Tádzsikisztán
Tádzsikisztán történelmileg agrárország volt. A szovjet korszakban megjelent és fejlődni kezdett az ipar, de a mezőgazdasági szektor továbbra is e közép -ázsiai köztársaság gazdaságának egyik alapja maradt. A Tádzsik Szovjetunió fennállásának évei alatt megjelentek és elkezdtek fejlődni az energetikai, nehéz- és könnyűipar, bányászati és feldolgozó vállalkozások. Ugyanakkor a legmagasabb prioritást a mezőgazdaság, az ásványok bányászata és feldolgozása, valamint a vegyipar kapta. E fejlesztési politikával összefüggésben Tádzsikisztánban nem építettek speciális védelmi vállalkozásokat.
Ennek ellenére a Tádzsik Szovjetunióban volt néhány vállalkozás, amely katonai termékeket szállított. 1968 elején új vegyi üzemet alapítottak Istiklolban, amely az Aleksin vegyi üzem ágaként jelent meg. Ugyanezen év végén a vállalkozás megkapta a "Zarya Vostoka" nevet, és hamarosan a Biysk vegyi üzem fióktelepe lett. A Zarya Vostoka üzem különböző nyersanyagokat dolgozott fel, és szilárd rakéta -üzemanyagot és egyéb termékeket állított elő. Ezenkívül a vállalat termelési létesítményeinek egy része az atomenergia és az atomfegyverek urán nyersanyagainak feldolgozásával foglalkozott.
A független Tádzsik Köztársaság megalakulása után bekövetkezett hirtelen termeléscsökkenés sok vállalkozást érintett, köztük a Zarya Vostoka gyárat is. Az üzemnek változtatnia kellett termékeinek összetételén, az ipari és polgári termékekre összpontosítva: a különböző fémszerkezetektől a gumi galushesokig. Ugyanakkor az üzem megőrizte piroxilin, nitrocellulóz és más katonai felhasználásra alkalmas anyagok előállításának képességét.
2005 -ben Moszkva és Dušanbe megállapodást írt alá, amely szerint a zarya -vostokai gyárnak a szilárd rakéta -üzemanyag ártalmatlanításával kell foglalkoznia. Az ártalmatlanítás 2010 -ben kezdődött, és 2015 -ben fejeződik be. Öt év alatt az üzemben mintegy 200 tonna üzemanyagot és ipari hulladékot kellett volna feldolgozni a szovjet idők óta.
2012 szeptemberében a CSTO -tagállamok megállapodtak abban, hogy közös programot hajtanak végre a védelmi ipar korszerűsítésére. A szervezethez tartozó államok területén új katonai termelésnek kellett megjelennie. Ezenkívül nem volt kizárt a meglévő vállalkozások helyreállításának és korszerűsítésének lehetősége. 2013 márciusában a tádzsik média arról számolt be, hogy orosz szakemberek látogattak el a zarja -vostokai üzembe, és megbeszélték a különféle termékek, köztük a katonai termékek gyártását és szállítását.
Meg kell jegyezni, hogy Zarya Vostoka az egyetlen tadzsik vállalkozás, amely szerepel a CSTO -országok katonai gyárainak listáján. Így belátható időn belül ez a vegyi üzem folytathatja a katonai termékek gyártását, amelyet körülbelül 20 évvel ezelőtt megszüntettek. Ugyanakkor a vállalkozás nemcsak Tádzsikisztán, hanem más államok érdekeit is szolgálja.
Türkmenisztán
A volt türkmén szovjetunió azon kevés államok egyike a posztszovjet térben, amelyeknek a Szovjetunió összeomlása után egyetlen védelmi vállalkozása sem volt. Az üzemanyag- és energiakomplexum a türkmén gazdaság alapja volt és marad. Türkmenisztán nagy olaj- és gázmezőkkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy minden igényét kielégítse. Ezenkívül Türkmenisztán fejlett mezőgazdasággal és könnyűiparral rendelkezik, elsősorban textiliparral. Számos vegyipari vállalkozás létezik.
Saját védelmi iparának hiánya miatt a hivatalos Ashgabat kénytelen a Szovjetunióból megmaradt régi fegyvereket és katonai felszerelést használni, valamint más államokhoz fordulni segítségért. Így az elmúlt években Oroszország számos T-90S harckocsit, Smerch többszörös rakétarendszert és Project 12418 Molniya rakétahajókat szállított Türkmenisztánnak. Törökországból különféle berendezéseket és járműveket vásároltak.
