nemcsak a nagy védelmi vállalatok, például a Rheinmetall és a KMW, hanem a kisebb, de ennek ellenére dinamikus cégek is, mint például a Flensburger Fahrzeugbaugesellschaft (FFG).
Thorsten Peter, az FFG értékesítési igazgatója elmondta, hogy „együttműködésünk a német hadsereggel 1963 -ban kezdődött, amikor megbízható ipari partnert kerestek Észak -Németországban a lánctalpas járművek javítására. És végül ránk talált."
Az FFG vállalat nemcsak az M113 javításában, hanem a Marder BMP, a Leopard MBT és más járművek Ausztrália, Kanada, Chile, Dánia, Németország, Litvánia, Norvégia és Lengyelország.
A japán földi önvédelmi erők is hasonló modellt alkalmaznak az OEM-ek bevonására, hogy műhely szintű logisztikai támogatási rendszert hozzanak létre. Az ország szárazföldi járműveinek nagy része helyben gyártott vagy engedélyezett.
A japán védelmi attasé az Egyesült Államokban elmondta, hogy a japán önvédelmi erők aktívan együttműködnek az iparral, hogy kielégítsék földi fegyverigényüket.
A hadsereg által megkövetelt rendszerek korlátozott száma és az export révén történő bővítés jogilag korlátozott kapacitása miatt alapvető fontosságú a meglévő kereskedelmi infrastruktúra tervezésre, gyártásra, karbantartásra és logisztikára való felhasználásának lehetősége.
Ennek megkettőzése nem kívánatos és nem indokolt. Éppen ellenkezőleg, előnyök származhatnak az integrált támogatási módszerek és a flottakezelési technológiák fejlesztéséből, amelyeket nemcsak a japán ipar nehézsúlyú tagjai - a Komatsu, a Japan Steel Works, a Mitsubishi Heavy Industries, hanem más kisebb kereskedelmi cégek.
Új kiépítési modell
Sok ipari üzemben a beágyazott számítógépek, a GPS és a vezeték nélküli hálózatok már átalakítják a gépek és berendezések karbantartását, javítását és logisztikáját.
Az állapotfigyelést és a modulok és alkatrészek proaktív cseréjét használó központosított automatikus rendszereket már számos kereskedelmi szervezet tesztelte. Forradalmasítják az üzleti gyakorlatokat és növelik a hatékonyságot, miközben csökkentik a költségeket.
Ezeknek a módszereknek egyértelmű előnyei vannak a katonai felszerelések karbantartásában és biztosításában, amikor az elsődleges prioritás a csataeszközök garantált készültsége. Ezt tovább segíti a kereskedelmi rendszerek fokozott használata katonai alkalmazásokban.
Valójában a katonai és kereskedelmi különbségek ellenére, amelyek még mindig nyilvánvalóak és a felszínen fekszenek, valójában eltűnnek az alrendszerek és alkatrészek szintjén. Néhány hadsereg igyekszik kihasználni ezeket a tendenciákat annak érdekében, hogy alternatív útvonalakat szerezzen, amelyek kielégíthetik szolgáltatási és logisztikai igényeiket.
Kanada egy példa erre. Hadserege fokozza a vállalkozó felelősségét a berendezések rendelkezésre állása miatt. A hadsereg a sikeres légierő -kezdeményezés nyomán a karbantartást és a pótalkatrészeket külön záradékként tartalmazza a teljes beszerzési szerződésben.
A TAPV gépek vásárlására vonatkozó szerződés tartalmazza a Textron Canada által biztosított karbantartást és logisztikát is.
Ausztrália Land 400 programja a meglévő könnyű páncélozott rendszerek lecserélésére is élethosszig tartó karbantartási és támogatási szerződéseket ír alá.
TAPV gép biztosítása
A Tactical Armored Patrol Vehicle (TAPV) taktikai járőrpáncélozott járművek megvásárlásáról szóló közelmúltban kötött szerződésben a vállalkozónak logisztikai támogatást kell nyújtania e járműpark számára öt évig, a következő 20 évre vonatkozó opciókkal.
Ennek a támogatásnak a kritériuma a járművek bizonyos harckészültségének garantálása. A vállalkozónak meg kell tartania a megállapított alapvonalakat, és magasabb szintű rendelkezésre állásért jutalmat kap.