Ezenkívül 2010 -ben Türkmenisztán és Törökország szerződést írt alá két NTPB járőrhajó építésére, hat egység opcióval. Ennek a szerződésnek megfelelően a török Dearsan Shipyard vállalat hajótestrészeket és modulokat épít, amelyekből a türkmén hajóépítők kész csónakokat szerelnek össze. A hajók végső összeszerelését a Turkmenbashi (korábban Krasznovodszk) városának hajógyárában végzik. 2012 -ben megjelent egy második megállapodás, amely szerint a török és türkmén szakembereknek további nyolc NTPB típusú hajót kell megépíteniük és átadniuk a türkmén haditengerészetnek.
A török hajók végső összeszerelése a türkmén gyárban arra utalhat, hogy a hivatalos Ashgabat nemcsak kész katonai felszerelést kíván külföldön vásárolni, hanem meg is akarja építeni, többek között harmadik országok szakembereinek segítségével. Ennek ellenére még ebben az esetben is csak egyetlen üzem lesz Türkmenisztánban, amely képes katonai felszerelések építésére. Ez természetesen nem elegendő saját katonai-ipari komplexumának kialakulásához. Következésképpen a belátható jövőben a türkmén fegyveres erők továbbra is külföldi vállalkozásoktól függenek.
Üzbegisztán
Az Üzbég Szovjetunió - a Szovjetunió néhány más közép -ázsiai köztársaságához hasonlóan - nem kapott fejlett védelmi ipart. Üzbegisztánban több vállalkozás épült, amelyek feladata különféle alkatrészek gyártása volt, valamint egy repülőgépgyártó üzem. Mindezek a vállalkozások szoros kapcsolatban álltak más szovjet gyárakkal, megkapták termékeiket és elküldték a magukét.
A kilencvenes évek problémái komolyan sújtják Üzbegisztán védelmi vállalkozásait. Egy részük újratervezésre kényszerült, míg másoknak komoly veszteségek árán sikerült megőrizniük a meglévő termelést. Az üzbég védelmi szektor eseményeinek jó példái a mikondi gyár (Taskent) és a Taskent Repülési Termelési Egyesület. V. P. Cskalov (TAPOiCH).
Az 1948 -ban alapított Micond gyár rádióalkatrészek gyártásával foglalkozott több iparág igényei szerint. Az üzem termékeit nagyszámú vállalkozásnak küldték a Szovjetunióban, ahol különféle rendszerek gyártására használták fel. 1971 -ben Micond Közép -Ázsiában elsőként sajátította el a kristálygyártást, 1990 -ben pedig háztartási lámpákat kezdett gyártani, ennek köszönhetően képes volt túlélni a kilencvenes évek gazdasági kataklizmáit. A Szovjetunió összeomlása után az elektronikus alkatrészekre vonatkozó megrendelések jelentősen visszaestek. A kristályüveg és a világítótestek gyorsan a vállalat fő termékeivé váltak. Jelenleg a Micond gyárat Onyxnak hívják, és több szomszédos országba exportál kristályt. A kilencvenes években teljesen leállították az elektronikai gyártást.
Üzbegisztán függetlenségének első éveiben a TAPOiCH bizonyos problémákat tapasztalt, de a vállalkozás munkája folytatódott. Az üzem részvénytársasággá alakult, de állami tulajdonban maradt: a részvények mindössze 10% -a került át az alkalmazottakra. A hetvenes évek eleje óta a TAPOiCH-nál különféle módosítások Il-76 katonai szállító repülőgépeit gyártják. A Szovjetunió összeomlása után Iljusin és a TAPOiCh megkezdhették a repülőgép új verziójának, az Il-76MD sorozatgyártását. A kilencvenes évek elején a taskenti repülőgépgyártók megépítették és tesztelték az Il-114 utasszállító repülőgépeket.
Ennek ellenére a 2000 -es évek elejére a repülőgépgyártás üteme komolyan visszaesett, emiatt az üzemnek el kellett sajátítania a polgári termékek gyártását. A 2000 -es évek közepén a helyzet orvoslása érdekében az Orosz United Aircraft Corporation javasolta az Üzbég Köztársaság kormányának, hogy vegye fel összetételébe a TAPOiCH -t. 2007 -ben a hivatalos Taskent beleegyezéssel válaszolt erre a javaslatra, és meg akarta tartani az irányítást a vállalkozás felett. A jövőben azonban kétértelmű politikai és gazdasági folyamatok kezdődtek, amelyek eredményeként az orosz UAC feladta terveit, és 2010 -ben megkezdődött a TAPOiCH csődeljárása. 2012 óta az egykori repülőgépgyár különböző tárgyait leszerelték.
Üzbegisztán, miután elvesztette az egyetlen olyan vállalatot, amely katonai célokra késztermékeket gyártott, csak növelte függőségét a külföldi fegyverektől és katonai felszereléstől. Jelenleg Üzbegisztán fegyveres erői kizárólag szovjet gyártmányú felszereléssel és fegyverekkel rendelkeznek. Ennek a helyzetnek a megváltoztatásához nincsenek előfeltételek, beleértve a saját tervezésű fegyverek megjelenését.
Ukrajna
Az Ukrán Szovjetunió területén mintegy 700 vállalkozás működött kizárólag katonai termékek előállításával. Több ezer gyár és szervezet vett részt a védelmi ipar munkájában ilyen vagy olyan mértékben. A beérkezett vállalkozások számát tekintve az ukrán védelmi ipar csak az orosz mögött volt második. Úgy vélték, hogy a független Ukrajna védelmi komplexuma nagy kilátásokkal rendelkezik, és képes mind saját hadseregét, mind harmadik országok fegyveres erőit ellátni fegyverekkel és felszereléssel. Ezek a jóslatok azonban nem voltak teljesen indokoltak.
Számos ukrán vállalkozás gyártott alkatrészeket az ukrán szovjetunió és más szakszervezetek területén összeállított termékekhez. Ezenkívül jelentős számú gyár állított össze kész fegyvereket és felszerelést. Az ipari kapcsolatok megszakítása az egykor idegenné vált szervezetekkel ennek megfelelő következményekhez vezetett. Ukrajna legtöbb védelmi vállalkozása csak a 2000 -es évek elején maradt fenn: az üzemeltető intézetek, gyárak és tervezőirodák száma többször csökkent. A többiek tovább dolgoztak és együttműködtek külföldi kollégákkal.
A katonai-ipari komplexum munkájának optimalizálása és a különböző vállalkozások 2010-es munkájának összehangolása érdekében létrehozták az "Ukroboronprom" állami konszernet. A gond az volt, hogy irányítsa a védelmi ipart és lépjen kapcsolatba a fegyveres erőkkel. Ezenkívül az Ukroboronpromnak együtt kellett működnie az ukrán katonai termékek külföldi vevőivel. 2013 őszén öt részleget hoztak létre a konszern struktúrájában, amelyek mindegyike saját védelmi szektoráért felel.
Az ukrán védelmi ipar még a legtöbb vállalkozás bezárása után is bizonyos feltételek mellett (elsősorban az orosz védelmi iparral együttműködve) különféle katonai felszereléseket és alkatrészeket tudott előállítani hozzá: hordozórakétákat, katonai szállító repülőgépeket, tankokat, hajókat, helikopteres motorok, stb … Meg kell jegyezni, hogy a független Ukrajna számos vállalata folytatta a munkát külföldi kollégákkal. Például a repülőgép -hajtóműveket összeszerelő Motor Sich zaporozsei gyár erőműveinek több mint 40% -át szállítja helikoptereknek Oroszországba. Az elmúlt években arról számoltak be, hogy az orosz vállalkozások az ukrán védelmi ipar termékeinek mintegy 10% -át vásárolják meg. Ez utóbbi viszont 70% -ban függ az orosz alkatrészektől.
Az ukrán védelmi ipar orosz vállalatoktól való függésének fő oka az, hogy nincs zárt ciklus a különböző rendszerek és berendezések gyártásában. Az ipar vezetése egy időben nem fordított kellő figyelmet az import helyettesítésére, ami a most megfigyelt eredményekhez vezetett. El kell ismerni, hogy Ukrajna ilyen körülmények között is jelentős haditechnikai exportőrré tudott válni. Még a kilencvenes években az ukrán vállalkozások az ország vezetésének jóváhagyásával megkezdték a meglévő berendezések eltávolítását a raktárból, javították és korszerűsítették, majd eladták külföldre. Az ilyen szerződések végrehajtását elősegítette a szárazföldi erők és a légierő felszereléseinek kiszolgálására alkalmas nagyszámú javítóüzem jelenléte. A "használt" harckocsik, páncélosok, gyalogsági harci járművek és egyéb felszerelések fő vásárlói kicsi és szegény országok voltak. Összesen több ezer darab különféle berendezést adtak el.