Ez a megközelítés a haszongépjármű -flottában sikeresnek bizonyult menedzsment és előrejelző karbantartási gyakorlatok alkalmazását jelenti. Ezenkívül csökkenti a hadsereg támogató infrastruktúra iránti igényét, amelynek nagy része helyben rendelkezhet a vállalkozóval. A karbantartási és beszerzési munkák megszerzése az egész gép élettartama alatt nagy ösztönző a vállalkozók számára a hatékonyságba való befektetésre, amely közvetlenül a végfelhasználók javát szolgálja.
A Textron Systems, amely 475,4 millió dolláros szerződést kapott 500 TAPV -re, szintén kapott egy másik szerződést a karbantartásra, javításra és alkatrészekre az első öt működési évben.
Neil Rutter, a Textron Systems Canada vezérigazgatója egy interjúban elmondta: "Továbbra is elkötelezettek vagyunk a védelmi minisztériumunk és a kanadai partnereink mellett a TAPV flotta gyártásában és ellátásában."
Szoros együttműködés
A Textron Systems ezt a kanadai hadsereg berendezéskezelőivel való együttműködésnek tekinti. Megállapított megközelítése szoros együttműködés és párbeszéd kialakítása a vállalat és a hadsereg, valamint a kiszolgáló személyzet között.
Az OEM -ek rendelkeznek egy teljesen integrált adatbázis minden képességével, amely rögzíti az egyes rendszereket és azok állapotát. Ez a megközelítés lehetővé teszi a szükséges támogatás és pótalkatrészek előre történő előrejelzését, ahelyett, hogy reagálna a már megtörtént meghibásodásra. Ugyanilyen fontos, hogy lehetővé teszi a műszaki megoldások és fejlesztések azonosítását, előkészítését, javaslatát és végrehajtását, ha szükséges. Valószínű, hogy ezek a képességek reálisan lehetővé teszik a meghibásodások előrejelzését és kijavítását, mielőtt azok bekövetkeznek.
Nyilvánvalóan a többi hadsereg figyeli ezt a modellmunkát. Az AIF megkezdi Land 400 programját az ausztrál könnyű páncélozott jármű és az M113AS4 helyett.
2015 elején az ausztrál védelmi minisztérium hivatalos nyilatkozatában a program részleteiről elhangzott, hogy a teljes flotta egész életére kiterjedő támogatást is nyújtanak a kiválasztott járműszállítóval kötött kiegészítő szerződésnek megfelelően. A 2020 -ban bevezetésre kerülő program keretében várhatóan több mint 700 járművet vásárolnak.
Sem Kanadában, sem Ausztráliában nincs szilárd védelmi ipar, bár mindkettő a helyi katonai logisztikai képességek létrehozásának ösztönzésére törekszik.
Következésképpen az a megközelítésük, hogy a vállalkozót szerződéssel látják el mind a termelés, mind a technikai támogatás tekintetében, magában foglalja a hosszú távú kötelezettségvállalást, és ennek következtében állandó jövedelmet, ami lehetővé teszi a helyi ipar számára a szükséges beruházások megtervezését. Ezt egyetlen berendezésvásárlási szerződés nem tudja biztosítani.
A jövőre nézve
Ahogy a katonai felszerelést és gyártási folyamatát a magánipar fejlődése befolyásolja, úgy tűnik, hogy a katonai felszerelések karbantartása és műszaki támogatása is jelentős változásokon megy keresztül a kereskedelmi struktúrák fejlődése miatt.
A kereskedelmi elveken alapuló átfogó szolgáltatás- és életciklus-korszerűsítések jól megfelelnek a leépített fegyveres erők, a különböző harci küldetések és a modern katonai műveletekre egyre inkább jellemző gyors reagálás kihívásainak.
Mindeközben a szárazföldi fegyverek és a védelmi költségvetések csökkentésének ösztönzésére kell ösztönözni a karbantartás és a logisztika hatékonyabb és költséghatékonyabb módjainak megszerzését.
A kérdés azonban továbbra is az, hogy a rendkívül hagyományos struktúrák mennyire képesek, vagy akár képesek lesznek alkalmazkodni ahhoz, hogy elfogadják a javasolt előnyök eléréséhez szükséges új módszereket, folyamatokat és kapcsolatokat.
Nyilvánvaló, hogy a magánipar, még akkor is, ha az állami vállalatokat részesítik előnyben, szélesebb körű felelősséget vállal a földi berendezések szervizelésével és támogatásával kapcsolatban. Az, hogy ez meddig tart, inkább az egyes országok politikai tényezőitől függ, mint a gazdaságtól és a katona hasznától.