Az ukrán védelmi ipar állapota lehetővé tette több olyan projekt elindítását, amelyek célja a fegyveres erők felszerelési flottájának frissítése volt. Figyelemre méltó, hogy a légierőnek nincs saját felszerelési projektje, és a haditengerészeti erők megújítása számos nehézséggel szembesült. Tehát a 2000 -es évek közepén azt tervezték, hogy a Fekete -tengeri Hajógyár (Nikolajev) az új 58250 -es projektből 20 korzettát épít a vezető hajó 2012 -es leszállításával. Ezt követően a terveket többször módosították. A jelenlegi terveknek megfelelően a Volodymyr vezető korvette legkorábban 2015 -ben kerül át a haditengerészethez.
Az ukrán védelmi ipar sokkal több sikert ért el a páncélozott járművek területén. A függetlenség évei alatt az ukrán vállalkozások a meglévő tapasztalatokat felhasználva számos új páncélozott járművet hoztak létre. Ezenkívül kidolgozták a meglévő berendezések korszerűsítésére irányuló projekteket. A kétezredik Harkiv Gépipari Tervező Iroda első felében. A. A. Morozov (KMDB) bemutatta a T-64BM "Bulat" nevű fő T-64-es tartály mélykorszerűsítési projektjét. 2012-ig a szárazföldi erők 76 tankot kaptak, amelyeket javítottak és korszerűsítettek a T-64BM állapotáig. 2009-ben üzembe helyezték a T-84U "Oplot" tartályt, amely a T-80UD harckocsi mély korszerűsítése. A mai napig csak 10 ilyen gépet szállítottak a csapatoknak. 2009 -ben az ukrán védelmi minisztérium 10 legújabb BM Oplot harckocsit rendelt. Összesen 50 ilyen tartály beszerzését tervezik. A csapatok azonban még öt évvel a szerződés aláírása után sem kaptak új járművet.
A 2000-es évek elején megkezdődött a BTR-3 páncélozott hordozók építése, amelyeket a KMDB hozott létre a BTR-80 projekt alapján. A korlátozott pénzügyi lehetőségek miatt az ukrán hadsereg először csak 2014 -ben rendelte meg ezeket a járműveket. Eközben soros BTR-3-ok már működnek tíz külföldi országban. Például a thai fegyveres erőknek több mint száz ilyen járműve van, az Egyesült Arab Emírségek szárazföldi erői pedig 90 BTR-3-at üzemeltetnek. A KMDB nulláról kifejlesztett BTR-4 páncélozott hordozója még nem terjedt el ilyen széles körben. Így 2013 eleje előtt Ukrajnának sikerült 420 megrendelt páncélozott jármű közül mintegy százat áthelyezni Irakba, ezt követően a szállításokat leállították. Az iraki hadsereg vádolta az ukrán ipart a határidők elmulasztásával és a termékek rossz minőségével. Az Irak által elhagyott 42 páncélozott szállítót 2014 tavaszán visszaadták a gyártónak, és átadták a Nemzetőrségnek. 2014 májusában a Honvédelmi Minisztérium több mint másfélszáz BTR-4 páncélozott járművet rendelt több módosításból.
Az ukrán védelmi ipari komplexum képes a hadsereg ellátására autóipari berendezésekkel (KrAZ teherautók), korszerűsített MLRS-rel (BM-21 a KrAZ alvázon), páncéltörő rakétarendszerekkel (Stugna-P, Skif stb.) Is. kézifegyverek és különféle felszerelések. Ugyanakkor Ukrajna nem képes légvédelmi rakétarendszerek, harci repülőgépek, tüzérségi tüzérségek, habarcsok, valamint más osztályok fegyvereinek és katonai felszereléseinek előállítására.
A Szovjetunió összeomlása után a független Ukrajna meglehetősen erőteljes védelmi-ipari komplexumot kapott, amely több száz vállalkozást tartalmazott. Nem mindegyikük tudta túlélni a függetlenség nehéz első éveit, de a többiek nemcsak a túlélésre, hanem az új termékek gyártásának elsajátítására, vagy akár a nemzetközi fegyverpiacon való hely megszerzésére is törekedtek. Ugyanakkor az ukrán védelmi ipart folyamatosan több probléma is üldözte, mindenekelőtt az ország vezetésének elégtelen figyelme, valamint a Honvédelmi Minisztérium utasításainak hiánya. Ennek eredményeként számos fontos védelmi vállalkozás kénytelen volt átrendeződni a külföldi államokkal való együttműködésre.
Egészen a közelmúltig lehetetlen volt egyértelmű előrejelzéseket tenni Ukrajna védelmi iparának jövőjével kapcsolatban. Az ukrán védelmi vállalkozások képesek olyan termékek előállítására, amelyek érdekelhetik Ukrajna vagy külföldi országok hadseregét. Ugyanakkor az iparág képességei korlátozottak, és a termékek minősége, amint azt a páncélozott szállítóeszközök Irakba szállításáról szóló szerződés is mutatja, néha kívánnivalót hagy maga után. E tekintetben az ukrán védelmi ipar további fejlődésének előrejelzése nehéz volt, de elmondhatjuk, hogy a független Ukrajna vezetése és védelmi ipara nem használta ki teljesen a Szovjetunió összeomlása után megmaradt lehetőségeket.
A hatalomváltás és az azt követő események a politikai, gazdasági és katonai szférában lehetővé teszik bizonyos előrejelzések megfogalmazását a védelmi ipari komplexum jövőjéről. Nyilvánvaló, hogy Ukrajna gazdasági problémái a közeljövőben súlyosan érintik a védelmi szektort és az egész iparágat. Az Oroszországgal folytatott katonai-technikai együttműködés megszüntetése, amelyet az új ukrán vezetés fenyeget, még súlyosabb következményekhez vezethet. Az idő megmutatja, mely vállalkozások fognak megbirkózni ezekkel a csapásokkal, és melyeknek kell megszűnniük.
Észtország
A függetlenség megszerzése után Észtország nem szerezte meg saját védelmi iparát. Ezen állam területén csak néhány vállalkozás működött, amelyek más iparágak számára gyártottak alkatrészeket. A hivatalos Tallinn azonnal lemondott saját védelmi iparának építéséről és fejlesztéséről, külföldi partnerek segítségére számítva. El kell ismerni, hogy ezek a remények jogosak voltak: már az ország függetlenségének első éveiben az észt fegyveres erők külföldi fegyvereket és katonai felszerelést kezdtek fogadni.
1992 -ben az észt hadsereg pénzügyi támogatást, valamint különféle felszerelést és fegyvereket kapott. Németország például két L-410-es szállítógépet, 8 csónakot, 200 autót és több tíz tonna különféle rakományt adott át Észtországnak. Ezt követően a NATO -országok és más külföldi országok különböző felszereléseket és fegyvereket adtak át vagy adtak el Észtországnak.
Még a kilencvenes évek első felében Észtországban kezdtek megjelenni különböző magán- és állami vállalatok, amelyek különféle katonai termékeket gyártanak. Az ország katonai költségvetésének kis mérete és a minőségi termékek külföldön történő megvásárlása befolyásolta e vállalkozások sorsát - néhányukat be kellett zárni. Példa erre a tallinni E-arzenál gyár. Az államé volt, és lőszereket gyártott kézifegyverekhez. A vállalkozás több mint tíz éves működése során nem tudta a szükséges szintre hozni a termelési mennyiségeket, és nem tudott versenyezni a külföldi patrongyárakkal. Ennek eredményeként 2010-ben az E-arzenál gyár beszüntette gazdasági tevékenységét, és 2012-ben a hivatalos Tallinn kezdeményezte a felszámolási eljárást.
El kell ismerni, hogy az észt vállalkozások veszteségmentesen működhetnek, sőt nagy megrendeléseket is kaphatnak külföldi országokból. 2013 tavaszán az észt védelmi minisztérium bejelentette a helyi vállalatok által létrehozott fegyverek és katonai felszerelések támogatásának megkezdését. A legsikeresebb cégek 300 ezer euró összegű támogatásra számíthatnak. A sikeres projekt példájaként a hadsereg az ELI társaság - a felderítési feladatok elvégzésére tervezett Helix -4 pilóta nélküli repülőgép - fejlesztését említette. 2013 novemberében az Észt Védelmi Ipartestület a Baltic Workboats hajógyárat az év legjobb vállalatának választotta. A hajógyár a tiszteletbeli címet a svéd megrendelésnek köszönhetően kapta meg, amely öt, 18 millió euró értékű Baltic 1800 Patrol járőrhajó megépítésére irányult.
Az elmúlt években számos magánvállalat alakult ki Észtországban különféle katonai rendszerek kifejlesztésére. E szervezetek munkájának összehangolására létrehozták a Védelmi Vállalkozások Szövetségét. Azt azonban már most elmondhatjuk, hogy belátható időn belül Észtország nem lesz képes teljes értékű védelmi-ipari komplexumot létrehozni, és megszabadulni a külföldi ellátástól való meglévő függőségtől. Ennek ellenére nem szabad figyelmen kívül hagyni az ország azon vágyát, hogy saját termelést fejlesszen és belépjen a nemzetközi piacra.
